visitor

Также иногда слышно дребезжание через открытое окно при езде по неровностям(пробег 18т.км.), сначала думал подвеска, но если подвеска, то по логике должна постоянно дребезжать. Особо не беспокоит, поэтому пока забил и к ОД не ездил, тем более еще больше года гарантии , поезжу, а там видно будет .

Приехал, выключил двигатель и вентилятор молотил охлаждая воздух в радиаторе, потом включил двиг ОЖ начала циркулировать и охладила моментально двигатель, выключил двиг и все нормально. кнопка А/С всего лишь совпадение. И я о том же

Я так думаю, что просто кулеры включились для понижения температуры в системе охлаждения до рабочей, как это бывает при медленной езде, в пробках, при стоянке с включенным двигателем и т.п. (тем более машину ставили в гараж и наверняка не глушили двигатель, пока ворота открывали), после выключения двигателя кулеры будут крутиться пока не поступит "команда" от температурных датчиков о понижении температуры, и это может продолжаться сравнительно долго, т.к. при выкл. двигателе нет циркуляции ОЖ (правда в некоторых марках кулеры выключаются сразу после выкл. зажигания и если сразу опять вкл. зажигание, то кулеры снова закрутятся), поэтому рекомендуется (народными умельцами) не глушить двигатель пока вентиляторы вкл., конечно при выкл. кондее.

А по моему все дело в интенсивности нажатия на педаль, езжу на DSG7 (иногда и после жены )и особой адаптивности не заметил, при спокойной езде по равнине, 7 передача включается на 60км/ч, но если нужно немного порезвее поехать жму педаль немного глубже и все передачи включаются позже, чем глубже нажимаешь тем позже переключение и никакой тупости после перехода на спокойную езду, не замечал. а разве во время движения можно переключать с одного режима на другой, например с "D" в "S" и наоборот, а также из "D" в "ручной режим" и при какой скорость? Не приведет ли это к поломке?

14700 поменяли: магнитолу RCD 310 подлокотник

Калуга. ОД - вновь открывшийся "Автоштадт-Сервис" (я так думаю филиал московского ООО "Автоштадт" 23 км Киевского шоссе), вместо закрывшегося в декабре 2009г. Гема-Моторс. 17.06.2010г. проходил ТО-1 на 15т.км., заплатил 6875р. с расходными материалами. Работы: - Замена масла - Замена масляного фильтра - Замена фильтра салона - Смазка всех дверных петель - Проверка уровней жидкостей - Диагностика электрики - Диагностика подвески Отношение к клиентам понравилось (может из-за того что только открылись)), присутствовать при выполнении работ не запрещали. Перед этим звонил в Фольксваген Центр Внуково (ООО "Автоштадт" 23 км Киевского шоссе,), там сказали ТО-1 5300р. и при перечислении работ почему-то "добавили" замену свечей зажигания. P.S. При проведении ТО-1 по гарантии, в течение получаса, поменяли штатную магнитолу RCD 310.

При прохождении ТО-1 у ОД обозначил эту проблему, попытались в режиме он-лайн перезагрузить программу на магнитоле - не получилось, тогда по гарантии, в течение получаса, поменяли магнитолу на новую (по счастливой случайности оказалась на складе дилера), пока все работает хорошо.

Доброго всем времени. Может кто сталкивался с подобной проблемой и подскажет как ее решить: при выборе диапазона частот FM2 в центре дисплея высвечивается только «MHz» без цифрового указания «длины волны», в нижней строке дисплея высвечиваются символы «_ _ _», указывающие, что данные «ячейки» не заняты радиостанциями, интересно, что при нажатии кнопки «MENU», в самой верхней строке дисплея высвечивается надпись – «MENU АМ», несмотря на то, что выбран диапазон частот и уровень памяти FM2. При запуске автоматического поиска «Autostore», ручного поиска или сканирования «Scan» никаких изменений на дисплее не происходит, хотя понятно, что осуществлялся поиск радиостанций, т.к. на время поиска прекращается шипение из динамиков. Ранее на диапазоне частот FM2 были запрограммированы и исправно вещали различные радиостанции (Авторадио, Дорожное, Русское и т.п.), с указанием частот в центре дисплея или наименования радиостанции, как это и положено, например 102,6 MHz или «Дорожное». Далее, при выборе диапазона частот АМ2 вроде все работает нормально, и станции вещают, и диапазон частот высвечивается, например «5972 кHz», и осуществляется поиск и сохранение станций в различных режимах (ручной, автоматический, сканирование), но при нажатии кнопки «MENU», в самой верхней строке дисплея высвечивается надпись – «MENU FM», а не «MENU АМ». Остальные диапазоны частот в режиме радио (FM1, АМ1) и режим MEDIA работают исправно. Пробовал «сбросить» все настройки магнитолы путем отсоединения на несколько минут клеммы «минус» от аккумулятора, не помогло, все настройки сохранились и проблема не решилась. Возможно, данную проблему я создал себе сам, нажав какую-нибудь комбинацию кнопок.

И все же подскажите, небольшой откат - это норма или дефект? Конкретного ответа не смог найти. Езжу на Jetta 1,6 7-DSG четвертый месяц, пробег 5000км., иногда в подъем трогается также с небольшим откатом, а иногда сразу без отката (поэтому и сомнения), при начале движения задним ходом то же самое. Да и на ровной поверхности трогается "немного задумавшись". Большого дискомфорта это не создает, но если это дефект, то нужно ехать к ОД. Хотя на ТО-1 этот вопрос обязательно задам.