mars73

Поздравляю!

Читаем через строку шоле( из статьи) "Причина перескока цепи ГРМ, вследствие которой поршни «братались» с клапанами, обрисована вполне четко. Она случается из­за неудачной конструкции натяжителя, лишенного блокировки противохода: при остановленном двигателе и, соответственно, нулевом давлении масла плунжеру ничто не мешало убраться восвояси, оставив цепь болтаться на звездочках. При последующем пуске двигателя, в течение тех нескольких секунд, пока масло не выдвинет плунжер в рабочее состояние, происходил перескок цепи. Как видите, о «производственном браке» цепи речи не идет. Это конструктивный недостаток двигателя. " Слово в слово в ЗР http://www.zr.ru/con..._svoimi_rukami/ Из комента к видео на Ю-тубе : "Данное видео наглядный пример перескока цепи когда человек оставляет машину на передаче попой вниз и без ручника. При этих условиях цепь вытягивается, в запущенном случае получится то что на видео." Как ты на глаз определишь??? Если закрыто всё крышкой ГРМ.. Вот именно-только по цокающему, звенящему звуку, но не всегда владельцы придают этому внимание.. Последнее время и на 1.4САХА довольно часто начала встречаться эта беда( хотя считается менее траблымн)(((( Даже TPI №2009810/19 есть.. http://vw-golfclub.r...p?t=9184&page=3 Вот от двух разных владельцев Гольф 6..( можно есчё поискать, кому заменили фазовращатель)

that is.."побрякушки"? AFL, Flex Ride,ESP, AGR,HiPerStrut ?..that is " желание ездить на хорошей машине "? Астра J- хорошая машина для своей цены,ездовых характеристик,качества изготовления и оснащения.. ОФФ ТОП ...у нового Гольф 7 салон будет подсвечиваться, в версиях до 103kw будет торсионная балка.. http://autobild.by/index.php?id=3348

Эй- эй, кто тут люлит??? Здесь выложена статья и ссылки подтверждающие эти проблемы..И заметьте- речь не о 1.4TSI, а о всей линейки моторов TSI Далее, Ваше дело- верить или не верить))) И вообще: предупреждён- значит вооружён! А то некоторые и не знают почему может перескочить цепь на МКПП с 1.4TSI при откате назад.. Про цепь которая "вызывает большие сомнения рекомендация не оставлять автомобиль на передаче" Ссылки не просто выкладываются,стоит прочитать, где выложены все ответы на вопросы"а пачему, а от чаго "( фотки, документы в т.ч TPI от производителей авто-VAG, а также людей которые этими ремонтами профессионально занимаются) )))) Смотри( комент на Ю-тубе в отзывах): http://www.youtube.com/watch?v=-KhTAqpmcIQ

Про CLR вообще очень мало информации((( Если у Вас есть конкретные конструктивные особенности этого ДВС, напишите в соответствующей теме http://jetta-club.org/topic/14143-%d0%9f%d1%80%d0%be-clra-16/page__st__40__hl__+Про%20+16%20+clr?do=findComment&comment=250864 Многим владельцам будет интересно.

чёт ссылка твоя не работает(((( . ....скручиваемость полунезависимой балки небесконечна. Это свойство и играет определяющую роль в постянстве ширины коллеи и пятне контакта шин с дорогой..(В конце концов жесткость конструкции- это и безапасность механизма в целом,а сделай её более упругой и поддатливой- не избежать критических кренов в поворотах и т.д). а в предельных режимах это -получается уже зависимая подвеска с её проблемами управляемости и устойчивости на плохих дорогах.( машину переставляет, бОльшая вероятность заноса, рыскание по дороге ).

Все последние моторы TSI( да как видим и не только они) так или иначе имеют свои конструктивно заложенные проблемные места..и те вопросы надёжности моторов TSI, что в этой статье поднимает Аутобильд, дааавно обсуждается на форумах ВАГ..(Сделал ли для себя определённые выводы VAG- вот это не известно..) Вот на вскидку: Про 1.4Twincharger http://vwts.ru/forum...pic=158165&st=0 http://vw-golfclub.r...ead.php?t=32247 http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3247 Про 1.4Turbocharger http://vw-golfclub.r...ead.php?t=36471 http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=150027 Про 1.2Turbocharger http://vwts.ru/forum...howtopic=176433 Про 1.8Turbocharger http://vwts.ru/forum...howtopic=198467 http://bmwservice.livejournal.com/23492.html http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986 http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=5350 http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=3723

Ну, ребята, я не знаю((( У меня на двух машинах ESP штатно и работой этой системой я доволен!!! И вообще- я уже считаю,что без ESP- это уже обрезаная и ущемлённая машина... Неоднократно срабатывало и отдергивало попу машины по серьёзному...Ведь ролики есть как работает ESP на VW Jetta,Гольф, Жуке (в соответствующей теме)..Может Виталь дело было в тебе, а не в машине??? Я если, что влетел на Джетте по серьёзному...

" Казалось бы, можно заменить гидрокомпенсаторы и приступать к сборке, но для данного двигателя есть смысл рыть дальше. Снимаем верхний кислородный датчик....Половиним шатуны и достаем поршни из блока цилиндров...Обычно при пробеге 30 тысяч км на блоке цилиндров двигателя CFN отчетливо видны следы перекладки поршня...(прим. отличаются СLR от CFN- чугунным блоком,а заводская серия моторов, ТТХ, размеры диаметра цилиндров,хода поршней - одинаковы..)...На поршнях видны следы износа графитного покрытия. И стуки при холодном запуске устраняются путем замены поршневой группы на ремонтную... Из той же темы " моторы 2.0FSI с порванным ремнём ГРМ с пробегом менее 100000км встречается не меньше чем с растянутой цепью TSI " Остались лишь в пиндостане)))) 2.0 MPI 8v

и что?... На САV cтали ставить модернизированный гидронатяжитель?????? с зазубринами как на 1.8TFS,препятствующим полному сжатию плунжера???? Ну ка поделись новейшей информацией)))))))) ( Джетта VI кстати определена в список потенциально проблемных моделей)

Джетты(5) лишь часть 2007года( по 2008год) поставлялись в РФ с 1.4Twincharger( BMY)...всё что в статье- всё случилось у меня Не справился гидронатяжитель цепи- перескок цепи, переборка ГРМ (75000руб со скидками) Маслоподающая магистраль к ТКР- была без термоизоляции- замена турбокомпрессора в рамках Куланца( 34000руб) ...и лишь с конца 2011 года( сентябрь) снова пошли комплектации Джетты( 6) с этим мотором в версии 150л.с и 240Нм Отсюда весьма спокойное и радушное настроение у джеттоводов ( искренне надеюсь,что реально косяки и баги с 1.4TSI устранили нахрен)

Оригинал статьи на дойче от 16.04.2012 ( у меня в закладках месяца 4 лежала, пока не увидел в русской версии и вспомнил) http://www.autobild....z--3394343.html

..на физике

ЁПРСТ!!!!!! Братуха...Как же так(((((

да, вообщем что J5, что J6- банки консервные..

ну-ну )))))) Котэ,Котэ)))) Шикотан +1 в рэпу!!! Ждёмс лето и забегов)))

"Аутобильд" недавно разсказал,что Фордовцы ещё дальше VW пошли в продвижении концепции "Даунсайзинг" и выдали на гора новый "ЭкоБуст" для своей модели "Форд Фокус III ". V=999см3 ,3 цилиндра,cистема подачи топлива GDI c турбонаддувом( 1.2 бара), 12V, 125л.с, 170Нм( свыше 200Нм в режиме овербуст) при 1500 об/мин, степень сжатия 10: 1, ТНВД работает под давлением 150бар, в ГРМ - зубчатый ремень, смазываемый маслом, необслуживаемый. Блок цилиндров отлит из серого чугуна( прим. как 1.4TSI), головка блока цилиндров- алюминеевая Об*явленный средний расход 5.0л/100км( В версии 100л.с- менее 4.8л/100км) Он приходит на смену атмосферникам объемом 1,6 и 1,4 литра.Пока это будет самый мощный Зх цилиндровый мотор для машин Гольф-класса.

...интересней было бы рекорд экономичности увидетьBMY-СAV( засчитывается "рэкорд жабский"- только с фоткэ показаний ср. скорости и километража. растояние не менее 100км.) мой пока 5.3л/100км( фотки выкладывал)...вчера из Воронежа возвращался( М4)- 5.5л/100км, ср 62км/ч, между Липецком и Воронежем- 120км,погода жопская была,встретил 4 машины в кюветах!!! Температура -0.5 / +1С, климат на 22, майфун,постоянно ПТФ и ближний (ксенон) ( Я, жена. В багажнике кое-что из Хофа и Ашана)

на раму и гусеницы

KROSS!!! Ну с Днюхой тебя !!!!!!! ну и себя))))

Юдашкин

Какой пробег на момент этого "автоматического" обнуления? Чуть ранее я отписывался в этой теме..

Тему в фтопку Что бы закрыть базар-вокзал, схэмка стекла Гольф5, тож самое для Гольф6, Джетта 5 и Джетта 6.

Complete set for the retrofit of a rearview camera for : Jetta 5C from 2011 Suitable for vehicles with navigation RNS 510 RNS 315 RCD 510 (Only with input Rearview camera) Features Wide-angle view of the rear area No installation of original control unit or additional screens! Automatic switching to rearview camera when selecting reverse gear