Evgen

им 20 уже и мало...

ну и что помогает? не сильно разнится свет от основных фар?

Народ! как с рамочками, и всем остальным будет готово, все сразу узнают, что и как!

честно скажу, для Алушты не дешево..

и сколько было разговоров о том, что низя стоять в "кустах", в закутках, все равно одно и то же, и знаков не нужных понавешивают, или не убирают вовремя, обязательно стоит патруль, а в двадцати метрах, где именно нужно за порядком следить, ни кого нету. А еще частенько вижу, как в местах грубого нарушения стоит патруль, лоявт машины попроще, а при проезде недешевых откровенно отворачиваются...

если кто привык трогаться с прогазовыванием, как на крузовиках тронуться в момент сброса оборотов достаточно сложно, у компа закипает мозг!

прикольно, только кого таким образом понабирают туда...

Volkswagen решил задуматься, на что же будет похож транспорт через двадцать лет. В итоге размышлений родилось три концепта, которые, безусловно, заслуживают внимания. Первый это One – маленький автомобильчик для одного человека. Второй - Ego – спортивный пассажирский купе на двоих. Третий – семейный VW Room. Ему вообще не нужен водитель, так что в дороге можно спокойно играть с детьми.

DEW 95 можно считать 92-м с присадками уже из колонки!

Лёхич какое это имеет отношение к этой теме???

оч хорошо руль получился

Сегодня мы рассмотрим часть из них. Некоторые наделены зачатками искусственного интеллекта, который пытается решать за нас, что, когда и как мы должны делать. Сегодня очень популярными стали различные звуковые системы, сигнализирующие о нарушении водителем тех или иных правил дорожного движения. Наверное, самый распространенный - сигнал о непристегнутом ремне. Существует несколько методов срабатывания таких систем: через определенный промежуток времени, спустя определенное расстояние, после достижения фиксированной скорости. Как правило, сигнал срабатывает после того, как машина разгонится до 15-20 км/ч. Такая система хороша, но может отвлечь от управления машиной. Забывший пристегнуться водитель, выехав с парковки и услышав сигнал непристегнутого ремня безопасности, рискует попасть в аварию, отвлекшись на его пристегивание. Некоторые автолюбители решают этот вопрос радикально. Они просто пристегивают ремень за спиной и никогда не отстегивают его. Однако такой подход не является самым мудрым. В некоторые моменты ремень - единственное, что может спасти жизнь. Еще одна система безопасности, которая при неправильной эксплуатации может сослужить своему хозяину плохую службу, - подушки безопасности. При выборе автомобиля один из интересующих вопросов по нему: «Сколько подушек безопасности в нем установлено?» После покупки многие ездят, не пристегиваясь. Причем некоторых водителей сильно обижает, если пассажир, сев в машину, изъявляет желание пристегнуться. Сразу слышится недовольное: «Ты думаешь, я не умею водить?!» Во время аварии подушка получает сигнал от датчиков и летит навстречу голове со скоростью 200 км в час. Если человек не пристегнут, он движется навстречу подушке примерно с такой же скоростью. От таких дружеских объятий подушки обычно ломается нос и остаются другие повреждения. Электронные навигаторы уже давно популярны на Западе. В станах бывшего «совка» массово они появились не так давно. Австралийские ученые недавно создали GPS-системы нового типа. В отличие от традиционных «проводников», которые лишь передают данные о местонахождении машины и прокладывают маршруты, новая система может ограничивать скорость автомобиля до максимально разрешенной на данном участке. «Искусственный интеллект» навигатора считывает и распознает дорожные знаки, после чего после нескольких предупреждений ограничивает подачу топлива в двигатель, снижая таким образом скорость. В каком-нибудь американском штате данное новшество, бесспорно, восприняли на ура, однако у нас мало кто примирится с тем, что какой-то искусственный интеллект в пластмассовой коробке решает за нас, с какой скоростью мы должны передвигаться. Инженерные гении компании Volvo изобрели систему предупреждения о съезде с полосы. Прибор выдает предупреждение, когда водитель пересекает дорожную разметку без включения индикаторов поворота. Нашим водителям эта система, скорее всего, придется не по вкусу. Для того чтобы припарковаться, придется каждый раз включать поворотники или выслушивать противный вой адского устройства. Следующая новомодная «штучка» от Volvo, которая отвлекает водителя от дороги, - система City Safe. Она следит за расстоянием между автомобилями и при аварийном сближении с другим транспортным средством автоматически тормозит. По задумке авторов, это должно предупреждать столкновение. Однако такая система может только навредить при быстром маневрировании среди потока машин. Автоматика может начать тормозить в момент выполнения экстремального обгона других автомобилей. Ее может попросту глюкануть, когда машина с такой системой будет двигаться по скоростному шоссе на высокой скорости. Еще одно ноу-хау в автомобильной электронике - система тестирования водителя на алкоголь. Машина не заведется, пока человек, желающий ехать за рулем, не дыхнет в специальную трубочку. Выходом из такой ситуации может стать проходящий мимо пешеход, который согласится подуть в этот адский агрегат вместо водителя. В последнее время разработчики придумывают различные устройства, которые решают за человека, что он должен делать, а что не должен. Складывается впечатление, что кто-то упорно пытается сделать из нас стадо глупых животных, которые со временем ничего не смогут сделать без согласования с искусственным интеллектом. autonews.ua

Судя по "шпионским" снимкам, которые были сделаны в Европе, Maserati разрабатывает новый небольшой спорткар. Новинка Maserati, скорее всего, станет конкурировать на мировом авторынке с моделями немецкого концерна Porsche. По данным издания TopSpeed, спорткар, который будет выпускаться в кузовах "купе" и "кабриолет", построят в ближайшие два года на платформе GT. Ожидается, что двухместный автомобиль станет комплектоваться 4.2 л и 4.7 л двигателями V8. Также не исключен вариант появления и более эффективного мотора V6. Стоимость машины составит ориентировочно €80 тыс.-€100 тыс.

Правительство приняло решение о передаче права проведения гостехосмотра импортированных автомобилей частным компаниям. Ранее эту процедуру проводила ГАИ. Об этом сообщил на брифинге в Кабмине министр внутренних дел Украины Юрий Луценко. Учитывая принятое решение правительства, автомобили будут проходить только проверку в ГАИ на достоверность номеров и на наличие информации об угоне автомобиля, а всеми остальными техническими процедурами будут заниматься частные предприятия, которые смогут осуществлять свою деятельность без лицензии на это, просто зарегистрировавшись в МВД. Луценко надеется, что стоимость их услуг не превысит стоимость ранее предоставляемых МВД – 45 грн. «Мне кажется это такое существенно упрощение процедуры», - сказал Луценко, добавив, что заработает процедура только через пару месяцев, поскольку понадобится время для регистрации этих предприятий. Также он отметил, что теперь техосмотрт автомобилей можно будет проходить не по месту регистрации авто, а в любой из этих компаний. Больше года назад Кабмин уже принимал подобное постановление, но ситуация так и не сдвинулась с места. С другой стороны, функции сверки номерных агрегатов, проверки на угон, контроль уплаты налога с владельцев транспортных средств, ОСАГО остался в ГАИ, да и функция выдачи талона о прохождении технического осмотра - то же... Пока еще до конца не ясна вся технология работы в новых условиях, не понятна ценовая политика на диагностику и прочие нюансы. Однако рискнем предположить, что суммарные затраты по прохождению технического осмотра возрастут. В ГАИ обещают пристально следить за СТО, акредитованными для проведения техосмотра и в случае нарушений, анулировать право проводить проверку технического состояния автотранспорта. Уже тот факт, что впервые ГАИ отдало на откуп "частникам" диагностику вполне положительный.

Саня, вы там кота не утопите Запорожье классный город, пару месяцев там жил, оч понравилось. По Б/О очень приличные домики. И скока в сутки выходит?

приятно посмотреть, когда машинка в возрасте, но ухожена

ну задние пошумлены, и что это дает?

jetta mk2 -ma life) Serj см личку

jetta mk2 -ma life) а еще по тюнингу есть темы: 1 фотки ищи в разделе тюнинг

сделал общую тему по тюнингу джетта II, тут можно постить, все что сделали со своими конями Джетта II

+1, дым есть?

Журналистам издания CarScoop удалось добыть и обнародовать ценную информацию о планах Volkswagen на ближайшее будущее. Итак, первой новинкой в планах немецкого концерна значится Volkswagen Golf нового поколения. Дебют автомобиля состоится в этом году, а продажи начнутся в начале будущего. Следом на рынке, летом, появится модель Polo, которая будет конкурировать с Ford Fiesta и Peugeot 207. А в конце года Volkswagen порадует автолюбителей семиместным минивэном Touran и Golf Plus, кстати, обе модели будут построены на базе Golf. Больше премьер в 2009 году автомир от Volkswagen не увидит, зато в 2010 году концерн выпустит новый автомобиль Passat, который будет представлен в кузовах как "седан", так и "кабриолет". Также в планах немцев на 2010 год числится и кроссовер Touareg второго поколения. Последней разработкой концерна на ближайшее время является новый "малыш" Beetle, чье "рождение" ожидается в первой четверти 2011 года.

ага такой катерок/автомобильчик

если лампочка не загорается, пока не лазить, поскрипит, перестанет