Анатолич

Всем привет, давно тут не появлялся))) Проблема следующая, некоторое время назад стал замечать, что авто стало подъедать масло, за 5-6 тыс/км примерно 300-500 гр. При очередной замене масла 6,5 тыс/км назад поменял и свечи, как оказалось свеча 4 цилиндра была в масле и на конце резьбы был белый налет. Сегодня ездил в сервис для детальной проверки двигателя, результат такой, компрессия 13,8/13,2/12,9/8,9, износ сетки ХОНА 25%, надиры на поверхности цилиндра отсутствуют. Мастер говорит, что проблема в кольцах (залегли), предложил при очередной замены масла сделать раскоксовку лавром или винсом и вроде будет все тип-топ. какие мысли, стоит или нет? надолго хватит? пробег 115 000 км

приветствую, уважаемые хотел посоветоваться, сразу скажу в поиске ничего не нашел))) итак в последнее время стал замечать непонятные единоразовые звуки слева при повороте вправо/влево на малых скоростях, а именно при отпускании сцепления и добавления немного газа, как будто что-то смешается при повороте издавая скрежет (объяснил как мог), диагностика подвески ничего не показало, за исключение нижняя подушка имеет небольшие трещины, остальное все - ок! какие мысли? пробег 116 тыс, на 98 тыс замена задних сайлентблоков, больше ничего не менял

мои 119 тыс, вроде тоже пока все ок)

а сколько вообще ходят наши амортизаторы, статистика есть какая то?

в общем вчера поменял опорные подшипники, опоры и левый наружный шрус, теперь при поворотах стала тишина) единственное теперь жалею, что сразу не поменял амортизаторы, в принципе проблем пока нет, но все таки пробег 119 тыс уже результат вскрытия показал, что подшипники рассыпались полностью, на опорах были трещины и надрывы

в выходные поеду менять опорные подшипники, мастер рекомендовал до кучи заменить опоры, стоит или нет, конечно же если убитые, то конечно да... а так простите можно и пол машины до кучи поменять, какая разница все равно скоро менять)))))) как мысли?

Народ скажите, а можно ли при замене наружного шруса поставить оригинальный пыльник, который стоит сейчас, а то просто начитался что мол пыльники которые идут в комплекте с неоригиналом дубовые и часто рвутся в первое время. и еще после замены сход/развал нужно делать? спасибо.

ок, завтра попробую покрутить повороты с открытом окном, посмотрим Сергей, скажите, когда авто висит на подъемнике и в случае если покрутить руками колесо вправо/влево иногда слышаться щелчки - это могут быть опорные подшипники?

те вы считаете, что внутренний шрус живой?

сегодня снова был у мастера, я так понимаю у нас с тобой похожая проблема.. предыдущие два мастера меня уверяли, что подвеска в полном порядке, сегодня как выяснилось под замену шрус внутренний/наружный + опорный подшипник, на следующих выходных поеду менять. шрус определили подняв машину на подъемник, и начали разгонять поворачивая руль влево/вправо, сам стоял внизу и слушал вместе с мастером, все звуки вылезли сразу.. советую найти толкового мастера, удачи по факту замены отпишусь, что да как добавлю, еще, что при визуальном осмотре все шрусы - ок, пыльники целые и сухие

да, защита металл, прикручена хорошо... сам склоняюсь к подушкам двигателя или же опорным подшипникам также заметил, что если правой стороной находиться на бордюре и потом начать выкручивать руль, что данный звук тоже присутствует

рекомендую начать с детальной диагностики двигателя (в т.ч. замер компрессии и т.д.) и далее по факту двигаться в нужном направлении

в общем прикупил Мишлен примаси 3, единственное, что огорчило так это страна производитель - Раша. оч надеюсь что качество не снизилось

аналогичная ситуация, когда купил авто через 3-5 тыс на горячую слышалось тарахтение, обратился в сервис, по гарантии поменяли, через пару тысяч снова звук появился, в итоге забил, сейчас пробег 116 тыс, ничего не изменилось, звук присутствует. У знакомого на гольфе 6 такая же проблема, пробег 50 или 60 тыс км не мешайте машине работать)))

у меня калужская, но крупноузловая сборка)

тоже присматриваюсь к новой резине, ранее катал Мишлен примаси , сейчас выбор либо тоже Мишлен или попробовать тойо

чистку радиаторов планирую в начале апреля

раскоксовку делали во всех цилиндрах, заливали ЛАВР.. думаю при следующей замене масла, процедуру повторю, так сказать для закрепления результата и да кстати, если кто-то будет делать похожее после однозначно меняйте свечи!

город 8,5-9 трасса 6,3-7,5

итак ситуация следующая, сегодня снова был в сервисе, замерял компрессию, итог 13,8/13,2/13,1/12,8... с момента раскоксовки проехал 600 км также заменил свечи, сделали чистку ВКГ и дросселя, машину не узнать))) правда не думал, что раскоксовка может помочь, теперь понять бы надолго ли радость, какие мысли?

не знаю как у кого, но у меня при покупке стояла металлическая защита, именно заводская) броня еще та, выручала не однократно..

с ТО1 и до 105 000 тыс заливалось Кастрол 5W30 лонглайф 504/507, замена раз в 10 тыс. поехала ли лучше после процедуры, думаю нет( работа двигателя немного стала ровнее

в общем дела такие, в выхи сделал раскоксовку и заменили масло, на следующих выходных снова поеду делать замер компрессии, если не измениться, буду вскрывать((( масло сменил на Мотул 5W40 допуск 502/505.01

вопрос, правильно ли понимаю, что показания температуры масла считывается с датчика уровня масла? иногда стал замечать, что на прогретом авто температура масла стала скакать (про не путать с температурой ОЖ)

износ оценивали с помощью эндоскопа