Evgen

Саня, яхочу знать,на сколькоможно приподнимать динамик к карте

Greck а на шщтатных можешь замерять сколько посадочный диаметр и глубина корзинки, те разеры, что на фотке на фокале 141 и 72минус 6, в принципе наиболее важен второй размер

Китайский и индийский авторынки на протяжении последних нескольких лет могли похвастаться стабильностью и высокими темпами роста. Еще в начале этого года главы автомобильных концернов уверяли, что 2-ой и 11-ый в мире по величине авторынки компенсируют снижение спроса со стороны западных стран. Однако время показало, что эти заявления были чересчур оптимистичными. Высокий уровень инфляции, дорогое топливо и мировой финансовый кризис не могли не сказаться на автомобильных рынках Индии и Китая. Так, в июле объем проданных в КНР автомобилей вырос лишь на 6,8%, что стало самым низким показателем за последние два года. Еще хуже обстоят дела в Индии – там количество проданных в июле автомобилей снизилось впервые за три года. Правда, все еще остаются быстро развивающиеся авторынки России, Бразилии и стран Ближнего Востока, но эксперты отмечают, что их темпов роста будет недостаточно, чтобы компенсировать резкое замедление мирового автомобильного рынка. "Китайский авторынок почти втрое больше российского. Соответственно, при замедлении рынка КНР на 1%, рынок РФ должен вырасти как минимум на 3%, чтобы компенсировать это замедление", - отмечает аналитик Morgan Stanley Адам Джонас.

Диаметр и высота штатных магнитов

может это наводка от генератора?

bfg10k проверял, в режиме автомата дует и на стекло. И как тебе сказали в гольф-клубе-подтверждает наши предположения, что мозг климата адаптируется к окружающей среде

Олег! с прошедшим!!! лучше поздно чем никогда Здоровья и благополучия! С днем рождения!!!!!

Fin Это не исключения это система....

вам только постебаться...

Audi Q5, новый кроссовер немецкого концерна, впервые познакомился с мастерами тюнинг-ателье Abt, которые добавили автомобилю агрессии и мощности. Специалисты тюнинг-ателье "прокачали" все двигатели кроссовера, который поступит в продажу в четвертом квартале этого года. Дизельный трехлитровый мотор теперь развивает 310 л.с., а максимально крутящий момент составляет 610 Нм. Двухлитровый двигатель TDI по сравнению со стандартной 170-сильной установкой стал мощнее на 20 единиц. И, наконец, бензиновый мотор TFSI объемом 2 л вместо 211 л.с. ныне таит в себе 240 л.с. Но по традиции ателье довело до совершенства не только силовые установки, но и внешность автомобиля. Дизайнеры разработали для кроссовера новую радиаторную решетку, по которой сразу можно сказать, что модель навещала тюнеров. Специалисты установили на Audi Q5 новый бампер, диффузор, спойлер, боковые "юбки" и спортивную систему выхлопа с четырьмя патрубками. В довершении всего автомобиль "обули" в легкосплавные диски размерностью 20 дюймов. Для лучшей устойчивости и безопасности кроссоверу переработали подвеску, внедрив систему Abt Level Control (ALC), которая позволяет регулировать ход (в пределах 40 мм) и жесткость пневматической подвески, адаптируя ее к дороге и скорости, а также установили мощнейшие тормоза, пишет MotorAuthority. В продаже Audi Q5 от Abt можно будет увидеть уже в начале будущего года

По некоторым данным тестовый экземпляр Audi TT RS оснащен новым пятицилиндровым двигателем объемом 2,5 л мощностью около 350 л.с. Отличительными чертами новинки являются агрессивный передний бампер, легкосплавные диски огромной размерности, расширенные колесные арки, новые зеркала заднего вида, мощные тормоза и система полного привода. Предполагается, что базовую версию новинки укомплектуют шестиступенчатой коробкой передач, но за дополнительную плату на модель можно будет установить и трансмиссию DSG с двумя сцеплениями, сообщает Leftlanenews. Дебют Audi TT RS ожидается в 2008 году, а в продажу модель поступит в начале будущего года. Audi TT RS рассматривается как главный конкурент спорткара Porsche Cayman, выход которого на европейский рынок планируется в конце текущего года или в начале следующего

Audi представила первые фотографии своего нового суперкара, предназначенного для участия в кольцевых автогонках. Новый автомобиль получил название R8 GT3, а его главное предназначение – это победа в различных национальных гоночных сериях. Для этого машина получит двигатель мощностью более 500 л.с. Причем, пока неизвестно ни объем этого силового агрегата, ни даже количество цилиндров (V8 или V10). Интересно, что Audi R8 GT3 будет иметь привод только на заднюю ось (стандартные R8 – полноприводные). Это связано не с желанием инженеров Audi построить именно заднеприводный автомобиль, а с правилами FIA. Там сказано, что в гоночной серии GT3 машины должны быть только моноприводными.

Одним из самых необычных автомобилей на выставке стал кроссовер CX-7 «Русская борзая», подготовленный компанией Kesselman Motorsport. Правда, этот болид сложно даже назвать кроссовером – скорее, перед нами спортивный снаряд, который может смело выступать на кольцевых автогонках. «Эта машина для быстрой езды по обычным дорогам. Мне захотелось раскрыть ее потенциал полностью, и именно с той точки зрения, которая мне ближе всего», - говорит сам Олег Кесельман, чемпион России в классе «Туринг». Автомобиль отличается от стандартной Mazda CX-7 практически всем. Посмотрите только на эти бампера! По словам создателей, такие агрессивные бампера просто необходимы «Русской борзой», так как перед конструкторами стояла задача создать максимальную прижимную силу. Новые пороги изолируют воздушный поток под кузовом, а развитый диффузор под задним бампером увеличивает скорость воздуха и тем самым усиливает разряжение и, соответственно, силу прижима. Прижать машину к асфальту помогает и спойлер над задним стеклом. Помимо создания прижимной силы передний бампер помогает охладить двигатель и тормоза. Поработали и над двигателем. Силовой агрегат получил турбирну Garrett и более производительный промежуточный охладитель. Также установлена выпускная система собственно конструкции. В итоге 2,3-литровый двигатель выдает 450, а не 238 л.с!

На следующей неделе в Дюссельдорфе стартует крупнейшая в Европе выставка транспорта для отдыха, на которой немецкий автопроизводитель Volkswagen представит концепт Caddy Topos Sail. Крыша этого фургона выстелена деревянными дощечками, а по ее краям расположены алюминиевые рейлинги, которые не позволят разомлевшему на солнце владельцу машины упасть с крыши. Попасть в "зону отдыха" можно по четырем ступенькам, встроенным в заднюю дверь автомобиля. Новый концепт построен на базе фургона Volkswagen California.

АвтоВАЗ вместе с Nissan хочет собирать автомобили японской компании на Дальнем Востоке АвтоВАЗ вместе с Nissan хочет собирать автомобили японской компании на Дальнем Востоке В конце прошлого года АвтоВАЗу улыбнулась удача: 25% его акций согласилась купить компания Renault. В 2010 году автозавод может поставить на конвейер две модели на платформе Renault Logan, а в 2012 году — кроссовер совместной разработки. Но этим сотрудничество с альянсом Renault-Nissan может не ограничиться. Автоконцерн ищет площадку на Дальнем Востоке для производства автомобилей Nissan, об этом сообщает газета «Ведомости», ссылаясь на двух менеджеров АвтоВАЗа. Ее может предоставить Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КНААПО), утверждают они. Президент АвтоВАЗа Борис Алешин лишь подтвердил, что компания ведет переговоры об организации сборки моделей Nissan на своих площадях. Представители Renault и Nissan от комментариев отказались. Но источник, близкий к Nissan, подтвердил, что компанию интересует расширение своего присутствия на Дальнем Востоке. КНААПО входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и выпускает истребители Су-27, Су-30МК, Су-35. Их экспорт осуществляется через Рособоронэкспорт, входящий в госкорпорацию Ростехнологии. Она, в свою очередь, — один из крупнейших акционеров «АвтоВАЗа». Гендиректор Ростехнологий Сергей Чемезов давно печется о судьбе КНААПО, утверждает источник, близкий к авиационному заводу. Предприятие недозагружено выпуском военных самолетов, а проект производства Sukhoi Superjet 100 отстает от сроков, говорит собеседник «Ведомостей». Сборка машин Nissan, по его мнению, была бы отличным вариантом, уверен он. Об интересе АвтоВАЗа к предприятию знает и источник, близкий к руководству ОАК. Но переговоров с КНААПО, по его словам, АвтоВАЗ пока не ведет. Представитель ОАК от комментариев отказался. Еще один источник на АвтоВАЗе говорит, что сборка может быть налажена и на соседнем с КНААПО судостроительном заводе. По его словам, переговоры о выборе площадок начнутся в сентябре. Он оценивает емкость рынка в регионе примерно в 300 000 машин в год. Источник drom.ru

т.е. сзади стоят идентичные тем, что и спереди?

jurec я вообще не специалист в этом но помню, когда в шкоде мне тянули назад провода, прокладывали от центра под коврами к порогам, далее по порогам, я врезал в полку, там провода уходили под задние сидения, ну тут наверное по стойкм и через двери, через штатные разъемы, вот только надо еще это все осуществить....

прочитал тему несколько раз, так ни черта и не понял про размеры, скажите, кто точно знает какие спереди размеры, каие сзади

В Швейцарии скоро пройдет референдум, на котором жители этой маленькой страны будут решать, нужны ли им большие внедорожники и суперкары или нет. Если больше половины пришедших на референдум проголосуют против таких автомобилей, то их эксплуатация в стране будет полностью запрещена! Формально удар будет нанесен не по внедорожникам как классу машин, а по всем автомобилям с большими по объему движками, в том числе и моделям премиум-класса, минивэнам и прочим транспортным средствам, которые тратят на каждые 100 км пути больше 10-12 л бензина. По словам членов организации Young Green, суперкары и внедорожники выбрасывают в окружающую среду слишком много вредных веществ. Сотрудники Young Green уже собрали 150 000 подписей швейцарцев, что позволяет требовать проведения референдума (вообще для этого достаточно и 100 000 голосов). Когда будет проведен референдум точно не известно. Однако в том, что он состоится, можно не сомневаться. Young Green является в Швейцарии очень авторитетной организацией.

Den пишешь в контакты магазина, и договариваешься с продавцом о возможности(форма оплаты/доставка)..

Саня, макросъемку пожалуйста... Кроме шуток, действительно похоже что ржа есть....

ну до сих пор не текла же... а крышу поменять это огого, надо хорошее оборудование, и людей с руками. Саня, на офф СТО скорее всего замажут, закрасят и все, может лучше к самим исполнителям подойти проконсультироваться, что с таким лучше сделать. По-моему, если дефект не активный, лучше делать локальный ремонт...

Den поищи тут

зато диски какие жирные..