mars73

Смотри Гольф. Джетту в Европе не знают. почти..

хосподя, ужос у Вас тама.. Я в Воронеж туда-сюда - в Сити-Град смогу съездить))))))))))))) http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B8%20%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%20%D0%B2%20%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B6%D0%B5%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&stype=image&lr=9&noreask=1 с расходом 6.0/100км

У меня БК средний сейчас упал- 9.5...Зима..Отключил рейс-чип,чтобы не провацировать..вчера слил Астре J 1,6T белой..Но особо и не пошёл на провокацию сам..один сфетофор шли колесо в колесо..дальше чуть по ушам не получил от жены)))))))))))

пядальку меньше тапком придавливай)))) ( опа, пока набивал пост...)

Да ужжж...Конечно судить по одному мотору- неблагодарное дело. А как на Полофоруме с этим вопросом?

Двигатель твой это BTS от Фабии, это CFNA от полика. Тут - 1.6 R4 16v 77-80kW ( http://en.wikipedia...._petrol_engines ).Ну и сам почитай тему с начала..

на VWTS http://vwts.ru/pl_a5.html

Парни Вам сюда - http://jetta-club.org/topic/273-%d0%a7%d0%b8%d0%bf-%d1%82%d1%8e%d0%bd%d0%b8%d0%bd%d0%b3-%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b2-vw/page__st__220

МихалычЪ, А4 как вроде сейчас на новой платформе ( с А6), передняя подвеска на поперечных рычагах, а не МакФерсон( у Пассика вообщем-то растянутая в длину и ширину платформа Гольф 5 ) Априори едит лучше. более цепка в поворотах и равнодушней к коллейности, ниже подрессорная масса. Не берём во внимание обслуживание и то, что с этим связано..

Он купил J6 ...а его друг- да ... Я не отдал бы 1.5 руб за Пассат..А предпочёл бы тогда А4. с тем же TDI ( лёгкий чип- и теже 170л.с)

Поздравляю, о мудрый наш АДМИНИСТРАТОР!!

..да нету ни чего..молчит Москва. Сегодня был у ОД ещё по одному вопросу, на завтра записаться..резинщики(((

Да уж...

Машина не сертифицирована для рынка. Ни кто не будет связываться из ОД VW. Только серые дилеры..Но не знаю как сейчас,они ввозили только примиальные и дорогостоящие авто и марки, представленные на Североамериканском рынке. С Джеттой GLI - интересный вопрос..Я как-то общался с представителем ОД- Тех.директором,до выхода Джетты 6 в РФ. Он мне сказал, что возможно,при условии 100% оплаты со всеми обязательными пошлинами- но без постановки на гарантию и т.п и выйдет это в ого-го.

Ремарка. Шуга, эт братец, ты чёта попутал))))))На Астре Н - всегда была балка, даже на ОПЦ.

Спортлайны стоили космических денег( у нас её клубень Корсо успел отхватить). чуть меньше-2.0FSI и 2.0TDI- но продажи были "никакие"))) Но Гольф5 и даже Пассаты любили с 1.6.. И Джетта 1.6 стала любимицей- А что? И значёк VW и внешность солидная..TSI( 140-160) быстро сняли, на 6ю снова поставили, снова уже почти сняли...

А Вы походу только капот открывали на своей машинко- крышечкой со значком TSI полюбоватсо)))) Я то знаю,что лью..перед этим на форуме Ликви Молли списавшись с админом..и знаю из какого материала сальник сделан, как это химия на моторное масло действует и детали двигателя.. А Вам советую переодически лить ту-же TBE от Кастрюля или аналогичную от Ликви, что бы потом не удивляться "почему это тачко за 900тыров не завелась " как всегда- в нежданно-негаданный мороз, да на вид впускных- выпускных клапанов потом не любоватьсо, заросших высокотепературными отложениями тысяч этак к 50ти. фоткэ можете найти на VWTS или на форуме Митсубиси Каризма с GDI. ВпечетляеД не по детски))) Ты хоть знаешь, где этот сальник за "4000руб" расположен??? А ты знаешь, что литр масла в DSG6 cтоит 950 руб, а там его 6литров..а у меня пробег 100 000тыс и неплохо бы тогда сделать маслянный сервис коробко.., не забудь про фильтр для DQ250/ тоже деньги.. А ты знаешь, сколько стоит снять-поставить DSG6 у ОД c адаптацией, (а все ТО я делаю онли у ОД VW, от этого имел возможность воспользоваться два раза Кулансом???) А ты знаешь,что я жду решения от Клиентской службы OOO "VWRUS" по индивидуальному вопросу о замене мехатроника, так как он попадает в номера подлежащих замене по TPI 2009года и неплохо бы совместить все эти процедуры одновременно, если проканает в очередной раз???

Тут ты несколько не прав, так как на форуме ты с 2011года( и понятно,что это объяснимо). Но те клубни J5(речь онли о них), кто пересел на Пассат B7(презентация чуть раньше Джетты) серьёзно рассматривали как смену- NJ.Почему они не взяли её- вопрос в первую очередь к ним! Ой, ну не надо этих дешёвых понтов. Ира уже это мне высказывала..Ещё долеко до Вас,владельцев NJ cTSI и DSG- я практически один газонокосилочник "нёс оборону" против всего форума местных "овощеводов" , а наш батл с Саньком ВАЗоводом админы скинули в курилку)) А с Брауном вместе как мы бились ставя под сомнение "божественность" ВАГа против всего форума. Да и Джетта моя в 2007году стоила как "упакованный" Пассат B6. Ну и летом 2011года ещё до выхода Джетты 6 о которой я уже многое знал, также решил брать Пассат B7( и даже отложил в "Инком-Авто VW" черного красавца в комфортлайне, бежевого салону с "Техник" на DSG7) ..но обстоятельства ити её пришлось взять хэтч жене- http://astraclub.ru/... Так что про зависть- эт не про меня ни как...А если лягут всё же карты- то взамен J5 ждёт мене СС

+100500

Сань, А давай замути такую тему в курилке, а я тебя поддержу, так сказать с практической стороны вопроса. Благо у меня есть что расказать про TSI.

Машину уже не скрывают. Катается по улицам. Наверное последние ходовые доводки. Как и во всей линейки ВАГ у Октавии прослеживаются единые корпоративные заимствования: нижний разрез бампера и губа смахивают на Джетта mk6. Форма передней оптики напоминает Аудюшные А4 прошлого поколения. Видимо противотуманки будут иметь один и тотже номер с VW от производителя по Этке. Батл по поводу Jetta mk5 vs Jetta mk6 - здесь не уместен.

Вот Октавия новая: засветилась без макияжу))))) Капот на палке.)

Ты не понял))) Владельцы Гольфов с бОльшим удовольствием пересаживаются на следующую генерацию Гольфа))) ( Посмотри ветку "Jetta" на Гольф-форуме -: кого интерисует седан, в большенстве своём не расматривают Джетту как замену своему поезженному Гольфу.)

Ну не надо ехидничать.Конечно не пугало.Но на форуме реально мизер тех, кто пересел с mk5(mk4) на mk 6.. в основном люди пересели с других марок. На Гольф форуме таких гораздо больше- лояльность к последующей моделе Гольфа- куда выше. Чем это можно объяснить? Да и закоренелые Джеттоводы взяли более богатые и мощные версии mk6. Что касается "новых технологий" TSI и DSG- всё это было на предыдущей генерации.. т.е. посути - ни чем таким не удивила "новая" модель. Подтянутый кузов на старой подрастянутой платформе. Зы. подправил сообщение,что бы было понятней.

Это всё мне адресовал??? ..я вообщето в Джетта 5 разочаровалсо по большому счёту ..Джетта 6 - не имею, судить трудно по тестдрайвам,но чем она лучше должна быть?