Я не знаю что вам навеяло сделть такой ход! )) Но есть небольшой опыт с вышеназваным карбюратором! Мне от отца досталась Jetta c 2e, когда машина еще была у него по его инициативе провели такой опыт! он купил солексовский карбюратор! Подьехали на обычный завод производству метал. изделий каких-то не помню... нашли слесаря! у него купили аллюминевую болванку(плита я б даже сказал брусок такой солидный точные размеры не помню)! он сделал замеры и выточил на ней отверстие посредине и сделал крепежные отверстия по краям плиты! начали мы мостить этот карбюратор! )) посадили плиту на герметик поставили на нее карб. все вроди нормально но когда начали тулить пластмасу воздуховода то наигрались невороятно! она просто никак не становилась! делали зажим из стальной проволки! вроди нормально стало - но когда начали мерять и закрывать капот то поняли что нифига не нормально капот тупо незакрывается!
думали думали - придумали поехали купили пластмасовую москвичевскую черепашку с гофрой и боченком в который вставляется воздушный фильтр! вообщем установили мы это дело! и уже сами начали сомневатся зачемнам все это было надо!!! проездили мы на нем пол года!! и все вернули простите за выражение в зад! машина начала себя вести не адекватно! сначала по городу было все нормально! через пару дней решили выехать на трасу! попробовать! после 100-110 км/ч она как будто начинает сопротивлятся! иногда подергивался двигатель предавая всю эту ощутимую вибрацию в салон. Двигатель стал просто непонятный то туго сопротивляясь набирая обороты то резво и легко! вообщем может я не доконца понятно изьясняюсь! но такое ощущение что ей что-то нехватает! неадекватно она себя вела, очень не адекватно! через пол года мы его сняли! поставили назад старый карбюратор! потом современем купили родной ее карбюратор новый, установили! и больше его не трогали! есть конечно вероятность что у вас это будет все подругому работать и намного лучше! но в любом случае ставить деталь на машину которая для нее не расчитна не лучший ход!