Evgen

Может кому окажется пригодным, более наглядно, чем в обычной инструкции.. -Выключаем зажигание, ключ вытаскиваем -снимаем боковую накладку в торце панели приборов с левой стороны от водителя, там где предохранители. -снимаем управление освещением в подрулевом блоке порой педантичность немцев граничит с безумием. ДЛя меня было загадкой как снимать эту штуковину, оказалось все просто! нужно утопить ручку и повернуть по часовой стрелке до вертикального положения. -производим манипуляции, вытаскиваем этот ЦПУ, открывается винт крепления -открываем бардачок водителя, нажимаем на ушки ящичка и опускаем до первого положения -он теперь держится на вот таких поворотных петлевых креплениях, с которых аккуратно снимаем -отвинчиваем саморезы -снимаем накладку перед панелью приборов над рулем, потянув на себя, там застежечки такие...на следующем фото видно под панелью крепление верхних частей подрулевой облицовки(пара саморезов) под отопителем снимаем накладку там еще крепление панели. открутив саморезы по нижней линии крепления облицовки(4 самореза), можно снять правую и левую части облицовки осталась наколенная панель: Она правда сфотана в собранном уже состоянии откручиваем верхние винты крепления, снмаем панель отщелкиваем диагностический разъем. Всё.

большинство герметиков такого типа содержат уксусную кислоту, которая повышает адгезию, но разъедает железяку.. мжем создать отдельную тему по герметикам

при беглом осмотре фишки в стойке двери, думаю будет проблема найти для перемонтажа такие фишечки... П.С. а если герметик по торцам с целью непропускания влаги, может лучш было уже специальным состоавом обработать? на сколько вообще герметика хватит? герметики у нас продают не фонтан, да и некоторые из них негативно влияют на метал(в соединении подиум-дверь может не настолько все критично, но все же... )....

Допустим у большинства полная страховка, решим первоначально по такой схеме.определяемся для начала для себя с виновностью(бывает достаточно много вариантов). Допустим мы правы на все 100 по правилам(скоростной режим, своя полоса, алкоголизм и т.д.). Далее держим себя в руках и ничего не трогаем руками, не вытираем, не поправляем, и следим за вторым участником(еслди он остался на месте), нужно постараться сохранить все следы ДТП в первозданном виде. Крнечно эйфория захватывает, но нужно хотя бы на обильник щелкнуть ситуацию, и желательно захватить проезжающую мимо авто, потенциально возможного свидетеля(естественно желательно, чтобы попал номер в кадр). Оцениваем хотя бы приблизительно свой ущерб, попутно интересуясь наличием страховки ОСАГО у въехавшего. думаю при варианте, когда въехали в нас ГАИ надо вызывать по любому, потому что будем восстанавливаться не за свой счет, а так сказать официально, поэтому понадобится справка для ГАИ. Поэтому вызываем ГАИ. кажется если есть повреждения больше чем потертости торговаться с виновником не стоит. попутно звоним стр.комиссару, приезжает ГАИ(страховой комиссар презжает наверное только на серьезные ДТП), приезжает ГАИ, осмотр, протокол, и т.д. едем на освидельствование на алкоголь и наркотики, далее что проинструктирует аварийный кмиссар... Вроде так... но это стандартная ситуация, когда все предельно ясно, все со всем согласны и все порядочные люди. Особенно усугубить положение может обстоятельство, если пока приедет ГАИ, водители въехавшего авто могут поменяться(очень плохо если у нас совсем нет свидетелей), может приехать другой(у управляющего въехавшего может не оказаться права на управления этим авто, а может и вообще не оказаться прав, а то и пьяным..), и т.д. в смысле фальсификации данных. может кто дополнит при таких входящих что еще нужно сделать или может сделать по другому Потом все попытаюсь систематизировать в список действий

Можно брать уже наверное уже километровые очереди за квартирами

давно уже в о многих вакансиях указывают на местопроживания кандидата... Очень хорошая идея для офисных работников/производственников, т.е. тех, чья работа не связана с мобильностью..

Саш,сами подиумы на герметик вешал? чего не через битопласт например?, и еще почему подиумы на саморезы прикрепил, а не винтами? откуда размер 26 мм? просто был материал такой толщины? П.С.: при макросъемке отводи дальше фотик

есть капоты без этой полудырки

Fedor 10 я про общий вид обилия блестяшек на авто

только сейчас вспомнил, что по Ленинградской трассе, когда едешь, свет фар легковых авто прямо науровне разделительных отбойников, иногда из-за них даже не видно кгда моргают встречники, сигшнализируя о приближении к посту ГАИ...

+1 Надо сначала заняться оптимизацией дорожного движения, улучшением дорожной обстановки, а потом уже меры по нарушениям..

партнеров я бы еще разделил, ну дилеров еще,в соответствущих разделахна подфорумы,все остальное считаю более рациональным указывать в заголовке темы, а то превратим форум в бесконечный справочник!

Олег, я думаю, что скорее всего так и сделаю, только сейчас не совсем до этого, да и прохладно уже ковыряться

нет Олег, к сожалению не нашел, даже без усилителя антенны садится акумулятор в течении дней 4-5, еще из откровенного поедания могу отметить маг с провом управления запитанным на постоянку, но я думаю мозги находятся в панельке.я ее снимаю... А на счет сигнализации мне парят, чтобы я ставил КАН-адаптер...

Rost а нельзя просто через личку узнать интересующие вопросы? Клуб вроде как интернациональный, зачем его делить на части?

было у меня еще предположение-распредвал. Смотрел его когда была клапанная крышка снята, состояние визуально-нормальное, хотя не исключаю. Характерно, что дефект одинаков на оооочень многих авто(еще характернее то, что это мотор 1,6 МПИ/БСЕ, как хотите). Интересно было бы еще уточнить период выпуска наших дефектных авто. Думаю возможно на них установлена кака-то не кондиционная деталь, а вот какая-вопрос. Технические неисправности типа канал забился или подобное, исходя из массовости считаю можно исключить.

musy учимся юзать поиск! про диски тут про резину есть тут тут тут

и сам же отвечаю на свой вопрос: нельзя усилитель надо запитывать с выхода магнитофона 12В, иначе будет постоянно жрать энергию, проверяли-кушает 50 мА где-то так...

в багажнике хорошо получилось, правда саб многовато места занял, а двери передние не очень... ИМХО как-то они не вписываются в немецкий педантичный дизайн пятого голфа/джетты

emed не скажешь же на СТО, отойдите пацаны, я ща сам все забацаю, я знаю где это... Я предлагал варианты, что смотреть и что делать... у них своя линия я поэтому им пока не сильно мешаю. К слову проверяли осевой разбег коленвала, был в пределах, но по верхней границе, меняли полукольца, все на том же уровне... Странно, что после сборок-разборок, вроде как первый запуск без стуков, а потом начинается...

смотрел я такие накладки на стойки... как-то они несуразно смотрятся отдельно от всего пакета...Есть и карбоновые, и под хром и алю такие... а вообще не очень мне , когда много блестяшек на машине, превращается в циган-пакет...

На поселке Таирова столкнулись 11 машин Ночью 12 января в Одессе произошло крупное ДТП, в результате которого столкнулось 11 автомобилей, один человек погиб и трое травмированы. Об этом сообщает Главное управления Министерства внутренних дел в Одесской области. Около 3:00 по улице Вильямса (от Люстдорфской дороги к улице Королева)двигалась машина «Тойота Прадо». Водитель «Прадо», находившийся в состоянии алкогольного опьянения, не выбрал безопасную скорость и дистанцию. Автомобиль врезался в шедшую впереди «Дэу Ланос», и управлявший ею 28-летний мужчина шофер погиб на месте, а его 24-летняя пассажирка получила травмы». После столкновения одна из машин наехала на стоявший рядом автомобиль «Мицубиси Лансер», который ударил припаркованную рядом «Тойоту Королу», а она – «Тойоту Камри». В тоже время, по данным источника, «Тойоту Прадо» вынесло на встречную полосу, где она врезалась в «Мицубиси Галант», 30-летний водитель которой получил травму. «Мицубиси Галант», в свою очередь, ударила «ВАЗ-2101», а он – «Дэу Сенс». После столкновения с «Мицубиси Галант», автомобиль «Тойота Прадо» врезался еще в 2 припаркованные машины – «БМВ» и «Джак». Автомобиль «Джак» в свою очередь ударил стоявшую рядом «Ауди А3». По данным источника, также получила травмы женщина, личность которой устанавливается. 4 машины восстановлению не подлежат. Ведется следствие. Вот еще слова очевидцев: Случилось прямо под окнами.. 11 машин пострадало.. видел труп парня и видел как увозили девушку.. очень печално.. слышал как матерился и орал вадитель прадо.. его быстро в бобик всунули.. очень печальная картина.. синяя бмв моего соседа.. а парень учится в юрке.. знакомый знакомого.. мне за час до аварии званил друг и говорил что по городц носится прадо на бешеной скорости, все от него шугаются.. летает на красный, вобщем беспределит.. типа чтоб я был осторожен.. вот и догонялся.. а деу просто ехала прямо, не разварачивалась.. а прадо в опу влетел, и начало его возить по машинам.. А ЕЩЕ СЛЫШАЛ ТАКУЮ ФРАЗУ ОТ ВОДИТЕЛЯ ПРАДО: ДАЙТЕ ТЕЛЕФОН ЩЯС ПАПЕ ПАЗВАНЮ ОН ВСЕ РАЗРУЛИТ А МНЕ ПОФИГ.. орал так что я слышал из окна...

сегодня все собрал уже на провода еще вчера глазел. По моим предположениям провода общим жгутом уходят левее центральной части торпедо и поднимаются наверх в глубину торпедо. Полагаю, что по передней линии торпедо есть какая-то электромагистраль, там провода расходятся для акустики по разные стороны и дальше по пердним стойкам в двери. Куда уходит толстенный жгут наверх, так и не смог даже увидеть. Вот есть фото: Это вид на центральную открытую часть за блоком управления климатом(рыженький жгут-это провода приходящие на разъем магнитофона) на следующей фотке-вид сбоку на центральную часть торпедо под обшивкой Красная стрелка-жгут проводов(там кроме этого еще два жгута)который идет на разъем, дальше он впадает в приличную колбасу, и уходит на верх, вот фотка-вид снизу, правда не совсем удачная, неудобно фотать там... П.С.: на предыдущей странице обновил, добавил пару фоток по разъему..

ну не думаю, что ОД будет лить совсем уж плохое масло тем более во время гарантии, чтобы потом самим разгребать проблемы..., ИМХО в период гарантии можно почти полностью отдать этот вопрос на контроль ОД, а дальше уже на свое усмотрение..