Evgen

кошмар какой-то... вспоминаю сюжеты фантастических фильмов, неужели такой ужас действительно скоро будет заполнять автомобильный рынок?

Jettochkin у нас на Украине с этим похуже, закон "О защите прав потребителей " не такой гуманный как у вас... да и провернуть это дело не так то просто

а у нас предлагают в плане моторов только 2-литровый турбодизель

Динамика роста рынка автомобилей в Украине составляет 46 процентов. Украина по этому показателю уступает только Литве. Если ситуация не изменится и динамика развития останется на уровне 2007 года, то к 2010 рынок Украины будет продавать до 1,6 миллиона новых автомобилей в год. Не менее впечатляющими темпами развивается рынок запчастей. В прошлом году его объем в денежном эквиваленте составил 1350370 долларов (по сравнению с 2006 годом объем вырос на 63%). При этом доля импортных запчастей составила более 90%. Информация об этом стала известна благодаря Исследованию рынка автомобилей и автомобильных запчастей , проведенного Международной Маркетинговой Группой

Чиновники поддержали страховщиков и заявили, что тарифы по ОСАГО должны подняться через год. Страховые компании уверяют, что это поможет им избежать убытков. Однако правозащитники считают, что они загодя создают себе резерв для сверхприбыли. К лету 2009 года необходимо поднять базовый тариф обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). С таким заявлением выступил руководитель Федеральной службы страхового надзора Илья Ломакин-Румянцев. Чиновник предупредил, что сохранение прежней тарифной сетки по «автогражданке» приведет к тому, что многие страховые компании понесут серьезные потери и будут вынуждены уйти с рынка страхования. И уже через год, по мнению главы ФССН, «миграция» страховых с рынка ОСАГО может принять «лавиноопасный» характер. По статистике, этот вид страховой услуги продолжает приносить компаниям прибыль на протяжении 5 лет его существования. В прошлом году страховые компании заработали на продаже полисов «автогражданки» 72 млрд 480 млн рублей, из них 41 млрд 130 млн пошли на выплаты. Всего около 57% из собранных страховщиками денег были возвращены автовладельцам в качестве возмещения по ДТП. При этом в законе ОСАГО заложено, что компании могут работать безубыточно, даже если выплаты по авариям составят 77% от собранных денег. Показатели за первые 5 месяцев 2008 года также говорят о том, что страховщики далеки от крайней планки убыточности. Тем не менее в Российском союзе автостраховщиков (РСА) уже бьют тревогу. «Тарифы на ОСАГО не менялись с момента его введения в 2003 году. А количество ДТП за это время возросло пропорционально числу машин, цены на автомобили и запчасти к ним также существенно поднялись», — передает слова президента РСА Андрея Кигима «Российская газета». В РСА «Газете.Ru» также пояснили, что главная причина повышения тарифов — инфляция, которая не учитывается законом. «Тарифы нужно переиндексировать примерно на 30%», — заметил заместитель исполнительного директора РСА Андрей Батуркин. Сами страховые компании признаются, что довольны продажей ОСАГО. «В больших городах этот бизнес довольно прибыльный», — прокомментировала «Газете.Ru» директор по маркетингу компании ЗАО «Страховая компания АСК-Петербург» Наталья Долинина. В ее компании надеются, что повышение ставок по ОСАГО компенсирует ожидаемые убытки от европротокола и прямого урегулирования, когда можно будет при небольшом ДТП оформлять полис без гаишника, а также обращаться за возмещением в свою страховую. По словам Долининой, повышение ставок необходимо, потому что теперь из-за европротокола автомобилисты каждый раз будут обращаться в компанию. «Раньше многие сами договаривались на месте, и это уменьшало затраты страховых, — призналась Долинина. — Теперь же возрастут затраты из-за аферистов, которые будут пользоваться оформлением ДТП без гаишника». РСА уже направил новые тарифы на рассмотрение в Минфине. Согласно этим предложениям, базовая ставка для легковых машин должна подняться с нынешних 1980 до 2417 рублей. Для Москвы, где взимается двойной коэффициент, это означает, что полис для автомобиля мощностью не более 95 л. с. в среднем будет стоить 4834 рублей. Более мощному автомобилю с мотором свыше 200 л. с. страховка уже обойдется немногим менее 10 тыс. рублей. Кроме этого, предлагается увеличить стоимость для разных категорий автомобилей (такси, строительная техника, общественный транспорт). В Минфине «Газете.Ru» пояснили, что сейчас эти тарифы рассматриваются экспертами ведомства. «Но мы должны понимать, что всему должно быть экономическое обоснование, которое мы предоставим гражданам и правительству. И если оно будет неубедительным, то базовый тариф на «легковушки» не поднимется», — заметил источник в министерстве. По его словам, статистика показывает, что страховщики все еще работают с хорошей прибылью. «Безусловно, есть убыточные регионы, где тарифы необходимо пересматривать, — продолжил собеседник. — Но пока не понятно, зачем это делать в Москве и Санкт-Петербурге, где тарифы итак достаточно высоки». Также в Минфине сообщили, что министерство должно учитывать заявление правительства России. Согласно которому тарифы для машин, оборудованных современными системами безопасности (ABS, ESP, подушки безопасности), должны быть ниже. Однако, по словам источника, это может вызвать несправедливый перевес в цене полиса для малообеспеченных граждан. «Возраст 70% машин в России начинается с пяти лет, многие из них далеки от технических новшеств. Так что это нужно тщательно обдумать, прежде чем вводить», — заметил собеседник. Правозащитники уверены, что страховщики загодя создают себе финансовую «прослойку» для того, чтобы сохранить сверхприбыли от ОСАГО. «Они получают большие деньги на протяжении 5 лет, и эти деньги идут в финансовый оборот и приносят большие проценты», — считает лидер движения автомобилистов «Свобода Выбора» Вячеслав Лысаков. По словам правозащитника, страховщики скрывают, что тарифы изначально были завышены, и теперь боятся снижения больших доходов. gazeta.ru

Под капотами Lada через несколько лет будут стоять не только российские моторы, но и импортные силовые агрегаты! Волжский автозавод решил приобрести у Renault лицензию для производства в России бензиновых двигателей. Предполагается, что уже в 2010-2012 годах в России будут собирать по 450 000 французских моторов. Самое интересное, что эти движки начнут ставить не только на Lada, но и на машины выпускаемые под маркой Renault. А это автоматически гарантирует, что французы будут тщательно следить за качеством сборки силовых агрегатов. Судя по всему, речь идет о приобретении лицензии на выпуск двух двигателей объемом 1,4 л и 1,6 л, которые сейчас устанавливаются под капот Renault Logan. Именно такие двигатели сейчас необходимы «АвтоВАЗу» в первую очередь. Напомним, что в течение ближайших четыре лет Волжской автозавод собирается выпустить сразу три совершенно новые модели, которые будут построены на базе Renault. Скорее всего, речь идет о моделях класса «В» и «С» по европейской классификации, а также о внедорожнике (кстати, концепт последней модели покажут уже августе на автосалоне в Москве). Но не исключено, что «АвтоВАЗ» благодаря Renault замахнется и на более крупный класс «D», ведь сейчас ни один российский производитель не выпускает машин таких размеров. Интересно, что Dacia, которая принадлежит Renault, в настоящий момент проводит дорожные испытания подобного автомобиля. Он будет стоять на ступеньку выше Logan. И если будет принято решение начать производство «большой Lada», то в ее основу ляжет колесная база именно от новой Dacia. Правда, для модели класса «D» двигателей объемом 1,4 л и 1,6 л будет недостаточно. Необходим будет мотор объемом 1,8 л, а еще лучше 2,0 л. Но такие двигатели, видимо, начнут завозить в Россию непосредственно из Франции.

Заместитель начальника подразделения по оперативно-розыскной работе отдела уголовного розыска управления внутренних дел Екатеринбурга подполковник милиции Юрий Сычев, обвиняемый в присвоении угнанного из Италии автомобиля, приговорен к 6 месяцам лишения свободы. Как сообщили в управлении Генеральной прокуратуры по Уральскому федеральному округу, в результате расследования установлено, что Ю. Сычев, используя служебное положение в целях наживы, незаконно завладел автомобилем Mitsubishi Pajero, ранее угнанным в Италии и находившимся в розыске по линии Интерпола, после чего оформил транспортное средство на имя своей жены и использовал в личных целях. В ходе следствия ему было предъявлено обвинение по ч. 1 ст. 285 Уголовного кодекса РФ (злоупотребление должностными полномочиями), он отстранен от занимаемой должности, а незаконно присвоенный им автомобиль изъят

Если руководство российской Госавтоинспекции настойчиво продолжает утверждать, что подавляющее большинство ДТП происходит по вине водителей, то, в первую очередь, искоренение данного зла оно обязано начать с собственных сотрудников, которые в последнее время все чаще становятся виновниками аварий с человеческими жертвами, как это произошло в Красноярске, где нетрезвый милиционер сбил троих пешеходов, среди которых был малолетний ребенок. В минувшую субботу на улице Павлова сотрудник ГИБДД Красноярска, находившийся в состоянии алкогольного опьянения за рулем автомобиля, не справившись с управлением, врезался в стоящую возле автобусной остановки иномарку и сбил двух мужчин и двухлетнюю девочку. Пострадавшие пешеходы были срочно госпитализированы. К счастью, ребенок отделался лишь гематомами и испугом - в настоящее время девочка после медицинского осмотра отпущена домой, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя пресс-службы ГУВД края. Руководство ГИБДД Красноярска встретилось с ее родителями, пострадавшими мужчинами и их родственниками. Всем им принесены извинения за действия сотрудника. Виновный в ДТП уволен из органов внутренних дел за поступок, порочащий честь сотрудника милиции. По факту дорожно-транспортного происшествия возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств). Глава ГУВД края Александр Горовой расследование дела взял на личный контроль.

Министр внутренних дел Украины Юрий Луценко призывает ГАИ проверять в ночное время водителей милицейских автомобилей на трезвость. Об этом он сообщил во время своего пребывания во Львове, передает "РБК-Украина". По его словам, сотрудники ГАИ должны даже ночью проверять автомобили с милицейскими номерами на состояние опьянения шофера. "Я не позволю никому покрывать своих и буду наказывать тех, кто использует погоны для прикрытия своего позорного поведения", – сказал Ю. Луценко. Во Львовской области Украины с начала 2008 г. произошло 22 ДТП с участием сотрудников милиции, из них 11 – по вине милиционеров.

Следственное управление Следственного комитета при прокуратуре Санкт-Петербурга направило в суд дело против милиционера, который подозревается в ограблении и избиении автомобилиста, отказавшегося дать ему взятку. Как сообщают в пресс-службе городской прокуратуры, сержант милиции обвиняется по п. "а" и "г" ч. 2 ст. 161 УК РФ (грабеж с применением насилия). В ходе следствия установлено, что 2 февраля 2008 года около 23:00 мск сотрудник правоохранительных органов, находясь в состоянии алкогольного опьянения, остановил автомобиль ВАЗ-2106 на Московском проспекте. За рулем машины находился гражданин без водительского удостоверения. Милиционер потребовал у водителя взятку в размере 1500 рублей, угрожая поставить автомобиль на штрафную стоянку. После того как водитель передал стражу порядка 500 рублей, подозреваемый брызнул ему в лицо газом из баллончика и похитил у пострадавшего телефонную гарнитуру. Затем работник милиции избил потерпевшего. Обыскав автомобиль, обвиняемый похитил пневматический пистолет и кошелек с деньгами.

Трудно сказать, что явилось тому причиной - некачественная сборка тестируемого автомобиля или неадекватность человека за рулем - но факт остается фактом - у автомобиля во время тест-драйва вырвало двигатель.

каким образом проверено?

Fedor 10 спс за разъяснения! а где инфу нарыл? и нафига между теми двумя еще одна лампа?

Вот такая вот штука у меня с сигналкой... Она то конечно двухсторонняя на ЖК, но постоянной связи с автомобилем нет(т.е. интервальный опрос). Последняя батарейка села за два месяца(было и меньше). Не понимаю, что ее так садит? Это еще не все! есть на брелке шкала зарядки , там три деления, так вот два последние месяца была полная шкала аж до сегодняшнего утра, а сегодня вечером уже моргало последнее деление, т.е. практически полный разряд Такое наблюдаю уже второй или третий раз... единственное что приходит в голову-либо с сигналкой/брелком чего, либо где-то в кармане нажимается кнопка какая-то , хотя куртка целый день висит на вешалке). Какие будут мысли?

не обязательно. Это доп ф-ция- периодический, программируемый принудительный контроль связи

Master велкам

ну если бы я был первый день за рулем, может и не заметил бы канистру в багажнике

Предположения о создании «заряженной» версии купе Volkswagen Scirocco частично подтвердились. В Интернете распространяется рекламный эскиз новой модели Scirocco R, которая подобно R32 для Golf, и R36 для Passat, должна стать более мощной и агрессивной по сравнению с «гражданской» версией. Первая информация о возможности создания Scirocco R появилась во время представления гоночного концепта GT24. Двигателем для Volkswagen Scirocco R может послужить как 2.0L TFSI (325 л.с.), так и 3.2L V6 (247 л.с.). С другой стороны, всегда остается вероятность, что опубликованный эскиз всего лишь «утка».

Volkswagen представил опытный образец новой гибридной модели Golf «TwinDrive», созданный для изучения эффективности использования источников возобновляемой электроэнергии. В отличие от других гибридов, где электродвигатель служит дополнением к ДВС, технология «TwinDrive» является полной противоположностью. Здесь бензиновый или дизельный силовые агрегаты дополняют электромотор. Мощность Volkswagen Golf «TwinDrive» составляет 176 л.с., расход которой управляется интеллектуальной операционной системой выбирающей оптимальный рабочий режим, в зависимости от дорожной ситуации. Для примера, при пробеге из Потсдама в Берлин и обратно (более 100 км), Volkswagen Golf «TwinDrive» израсходовал всего 8 кВт/ч электроэнергии и 2,5 литра топлива. В конечном итоге, Volkswagen Golf «TwinDrive» первый шаг немецкого концерна к созданию электромобиля. Серийное производство полностью электрических автомобилей, способных к тому же подзаряжаться от обычной розетки, Volkswagen планирует начать к 2010 году.

DEW отписал в личку, подобные вопросы обсуждаем через личную переписку

интересное решение по накладкам.... а у нас другие части закрывает накладка, а вот та что не закрыта, за нее ногами частенько цепляюсь, если бы еще из нержи были такие, наверное бы еще и такие поставил

ну напиши по чем брал,материал, мож кто-то заинтересуется...

G_Igor обратись к земляку своему в личку, у него должны быть

G_Igor не вот эти случайно?

DEW вообще-то тема про то сколько денег уходит на первое ТО... Кстати о ТО тоже прошел в конце мая, заплатил 580грн, менял масло на Мобил1 0W40(ооочень не дешево...) и фильтр, плюс комп. диагностика.