mars73

кроме относительной надёжности связки атмосферного мотора и классического гидротрансформатора из за меньших динамических и термических нагрузок, плюсов больше нет. Явные минусы: - динамика -эластичность - управляемость Остальное сугобо зависит от комплектации конкретно сравниваемых автомобилей.

"7Е6 Электрический дополнительный воздушный отопитель."- по моему так..

Катушки проверь.

Я второй раз буду заливать Хаволайн Ультра V ( 504.00 507.00) http://www.starlube.ru/catalog/detail.php?item=1764 Cервисный интервал сократил до 10тыс.км

"LR Defender( 2008г) : " если вы глянете несколько моих постов назад, я писал о "стендовой" надёжности 1,4 TSI( прим.Twincharger).... Конструктивно мотор нормальный... Я лично крутил на этом моторе перегрузку. При макс. допустимом давлении в цилиндре в 120 бар и нормальном давлении до 100 бар, двигатель более 3-х часов отработал с макс. давлением до 150 бар. В общей сложности двигатель был откатан за пол года 2000 часов (соответствует 200 тыс. км) и после разборки поршневая была частично в допуске новых деталей. Так что не зря первая серия была надёжней последующих "упрощёнок". LR Defender - под этим ником писАл человек,участвовший в лабораторных дороботках в начале-середине 2000х тысячных и доводке( в Германии) двигателей TSI по заказу VW. В т.ч. параллельно отслеживал результаты испытаний моторов от Ауди АГ: 2.0TSI и 1.8TSI.

....возвращясь к полемике- на сколько надёжней?, кто и в чём замерял- км, часах, попугаях??? Кто сделал вывод? На чём основано это убеждение- мне лично абсолютно не понятно. http://jetta-club.org/topic/3511-Отзывы-об-эксплуатации-мотора-14-tsi/page__st__310

MPI может и схавает..TSI словит с большой верятностью детанацию, а на нагрузках - перескок цепи(((

Терзания и свои мысли по выбору между 150 и 122 л.с в соответствующей теме http://jetta-club.org/topic/10758-new-j%d0%b5tta-14tsi-122%d0%bb%d1%81-vs-new-jetta-14tsi150%d0%bb%d1%81/( эта и так переполнена!)

КАТАПУЛЬТА- ЭТО БОЛЬШАЯ ТРЕУГОЛЬНАЯ...ПЕРЕД СТАРТОМ ПИРОПАТРОНОВ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНО МИГАЕТ ЖЁЛТЫМИ ГАБАРИТАМИ.

отключение датчиков обЪёма штатной сигналки..когда необходимо оставить кого- либо в салоне( собаку, ребёнка..)

..и я маслицо прикупил..буду праздновать жубелей-100тыс.км)))

http://jetta-club.org/topic/12298-Ссылки-примеры-Тюнинга-экстерьер-jetta-vi/page__st__40

??? А это: Подробней http://jetta-club.org/topic/10758-new-jеtta-14tsi-122лс-vs-new-jetta-14tsi150лс/

Да пятый ваще красавчег, но в одёжке GT/GTI! А серьёзно- то смесь пятого,шестого( пятый FL) и четвёртого(попом и боковиной)..VW забил даавно на эксперементы)))))

Джетта победила Сивик, но на пятки ей наступила Элантра 1.8 АКПП. Если бы не мотор Twincharger и наличие ЕSP - Джетте было бы не сладко http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=125295&SECTION_ID=7054 зы. Смущает разночтение между паспортными и замерянными показателями динамики VWJetta (???) Элантра получается честней!!! ( похожие цифры динамики приводили уже тут http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117500&SECTION_ID=5179 и тут http://www.zr.ru/archive/zr/2011/12/ne-chitaite-detektivy-s-kontza#23

офф. топ Fork По твоей ссылко упоминается товарищ UKV с йетя-клуба. к его исследованиям габаны с семью ступенями проникся уважением, с тех пор как рыскал инфу по вопросам надёжности DSG7( Я было выбрал Пассат B7 DSG7/ отказалсо) Cтоит почитать ВСЕМ ДСГэшникам!( море информации,ссылок ) http://www.club-yeti...?t=1870&page=51

"Продажи хэтчбеков Volkswagen Golf седьмого поколения в Европе уже начались, но вместе с переднеприводными модификациями, которые были показаны на Парижском автосалоне, к дилерам поступят и машины в версии 4Motion . Так же как у предшественника, опциональный полный привод c муфтой Haldex будет доступен только на версиях с дизелями. Их теперь два: 1.6 TDI (105 л.с.) и 2.0 TDI (150 л.с.). Коробка передач — исключительно механическая. Вдобавок объявлено, что кроме бензиновых «турбочетверок» 1.4 TSI (140 л.с.) и 1.2 TSI (105 л.с.) на Golf можно будет заказать и 122-сильную версию мотора 1.4 TSI (122 л.с.). Список опций расширился за счет нового пакета Driver Assistance Pack, в который вошли адаптивный круиз-контроль, биксеноновые фары головного света, сигнализация, а также системы контроля рядности движения, автоматического включения дальнего света и распознавания дорожных знаков. Доплата за этот пакет — 1690 евро." http://www.autorevie...ews/184/125838/ А так выглядит GTI

Да, Шкодоводы об этом знают давно и пользуются этой информацией. Вот человек поменял модуль сцепы на 129000км и износ составил не более 15% http://www.drive2.ru...888647144/#post

Ну просто серый чугун прочнее алюминия.. А вот, что ,к примеру, пишут про БЦ 1.4TSI: "В отличие от алюм-го блока крепёжные болты ГБ ввёрнуты в тело блока цилиндров.( В ал-ом шпилька крепления проходит через весь блок и заканчивается креплением головки блока) Если по какой либо причине ослабло крепление коренного подшибника коленвала, то затянутая со стороны ГБ шпилька(болт стальной) разрушает заделку в алюминеевом блоке. Этих проблем ДВС нет при применении чугуного блока цилиндров.."(Программа самообучения 359) На картинке 1.6СFNA от Полоседана(выше) обозначены эти крепёжные длинные болты под №9.

Судя по Вики существует два вида одного и того же ДВС : с блоком из серого чугуна и алюминеевого сплава. По характеристикам они одинаковы.

Если с мехатроником всё в порядке- то модуль сцепления в районе 25000руб в Экзисте..+ работа по замене, адаптации. Есть конторы кроме ОД, которые уже беруться обслуживать DSG7..Там правда нужен спец.инструмент.. Видео по замене на форуме выкладывал ( от LUK. По сути это их коробка для VAG) http://jetta-club.or...-dsg-7/ - это актуальное обсуждения http://jetta-club.or... - это видео для ознакомления

Из объявления не понятно гидротрансформаторная АКПП или DSG7 на этой машине..Хотя с 10м.г. ставили онли DSG. ( на ручке должен бытьлоготип DSG плюс из буквенных обозначений на наклейке в сервис-книжке или багажнике под ковриком можно вудить эту инфу. Номер или сочетание букв не помню, где то здесь была инфа) Гарантия на все коробки...с одним "НО": есть большая вероятность отказа замены в связи с не прохождением регламентных ТО у ОД в срок, если обнаружат причинно-следственную связь. По условиям гарантийного обслуживания DSG7 здесь инфа http://jetta-club.or...

там в основном косячный модуль блока многодискового сцепления..( коробка из нескольких модулей состоит)...бьются немцы над ней постоянно, вышли как бы модернизированные-NAT(десяток изменений в конструктиве), да на тер-ри России продлили гарантию до 5лет/150тыс.км на карабас.. на сс форуме уже натовскиее дёргаются тоже..последние версии ТРI(июль) cообщают,что решений в условиях производства - нет(((

ну удачи!

FAQ по Jetta 6 ( Бета-версия)- смотрите! Привыкайте к порядку ( Админы для Вас стараются, тратят личное время) http://jetta-club.org/topic/13973-%d0%a7%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%b0%d0%b2%d0%b0%d0%b5%d0%bc%d1%8b%d0%b5-%d0%b2%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81%d1%8b-faq-beta/ Там есть номерок OEM антиоблединителя стёкол..А других производителей пруд пруди в автомагазинах.