обратил на это внимание после очередного похода к так называемому “мастеру” в связи с следующим обстоятельством.Вчера по окончания поездки стрелка датчика охлаждающей жидкости сдвинулась 200 F (норма 190 F = 84-85 C), выкл и чез 5 мин вкл все в норме.мастер сказал что ничего страшного.пока так поежай если повторится посмотрим.через 10 мин начались перебои движка и вышел check погонял прошло не думаю что эти вещи связаны но грешу на катализатор.с течением времени пошел пар в районе моторного отсека, вытекал antifriz из под вот этой штуки.
Так вот вопрос как связать все это и как лечить?
