mars73

Даааааааааааа????? В тайване 18января 2013г владельцы инициировали официальное правительственное расследование причин выхода из строя D&G и массовым недовольством владельцев продукцией VW. даже уже определён срок- июнь -июль 2013года))))))Ждём информашку- " Ну чё там? " Спасибо за инфу -UKV(Йети-клуб)

чеки и бумаги надо поискать..надеюсь что сохранил))) ЗЫ. Оформленно было как на сайте- выбор товара, списались, в корзину с выбором способа доставки( через транспортников SIA,(Кузнецов Сергей) Мне переслали его данные..через платижи МИГОМ были переведены деньги, затем смотрел статус в личном кабинете - оплачен -сформирован -отправлен -передан транспортникам на границе - ...писец дальше...

Елена Считаете, есть шанс мне вернуть мои 750баксов??? Что отправить заяву на него снова? Мол не смог получить и т.п?

Эт я тама ЗЫ.вот ёпти кузнецов сергей , хоменко александр Минск AUTOMOTIVEREPAIR мошенники из минска и бреста... Poland, 90-113 Lodz, ul.Traugutta 21/22 Текст комментария: мошенники из минска и бреста одновременно http://www.byzapchasti.narod.ru/ +48607456616 один из многих , которые до проплаты работают , а затем не отвечают Как бы это раньше прочитать)))))

у меня чёто сохранились в основном сообщения тех, кого кинул Кузнецов..))) Про Дацика кто-то писАл- пока не нашёл((( ПОЧИТАЙТЕ между делом http://club.1-info.r...ve=yes#r_477448 ЗЫ omega_k <omega_k@mail.ru> -вот мне писАл человек. его обманул Дацик можете с ним попробовать связаться..Виктором зовут. вот ещё из последних от декабря 2012года Olga Lavrova <olga.art.l@gmail.com>: "Добрый вечер! Давно уже прочитали как Вас тоже обманули с запчастями. Мы заказывали для BMV еще в 2008 году, но так ничего и не выслали. Обращались в прокуратуру, УВД Бреста выслали отказ в возбуждении уголовного дела на Кузнецова С., - причем один текст на двух заявителей. Такой же экземпляр направлен Вавилову Д.В. из Санкт-Петербурга в ответ на его жалобу с аналогичной ситуацией. Удалось ли Вам что-то решить?"

фигово(((

моя Астра собрана в Польше..плохо ли это или хорошо, лучше или хуже мучачос- ХЗ. Джетта mk5 Cпортлайн - мексиканка..сломалось всё что можно// ЗЫ.В прайсе для РФ появился новый двигатель для Астры 1.6SIDITurbo ( 170л.с 280Нм). Двигатель заменит сегоднешний топовый для гражданских версий Астры J 1.6Turbo MPI (180л.с). Отличие нового двигателя- это непосредственный впрыск топлива, индивидуальные катушки зажигания, возможность установки систем старт/стоп, более низкий уровень шума, паровозная тяга с самых низов, экномичность двигателя увеличена на 13% . В Европе показатели этого двигателя ещё существенней- 200л.с и 300НМ. Двигатель будет поставляться с завода GM в Венгрии.

МIK, Я накалякал по этому поводу тут http://jetta-club.or...e__st__220 Ещё на SEAT IBIZA c 2009 года 1,4Twincharger идёт со следующими буквенными обозначениями CNUB; CTHF; CTJB; CAVF.. на Джетта 6 с 2012 года ставят CTHD; CAVD.. Так что ни чего нового..Эти двигатели не имеют к обсуждаемому мотору отношения.

У меня DSG6..посоветовать не решусь Вам- владельцам D&G7 )))а то обвините если что потом..

Эх..конечно лень читать тему с начала или на худой конец с середины(((( ..Пусть у АстрыJ нет эталонной управляемости Гольфа,нет офигительного места перед коленями пассажиров как у Джетта, но превращать очеведные для многих автожурналистов и экспертов, плюсы на спорные минусы,дело неблагадарное! Мало того выглядит, по меньшей мере странным на фоне таких сообщений http://jetta-club.org/topic/13824-%d0%a2%d0%b8%d0%bf%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d1%81%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%87%d0%ba%d0%b8-%d0%b2-jetta-vi/page__st__70. http://jetta-club.org/topic/10768-%d0%a8%d1%83%d0%bc%d0%be%d0%b8%d0%b7%d0%be%d0%bb%d1%8f%d1%86%d0%b8%d1%8f-jetta-vi/page__st__70 Приведите примерно такие же отзывы про джетта6 и я Вам поверю)) А пока мельком пробежитесь по выдержкам: "А за рулем Астры с её великолепной шумоизоляцией и прекрасной настройкой шасси превысить ограничение проще простого – хэтчбек скрадывает скорость не хуже седана бизнес-класса..." " При попадании в колею ничего не меняется – Astra слегка рыскает, но не криминально. Зато плавность хода, как и в городе, просто великолепна. Автомобиль стелется над дорожным полотном, не обращая внимания на немногочисленные волны покрытия... ..Продольные волны вперемешку с поперечными, огромные трещины и выбоины – для проверки шасси новой Astra лучше не придумаешь, да и сонливость как рукой сняло. Подвеска и здесь ведет себя идеально. Хэтчбек не раскачивается и при этом практически не замечает неровности, а энергоемкость просто танковая. На задних сиденьях еще комфортнее. Словом, c такой подвеской не страшно ехать и в самые дальние уголки нашей многострадальной родины..." "А уж когда в сильную метель я поздним вечером отправился из Москвы в 200-километровый марш-бросок в Тульскую область, «Астра-Спортс-Турер» окончательно меня покорила. Скользкий, неровный асфальт трассы «Дон» она держала цепко и уверенно, позволяя все увеличивать скорость. Повороты проходила азартно, вселяя в меня восхитительное чувство, что в моем распоряжении замечательно послушный, отлично работающий механизм. А в салоне при этом было тихо и уютно." "..В автомобиль действительно практически не проникают звук работающего двигателя и шумы с улицы. Дело в том, что оригинальная архитектура крепления подвесок и двигателя к кузову при помощи гидравлических сайлентблоков позволила отвести от салона значительную часть шумов, производимых мотором и колесами. Жесткость корпуса в точках крепления системы установки двигателя увеличена на 50 % по сравнению с предыдущим поколением. Это позволяет добиться более низкого уровня шума внутри салона и повысить комфорт от вождения..." .".Тюнингу подвергся даже звук закрытия двери. По мнению специалистов Opel, этот звук производит на покупателя первое впечатление при знакомстве с автомобилем в автосалоне. Каждая дверь в новом Opel Astra при закрытии издает чистый звук определенного тона и протяженности.." "..«Опель» ведет себя много сдержаннее: битым асфальтом его не испугаешь. «Астра» более мягко перекатывается через большинство дорожных артефактов и не досаждает комментариями со стороны подвески. Гламурная версия GTC, которой положена обувь большего размера, тоже весьма стойко воспринимает тяготы наших дорог: даже будучи обута в заказные 19-дюймовые «лапти» трехдверка демонстрирует лучшую плавность хода, чем «Гольф» на 17-дюймовых колесах..." "В салоне стало тише. Вот уже автобанные 170, а мы даже не заметили. Сидим, себе болтаем с коллегой. Шум от набегающего потока сведён практически на нет. А все остальные звуки, проникающие в салон, носят, скорее, информационный характер. Шероховатый асфальт сменился гладким. Через пару секунд доходит: «Ага. Шелестело…» Проехались по пластиковой зебре дорожной разметки. Ших-ших-ших-ших… Ты это услышал, но словно из-под подушки..." "..В занос «Астру» можно сорвать только откровенно провокационными методами – либо раскачать, либо на приличной скорости резко бросить газ и одновременно повернуть руль. А в обычных штатных ситуациях всё предсказуемо – передняя ось в любом случае уезжает наружу.Opel Astra вообще не для тех, кто любит пощекотать себе нервы. Машина не только предсказуемо управляется, но и, как выяснилось, прекрасно подходит для дальних поездок! Когда я добрался до Петербурга, то с удивлением заметил, что усталость моя не физическая, а, скорее, моральная – пришлось торопиться, нагоняя потерянное в пробках время.." "..В «Астре» отличная шумоизоляция (во всяком случае, в комплектации Cosmo). А упомянутый в очередной раз «чистый» руль облегчает движение по кривым дорогам (а у нас есть другие?). И, конечно, нельзя не отметить великолепные сиденья – у них действительно не зря есть ортопедический сертификат ассоциации AGR.." и давайте закроем эти вопросы. У Астры очевидные плюсы: - офигительный адаптивный би-ксеноновый свет со светодиодным DRL - отличная шумоизоляция и комфортная,энергоёмкая подвеска даже на 17",18" - предсказуемая и надёжная управляемость не хуже Джетта. - удобные сиденья в высших комплектациях - подогрев руля - отключаемая ESP в базе, небольшая доплата за полноценную защиту по кругу( 9500 за дополнительные аэрбэги) - добротная отделка( и в частности- отсутствие до сих пор различных скрипов и сверчков.) - симпатичная внешность( хотя уже приелась на дорогах)))) ) В процессе эксплуатации выявился один минус( кроме заменённой по гарантии прокладки термостата)! Расход топлива 1.6Turbo АКПП на 2.5литра больше заявленного при обычной городской езде..Тапка в пол увеличит ещё литра на два.

@mik500, Почитай тему Jetta V vs Jetta VI http://jetta-club.org/topic/14380-%d0%9c%d0%9a6-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b8%d0%b2-%d0%9c%d0%9a5-%d0%9c%d0%b5%d1%80%d1%8f%d0%b5%d0%bc%d1%81%d1%8f-%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%b8-%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d0%b5%d1%82%d0%b5-%d1%87%d0%b5%d0%bc/ - легче будет..Кстати я там уже месяца три назад приводил ништяки NOIII))))) про которые ты тутошним Джеттоводам рассказываешь( Они тогда зацокали языком..Сейчас уже воспрялиГы-гы)))) Привет, от меня БоенгУ с Шкода-клуба..Как он поживает??? Его забанили навсегда на Астра-форуме.

GTC- это нишевый автомобиль и его надо сравнивать с Цирокко или на худой конец с трёхдверкой носком))))) ...да и рулится он сладко. Шумо-виброизоляция, плавность хода, энэргоёмкость подвески на разных по качеству покрытий,отличные тормоза Астры J - это неоспоримый плюс данного автомобиля. Можно критиковать прожорливость 1.6Turbo, туповатый, а вернее любящий размеренную езду 6АКПП,обзорность( плата за отличную безопасность кузова),за уж слишком лёгкий руль, узкие проёмы задних дверей,неожиданно мало места для задних пассажиров( при этом +71мм в сравнении с Астра H хэтчбэком) Но ни в одном из тестов за эти годы- ни кто, ни когда не критиковал эти технические показатели модели. По крайней мере в комплектации "Космо" трудно найти предмета критики..

Просто для информации. Будучи в салоне ОД, рассматривал Туран в Хай-комплетации. Двигатель 1.4Twincharger в версии 140л.с идёт тотже в буквенном обозначении , что и на Джетта VI. На передней крышке ГРМ были данные по мотору : САV. ( Туран всегда имел две версии этого мотора - 140 и 170 л.с). По всей видимости различия конструктивные лишь в одном- на прежней версии BMY-BLG-BWK сменный катридж маслянного фильтра, в отличии САV

Ты себя убедил- ну и ладненько))) Однако вкус и взгляд на гармонию – категория индивидуальная: кто-то любит попадью, а кто-то – поповью дочку(с).Астроводы плюются на унылую "гармонию" интерьера в VW.. Из выступающих частей рулевого кожуха есть один элемент- это вынесенное с права место под замок зажигания. Невероятно удобное решение.))Я бы не отказался от такого решения на Джетта. ( А На джетта 6 он сделан из прорезиненного,продавливаемого легким нажатием пальЦЦа шоле? ) ЗЫ. Всегда убивает это слово " в разы лучше" ..это в 10 раз, пятнадцать??? ...реплику про хлипкие двери вообще ни чего не понял учитывая,что в Астре J шумоизоляции не пожелели в отличии от Джетта.. Про место для задних пассажиров- я давно не спорю..Тут бессловно Джетта-рулит! Сантиметров 8 перед ногами тешат самолюбие.. Но вот такая штука.При росте 180 сантиметров при сдвинутом переднем сиденье Астры, проходит кулак( со скрипом канешна) перед коленками, сидушка не давит на ступни.Не раскошно- но терпимо..Можно лишь посетовать на несколько неудобный вход-выход на заднее сиденье( двери меньше задние на Опеле). Про размеры впереди- досужие домыслы. На уровне плеч различие в 5мм! А регулировки позволят настроится на любой вкус..Ну по крайней мере- меня устраивает( я после жены даже сесть в машину не могу-что в джетта что в астра))))! Подбешивают эти треуголки после Джетта..Но стоит поездить- и я их не замечаю.. Примуществ для перевоза трёх пассажиров на дальняк ни та ни другая машина не даст!!!Это всё равно С-класс как не крути! При этом в Джетта ещё совсем рядом потолок в отличии хэтча J( или тоже хочется поспорить? .) Ну и "-" багажник у Астра-седан меньше( Хотя я приводил пример на Астра-форуме,когда я спокойно перевёз ясTщик( контейнер овощной) под картошку в подвал, любезно мне предаставленный тещей, на своём хэтче..который не под каким соусом не влез бы в Джетта Давайте искать всё-же реальные минусы, а не мнимые.

Если хочешь провести аналогию- то да! Если считаешь ,что СуперБ= Фаэтон..то видимо ты меня так и не понял!

@KLU, Ну..почуствовал,под попом 150турболошадок???)))) Поздравляю!!!

Я несколько лет назад общался с Тех.директором ОД VW( Он обучался в Германии, бывал на многих заводах VW в Европе) . Довольно долгая беседа,в том числе о бренде Шкода..Ни когда концерн не допустит внутренней конкуренции между моделями!!! ..так вот Октавия А5 и ни когда не была неким чешским аналогом Джетта в кузове седано-хэтчбэк..Октавия А5- (по внутреннему рангу)- занимала и занимает нишу аналогичную VW PASSАТ в своём бренде( отсюда её постоянно тянули в класс D).И естественно не может снизить продажи пассата.Отсюда надо и исходить.))) ..VW всё сделал для того,что бы поднять пристиж и имя этого производителя,предоставляя(почти))) ) все свои технологии, в т.ч моторы от Аudi (1.8 и 2.0TFSI). Для Джетта6, а ВЕРНЕЕ Гольф 7 - "конкурент" теперь Рапид, который естественно менее пристижен,чем первые.( ранее это был Тур для mk5) .А ОктавияIII- наверное в отдельных номинациях( практичность-цена) интересней Гольф7 будет выглядеть.. Тут надо добавить и то,что Джетта6- нетепичный европейский автомобиль, созданный в первую очередь для Северной Америки, конкурирующий с Сивиком,Короллой на своих основных рынках : США,Канада,Китай..

Вообще эта тема новостная .удивительно ,что админы еще не накастыляли))) Про Octavia vs Vw Jetta -плиз в отдельную тему)))) там и поговорим Ок!

seoa40 у нас на пике новостей от папараций))) И Пассаты нам выкладывал и Полики-седангы...

Меня то наЕпал Кузнецов СерёгА -дружПан засратый- деньги ему пересылал...А Дацик тож персонаж известный, мне многие про него писАли на е-маил. Вообще шайка прикольная там в Бресте собралась)))) А Морду даже не им хотся набить- А Дареку))) Урод ещё тот..Он не скрывает,что нас за свиней считает((( Общался я как то с ним на другом интернэт ресурсе)))) Елена Я бы может и параллельно на Кузнецова бы снова на катал.( 700 баксов так и ушли ему в карман).да подостыл уже, да и бумаги все куда-то позасовывал.. А Вам желаю успехов.. ( Если интересно, могу порыться в архиве и дать адреса тех кого обманул именно Дацик..Может они Вам ответят ?)

..А чё тут делаешь???Не троллить пришёл??? Ладно бы метался "хочу октавию!!! нет- лучше Джетту!!!ААА- чё же выбрать????!!!!" А тут пришёл на своём туре - и расказываешь какие все страшные поколения vw-джетта))) Странный и подозрительный чел((((

Да не вопрос. ищи нестрельнутую с разборки- весьма реальный вариант.. А так смотрим OEM номер в интернэт-магазине VAG 1K1857001F81X Титаново-черный 5 2 35 118,76р. [ ! ] * [ ! ] * буква X - означает "Детали являются восстановленными изготовителем в условиях производства"))))

СС))))

Пасцат?

http://air-bag.ru/ - торпеду брал у них. Переслали через деловые линии. Ставил у ОД. Замечаний нет.