Viktor

Есть такой апарат, что вписывается в штатную сеть авто. Управление звуком с кнопок руля будет сохранено. Только исчезнет с меню в панели приборов строчка "Радио" .. Есть выходы на усилители и пр. Читает и показывает любые форматы видео и аудио. дай адрес мыла. скину фотки и цену.

у нас точно такое есть? Точто , точно, а иначе. чем бы я на работе занимался??

Ты будеш смеятся ноя не нашёл кнопку ECON , нет у меня такой. может она иначе называется

вопросик: что управляет этим процессом? попробуем... хотя сомневаюсь, что такой у них есть... На телефонной консультации говорили про какой-то стенд... П.С. про поляризованные реле написал так, как я себе это представляю в лучшем случае Он и управляет, один из главных блоков в авто , это " Блок контроля бортовой сети" слева стоит под торпедой. Прибор для замера величины заряда АКБ VAS 5097A

..использоваться поляризованные реле, ... нет и не было никогда в обычных сигналках такого. На поляризованные реле делают единицы - это эксклюзивная работа и оплачиваться должна соответственно. Теперь по твоему посту. Коллега IgYa верно сказал, варианты у утечкой могут быть разные. могут и от сигналки, могут и от родного блока ( не впадает в спячку) А посему, раз дорога тебе на СТО, то заказываеш следующие работы: 1. Проверить зарядку. – можно через Вольтметр можно через VAS 5052 2. Проверить утечку – только использую токовые клещи на приборе VAS 5051. Авто должно заснуть не более чем через 30 минут. Обычно засыпает через 15. Ток утечки не должен превышать , ну самое большее 100 mA В идеале 20-30 mA . Как доказательство – потребуй распечатку с экрана с током утечки. 3, заказать тест АКБ – есть такой прибор фирменный типа токовой вилки с принтерам, № его по VAG к сожалению не помню. Завтра могу взглянуть на работе. Требуй с прибора распечатку. Результаты всего этого в студию, здесь и обсудим.

А адрес фрума можно, откуда инфа? Плиз

Что нам Москва, они нам не указ, А что слышно, и где почитать про наши новые штрафы с 1 января??

С клавиш руля такого доступа нет, На любом СТО оф. дилера делается через прюф-план. . Думаю, что цена вопроса 1 нормо-час.

баян, капот явно загнут от лобового удара, + наблюдательный товарищ наверняка заметит смятый левый лонжерон. Да будь это ненормальная баба хоть самим Шварцнейгером , но лонжерон ей не сломамать. + отваливнешийся катализатор под авто, и как она туда с лопатой добралась. Ну разве что она была за рулём грузовика, а рядом лежала лопата.

На сервисе мне ставили доп. сигнализацию, ----------------. И (повторюсь) очень часто вываливается ошибка неисправности подушек безопасности. ------------------. Но одна из причин (это факт) -- севшая батарейка в доп. сигналке. ---------------------------------------- На что реально обратить внимание сервисменам (если не секрет) чтобы эта ошибка больше не задалбывала? Скорее всего они не туда подключили доп. сигн.? По пунктам: 1. Какая модель сигнализации была установлена ( полное название включая цифры) ?? 2. Позволю себе усомнииться в Факте, что из за СЕВШЕГО ( разряженого) брелка доп. сигн. может возникнуть ошибка по подушкам.. 3, Как именно звучит ошибка по подушкам или её №? После получения ответов. можно делать какие то выводы.

Разъемы защищены металлом, а кинуть "паука" , ХА, это же на ВАЗ 2110 И что бы всё работало надо компаненты системы ( а их много) согласовывать on-line.

http://wwwboards.auto.ru/stealings/199785.html

есть еще замок на кулису (хотя на механике не очень эффективно, а на автомате отличный вариант),. Это точно. замок на руль (хороший найти в Украине не просто, хотя реально),. Абсолютно бесполезная вещь. Дужка руля перекусывается ( или выкусывается кусок) элементарно, простыми кусачками. , дополнительные штыревые замки на двери, __________защита лючка безобака от вскрытия. Ну это на Жигули, но не на это авто от VW Ну и не стандарные решения против профи-угонщиков, типа защита ЭБУ (крутые угонщики приносят свой), Есть такая – оригинальная ( стальной полубокс зашита самого блока и его разъёмов.) на срывных болтах стоит в основном на дорогих авто типа VW TOUAREG Вопрос тока найти профи, а не отдать большие бабки чмошникам Сигналки с КАН модулем - я разговаривал с установщиками Сталкера (Киев) - они не пользуються КАН-модулем, подключаються напрямую к нужным цепям, так говорят сложнее найти и обезвредить охранную систему. Опять же речь идет о профи установщиках, без соответсвующих знаний лезть в проводку и чегото там делать, как говориться, не рекомендуется. Сразу возникает вопрос о компетенции установщика. Это точно.

Увидиш такое во сне и утром можно не проснуться. Съёздили вот на рыбалочку на новом авто с пробегом 700 км. Храни нас господь!

И какое отношение это имеет к Украине? а Путин нам не указ

Точно на 60 дней. Какие то пару недель я брал недельку погреть косточки в Кемер (Анталия лето 2005) , или на Могрен-е http://ski.polska.ru/zakopane_polana_szymoszkowa.php (Закопаны/Польша весна 2007). Но увернен, что через дней пять начнут звонить и через пару недель придётся выйти опять на работу

Ну это уж точно бараны, потому что ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ процедура перед сдачей авто клиенту - это стирание всех ошибок на авто.

Я уже тоже накатил, но вина хорошего. В честь начала отпуска. Выперли с работы принудительно, три года почти без отпуска пахал. Услали сразу оптом за все три года.. Пишу вот список дел, которые накопились и надо переделать для начала.

Фалькон - ацтой. 100% верно. Если работа профи хорошо оплачивается , то никаких проблем с авто не будет, если на халяву - то ( скупой платит дважды)

Каско рулит официалы Короче - профи они и есть профи. (хотя ...... к сожелению название официал - это не всегда горантия качества . Хотя в последние время уровень оф. сервиса поднялся на всех авто.

Отпиши что за сигналки предлагаю, название и модели? И отпиши личные пожелания, что хочеш от сигналки - скажу можно или нет. Потом скажу какие вопросы задать, когда будеш конкретно договариваться о установке на авто, исходя из их ответов - оценим их компетентность

Это в том случае если сигналка с АВТОЗАПУСКОМ. А это как красная тряпка - или _вывеска -"Угони меня". Т.к в салоне ВСЕГДА есть ключь и следовательно реализация такого авто гораздо проще. На наших авто (вып после 2005г) стоит иммо 4-го поколения, который влючает в себя несколько компанентов. И завети авто на штатном иммо не так то просто. По сигнализации, всё зависит от качества выполняемых работ самими установщиками! (если конечно сигнализация не откровенное фуфло)

Пристите за детский вопрос: А для чего? встроить туда обычный компютер? Зачем? Практичские варианты применения?

По поводу детей - это ты верно заметил. Тепербь по самой сути поста " Ошибка по АйрБэг" Причины возникновения спорадических ошибок в этой системе до конца не выявлены. Иногда это происходит при установке доп оборудования, например снимают разъёмы и включают при этом зажигание - вот Вам и ошибка. /или ошибки в разных системах/ Иногда , как у автора начального поста это присходит само по себе. Неприятная. Если Вы заплатили за диагностику, то можно попросить "диагнозпротокл" с теми ошибками ( в бумажном или электрогим виде) для анализа и сопостоавления его в последующем ( при дальнейшей эксплуатации и диагностике авто)