mars73

...стекло с 2009года...нормально вроде))) ( седьмого было заменено не по этому поводу)

Это ни чего не показывает, а показывает-что владельцы Астр с 4АКПП даже не смотрели в характеристики своих машин,стритсракеры херовы...)) Ибо все 1.8-2.0-х литровые с 4АКПП( древние гидротрансформаторы,), дадаже более современные- http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124198&SECTION_ID=6976 жуткие овощи...Тот же равный Акцент 1.5 МТ на видео- немного,но отымел уже полоседанг))) А про Шкоду уже года два назад ЗР подметил,что даже октавия с 1.6 АКПП шустрее октавии 1.4TSI DSG7 до 60км/ч.. Да и вспоминаю Санька Вазовода и наш с ним батл)))) по этому поводу.. ЗЫ. 400м за 16сек( t этого класса машин), скорость автомобилей не более~130км/ч ..К 150км/ч-более лёгкий полоседанг отсосёт по полной у турбовой Октавии)))) а на первых секундах- 7DSG бережёт свои сцепления..

C прошедшим)))

shug@ Вносим в плюсы пятаку в известной теме?

...добавлю: и опций интересных для РФ, в отличии Джетты

Но на форумах Астры,фокуса,круза, Октавии - как то не считают))) Где правда?

В прошлом году был. Ездил в Коктебель ( начало Сентября). Вся тамошния неформальная публика- свинчивала ласты( панки,свободные художники, растаманы, рейверы и найтклабмэны и гёрлы и т.п татуированные и пирсинговые с ног до головы личности))) Клубы по большей части уже закрывались и разбирали светомузыку..Хотя на Джазовый фест( который мы естественно посетили) опять собралось куча разномастного народа..но всё равно было много весёлого и беззаботного народа))) Из десяти дней - больше половины заняли путешествия по Черноморскому побережью Крыма с остановками покупаться и пофоткаться ( Симферополь,Керчь,Судак,Алушта,Феодосия,Гурзуф, Ялта) Ездил правда на Астре. Остановились в приличном эллинге( прям 20метров от моря. 2e комнаты, кухня,газ-керогас, душ,C/узел, горячая вода), отдельный пляж со своими лежаками и зонтиками ( а личные так и не пригодились). рядом жарились бесконечные шашлыки( за забором был элитный пляж), но мы покупали свежеемясо с рынка и жарили на предоставленном мангале сами( просто запахи заставляли делать это)))) Поплавали на катере,до этой скалы с дыркой в море..поплавали рядом в открытом море))) Впечатлений- уйма..Всё понравилось!!! Но вдоль побережья,в низинах горных дорог- много кемпингов((( Зловоние неимоверное!!! Как вообще там люди "отдыхают"? Объезжаем эти места стороной!!! Тарились другой едой и пивом в супермакете в Феодосии( так просто дешевле и раплачиваешся картой Сбера по выгодному курсу, не надо менять деревянные на еду на местные тугрики)..Таможня..туда( в Крым) - вообщем-то не напрягла..Погранец-хохол( курил рядом с автоматом на перевес)предложил за 2000руб- зелёный коридор без проблем( и досмотра с отметкой в бумаге о прохождения всего, предложенные1000руб- его не вдохновила на подвиг ( "много издержек"))) ) Мы отказались. простояли полтора часа..А Ленд Крузер московский и несколько белгородских приличных машин, через десять минут свентили и только пыль от них осталась))) ..от Харькова до Днепропетровска( не доезжая)- отличный хайвэй..последние километры по этому шоссе правда полная хрень! Ужос..Далее свернули и до Симферополя- остатки былой советской роскоши- курортная дорога на Крым( по большей части обычная двухполосная)Перед Сивашем ( при въезде на полуостров) остановились в мотеле..Приличный,чистый отель, там и позавтракали..в середине дня были уже в Коктебеле))) Обратно- чёрт дёрнул поехать через Таганрог на Ростов-н-Дону..На 200км дольше и более утомительно..Томожня дала добро быстро,поинтересовавшись правда- " Не вывозим ли мы какое достояние самостийной в Москалию)))( типа Вина и сало)..Кроме лука говорим- нет! Лука у нас такого дешёвого -нема..отпустили с Богом..а далее изеженная дорога до Воронежа.. Поедим есчё раз точно!!! ЗЫ. В одной деревне может стоять почти рядом и церковь и мечеть..Гуляли по Алуште- слышали как мурза пел в рупор..прям как в Стамбуле))) Но я так понял равнину уже во всю освоили крымские татары ЗЫЗЫ. Один раз( по пути домой) выписали протокол Крымские Дайцы..показав кино с любительской видеокамеры, как моя Астра не остановилась перед знаком STOP...денег не просили, да и я знал,что вечером буду уже под Ростовом и протокол ни как не придёт на границу( они вообщем сами и сказали..добродушные парни разморенные на Крымском солнце)

Я думаю, чтобы поработали "в жёстком порно" передачи- туда,сюда,туда сюда.в типтроне.)))))) Чтобы восстановить чистоту фрикционных накладок..UKV( клубень с йети -форума) аргументирует тем, что естественного процесса самоочищения фрикц. накладок , заложенного производителем, не достаточно Так как есть некоторые недороботки в конструкции.( компромисные решения- технологические отверстия, которые вроде бы нужны, но через них попадает со временем грязь, смешивается с пылью фрикциона, создающие очень устойчивую субстанцию, как-то так..приводил фото снятых модулей за 100т.км. пробега. Накладки как правило ещё не выроботаны, но имели неравномерный износ и очень чумазые))) "единственным остался без ответа вопрос на немецком форуме: "... how long will probably keep the clutches?" (как долго выполнять такой "искусственный" процесс?). Но уже и по всему выше сказанному можно сделать для себя полезные выводы."

джетт тоже сейчас в каждом дворе..правда как и с 5той,всё повторяется- в зади одна труба, нет шильдика TSI((( - а это видимый рэгрэсс ( балка,жесткий пластик,нет бахромы и т.д Гы-гы-гы))))) http://jetta-club.org/topic/14380-МК6-против-МК5-Меряемся-сами-знаете-чем/

..неравномерный износ, залипание фрикционных накладок смесью продуктов износа и грязи через сущ. технологические отверстия .. на немецких форумах говорят полезен отжиг на виражах до появления характерного запаха..

У ОД всё дорого! Приезжаю,что в КМ/Ч( Astra), что в Genser( c VW) cо своими расходниками..

..мне ещё тысяч пятьдесят назад сказал ОД " не лей ты это амно, ни у нас ни из магазина"( про Кастрюль)

..Когда как Ну я о том же И Вам не болеть) И чтобы приклеелись все Ваши моды к машинке.. ( а по моемо му Мы списывались на Drive как-то??) ЗЫ. железо мотора одинково на всех твинах: что на Туране 2006м.г(140), Гольф mk5 GT(170), что на Сеат Леон Купра TSI(180),Фабия RS(180),POLO GTI,что на Джетта с BMY(140)- САV(150),Сцирокко(160л.с)...одна степень сжатия..один блок управления Бош, одинаковы поршни,ход, коленвалы,раcпредвалы,клапана,кольца,вкладыши,гидравлический натяжитель цепи ГРМ и фазорегулятор, а что самое главное -БЦ один на всех)))..даже САХА( САХС)122л.с-(125л.с) очень-очень близкий родственик, прям брат( чуть проще, есть отличия в железе) но имеет с нами один и тотже БЦ..К примеру на Туране 2012м.года 140л.с DSG7 стоит 1.4TSI CАVA( есть фото блока).... Мотор 1.6FSI- ПАПА, 1.4FSI-МАМА.. Для блока управления Бош MED 9.5.10 этих моторов(FSI-TSI-TFSI) расчёт подачи ТВС ведётся по двум( четырём) основным параметрам..остальные- вторичны)))) ТВС- оптимальная для ОТТО двигателей смесь воздуха и бензина.Зная кол-во,температуру воздуха, пятиклассник , уч-ся в школе с математическим уклоном, легко расчитает тр(я не читаю правила и не знаю что - нецензура запрещенна)емое кол-во бензина, тем более ЭБУ(миллион операций в сек). Воздух подаётся через приёмный воздуховод одной температуры, проходя через ТКР в впускной коллектор имеет другую температуру и плотность в впускном коллекторе.. У RC- две фишки, снимающие показания двух комбинированных датчиков.

бесподобно!!!

...Сток катушки 2007 года- мадэ ин Италия, 3и поменяны поочерёдно в течении года (80-90тыс.км) - у ОД VW( так как сами понимаете поломкf такая,что деваться не куда- ездить надо!))) - мадэ ин Турке( с ОЕМ номер, в заводской упаковке VW-Aуди-Seat-Skoda),а 4 тая - заказана "Бош" на всякий пожарный)))

Я? Ну у меня более скромные задачи были..С RC она едит бодрее Москвича 2141 и это главное! PS. Понял пока одно- без смены кулера,летом - движку не айс, вообщем-то для решения части этой задачи-поставил проставку блу-офф..Но как тронешь впуск, нужно трогать выпуск..Система будет разбалансированной((( Машине пять лет((( ЗЫ. Для вытягивания больших возможностей шасси PQ35 к дополнению к каткам нужно бы поменять сайленты передних рычагов, хотя бы от GTI ( S3- круче)и поставить растяжку между чашками, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости от Купра,S3,GTI..( не знаю можно ли как на пассате в блоке mk6 ESP mark60EC активировать ХDS, "правельней"- механический самоблок по типу Астры J ОPC, так как действиеХDS ограничено 80км/ч ).... но это будет уже трековый авто, малопригодный для наших дорог и улиц .а там поплывут тормоза.. Вообще ,приветствую ,Ваше желание сделать машину для удовлетворения амбиций))) Но путь тернист.. З0Ы. C " Тигуан форума " : двух встретившихся по этому поводу Тигуановодов 2.0TSI ---------------------------------------------- Tiguan 2009г.в. (пиндос) 290 кобыл Stage 2 от REVO R 18 : Погонялись, до 160 км.ч. я отстаю постепенно на 2 корпуса. ----------------------------------------------- Видимо на самом деле нет разницы между прошивкой и коробочкой ----------------------------------------------- Делал замеры до 100 секундомером – в среднем 7.1с. Сам думал по окончании гарантии прошиться REVO. Но когда поставил коробочку -понял, что она себя оправдывает. __________________ а у коробочки какой-то зило бодрый ст1 получается=))) -------------------------------- ЗЫ.ЗЫ Видили наверное все рекламные графики RC на сайте? Это другое, настоящая история реального авто( Дания) МINI COOPER 1.6TD stok 109hp 240Nm Оптимально подобранная настройка RC показала( без чеков, c уменьшением расхода топлива) 133,6hp@3497Rpm +22,6 % 297,7Nm@2240Rpm +24 % И реальный график( один из многократных со стенда)

Вы эмоции свои поубавте,ОК!?))) Я Вас понимаю, когда машина летит, как в попу ужаленная..Когда многолитровые атмосферники остаются где-то там позади.. Когда, я так понял, на тест-заездах, чуваки восхищены, что может вытворить газонокосилка под капотом ))) Естественно,хочется выплеснуть свои впечатления, рассказать это всем, а уж на форуме Джеттоводов- сам Бог велел )))Но нести чушь, проповедуя правильные идеи тюнинга- ,как Вы часто тут выражаетесь,- "смешно"))). Это раз. Два. Что бы расставить точки над "i"- Я считаю, что профессионально проведённое перепрограммирование ЭБУ- это более грамотный подход, учитывающий практически все нюансы электронного управления ДВС во всех режимах,оптимизирующие в отличии от стоковых прошивок..А это значит,что программы АPR, REVO или скажем WKR- лучше по своему профиту , чем повербоксы типа Race Chip. Спорить даже не буду!))) Я против откровенно неграмотной и лживой информации.. Три. Хочется задать следующие вопросы( Гы, я хитёр- и не хочу первым комментировать Ваш посты) - Вы знакомы с устройством ДВС 1.4TSI Twincharger, 1.4Turbocharger FSI?( не в смысле сами можете разобрать-собрать как АК47, а теоритически?) Знаете,что такое унификация? - Работали Вы с ETКА? Знаете ли,что такое PR-код?Что значат цифры и буквы? - Вы знаете ,что такое ЭБУ МЕD 9.5.10? - Принципиально знаете на каких принципах построен расчёт подачи ТВС на двигателях 1.4-1.6FSI c цепным приводом ГРМ.? И при чём в этом ракурсе разговора моторы 1.4FSI, 1.6FSI- вообще я упомянул? - Нарушается ли допустимая граница электронной штатной защиты ДВС( Fail) от перенагрузок при применении Race Chip или подменяется другими показателями? Как реагирует ДВС на передув при включенном RC? и как он ,чёрт возьми, работает? - Читали ли Вы внимательно и до конца тему про Race Chip на Тиган форуме)))? - Имеет ли RC cертификат на соответствие TÜV и знак GS?

А что с карабаской конкретней?

Xenum WRX 7.5W40 http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124133&SECTION_ID=6978 Caм меняю в среднем через 8500км.. Все последние разы приезжал к ОД с TEXACO HAVOLINE ULTRA V( абсолютно плохого ни чего не могу сказать- качественное и достаточно дорогое для массовых масел)- но всё же продукт гидрокрекинга))) в будущем возможно перейду на Мотюль или Хenum...

а чё так- в регионы не шлёшь?

ОФФ ТОП..читаю UKV c Йети-форума- http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=1870&page=119 - в Апреле, в Штатах засветится новейшая коробка DSG- DCT аж 10 -Gang! Сочитающая принципы работы мокрой и сухой какрабаски ..помнится года два назад фантазировали на эту тему про 8-10ступеней..а оно вона как,Петрович))) ЗЫ.Читайте товарища этого и не забывайте повышать репутацию его( +-те в репу)!!!

Неа, не с 2003го, а с 2008го)))D&G6- с 2003го...

Я давно о Китайских товарищах рассказывал http://jetta-club.org/topic/10582-Проблемы-dsg-7/page-21

Котяра! С Днюхой)))))

Давайте начнём с того - какое отношение Вы имеете к электронному тюнингу, Вы специалист в области автомобильной электроники? ЗЫ. Воды поналил, обозвал дураками, обогнал того..., обогнали меня))) отчёт невразумительный,малоинформативный и эмоциональный