Evgen

главное, чтобы эта мысль не переросла в "даже непредставляю во сколько мне жена обойдется.."

если она подключена без кан-модуля ничего не получится у тебя же не штат уже и насколько я знаю кан-модуля нету поставишь назад РСД-300? из-зи руля? если ты про руль от ГТИ, то ИМХО он сильно космический для обычной джетты

а как же морда тигуана?

О разработке Volkswagen пикапа Robust было известно довольно давно, и многие европейские и североамериканские автолюбители с нетерпением ожидали рождение новой модели. Но, судя по последним данным, автомобиль будет радовать вовсе не их. В соответствии с информацией западных СМИ, после тщательного всестороннего анализа авторынка руководство немецкого концерна решило отказаться от идеи продажи пикапа Robust в Европе и Северной Америке. Главной причиной этого называются здешние высокие цены на топливо. Между тем, как отмечает MotorAuthority, в проект вложено немало денежных средств, и замораживать его Volkswagen не собирается. Первоначально планировалось, что сборка пикапа будет происходить в Германии на заводе в Ганновере, но в свете последних событий производство автомобиля запланировано перенести в Аргентину. А главным рынком сбыта Volkswagen Robust станет Южная Америка. В продажу пикап поступит в 2009 году.

Jettochkin это же феррари

Конечно, это не первая попытка сделать мотоцикл Ferrari , но далеко не факт, что она станет неудачной. Этот концепт – работа израильского дизайнера Амира Глиник, который построил схему на применении четырехцилиндрового двигателя в сочетании с приводом на одно колесо. Наряду с четырехцилиндровым двигателем, Глиник также дал концепту обтекаемую форму, имеющую футуристический оттенок. Управление, по задумке дизайнера, осуществляется за счет рулевого элемента от Scuderia (взятого из задумки для Формулы-1) и влагозащищенного сенсорного ЖК-экрана.

хорошо, что еще 10 лет а не год..., а те кто ездит постоянно не канает?

«Линейка» Skoda Octavia A5 пополнилась двумя очень интересными моделями. Теперь Octavia A5 может быть не только семейным авто на все случаи жизни, но и «горячим» драйвкаром или cross-универсалом. У дилеров появились Skoda Octavia RS и Scout. Сегодня мы отправились знакомиться с новинками на киевский автодром «Чайка». Оказывается новации заключаются не только в общем антураже новых моделей, но и в технике. Начнем с Skoda Octavia RS. Первое, на что обращаешь внимание – это непривычно низкий клиренс 128 мм и «обвес» спойлеров и накладок. В таком «одеянии» Octavia RS уже настраивает на боевой лад. В интерьере общее настроение поддерживается накладками, карбоном и другими спортивными аксессуарами. Но Octavia RS порадет владельца не только имиджем, а больше своей техникой. Идеология RS появилась еще на первом поколении Octavia. Всегда есть люди, которым не достаточно просто хорошего семейного автомобиля. Они мечтают о бешенной динамике и красивом «правильном» звуке, но при этом не хотят мериться с жесткой подвеской спортивных авто и ценят комфорт. Залогом спортивного характера в Octavia A5 RS стал бензиновый турбированный двигатель 2.0 TFSI мощностью 200 л.с., что на практике выливается в разгон до «сотни» за 7,3 с, а «максималка» достигает 240 кмч. Внешне, кроме клиренса и обвеса, обращают внимание массивные легкосплавные диски Zenith 17” - эксклюзивная часть RS дизайна, сквозь которые просматриваются красные тормозные суппорты. Неизменный атрибут такого рода авто - хромированная двойная накладка на выхлопной трубе и шильдик «RS». Оставаясь по сути семейным комфортабельным авто, Skoda Octavia A5 RS может подарить вам порцию адреналина при прохождении поворотов, а главное – гордость и уверенность в собственном авто. Эти ощущения будут присутствовать практически постоянно, благодаря настроенному «правильному» звуку выхлопной системы, бодрящему собственное самолюбие. В Украине цены на Skoda Octavia A5 RS стартуют с $34240. Вторая новинка – Skoda Octavia A5 Scout. По своему характеру он диаметрально противоположен RS-ке. Octavia A5 Scout – это полноприводный универсал с повышенным клиренсом для любителей путешествий. Это автомобиль для тех, кто принципиально не хочет покупать внедорожник или кроссовер, но при этом не уступает последним в проходимости и вместительности. Подобных универсальных автомобилей на рынке раз два и обчёлся. Это исключительно «культовые» Volvo XC70, Subaru Outback, Audi Allroad… и всё. А все эти машины, особенно Audi, ох как недёшевы. Skoda Octavia Scout стала самым доступным cross-универсалом на рынке. Здесь во главу угла ставилась вместительность и проходимость. Универсал способен официально взять на борт 660 кг, рейлинги на крыше рассчитаны на 75 кг груза, а масса буксируемого прицепа достигает 1,5 т. Главная «изюминка» Skoda Octavia A5 Scout – это полный привод с муфтой Haldex второго поколения. Теперь степень ее быстродействия значительно возросла, а задний мост подключается практически мгновенно. При проскальзовании передних колес на 10 градусов уже момент начинает подаваться на задний привод. Очень важный момент – это увеличенный до 180 мм клиренс, который позволяет забыть о том, что такое бордюры в городе. Для сравнения, дорожный просвет автомобиля увеличен на 40 мм по сравнению с Octavia Combi и на 16 мм, если сравнивать с Combi 4х4. Scout на 10 мм длиннее, на 15 мм шире и на 13 мм выше, чем полноприводный универсал. Внешне Octavia Scout можно отличить по прочным бамперам, с накладками под «алюминий». Еще один атрибут – это 17’’ легкосплавные диски Proteus – оригинальное оборудование только для данной модели, пороги передних дверей получили гравировку “Scout”. Уже стандартно устанавливается защита днища спереди и сзади. Под капотом Scout скрывается 2-литровым бензиновый мотор 2.0 FSI 150 л.с., знакомый по остальной «линейке» Octavia A5. Цены на новинку стартуют с $34180. Источник: АвтоКонсалтинг

Главным автомобилем на стенде Волжского автозавода, безусловно, является концепт нового кроссовера под названием Lada C-Cross. В Москве C-Cross стоит с закрытыми дверьми и наглухо затонированными стеклами – автомобиль еще не имеет салона.( Гдже-то я это уже видел... ) Но уже в конце октября на автосалоне в Петербурге «АвтоВАЗ» покажет внутренности этого кроссовера. (Это для скептиков ) Однако помимо С-Cross на стенде «АвтоВАЗа» стоит еще несколько очень интересных автомобилей. Например, турбированная Lada Kalina с мотором мощностью 197 л.с. и системой полного привода (про эту модель мы уже читали... ). Но главной ударной силой спортивного отделения «АвтоВАЗа» стала настоящая гоночная «десятка», которая создана для участия в европейском чемпионате WTCC. Сразу надо сказать, что данная машина не может выехать на дороги общего пользования, однако, интерес к ней все равно очень большой. Еще бы, ведь это самая быстрая машина марки Lada! Ее использует в гонках наша команда Russian Bears («Русские медведи»), которая в прошлом году решила ворваться в мир европейского кузовного чемпионата с моделью отечественного производства. Почему выбор пал на «десятку», а не на Priora? По словам руководителя команды Виктора Шаповалова, это было связано с тем, что «десятка» уже имела необходимую сертификацию в FIA. По-настоящему главные старты нашей «десятки» еще впереди. В Russian Bears сейчас активно готовятся к сезону 2009 года, который может стать определяющим для команды. Правда, Russian Bears уже имеет опыт за плечами пять гонок на «десятке». «Результаты на самом деле неплохие. Мы проигрываем лидерам порядка двух секунд с каждого круга. Это вполне достойные показатели для молодой команды. Это отмечаем не только мы, но и все конкуренты. Например, когда в чемпионат WTCC пришла Chevrolet, то она проигрывала в первом сезоне по 5 секунд с круга. Это гонки высшего уровня, это элита автоспорта. Главное, что мы постоянно финишируем», - говорит Виктор Шаповалов. К тому же не надо забывать про бюджет. Если ведущие команды типа BMW и Mercedes имеют в своем распоряжении по 10-15 млн. евро в год, то Russian Bears располагает гораздо более скромными суммами – около 1,2-1,5 млн. На создание этой машины ушло около семи месяцев. От серийной «десятки» Lada WTCC отличается всем, а не только другим аэродинамическим обвесом и расширенными колесными арками. Автомобиль получил совершенно новую подвеску, установлены совершенно другие тормоза, серьезно усилен сам кузов. Ну а про то, что салон Lada WTCC не имеет ничего общего с внутренностями «десятки», можно, наверное, и не говорить. Двигатель здесь не вазовский – его разработал Opel (помните, несколько лет назад выпускалась «десятка» с 2,0-литровым опелевским агрегатом). Благодаря доработкам этот двигатель выдает 270 л.с. при 8500 об/мин, причем, без применения турбонаддува. Но, как оказалось, даже 270 л.с. мало. Конкуренты имеют примерно на 15 «лошадок» больше, в результате на прямых наша «десятка» проигрывает лидерам в скорости около 10-12 км/ч. Пока проигрывает. Естественно, рассчитывать на большой ресурс данного агрегата не стоит. Его хватает лишь на несколько гонок. Но это совершенно нормальное явление для автоспорта. Цена Lada WTCC приличная. Одна такая машина стоит порядка 350 000 евро.

Концерн Volkswagen обязал своих работников относится к Porsche, как к сторонней организации. Немецким журналистам удалось узнать, что в концерне выпущен внутренний документ, согласно которому работники Volkswagen обязаны ограничивать общение с представителями Porsche. Также в документе говорится, что любой контракт с Porsche должен оформляться на общих с другими компаниями условиях. По словам источников из числа профсоюзов концерна, несмотря на наличие у Porsche контрольного пакета акций VW, правила об ограничении сотрудничества между компаниями будут действовать до тех пор, пока Porsche и Volkswagen не заключат договоренности о разделении управления и прибылей. Официальные представители VW и Porsche отказались комментировать данную информацию

Предстоящей зимой улицы в Москве впервые будут убирать от пыли, сообщил первый заместитель мэра Москвы Петр Бирюков. "К нам обращались жители с жалобами, что зимой на столичных улицах много пыли. Мы приняли решение закупить 22 пылесоса для уборки пыли зимой. Это наша новинка", – подчеркнул П. Бирюков. Также первый заместитель мэра отметил, что в городе продолжается работа по сокращению количества применяемых реагентов. "Тротуары и внутридворовые территории зимой будут обрабатываться щебнем", – добавил он. Предстоящей зимой на столичных магистралях будет работать около 7000 единиц коммунальной техники. "В этом году мы дополнительно закупили 134 единицы техники различной мощности", – добавил П. Бирюков. Первый заместитель мэра Москвы также напомнил, что к зиме в городе был проведен ремонт около 15 млн кв. м дорожного полотна. В том числе столичные дорожники отремонтировали около 40% МКАД. По данным ГУП "Доринвест", к 16 сентября в Москве капитальный ремонт магистралей был выполнен на 95%. В связи с неблагоприятными погодными условиями некоторые участки дороги на проспекте Мира еще ремонтируются, но в ближайшее время работы по капитальному ремонту будут выполнены полностью, отметили в пресс-службе.

Европейская комиссия объявила о намерении обязать к 2011 году все новые автомобили автоматически включать фары при запуске двигателя. Грузовики и автобусы получат полугодовую отсрочку по сравнению с легковушками. Несмотря на то, что производители авто протестуют против такого шага, статистика говорит о том, что это уменьшит количество ДТП на дорогах на 3-5%. Опасность кроется в том, что выполняя требования закона, водители могут просто забыть включить фары ночью. Постоянно включенные фары приведут также к увеличению потребности в топливе на 0,5-1%.

может и правда лучше купить готовый уже

Саш,чем управлять будешь?

Честно , кошмарнее глазок я еще не видел...

Частенько виновник в таких авариях остается живым..

интересно кто будет виновником? вожатый трамвая иди дорожные службы?

И вот жеж бестолковые, принимали там, принимали, и опять те же грабли. Что это за наказание или-или, кто это опять будет определять? под настроение? и опять про лишение прав, которыми наделили теперь ментов. почему же все таки не суд???? откуда у инспектора объективность? так хоть какой-то шанс...

табличка баллов и штрафов, уже можно учить

таки баллы обнуляются по истечении астрономического /календарного года, как и раньше было по талонам..

еще:

Это она

Пытаясь скрыться с места ДТП, водитель Skoda Fabia стал виновником еще одной аварии на мосту Патона. Как удалось выяснить мотострингеру «Другої Смуги», водитель Skoda Fabia стал виновником аварии на Днепровской Набережной и скрывался с места ДТП. Он двигался по мосту Патона в сторону Правого берега. На мосту Fabia зацепила Skoda Superb, которая двигалась во встречном направлении. От удара у Superb оторвало зеркало, задний бампер и с корнями вырвало заднюю левую дверь, а сам автомобиль развернуло на 180 градусов. После столкновения с Superb, Fabia ударила в заднее левое колесо Daewoo Lanos, который, так же, как и Superb, двигался в сторону Левого берега. От удара у Daewoo вдребезги разбило задний колесный диск и сильно повредило заднюю левую часть кузова. Далее Fabia слегка зацепила VW Passat и вылетела на встречку, где ударила двигавшийся в крайней правой полосе Opel Astra. Водитель Lexus GS300, пытаясь уйти от удара с Skoda Superb, слегка задел задним бампером передок Opel Astra. После столь массовых разрушений водитель Fabia, несмотря на развороченный передок и вырванное переднее колесо автомобиля, пытался скрыться с места аварии, однако через 300-400м был задержан отрядом Беркут. В салоне Fabia было обнаружено около 5 л. водки и шприц, а сам водитель, по словам сотрудников милиции, находился в нетрезвом состоянии. На удивление, в этом ДТП обошлось без серьезных травм. Пострадал только водитель Skoda Superb – у него травмы грудной клетки.

кстати по поводу видеокамер-также одно из нововведений по законопроекту. Наши же суды не принимают видео в кач-ве доказательства? или это только криминальный кодекс?

если за год не превысил сумму в 30 баллов, сос ледующего года сумма обнуляется.Только от какого именно последнего нарушения начинаетс яотсчет непонятно Даже сами составители не знают когда заработает система подсчета. Она будет индивидуальной ДЛЯ КАЖДОГО.логичнее было бы делать отчет годичный от первого нарушения наверное...