Evgen

вобще-то эта новость уже была...

-John- см тут

и где они год назад были?

Через два года в Европе стартуют продажи нового поколения кроссовера Volkswagen Touareg, который, судя по "шпионскому" снимку, превратиться из пяти- в семиместный автомобиль. Визуально новый кроссовер, проходивший тесты в Германии, выглядит больше своего предшественника. А это может означать, что в салоне модели установлен третий ряд кресел. Volkswagen Touareg будет построен на платформе Porsche Cayenne и Audi Q7 следующих поколений, а внешне кроссовер станет похож на своего младшего "брата" Tiguan. Кроме изменений в экстерьере и интерьере, произойдет и обновление линейки силовых установок. Автомобиль будет иметь более эффективные двигатели: бензиновые моторы от 278 до 344 л.с. и дизельные агрегаты объемом от 2.7 до 3 л. Все версии кроссовера укомплектуют шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Дебют новинки состоится в конце 2010 года.

такое дело! мож кто-то уже чего-то делал с этим, сам пока детально не изучал вопрос.... Вобщем на заправках постоянно падает крышка с лючка, которую пытаются заправщики насадить)). Я устал на каждой заправке вылетать с машины с криком стой! я сам открою! , да и сам вешаю тщательно...может как-то эта веревка снимается без разрезания? Думаю крышечка не потеряется без этой веревки)), а крыло будет не такое поцарапаное..

Есть еще разряд водителей, которых якобы лишили прав "без суда без следствия" вероятно даже эти данные есть в базе, а водитель об этом ничего и не подозревает, в этом случае скорее всего тоже придется попрощаться с удостоверением, ну или как вариант попытаться забрать их назад у инспектора

Госавтоинспекция Украины отрабатывает водителей на предмет езды за рулем после лишения прав. Водителей останавливает инспектор ГАИ, проверяет документы и задает вопрос: «А у вас права не отбирали?». При этом он, как правило, держит в руках водительское удостоверение. Как сообщил нам патрульный экипаж, цель проверки – выявить водителей, лишенных прав управления автотранспортом, но продолжающих перемещаться со вторым комплектом документов. С целью обнаружения фактов наличия вторых прав, инспектор связывается с администратором и проверяет не был ли лишен водитель водительского удостоверения ранее. Инспекторы отмечают, что очень часто выявляют граждан со вторым комплектом прав. Притом, зачастую они их получили вполне законно, либо «утеряв» предыдущие, либо пройдя автошколу в других районах и т.п. По оценкам начальника департамента ГАИ Сергея Колимийца, в Украине около 200 тыс. подобных автолюбителей. В случае обнаружения фактов несанкционированого вождения, инспектор может изъять и второй комплект.

интересно, а существует ли норма, которая запрещает иметь два комплекта прав?

jetta mk2 -ma life) напрасная ирония по поводу качества соединения. На производстве варят не всё роботы, а порой ручной процес более приемлемый, чем автоматический! по поводу хомутного соединения ничего не имею против, главное грамотно загерметизировать, но жесткое соединение однозначно имеет более высокие показатели

н так чего уж мелочиться

Олег! я читал вот говорят не стОит закрывать всю площадь, достаточно 70-80%, так ли это?

а мне Глок нравится надо чего то посерьезнее)

superbobar ну никто не говорит про какие-то ужасные царапины, но когда (особенно на черном цвете) вся машина нормально выглядит на общем фоне, а в районе лючка потертости, шероховатости, не нужно даже царапин, выглядит не очень эстетично. А вот на БМВ решили вопрос с крышкой ооочень удачно: на внутренней стороне лючка кронштейн для крышки(что-то типа такого, как держатель для пульта от бытового кондишена, только поменьше конечно) и ни потертостей на наружной стороне лючка, ни каких падений

На самом «АвтоВАЗе» о данной Kalina рассказывают с придыханием. Еще бы, ведь это одна из самых «навороченных» российских машин, которая может ездить по дорогам общего пользования. Посудите сами – ядовито желтая Lada Kalina имеет не только агрессивный аэродинамический обвес, но и полноприводную трансмиссию! А еще под ее капотом скрывается турбированный мотор объемом 1,6 л, который выдает аж 197 л.с!!! Представители Волжского автозавода намекают – Lada Kalina 4wd Turbo открывает собой эру «турбо» на «АвтоВАЗе»… Сразу хочется сказать – перед нами не серийная модель, которая скоро пойдет в производство. Lada Kalina 4wd Turbo сделана специалистами тольяттинской компании «Торгмаш» в единственном экземпляре. Пока. Официальная ее презентация пройдет на автосалоне в Москве в конце этого месяца, однако, нам посчастливилось посидеть в самой мощной Lada Kalina уже сейчас. И не просто посидеть, но и сделать несколько кругов по вазовскому треку. Больше было нельзя, так как на момент нашего визита в Тольятти машина еще проходила последние тестовые испытания. На самом деле Lada Kalina 4wd Turbo уникальная машина. И дело не только в количестве лошадиных сил под капотом. По этому показателю у самой мощной Kalina конкурентов хватает, ведь многие производители делают «горячие» хэтчбеки класса «В», которые даже продаются в России: Opel Corsa OPC, Ford Fiesta ST, Renault Clio RS, Peugeot 207 RC. Сюда же можно записать и Mini Cooper S. Конечно, далеко не все из них имеют под капотом табун под 200 л.с., ведь Fiesta ST выдает «всего» 150 л.с., а Mini Cooper S и Peugeot 207 RC по 175 л.с. И лишь Opel Corsa OPC и Renault Clio RS не испугаются нашей Kalina: первая модель имеет 192 л.с., а вторая 197 л.с. Козырем Lada Kalina 4wd Turbo является система постоянного полного привода, которая должна помочь мощной машине реализовать весь свой потенциал. А ведь полного привода не имеет ни один из названных выше импортных хэтчбеков. Откуда полный привод, ведь Kalina - это классический переднеприводной автомобиль, платформа которого не позволяет выпускать модели с формулой 4х4? Неужели инженерам «Торгмаша» удалось сделать безумный гибрид Kalina и старой доброй «Нивы»? По счастью, нет. «Нивой» здесь и не пахнет, а руководитель подразделения тюнинга компании Вадим Чепижак поведал нам страшную тайну. Оказывается, полноприводная Kalina получила коробку передач и систему полного привода от японского кроссовера Toyota RAV4! Мало того, специально для Kalina была сконструирована совершенно новая задняя диагональная независимая подвеска. Причем, ее разработали в Тольятти, а не взяли с какой-то другой машины. Теперь о двигателе. Один только внешний вид силового агрегата объемом 1,6 л с надписью LadaSport, гигантским воздушным фильтром, ярко-синими патрубками и турбиной Garrett GT25 производит сильное впечатление на неподготовленного зрителя. Про мощность силового агрегата вы уже знаете. Поэтому хочется лишь добавить, что 197 «лошадок» движок выдает не только благодаря турбине. По сравнению со стандартным 1,6-литровым мотором здесь переделано очень многое, да практически все: новые поршни и шатуны, дополнительная система охлаждения двигателя, масляный радиатор и так далее и тому подобное. Сразу было понятно, что турбированная Kalina потребует нового внешнего вида. Поэтому был разработан новый аэродинамический обвес, который кардинально изменил облик автомобиля. Появились новые передние крылья (они здесь вообще пластиковые), мощный воздухозаборник на капоте, новые передний и задний бампер, антикрыло, пороги. В тему оказались и большие 17-дюймовые диски производства компании OZ. В результате Kalina стала смотреться по-настоящему агрессивно и стильно. Вот если бы все Kalina, которые сходят с конвейера, выглядели также! По просьбе заказчика автомобиль оснастили очень хорошей «шумкой». Чтобы не быть голословными скажем, что общий вес шумоизоляционного покрытия составил 35 кг! Конечно, нельзя пропустить новые удобные кожаные кресла (кожей обшита и передняя панель), спортивный руль, очень достойную музыкальную систему, другую доску приборов, где главное место занимает стильный спидометр. А вот тахометр перенесли в центр. Туда же поставили шкалу давления наддува и температуры силового агрегата. 197 «лошадей». Что представляет собой этот табун, упрятанный под небольшой капот Kalina? На самом деле Lada Kalina 4wd Turbo – это настоящий «зверь». 197 л.с., которые не находятся под контролем электроники, срывают машину с места так быстро, что становится немного страшно. Для получения максимального количества адреналина в крови нужно не бояться и доводить обороты двигателя до 7-8 тыс. об/мин. При этом мотор ревет как на настоящих гоночных болидах. И это учитывая 35 килограмм шумоизоляции! Первая, вторая… ой уже 100 км/ч… третья, четвертая… мамочка, становится не по себе… пятая, шестая… а ведь скорость уже за 200 км/ч. И самое удивительное, что даже на такой скорости, когда сознание начинает выходить на другой уровень, российский автомобиль очень уверено держит трассу и совершенно не рыскает. Единственное, что не понравилось в желтой Kalina, так это сцепление. На момент нашего визита в Тольятти его еще не успели до конца отрегулировать, и педаль была ну просто очень тугая. Как ведет себя система полного привода, выяснить до конца не удалось. Для этого нужно ездить по снежной трассе или хотя бы по гравийке. А на овальном гоночном треке с идеально ровным асфальтом все преимущества полноприводной машины оценить крайне сложно. Но первые впечатления следующие – автомобиль при старте отлично разгоняется (пробуксовка есть, но в гораздо меньшей степени, чем ожидаешь) и мгновенно реагирует на любые действия рулем (кстати, благодаря модернизированной рейке, от упора до упора здесь нужно делать всего 2,5 оборота). Да и тормоза понравились. Они здесь, разумеется, тоже доработаны (сзади вместо барабанов появились диски, а спереди стоят диски увеличенного диаметра). Ну а на сладкое самое интересное. Цены. Переделка стандартного хэтчбека Lada Kalina (от 245 300 руб.) в уникальный полноприводный автомобиль с турбированным мотором и полным «фаршем» обойдется в очень приличную сумму. Представители «Торгмаша» по просьбе заказчика не называют точную сумму, но можно очень легко сосчитать, что речь идет примерно о 755 000 руб. или $32 100. Удивлены? А давайте просто разберем все по косточкам. 470 000 руб. или $20 000 – это сам автомобиль с турбированным мотором и системой полного привода. Внешнее преображение машины стоит 35 000 руб. (с покраской и установкой), плюс еще 75 000 руб. было потрачено на красивые колесные диски OZ (кстати, можно было бы и сэкономить, купив российские 17-дюймовые за 35 000 руб.). Кожаный салон – еще 105 000 руб., навороченная музыка – 70 000 руб. Получается 285 000 руб. только за аэродинамику и салон. Именно это и объясняет итоговую сумму, превышающую $30 000. Источник auto.mail.ru

В сети появились официальные фото и информация о новом BMW X6, доработанным известным тюнинг-ателье AC Schnitzer. Стоит отметить, что AC Schnitzer до сего момента оставалось единственным ателье в Германии, которое специализируется на доводке автомобилей BMW, которое не представило программу доработки для последней модели Bmw X6. Сегодня же обновленная Х6 была представлена широкой публике. Новый автомобиль получил абсолютно новый передний бампер с большими воздухозаборниками, новые боковые "юбки", а также новый задний бампер со встроенным диффузором. Также на автомобиль были установлены новые фирменные 22-дюймовые колесные диски с низкопрофильной резиной. Что же касается интерьера, то в этом автомобиле появились новое рулевое колесо, карбоновые накладки на дефлекторы обдува салона, коврики, а также алюминиевые педали.

пока не посмотрел, что дизель, ажкак-то засомневался

С днем рождения! удачи, благополучия!

ну вообще естественно, что звук должен поменяться, у меня он просто ИМХО достаточно громкий для нормально функционирующего узла

в производство на заводе

когда переходят на больший диаметр диска, обычно уменьшается высота профиля покрышки, будет начительно жестче, даже с 16 на 17 управляемость незначительно повысится, эстетика ИМХО улучшится, комфорт уменьшится

Роман50 с приобретеньицем! добро пожаловать и сразу читаем правила форума

да искали на СТО вчера почти целый день я наверное искал бы еще дольше, по предохранителям смотрели, там еще какое-то непонятное подключение по сигналке, а того электрика не было на месте, который устанавливал. раз устанавливали на СТО, пусть ищут сами решили, что сигналка жрет, про маг ни слова...

там на первой страничке темы есть еще один обклеенный багажник и двери, я про тот багажник и говорил, там необклеенные места остались... и спасибо за информацию

ну так практически у всех тогда запараллелено, у кого нештатный маг. Через прикуриватель насколько я помню из одноклубников только один подключал-Всемогущий, а кан кто ставил??? да и за сколько ток утечки в 30 мА посадит АКБ?

я смотрю в отчете на первых страницах и в последнем обклеен багажниг по разному, а почему так избирательно в первом, кто-то знает? не хватило материалов? а что-то там надо оставлять необклееным? там есть какие-то технологические проемы/отверстия кроме сливов или можно все залепить ? а листы изоляции надо с перекрытием один на другой, или можно встык?