mars73

Если 2.5MPI на вариаторе- то и будет курить

@webdizainer, - похоже банить тебя надо...в какой уже подряд теме - твоя реклама в непрофильных для этого разделах

Ну в первую очередь - это Октавия А7 Во вторых 122л.с на АКПП- это уже 11сек - 11.5 сек/100км, хуже эластичноть 80-120 км/ч, хуже экономичность.. А я бы сказал,- что 1.8TSI+DSG6, на худой конец 6АКПП Айсин - для крупного седана класса С, как Джетта - самое то.

Ну,что же? Пробуем. VW Jetta V 1,4Twincharger DSG-6G Утро по городу началось с включения зажигания,перевода селектора в D... и высветилось 19,5л/100км..Но постепенно, минут через 10 всё устаканилось. Дальше потолкавшись на светофорах, поехал по своим делам. Движение было смешанное с многочисленными остановками. Далее,выехал на пригородные дороги с заездами в несколько точек.( всё в черте г Липецка.Не более 15км от города) Просто ездил эти пол дня, не как обычно ,а не превышая 90км/ч..ущербным как ни странно себя не почуствовал..Работал аккуратно пядалькой.. [ Следующая для себя планка- 4,7л/100км ( просто чуть раньше видел фотку 4.0- не верю до сих пор..Уже знаю сколько надо "уламывать" машинку,чтобы она показала ну хотя бы 5.0!!!) А Вам -Успехов!!!

Во всех трёх ИНКОМ, ЛИНДЕН, ДЖЕНСЕР( менялись поочередно, но так в одном здании оставались)- обслуживался и обслуживаюсь.. да нормально вроде))) Первое ТО было ещё в Воронеже..у нас тогда ОД VW не было.

@Isirva, А скажите,ради интереса, Вы на Джетта-форуме на Астре ST. Менять хотите??? Если это требует развёрнутого ответа - то лучше в теме Астра vs Jetta))) Интересно мне как владельцу обоих марок.

..ой блин..пЫнятно только уже с шестого носка - двери шли неразборные)))))

что такое поковка?

..не стал кататься- у нас на тесте 1.2T ..вот что ещё удивило - всё плюшки есть : адаптивы, электроприводы,аутохолды и прочее..чяво подогрев руля не воткнули то ???

..недавно тоже ДПСник, но в городе..опа оказался владелец Jetta 5 TSI..остановил за ремень,хотя ХЗ- кажется остановил ради интереса, что бы поговорить про надёжность турбовых машин и так про Джету вообще, пока напарник писал протокл )))Выписал правда -100руб.( Спонсорской помощи ГБДД ) Тоже его я пригласил в клуб)))

зато бобро едит " немного несток " типа как у тебя ЗЫ. судя по твоей Гена ссылке для Ланса GTS и твоим модам- ты должен не выезжать за 7сек 0-100( в худшем случае 7,3 ))) Что вообщем показывает забег с RS ( а FL- 7,9 -8,2), А ты пришёл к 150сильным Джеттам (8.3-9 сек) ))) По инфо Гольф-форума- Сцирокко 1.4TSI на Рево сливает 6му Джидаю потихоньку к 170км/ч ( тоже видосы с Киевки выложены)..А Джетта куда тяжелей Сырка.. Так,что Тебе уже надо на OPC & GTI-Club вэлкомца

Эх, Гена((( чё воду мутил?

Я же не зря чуть выше спросил- " чёт я сомневаюсь" имея ввиду без допилов и колхозинга. Просто был OEM вариант на Джетта-Гольф 5 под климатик- климатроник для от 2006м.г. и образца 2010г . Model: 1K0819728J Model: 1K0859069F К этому варианту ,я так понимаю, не будет рамки под новый Климатроник Golf VII- Jetta VI , которые Вы хотите приладить на свои уже "древнюууучие" телеги Так доставайте из чулана климатроники образца 2006-2010года))))!!! ( Я чёто не вижу там особых дизайнерских изысков и доп.функций,заставляющих кардинально менять панель управления)

ну,здрасте..На Тигах и Пассатах- давно ставят..

Аутобильд.by.

Аааа! Всегда прикалывали вот эти ребяты Fatboy Slim - Funk Soul Brother (включаем клип и смотрим ещё на этот ХОР) http://www.youtube.com/watch?v=so9DBHCo64Q

а як же)))) Отключаешь ESP Мотор до 2000об ,нога на тормозе ..иии... Вообщем редко пользуюсь,почти ни когда- боюсь за D&G А так примерно выглядит так ( BMY 140л.с) Давно всё померяно без нас))) Вот турбовые одноклассники Гольф 6 TSI..Джетта из-за веса будет чуть медленней братца Гольфа 6 (160л.с) Просто на драге многое зависит в том числе от водителя, навыков переключений без потери тяги и т.п. И возможно Вы сможете переехать Джетту TSI как случайность, но незакономерность)))

У Гольф V GT одинаковый двигатель с Джетта V и VI..но стоит другая заводская прошивка. http://www.drive.ru/volkswagen/drive-test/2007/08/01/408821/v_polnom_obyome.html У меня ещё DSG6,которая пуляет с лаунчстарта.

ну читани как едит 150 твинтурбовых лошадей на DSG7,если считаешь,что Джетта - овощ в сравнении с лансером 0—40 км/ч 2,4 0—60 км/ч 3,9 0—100 км/ч 8,3 0—120 км/ч 11,5 0—140 км/ч 15,3 на пути 400 м 16,1 (143,6 км/ч) 60—100 км/ч (5-ая передача / 6-ая передача) 7,2 / 9,0 80—120 км/ч (5-ая передача / 6-ая передача) 7,7 / 9,7 замеры autotechnic.su ------------------------------------------------------------------------------------ Это 2 результата Гольф V GT мкпп( результаты замеров Аутобильд разных лет) с одинаковыми Nm с Джетта TSI 0– 50 км/ч, с 3,1 0– 80 км/ч, с 5,7 0–100 км/ч, с 7,9 0–130 км/ч, с12,2 0–160 км/ч, с 18,6 0–402,34 м, с 15,79 ---------------------------------- Ускорение 0-50 км/ч, с 2,9 0-100 км/ч, с 7,6 0-130 км/ч, с 12,0 ---------------------------------- ЗЫ.Забавно,но ни когда не обращал на лансеры внимание в потоке..едут себе и всё. И вдруг - на тебе)))) Ау! Джеттоводы- кто даст понюхать носки лансеру??

Про Шикотана хотел написать..потом передумал)) Человек хочет сток. Зачем ему ультра-джетта???

Нет, редкий зверь у нас( но есть) Кусался с 1.8TSI.. RS объезжает BMW330 в 46кузове))))

Помнится у меня было 140л.с))) и ни кто не верил,что это правда. Я бы заехал, ради интереса..просто что бы снять себя спесь сфетофорных стартов))), либо удостовериться,что Джетта TSI- нереально крутая тачила с мотором от газнокасилки))) ЗЫ.Буквально в субботу такой весь обвешанный спойлерами из Ваших, ехал параллельно со мной из ряда в ряд только у меня сидел пацан 8лет в зади..ненастолько показалось он проворный..мотор ему приходится крутить, реветь при старте)))

да. у Сергея тогда был сток( но как писАл он- бодрый. На стенде намерял реальных 192л.с в то время. Где-то даже было фото графика его на форуме) Что вообщем-то неудевительно- ибо разброс встречается часто вместо maхcимальных -230Nm на A1.6LET- снимали -245Nm при 4550об.мин и за 185л.с.. VW-кий 1,4BLG(170л.с) и 240Nm на Гольф GT- Не добирает свои паспортные данные)))

Но и у Лансер - далеко не 2.0L Видео Хаммера сделаны на стоке- ( если не считать ковки, бензин 98 и ездиет на покатушках в тип-троне) ЗЫ.Пофиг, у кого что не включилось..Астра на АКПП. ЗЫЗЫ. Астра АКПП взята в пример потому,что ТТХ похуже, субъективно, ИМХО, - моя Джетта TSI (170л.с) быстрее моей же Астры 180л.с, по крайней мере до 150км/ч...Далее 2.0L Мазда и Фокус не смогли меня на трассе обойти на скоростях под 200км/ч..а после отторможения- я легче набирал скорость,увеличивая в начале разрыв.

Ну не знаю- ,Астроводы уже переездили со всеми..Гоняют часто.. Октавия 1.8TSI -от Астры на МКПП и АКПП - уходит..Но Серёга Хаммер( Астра клуб)- объехал 1.8TSI DSG7..и Шкодовод это признал. Суперб-а 1.8TSI обходит АстраJ АКПП. ( Читал на Октавия-клубе,что Джетта TSI конкурирует с 1.8TSI до 100км/ч) Вот Хаммер на своей Астра J тягается с матрёхой с места, если правда не считать 20км/ч- ролл.. Вот настоящий ролл с матрёхой Вот клубная Астра J сток тягается с Лансером 2.4 с чипом( поедит ли так лансер 2.0L?) Вот с ФФ 2.0L МКПП http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=tSvY7emKlw0&NR=1 Джетта 1.4TSI(150л.с)- ни где не засветилась, хотя на бумаге имеет хорошие данные,лучше Астры АКПП))) Но пока ни кто не подтвердил. Поэтому я и сказал- что расставит всё заезд..