vishand

учитывая,что у кого-то дребезжит DSG-7, а у кого-то нет, сижу и ломаю голову, является ли такой шум коробки поводом обращения к официалам или нет интересно, жалобы на работу агрегатов в гарантийный срок помогут получить какую-либо скидку на ремонт этих же агрегатов, в случае их поломки, после окончания срока гарантии

1.4 tsi 7-dsg

Схожая ситуация, только двигатель TSI 1,4 Авто приобрел зимой и в холода обороты при прогреве не поднимались, по моим прикидкам, выше 800, при чем независимо на сколько ниже нуля за бортом. Зато, как только потеплело, ближе к лету, практически каждое утро, после ночной стоянки, движок, секунд на десять, стал поднимать обороты аж до 1100. Сейчас, как похолодало, снова, при прогреве, обороты выше 800 не поднимаются. Может это и штатная ситуация. ОД ничего внятного не сообщил, заявив, что это допустимо, ввиду каких-то скачков напряжения в сети или что-то в этом роде.

в сервис к ОД все-таки съездил два человека, инженер по гарантии и мастер-приемщик порознь сказали примерно одно и то же, по смыслу, соответствующее написанному выше и ссылались при этом на какой-то документ (не запомнил как называется) по данной теме от производителя, смысл которого заключается в том, что подобные щелчки - штатная ситуация для работы DSG, хоть и создающая "определнный психологический дискамфорт" решил не морочиться всем откликнувшимся ещё раз спасибо

спасибо, записался на сегодня на диагностику щелчки только после перевода селектора, на ходу, вроде, тишина

После переключения селектора КПП DSG (7 ст.) из положения "N" в положение "D" при открытом окне или, лучше, двери, отчетливо слышу щелчок. Раньше, на подобные звуки не обращал внимания, но сегодня прочел пост в конференции ФОЛЬКСВАГЕН на АВТО.РУ с темой относительно поломки мехатроника. Там, если я правильно понял, у обладателя авто с DSG симптомами дефекта коробки являлись, помимо прочего, порядка трех подряд похожих щелчков при указанном переключении селектора. Собственно, вопрос и, скорее всего, владельцам машин с коробкой DSG: появляются ли у Вас щелчки после переключения селектора из положения "N" в положение "D"?

кондиционер выключен

спасибо, ещё поищу

поиском не нашел подобного, чтоб в холода обороты не выше 900 и в жару под 1200

Всем доброго дня! Джетта-5, TSI, 1.4, DSG, пробег 6500 Зимой, в холода, по утрам, после запуска двигателя, в прогревочном режиме, обороты не поднимались выше 900. Сейчас же, когда жаркая погода установилась и утром уже тепло, после запуска двигателя, обороты поднимаются под 1200-1300 и держатся на этом уровне секунд 10-12. Мотор ревет. Даже какой-то свит из под капота слышен. В ДЦ продиагностировали двигатель и сказали, что все показатели в норме. А что касается оборотов при прогреве, то так и должно быть, т.е. обороты должны на некоторое время подниматься после запуска, а вот, что в холода они не поднимались, это странно. Может кто сталкивался с подобной ситуацией?

Сегодня получил камнем в лобовое. В результате скол, размером с монету в одну российскую копейку. Вопрос, собственно вот в чем: не затягивая времени обратиться в страховую компанию для замены лобового стекла по КАСКО или же, учитывая возможность появления будущих дополнительных сколов, подождать и обратиться в страховую ближе к концу срока, т.е. примерно через восемь месяцев??

VW JETTA TSI 1.4 DSG 2009 г.в. Через нексколько секунд после запуска "на холодную" начинает сильно трещать адсорбер (в салоне, напротив пассажирского сиденья). После прогрева звук стихает, но все равно слышен. Дилер заявляет, что звучать сей механизм должен однозначно, а вот насколько сильно он должен стрекотать, дилеру не известно. Соственно, интересует вопрос, подобная ситуация со звучанием адсорбера только у меня, или это, на самом деле, обычная вещь для таких авто?