Labradorka

Перестал срабатывать преднатяжитель переднего левого ремня безопасности, узел к сожалению не ремонтируется и меняется в сборе, дилер приговорил ремень к замене и попросил 10 руб только за зч........благо там все просто можно сделать самостоятельно понадобятся 1. торкс 25 (вроде); 2. ключ М10; 3. трехточечный ремень 1k4-857-705-be-raa; 4. корпус круглого разъема с кабелем 4f0-971-259 1. отстыковываем пластиковые накладки в районе левой стойки кузова 2. выкручиваем соответствующие болты с помощью М10 и снимаем клемму _ с аккум., курим 10мин. 3. снимаем фишку с преднатяжителя 4. выкручиваем два торкса фиксирующей скобы в середине стойки 5. высвобождаем ремень от пластикового кожуха 6. откручиваем болт крепящий преднатяжитель к кузову 7. снимаем бракованный преднатяжитель и ставим новый 8. дальше нобходимо сделать перепиновку разъема, т.к. с недавних пор номер детали "трехточечный ремень" поменялся, а с ним поменялся и разъем было стало сборку проводим в обратной последовательности и не забываем стереть ошибку на приборке ну и бюджет: трехточечный ремень 1k4-857-705-be-raa - 6800 ру корпус круглого разъема с кабелем 4f0-971-259 - 1000 ру (т.к. не ликвид ))) перепиновка разъема 1000 ру у офф итого 9000 тыс р, дороговато, но могло быть дороже PS преднатяжитель должен срабатывать (закусывать ремень) если резко потянуть ремень в сторону рулевой

Продается б/у фара 1K6 941 005 P и 1K6 941 006 P с галогеновыми лампами 3500 шт; штатная акустика (твиттер 1K0035415A 2шт и мидбасс 1KM035454D 2шт) 1500 комплект; педаль акселератора (1K1721503L) 2000 шт. фара левая новая (меньше года бу), правая с момента покупки и до декабря 2012, визуально сложно отличить, корректор работает, лампочки все горят, крепления на месте акустика менялась в августе 2010 все работает, проводочки все на месте педаль менял в прошлом году, без нареканий, ошибок нет, повреждений тоже нет желательно мск и под мск, пересыл возможен но лучше все сразу

поиск по номеру выдал только объявление о продаже этого BG блока и кодирование, а сейчас и мой вопрос, извини, но понять из этого ничего нельзя... кстати, тачка с которой был снят этот блок как раз 2008 года с той разницей, что у него АТ, но он лицо заинтересованное и не известно откуда в его машине этот блок, отсюда и вопрос был.....

Будет ли работать 1K0 953 549 BG на 08 года lowline(trend) без БК и с пустым рулем? редкий номер на форуме почти ничего, все ищут или ставят BK, в етке на мой вин он же + AK и AL, возвратное кольцо по вину 1K0-959-653-C PS Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D); ;o Highline; ;+ Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC, 1K0-953-549-BG;+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel

Извини, а 1K0 953 549 BG на авто без БК сможет адаптироваться? и ручка к нему такая 1K0953513G 9B9 или другой номер?

опустил всё фары 2500 шт педалька 1000 акустика 1200

установщик в Мск это с пассат форума наверное?, у RuslaNN установки нет только зп....у офф установка не меньше 6рублей будет, дорого, можно и самому, но это грабли, да и не охота связываться

Долго искать по ветке, проще спросить....машина с пустым рулем и без БК, надо ли делать перепиновку разъемов для подрулевого блока 1K0 953 549 BK, к нему идут фишки 1K0 971 975 - 20 штекерный и 1K0 971 974 - 4 штекерный, нужен видимо 20-и? к нему идет ручка 8P0 953 513, а раньше был такой номер 1K0953513G 9B9, какой номер ручки актуален для этого блока сейчас, а может и номер блока уже другой?

Он самый...гарантия кончилась, только менять....попадалово в общем, хотя случай говорят единичный и отзывов не было по модельным годам, странно все это, я бы еще понял если бы аммо умер или там помпа, но это..да, не ожидал

этот круглый разъем нашел только в авилоне (мск), остальное на заказ в три раза дороже, так что экспериментировать не стал...их сломать очень просто

А как от них избавиться (снять)? Надо ли что-то докупать на их место? Хочется обычную черную, а хром понты не хочется

Заберу руль, подробности в личку

А такие есть 1KM 071 685 9AX ? И если есть, то скока стоят и срок поставки

Спасибо за инфо! Если старше 5-ти лет, то менять отдельно вряд ли имеет смысл, радиатор к тому времени как правило тоже готов к замене......продувка, промывка, заправка тетрафторэтаном, радиатор, ресивер......это ж минимум 20-ник, не хило

так там же написано какой нужен......а по номеркам как раз все понятно должно быть.....на запрос по вин в экзисте сказали только один вариант 1K0 419 091 DA TDL, но он из черной кожи, а мне нужен такой же - с DL на конце, только из серой кожи, там в начале темы на фото..... кстати эту DL можно и отдельно купить, но хотелось все вместе

Давно хотелось кожаный руль, тк оплетка не красиво и не интересно, кнопочки тоже не особо надо - судя по форуму, будет работать максимум три - для кнопочек лучше ставить от голф 6 и прочих. Интересует цвет кожи, наличие алюминиевой вставки и совместимость Вот выбрал номера с серой? кожей (моя подушка черная) 1K0 419 091 BK –какой цвет? 1K0 419 091 DAX DQ, 1K0 419 091 DEX DQ, 1K0 419 091 ERY RB – эти вроде из серой кожи, но не понятно есть ли алюминиевая вставка? Во всех номерах с alu вставкой на конце DL, но они все черные - судя по описанию. Надо ли дополнительно делать запрос по vin на совместимость мультируля с моей подушкой или достаточно докупить 1K0 971 584 C (проводка для мультируля)?, блок и мешалку тоже буду менять на соответствующие.

А сколько живет этот осушитель (ресивер) пока не забьется? отдельно от радиатора его вроде не меняют?

Извиняйте, тему нашел уже после того как создал эту....разница в баллоне с фиксатором

В общем, решил ближе к весне прочистить чакры климату, так как ни разу с момента покупки авто не делал. У офф это стоит около 2 тыс - дорого, при этом не очень понятно, как они это делают....нашел вот такую штуку: Универсальное средство для очистки автомобильных систем кондиционирования воздуха Loctite Hygien Spray гигиенический спрей идеален для дезинфицирования систем кондиционирования и удаления неприятных запахов в салонах автомобилей. Высокоэффективен против бактерий, грибков и вирусов на поверхностях. Неприятные запахи в салоне Вашего автомобиля замещаются свежим ароматом ментола и эвкалипта. Многие стойкие неприятные запахи, возникающие в кондиционерах, например, от табачного дыма или животных, быстро удаляются. Компактный, практичный и быстрый, всегда готов к применению Одного флакона хватает для обработки до 50 м3 или одного автомобиля Не вызывает аллергических реакций (следовать рекомендациям по применению) Loctite Hygien Spray гигиенический спрей быстр и прост в применении – в салонах всех видов транспортных средств. Идеально подходит для очистки систем кондиционирования в помещениях. Преимущества: Эффективен против широкого спектра бактерий, кислотоустойчивых бацилл, липофильных вирусов (герпес и грипп), дрожжей и грибков. Свежий аромат ментола и эвкалипта. Указания по применению Очистка автомобильных кондиционеров и салонов: Тщательно очистите поверхности Хорошо встряхните флакон Запустите двигатель – учтите все необходимые меры предосторожности Включите кондиционер, задайте минимальную температуру, установите вентилятор на минимальную скорость, задайте режим рециркуляции, полностью откройте вентиляционные щели. Однократная дозировка: нажмите на кнопку распылителя сильно до фиксации. Начнется автоматическое распыление средства из флакона. Поставьте флакон в вертикальном положении на пол Выйдите из автомобиля и закройте двери Дайте средству подействовать в течении 15 минут Откройте все двери и проветрите салон Стоит 700 р, правда только на один раз. Вопросы собственно, 1. чем эта процедура принципиально отличается от работы офицалов?; 2. я так понимаю, что наибольшая эффективность будет, если поставить баллон под амбразуру снятого салонного фильтра (с включенной рецеркуляцией и тп.) ? или через какое сопло всасывается воздух при рециркуляции? конечная цель - испаритель, но зачем задавать минимальную температуру?

когда сливают отработку через щуп, в картере остается больше масла, чем если сливать на прямую с картера. Менял через щуп и залили меньше 4л, попросил подождать и проверить уровень - так там под конец щупа оказалось, а он хотел 5ю конистру открывать....и еще, на метке щупа помещается ровно 0.5л масла

Речь идет про BSE, который и легче и меньше дизеля, и ресурс у него не сравнить с дизельным мотором, да и трансмиссия у дизеля рассчитана на очень большой момент....про массу может и правда, но речь про коренные подшипники BSE и коленвал, который на них опирается, а по ощущениям при включенном сцеплении старт происходит более плавно, а при выключенном как бы рывком резким, и если делать так постоянно, коренные подшипники могут и люфтить начать, например.....опять же не я придумал http://www.ozon.ru/c...ail/id/5793106/ - тут прямо так и сказано, что мол не выжимайте сцепление без нужды, не портите двигатель, кроме того в теплый сезон эти включения выключения - просто лишние движения, которые если отвлечься еще и к аварии могут привести.......По сути ИМХО...но как вперед машину дергает , а ведь это все только стартер, способный сдвинуть почти 1.5 тонны с места

Внимательней читай, из сказанного следует, что не надо трогать сцепление, когда на улице выше 0С, а выжимать его нужно только при сильно минусовой температуре - как раз за тем о чем ты сказал, чтобы не крутил первичный вал коробки с густым от холода маслом, а крутил только пихло, все верно. Но при + вой температуре не надо ИМХО этого делать, у стартера довольно приличный крутящий момент и в теплое время года он спокойно крутит и трансмиссию, а так весь момент коренным подшипникам достается, а масло на не прогретом двигателе в картере еще. И чего тут странного? Дровишки отсюда http://www.ozon.ru/context/detail/id/5793106/ , но в твоем случае это врядли причем.....тут больше похоже на грубый брак по запчастям либо при сборке, там уже сказали выше, что в таких случаях делают Занавеску себе купи

такой 1K0 953 549 BK с поддержкой мультируля на эгзист стоит почти 8 тр, если твой встанет в жетту и адаптируется, не вижу причин его не купить да за такие-то деньхи, я бы взял, но у меня нет етки - надо тащиться на савеловский, да и просто не до этого сейчас, а так предложение интересное........

Надо посмотреть по ЕТКЕ пойдет ли этот номер на мой год, хотя уже понятно, что это midline и поддерживает только круиз и бк, без мультируля, хотя последним я как-то и не интересуюсь......правда пока я соберусь он у тебя уйдет уже