mars73

Нет..блоки розжига да управления надо докупать будет...

Ура! НELIX наладил выпуск и уже во всю продаёт линзованные ксеноновые фары HVWJ6HL-LEB D2S/R/C для VW JETTA mkVI!!!!!! И главное по смешной цене )))))) http://pgperformance.com/product.php?productid=18722&cat=0&page= http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Jetta_VI-Sedan-GLI/Lighting/Headlights/ES2602317/ Вообщем налетай, торопись, покупай живопись!!! Ранее ,я кстати, выкладывал цену другого комплекта в 2300Евро с куфатек сайта!!!

Антон!+1 Всё получил! Уже установили..шепчет))))

Снять клемы с ак. батареи при работах - это вообщето правило N1.

+1 Макс)))) А я в очередной раз ремонтируюсь)))) отобрал Ацтру у жены и гоняю на нем пока..

Тебе подходит: Volkswagen Jetta

Видимо ссылки древние.. ещё старой версии форума..

коротко- крыльчатка от противодавления воздуха при закрытой дроссельной заслонки быстро останавливается,поэтому на сухую практически не вращается, раскалённые части турбины( подшибники скольжения вала частности)- охлаждаются от ОЖ,которую подаёт встроенный в систему охлажд.TSI рециркуляционный насос в течении мах15мин после выключения зажигания.

1K0863351K

Касается чётко увиденного на представленной киноплёнке ( взято из руководства по диагностике ТКР без снятия с а/т средства) .".. отсоединить патрубок, соединяющий воздушный фильтр с патрубком подачи воздуха в турбокомпрессор. Они должены быть сухим или с очень незначительными следами отпотевания масла... -осмотрите лопатки. Они должны быть без зазубрин и забоин, не погнутые, правильной формы, с небольшим зазором повторяя проточную часть холодной улитки. Если есть повреждение лопастей, турбокомпрессор подлежит ремонту либо замене; -Подвигайте вал в осевом направлении - люфт на руку чувствоваться не должен либо он не значительный до 0,05мм. Если есть больший осевой люфт - турбокомпрессор подлежит ремонту либо замене; -Подвигайте вал в радиальном направлении. В этом случае люфт на руку хорошо ощутим до 1,00 мм. При этом если вывести вал в крайнее радиальное направление и провернуть - его лопатки не должны задевать за холодную улитку. Если лопатки задевают или люфт выше нормы - турбокомпрессор подлежит ремонту либо замене;" В данном конкретном случае, с моей точки зрения- пока нет криминала)))

у тебя комплексы какие? если тебе неприятно общаться- то пожалуйста, я тебя не знаю- ты меня)))

Если нет задиров , турбина не жрет масло,нет сизого дыма- то чего заморачиваться?

http://jetta-club.org/topic/11046-Турботаймер/?hl=%20%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BC%D0%B5%D1%80 http://jetta-club.org/topic/3958-Как-эксплуатировать-турбированный-двигатель/page-3

Не знаю((( Но не на Октавию, Ауди А3, Сеат, Пассат СС - маркировок новых карабасов не замечено(((

По ETKA на 2013год (касаемо Джетта VI), пока идут DSG7 серии 0AM

Я менял обшивку потолока на новую..Правда приурочил всё это с заменой торпедо...До этого этапами были закуплены: боковая шторка, пассажирский аэрбэг,собственно торпедо,обшивка потолка, крепления ручек потолка( они повреждаются при отстреле- такие пластиковые штуковины с металическими скобами, куда вкручиваются болты ручек), обшивки задней и передней стоек, ремни безопасности..Делал всё ОД. Замену бокового аэрбэга в кресле пассажира, подушку в руль, ремни- произвёл сам. В автоатэлье затем был отстрочен шов чехла.Крэш-мэмори была стёрта ВАГ-КОМОМ. Блок электронный аэрбэгов заменять нет нужды!( Обычно ОД его приговаривает на свалку, как непригодный)

Да, неплохо выглядит в светлом бизнесе))) Поздравляю!!!

http://jetta-club.org/topic/273-Чип-тюнинг-моторов-vw/page-23 - пост 229

7- в городе, как раз овощ-овощной овощеводческий))) Да вобщем нереально. Если только Ваш МКАД в момент безпробок считать городом . 10- совершенно нормально : и пошустрил и потошнил))) Вообще 7- это трассовый расход,больше крейсерской скорости 100км/ч.

Акционный? Я смотрел 1.8МКП за 1030000 с Техник и Комфорт!!! Вкусные цены сейчас на 12год))))

..вопрос филосовский))) Просто задайте вопрос себе- а такая задача ставилась для коробок с "сухим" сцеплением перед инженерами VW, LUK??? Отвечу за Вас - нет! Цель- экономия,экология. Да, не выдерживает..Особенно любители Лаунч и Дрифта на трэкднях

вроде бы правильное обозначение СTH -А ( -D) (-F)??? Все они шли ещё с 2009года на Сиате

Не уверен- в чём, не понял.?.( На Гибриде обычная сухая семиступка.) У VAG группы есть несколько DCT : DGS6 ( DQ-250), DSG7-S-tronic7-G(DQ-200) ,S-tronic7-G( мокрый.), PDK( для Порше) и от Рекардо для Буггати.. и вот DQ500.

DQ-500? Так вроде на Транспортёры и на перспективные внедорожники она расчитана..ХМ. По габариту не пройдёт!

Она( ML451-6Q )разработана для продольно расположенных дрыгателей. MQB на это не расчитана( там жёсткозафиксированные размеры "кубиков" ) ... ну и под свою фирменную КВАТТРУ У Ауди, кроме А3, своя модульная система на подходе. Ну и цена! Для Шкоды это мегадорого!