Evgen

Компания «УкрАссист» (ТМ «Auto Mobil Club») подписала договор с крупнейшей в мире ассистанской компанией Mondial Assistance, что позволило сделать доступным единый ассистанский сервис для украинских автомобилистов в Украине и 40 странах Европы. После заключения партнерского соглашения с Mondial Assistance компания «УкрАссист» 15 апреля 2008 года вывела на рынок новые клубные сервисы: «Европа» – для автомобилистов часто посещающих страны Европейского союза и «Безлимитный» – для путешествующих по Украине. Генеральный директор ООО «ВСК «УкрАссист» Виктор Решетин: «Компания «УкрАссист» всегда стремится предоставлять качественные услуги, поэтому к выбору партнера в Европе мы подошли очень избирательно, считаю, что Mondial Assistance обеспечит высокий уровень сервиса для наших клиентов. Ассистанский сервис, благодаря сотрудничеству между «УкрАссист» и Mondial Assistance, стал доступным украинскому автомобилисту независимо от места пребывания – достаточно позвонить по указанному номеру телефона в любой из 40 стран Европы и члену Auto Mobil Club обязательно будет предоставлена помощь. Сервис для наших соотечественников предоставляется на русском языке». Владельцам клубной карты «Европа» в случае поломки, аварии и даже кражи автомобиля доступен технический ассистанс, гостиничный сервис, репатриация автомобиля в Украину. Благодаря клубной карте путешествие Европой можно продолжить и без собственного автомобиля, если на его ремонт нужно свыше 5 дней, в этом случае клиенту будут предоставлены транспортные расходы на поезд, самолет или возможность взять авто на прокат. Стоимость годового пакета услуг – 300 гривен, при этом общий денежный лимит, который обеспечивает Auto Mobil Club и может быть истрачен клиентом на ассистанский сервис, составляет 2000 Евро. Клубный сервис «Безлимитный» подойдет для автомобилистов, которые часто находятся в пути, и позволит экономить средства на обслуживании автомобиля и решении дорожных проблем. Согласно условиям сервиса «Безлимитный», компания «УкрАссист» оплачивает техническую помощь, эвакуацию автомобиля до 200 км, бесплатно предоставляет информационно-справочный сервис и консультационные услуги. Со своей стороны, клиент оплачивает стоимость расходных материалов по ремонту и услуги специалистов третьей стороны, например эксперта-оценщика, а также, по необходимости, может воспользоваться услугой экстренной помощи, если в сложной ситуации оказались родные, друзья или родственники.

Упавшая стрела автокрана "разрубила" проезжавший мимо угнанный "Мерседес" В Санкт-Петербурге во вторник ночью стрела 25-тонного строительного автокрана упала на автомобиль, водитель которого погиб, сообщил РИА Новости сотрудник пресс-службы регионального ГИБДД. "Около часа ночи на Бухарестской улице упал кран, проводивший строительные работы", - сказал представитель ГИБДД. По его словам, стрела крана рухнула на проезжавший мимо "Мерседес", практически "разрубив" машину. По предварительным данным, легковой автомобиль числится в угоне.

Зимние шины рекомендуется хранить в сбортированном виде. Для летнего хранения зимней резины каждое колесо должно быть тщательно вымыто: остатки зимней соли могут повредить диску. Отдельное внимание должно быть уделено шипованным покрышкам. Дело в том, что при эксплуатации шип прирабатывается в резине, поэтому при хранении колеса необходимо обязательно пометить направление вращения. Направленных шин это, естественно, не касается. Если маркировка не была сделана, придется снова делать обкатку шин, проехав первые 500-700 километров на небольшой скорости, без резких поворотов, разгонов и торможений.

да уж... беспредел полный, без волосатой руки тут никак... и дают же таким уродам погоны У нас там кто-то в Минск хотел?

Ни фига се... обурели мусора ваще... еще не дочитал, но я уже в шоке!!! , наверное если бы пытались меня душить в машине, понавтыкал бы обоим в горячке

За зиму в топливном баке накапливается нежелательный водяной конденсат. Вода, как известно, не смешивается с бензином и дизельным топливом, зато легко соединяется со спиртовым раствором. Вместо хлопотного демонтажа и промывки топливного бака можно обойтись простой перегонкой воды через камеру сгорания. Для этого достаточно залить в бензобак спиртосодержащую присадку, тем самым прочистищая в процессе движения автомобиля поршни и цилиндры от скопившегося за зиму нагара.

Во Владивостоке прошла акция протеста «Автомобилисты против бюрократии», про которую мы сообщали двумя днями ранее . К полудню на авторынке «Зеленый угол» собрались несколько десятков автовладельцев. Они повязали на антенны желтые ленточки и приклеили на лобовые стекла листовки. Их требования: восстановить прежний режим работы владивостокской таможни, при котором растаможка автомобилей происходила в срок. Сейчас, по мнению автоброкеров «Зеленого угла», под прикрытием борьбы с коррупцией число взяточников на таможне лишь увеличивается. Как рассказал VL.ru председатель движения в защиту прав автомобилистов Дмитрий Пенязь, они надеются на возврат к прежнему режиму таможенного оформления автомобилей. По его словам, сложности начались после смены руководства таможни. Новое начальство спешно принялось «наводить якобы порядок». В результате, с 1 по 4 апреля заявки на таможенное оформление от участников ВЭД вообще не рассматривались, как следствие — к сегодняшнему дню в торговом порту скопилось более 9 000 автомобилей. Это еще не все: на рейде стоят 4 парохода, груженные машинами, которые тоже не могут зайти в торговый порт — в нем просто нет места. На вопрос, нельзя ли оформлять груз через порты в Находке и Зарубино, Дмитрий Пенязь ответил: «Во-первых, эти порты мало приспособлены к подобным операциям и уже затоварены, а во-вторых, отправка груза через эти порты потребует командировок туда наших сотрудников, дополнительное время, проволочки... В любом случае, от таких действий цена на машины будет только расти. И в конце концов, мы живем здесь, должны быть какие-то другие меры, почему мы должны куда-то уезжать? Это очень усложнило работу». Причины подобной реорганизации VL.ru пояснил автодилер Константин Шатоба. «Все это происходит в интересах служащих, которые на «серых» услугах надеются пополнить свой карман. Хоть это и проводится в рамках борьбы с коррупцией, но на деле — только увеличивает ее. Снизьте количество окон, куда нужно подавать документы, и все будет в порядке, не будет таких очередей». Действительно, сейчас в день обрабатывается от 20 до 30 заявок. Такая ситуация сама собой порождает желание оформиться «вне очереди». Разумеется, за это придется уплатить некоторую мзду. Довольно оптимистично настроенные автомобилисты к 12:00 были уже готовы к отправлению. По словам Константина Шатобы, сотрудники ГИБДД с пониманием отнеслись к акции протеста. Результаты предыдущих акций внушают «протестантам», среди которых автолюбители, автоброкеры, владельцы стоянок, представители торгового порта, надежду: после подобных демонстраций стихли разговоры о запрете праворульных авто и был сохранен японский каталог. «Выборы прошли, сейчас людям жить не дают!», — раздавались между тем гневные возгласы. Автопродавцы уверены, что, если разрушить их бизнес во Владивостоке, пострадают очень и очень многие отрасли экономики. Участники акции с зажженными фарами и желтыми лентами проехали от «Зеленого угла» в центр города, специально притормозив у здания таможни. По информации http://www.drom.ru

Верховный суд принял два важных для автолюбителей решения, сообщает "Российская газета". Когда в аварии виноват водитель, не вписанный в полис ОСАГО, но законно севший за руль, страховой компании все равно придется платить. А за угнанный с охраняемой стоянки автомобиль придется раскошелиться хозяину парковки. Сотни тысяч автовладельцев, выписав доверенность, дают порулить женам, друзьям, детям, знакомым. При этом фамилию в полис не вносят. Но если в такой ситуации происходила авария, страховые компании старались уйти в сторону. В итоге разбираться "кто платит за царапину" пришлось Верховному суду - как последней инстанции. Вердикт таков: платит страховщик. "Страховая сумма должна быть выплачена независимо от того, на каких условиях заключен договор обязательного страхования" - написано в определении. Имеются ввиду два варианта ОСАГО: когда с разрешения владельца "железным конем" может управлять кто угодно или когда список рулевых записан в полисе. Однако, заплатив, страховая компания вправе предъявить регрессный иск водителю - виновнику аварии и взыскать с него все убытки, которые он причинил. Еще одно решение суда защитило хозяев, оставляющих машины на автостоянках. Если авто угнали из охраняемого гаража, его владелец должен возместить ущерб. Безусловно, отношения с парковками лучше оформлять документально. Но если нет бумаги, закон позволяет привести свидетелей, которые смогут подтвердить, что автомобиль на стоянке был, а ее владелец исправно платил аренду.

С апреля 2008 года каждый желающий может протестировать автомобиль Chana – компактный хэтчбек с наименьшей ценой в «А»-классе от 8 520 долларов. Для этого достаточно посетить салон Chana в Киеве, по адресу пр. Отрадный, 28 и записаться на тест-драйв. Компания «Вега-Моторс» - официальный дистрибьютор ТМ Chana в Украине – объявила о старте потребительских тест-драйвов через месяц после начала продаж автомобилей китайского бренда. Среди обязательных требований для тестируемых – только наличие водительских прав. При тестировании обязательно будет присутствовать инструктор, который познакомит с новым автомобилем и облегчит адаптацию к нему. «Автомобиль Chana интересен и молодым мужчинам, и девушкам, в соотношении 50 на 50, - говорит директор компании «Вега-Моторс» - официального дистрибьютора автомобилей марки Chana в Украине Алексей Боднар. – Это подтверждают первые продажи и наблюдение за посетителями салонов. Поэтому мы ожидаем много заявок на проведение тест-драйвов, и уже предприняли определенные организационные меры во избежание очередей и для удовлетворения всех запросов». В ближайшее время возможность записи на тест-драйв появится и в 26 городах, где на сегодняшний день работают дилеры Chana: Винница, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Ивано Франковск, Кировоград, Кривой Рог, Луганск, Львов, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Симферополь, Сумы, Тернополь, Ужгород, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Черновцы, Луцк, Кременчуг, Мариуполь.

Шанхайское отделение Vollkswagen покупает у шанхайского автопроизводителя SAIC Motor завод в восточной части Китая, ранее принадлежавший концерну FIAT. Данный завод перешел в SAIC Motors вместе с бывшим китайским партнером Fiat компанией Nanjing Automobile, купленной SAIC Motors в прошлом году. По словам представителей SAIC, бывший завод Fiat сейчас не работает, но с мая возобновит производство автомобилей. В 2008 году его мощность составит 50-56- тыс. авто в год, а в дальнейшем должна возрасти до 150 тыс. в год. Сумму сделки между VW и SAIC источники в китайской компании не назвали.

Так у меня это... Сразу показывает полную шкалу заряда, а потом через период времени резко переходит на последнее деление, минуя среднее положение, то есть момент почти полного разряда я практически не могу предугадать, приходится таскать с собой запасную батарею..

вообще про это уже писано, переписано... сказли на сервисе верно, только снимут с гарантии не весь авто, а узел/блок, отдел и т.п. вышедший из под контроля

Volkswagen наращивает производство внедорожников Touareg и Tiguan, поскольку обе модели пользуются необычайной популярностью у автолюбителей Старого Света. Но руководство крупнейшего европейского автопроизводителя уже задумалось о пополнении модельного ряда SUV очередной новинкой. По своим размерам кроссовер займет в ряду моделей Volkswagen, как раз промежуточное положение, - он меньше Touareg и больше Tiguan, информирует сетевое издание TopSpeed. Габариты автомобиля будут идентичны Audi Q5, чей дебют состоится на пекинском международном автосалоне. Будущую модель Volkswagen, скорее всего, построят не на базе «собрата» Audi Q5, а на модифицированной платформе PQ47. По некоторым данным, премьера кроссовера пройдет на рынке лишь в 2011 году. Новинка составит конкуренцию Volvo XC60.

В 1983 году в Великобритании в продажу поступила модель Volkswagen Golf GTI Pirelli. В то время немецкая компания за шесть месяцев сумела реализовать все 10500 экземпляров Golf GTI Pirelli, которые отличались от стандартной модели только… дисками. Спустя двадцать пять лет, стандарты «прокачки» заметно изменились, и сегодня "отделаться" одними только дисками у производителя не получилось бы. Специальная версия Golf GTI Pirelli стала мощнее на 30 л.с., а значит, и быстрее. Теперь разгон до 100 км/час займет всего 6,8 сек, а «максималка» составляет 250 км/час. "Немца" возможно комплектовать либо шестиступенчатой «механикой», либо DSG. Автомобиль поставлен на новые легкосплавные пятиспицевые диски Pirelli размерностью 18 дюймов с низко профильной резиной. Любопытно, что в 1983 году Golf GTI Pirelli щеголял в 13-дюймовых дисках. Салон хэтчбека, кроме логотипов шинной компании, получил новую обивку сидений, напоминающую протекторы шин. Кроме этого, специалисты Pirelli обтянули рулевое колесо кожей, а огромный рычаг коробки передач с легкостью можно обнаружить на ощупь даже в кромешной тьме. Пока неизвестен объем тиража, которым будет выпущена модель, но заказать автомобиль у дилеров можно уже сегодня. Трехдверная версия Volkswagen Golf GTI Pirelli обойдется покупателю в ?22 555, пятидверная - в ?24 385.

Спасибо! именно так я и думал....

ну так... дизеляка с двумя турбинами...

Это точно это по нашему)) хотя давненько уже не видел как положено последующей драки сразу после ДТП

В минувшую субботу, в спальном микрорайоне Бутово произошло ДТП. Водитель автомобиля Ford Focus не справился с управлением и на перекрестке с улицей Кадырова допустил наезд на трех пешеходов. Как оказалось, водитель был пьян, за что и поплатился. Разъяренные прохожие начали избивать виновного в ДТП. Когда на место прибыли сотрудники ДПС, водитель лежал на земле без чувств. Правда, неизвестно что свалило с ног водителя: алкоголь или нанесенные травмы. После того, как сотрудники привели нарушителя в чувство, он попытался оказать сопротивление. В результате наезда трое пешеходов были доставлены в медучреждения с различными травмами. http://auto.mail.ru

в первом приближении такое ощущение, что будешь садиться за штурвал настоящего болида!

Кандидат в мэры Киева Егор Бенкендорф предлагает установить плату за въезд на территорию столицы иногородних машин. По его словам, такие меры помогут бороться с пробками, которые парализуют автомобильное движение в Киеве. "Пробки – это бич города, но с ними можно и нужно бороться. Например, ввести плату за въезд в Киев для иногородних автомобилей", - утверждает Бенкендорф. По его словам, ежедневно через столицу проезжают около 200 тысяч автомобилей из других городов. "Я предложу украинцам из других городов заплатить пеню в размере 200 гривен и эксплуатировать за это наши дороги, либо оставить свое авто на специально оборудованных при въезде в город стоянках и пользоваться качественным столичным общественным транспортом", - заявил Бенкендорф. Вместе с тем, Егор Бенкендорф уверен, что в Киеве нужно создать принципиально новую систему городского транспорта. "Я считаю, что единственный способ сделать городские перевозки отлаженными, быстрыми и качественными – это ликвидировать все малопассажирские автобусы (маршрутки) и заменить их необходимым количеством современных автобусов и троллейбусов, возродить Киевский трамвай", - отметил он. Кроме того, Бенкендорф подчеркнул, что, развивая дорожно-транспортную сеть Киева, необходимо постепенно вводить специальные приоритетные полосы движения, по которым будет иметь право двигаться только муниципальный транспорт и автомобили экстренных служб. Также Бенкендорф преложил разработать проект выведения транспорта под землю. "Если люди нашли способ построить под Майданом независимости огромный торговый комплекс, что помешает нам создать тоннели, которые сделают самые красивые места Киева пешеходными?" – заявил Бенкендорф.

В автоцентрах Citroen по всей Украине стартует программа потребительских тест-драйвов автомобилей Citroen. В рамках программы с 15 апреля каждый желающий может протестировать ведущие модели марки Citroen - С3 и С4. Для участия достаточно позвонить в любой фирменный салон Citroen и записаться на тест-драйв. У автомобилей Citroen – богатое спортивное прошлое. Именно на спортивной версии модели С4 четырехкратный победитель Чемпионата мира по ралли Себастьян Лоэб и его напарник Даниэль Элена покоряли сложнейшие трассы мира. Поэтому благодаря программе тест-драйвов, каждый сможет почувствовать себя участником звездной команды Citroen, и разгадать секрет лидерства этих легендарных автомобилей. Надежности автомобилей Citroen способствуют применение новейших инноваций и разработок, испытания конструкторами в экстремальных условиях раллийных гонок и сверхтяжелых нагрузок. Это позволяет не только оценить надежность и пригодность для серийных авто, но и выявить новые требования, которым должен соответствовать качественный автомобиль. За рулем Citroen С3 водитель сможет убедиться в его надёжности и динамичности, а тестовая поездка на С4 даст возможность проверить комфортность и устойчивость автомобиля. Citroen С4 выступает в WRC (Чемпионат мира по ралли) с 2007 года. Он унаследовал маневренность и надежность, присущую его предшественнику – легендарному автомобилю "Xsara". При этом С4 WRC отличается еще большей мощностью. Автомобили Citroen постоянно совершенствуются, расширяется гамма их опций и комплектаций. В 2008 году украинским покупателям будет представлена фейслифтинговая модель С4, которую можно будет увидеть в каждом из 22 дилерских центров компании «ФРАНСАВТО» (корпорации «АИС»).

Многим знакомо выражение "понты дороже денег". Дорогие колесные диски являются одним из самых популярных "понтов" в среде автомобилистов. На хороших литых катках даже старенькие "Жигули" смотрятся гораздо эффектнее, чем на родных. На самом деле, диски играют далеко не последнюю роль во внешнем виде и качестве езды автомобиля. Правильно подобранные колесные диски способны изменить в лучшую сторону моральные и физические ощущения от вождения машины. Поэтому к их выбору стоит отнестись достаточно серьезно. Сегодня выбор колесных дисков поистине огромен: от классических штампованных с обычным вороненым покрытием до элитных кованых дисков с хромированным покрытием. При выборе и покупке дисков первое, на что необходимо обращать внимание, - качество изготовления дисков, ориентируясь на наличие сертификатов соответствия и гарантий качества и известность фирмы-производителя. Другим немаловажным фактором при выборе дисков является их размер. Никогда не следует забывать: то, что идеально подходит для одного автомобиля, необязательно так же хорошо подойдет другому. Удобнее всего подбирать диски, руководствуясь рекомендациями, указанными в сервисной книге. Данный способ значительно уменьшает шанс совершить ошибку и приобрести неподходящие диски. Если возникает желание купить диски большего размера, чем рекомендует производитель, для начала стоит их примерить. Мерить нужно диск с надетой и накачанной покрышкой, установив колесо на переднюю ось. Важно, чтобы при максимальном вывороте колесо не затирало о подкрылки или другие части автомобиля. Не стоит забывать и о дизайне. Сейчас на рынке представлено огромное множество колесных дисков классического и оригинального вида, которые могут значительно улучшить вид даже самого заурядного и недорогого автомобиля. В последние годы технология изготовления дисков пpетеpпела значительные изменения. По старинке их штамповали из стального листа, а сегодня лидирующие позиции среди материалов для их изготовления заняли алюминиевые сплавы. Все современные колесные диски можно разделить на четыре типа: штампованные стальные, литые, кованые и разборные. Конструкция и технология изготовления Монолитные - это диски из легкого сплава, представляющие собой единое целое. Иногда производители могут имитировать составные диски, вкручивая в них декоративные болты. Разборные - собранные на винтах из двух или трех частей - литых или кованых. Такие диски характеризуются высокой ремонтопригодностью, хорошим дизайном и немаленькой ценой. Штампованные стальные диски. На плохих дорогах и в условиях полного бездорожья лучше всего использовать обычные стальные диски. Во-первых, они гораздо более энергоемкие, нежели их литые и кованые собратья. Да и разбить их практически невозможно, разве что помять. Во-вторых, их легко ремонтировать, поскольку убрать полученные вмятины можно обыкновенным молотком. В-третьих, они гораздо дешевле всех остальных и их не так жалко. Для улучшения внешнего вида на такие диски надевают пластиковые колпаки. Литой диск довольно хрупкий, поскольку литье обеспечивает металлу зернистую внутреннюю структуру. В процессе эксплуатации литой диск постепенно накапливает массу микротрещин, которые существенно ослабляют конструкцию. Однажды от сильного удара диск может расколоться. Существуют фирмы, предлагающие ремонт и правку поврежденных литых колес. Но полностью вернуть диску его первоначальные качества не в состоянии никто. Даже если внешняя форма колеса при правке будет восстановлена просто идеально, это не значит, что в нем не осталось скрытых трещин и внутренних напряжений. Кованый диск имеет волокнистую структуру, что придает ему исключительную прочность. Расколоть кованый диск почти невозможно. В худшем случае его можно погнуть, однако такие случаи - большая редкость. Кованые диски наиболее приемлемы для автоспорта с точки зрения дизайна, веса и прочих характеристик. Но их основной недостаток - высокая цена. Покрытие на дисках бывает нескольких типов. Вороненое - таким методом обрабатывают не только оружие, но и обычные штампованные диски. Гальваническое - хромированные диски встречаются нечасто в силу того, что они довольно дорогие. Лаковое - большинство дисков покрыты прочным защитным лаком, обычно его наносят поверх краски. Но можно встретить и диски из полированного алюминия с лаковым покрытием, нанесенным для защиты от коррозии. Эмалевое покрытие встречается довольно редко. Как правило, такие колеса окрашиваются в белый цвет и предназначаются для тюнингованных или эксклюзивных машин. Существует также смешанное покрытие, оно оригинально выглядит на дисках с комбинированным оформлением, когда окрашенные фрагменты сочетаются с полированными элементами. Источник: autonews.ua

Российский союз страховщиков опубликовал список «черных» автостраховых компаний, которые занимаются или занимались ОСАГО. Если верить списку, водителям не следует покупать полисы автогражданского страхования у нижеперечисленных фирм. Как говорят в союзе, в список попали компании, которые после отзыва лицензии по ОСАГО так и не отчитались перед РСА, не сдали бланки отчетности по «автогражданке» и не передали РСА необходимые документы для осуществления компенсационных выплат пострадавшим. Список «черных» страховых компаний выглядит следующим образом: – ООО "Страховое общество Зенит", Москва; – ОАО "Акционерная страховая компания "Инвестстрах-Агро", Москва; – ООО "Народная страховая компания "Рекон", Москва; – ОАО "Росмедстрах", Москва; – ООО "Страховая компания "Универсальный полис", Москва; – ЗАО "Страховая компания "Фиделити-Резерв", Москва; – ЗАО "Акционерная страховая компания "Доверие", Санкт-Петербург; – ОАО "Страховое общество Содружества независимых государств", Санкт-Петербург; – ООО "Евро-Азиатская страховая компания", Екатеринбург; – ООО "Западно-Сибирская транспортная страховая компания", Нижневартовск; – ООО "Страховая компания "Наша Надежда", Нижний Новгород; – ООО СК "Пирамида", Владивосток.

Компания TRW представила новое поколение электрического стояночного тормоза названного eDIH. Конструкция состоит из меньшего количества частей, что делает систему более дешевой в производстве и более легкой в установке. Внедрение изобретения на серийных моделях начнется в 2011 году. Кроме того, новый стояночный тормоз можно будет использовать не прилагая физических усилий, - достаточно нажать кнопку. Он также легко интегрируется в систему безопасности автомобиля, что затрудняет попытку его неправомочного использования. Новая система способна работать на транспортных средствах массой до 8,6 тонн.

интересно, а каков режим поездок владельцев навигаторов? работа предполагает ежедневные разъезды по разным районам города? А какой-то навигатор может проложить оптимальный маршрут с учетом пробок, ремонтов дорог, правил, всех знаков???