Evgen

интересно сколько же надо выпить, чтобы было 4 промилле?

Женщина-водитель установила алкогольный рекорд В минувшее воскресенье дорожная полиция польского города Катовице задержала нетрезвую женщину, сидевшую за рулем "Опеля". Как показали анализы, в выдыхаемом воздухе 29-летней пани содержалось 4 промиле алкоголя. Это своеобразный "рекорд" для Польши. Ранее женщины-водители в такой степени опьянения в руки польского автоинспекции не попадались. Как сообщил пресс-центр катовицкой службы дорожного движения, 29-летняя Агнешка К. в восресенье вечером спровоцировала ДТП. Однако, поскольку поблизости не оказалось стражей порядка, о возмещении финансового ущерба она приватно договорилась с потерпевшим, после чего поехала домой. Полиция нагрянула к ней через час после происшествия. После обязательной процедуры "дыхания в трубку" полицейские были просто ошеломлены - в выдыхаемом воздухе виновницы ДТП было 4 промиле алкоголя. Не веря своим глазам они повторили тест несколько раз, в том числе - взяв кровь на лабораторное исследование. И каждый раз результат оказался неизменным. По словам полицейских, они не припомнят случая, чтобы им когда-либо случалось задерживать женщину-водителя с таким содерданием алкоголя в крови. Стражи порядка уверены, что с таким "исключительным результатом" можно претендовать на евросоюзную известность. Правда, не исключено, что за подобную "славу" пани может лишиться автомобиля. Но об этом в ближайшие дни решение примет уже суд.

Ну конечно если хочется.... Просто с машиной тут другое-на машине каждый день и в погоду и в непогоду и по хорошей дорожке и в бездорожье... Ну да ладно,

Это Саня, чтобы не расслаблялись Но по крайней мере такой эта машинка может быть...

Китайская компания JAC Motors представит на пекинском автосалоне помимо концепта C-Concept новую модель в исполнении "седан" и "хэтчбек". Машина носит пока кодовое имя A138. Это небольшой, компактный седан по размерам сопоставимый с Nissan Versa/Tiida. Его версия "хэтчбек" (кодовое обозначение А137) имеет те же самые габариты. Более подробная информация о модели тщательно скрывается и будет предоставлена только после дебюта на шоу. О концепте C-Concept также практически ничего не известно, кроме того, что JAC собирается создать на его основе новый автомобиль С-класса, который, возможно, выпустит и на мировой рынок.

нифига мы еще ремонтируем дороги на следующий же год после постройки

В Венгрии предоставляется приоритет капиталовложениям, которые связаны с развитием транспортных магистралей в направлении Украины. Правительством страны принято решение включить в 7 приоритетных государственных программ развития на 2007-2013 годы еще 32 важных объекта. Кроме одобренного проекта сооружения участка «Ниредьгаза-Вашарошнамень» скоростной международной автомагистрали М3, приоритетом определена также и модернизация железнодорожной автомагистрали «Солнок-Загонь» и развитие региона Загонь на границе с Украиной. Проект сооружения участка «Ниредьгаза-Вашарошнамень» международной автомагистрали М3 – составной части Пятого паневропейського транспортного коридора «Венеция – Триест – Копер – Любляна – Будапешт – Ужгород – Львов», в направлении «Западная граница – Киев», венгерским правительством был признан одним из приоритетных в 2007 году. В дальнейшем местом одного из соединений скоростной автодороги на границе в направлении Ниредьгаза – Вашарошнамень – Чоп – Загонь – Ужгород – Мукачево станет «Чоп-Загонь», а второго – «Дийда-Берегдороуц», в направлении Ивано-Франковск – Межгорье – Косино – Дийда – Берегдороуц – Барабаш – Вашарошнамень – Ниредьгаза. К категории приоритетных отнесен и проект комплексного развития региона Загонь, что предусматривает формирование около границы с Украиной логистического центра, способного осуществлять роль моста транспортных перевозок между Азией, Россией, Украиной и Западной Европой объемом минимум 16 миллионов тонн грузов в год.

да какая это изюминка Это давно уже не такая новость-использование двух турбин на разных оборотах для устранения эффекта турбоямы...

в России, у нас меняют не часто вроде но если меняют , то все к худшему...

В ноябре 2007 года на своём последнем заседании депутаты Государственной думы прошлого созыва одобрили существенные поправки к закону об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Но это было ещё полдела. Есть ведь и правила страхования, которые требовалось привести в соответствие с законом. Постановлением № 131 от 29 февраля 2008 года правительство новые правила утвердило. Поэтому с 1 марта многие новшества вступили в силу. Ущерб, причинённый жизни и здоровью каждого потерпевшего, теперь оценивается не более чем в 160 тысяч рублей. Раньше лимит составлял 240 тысяч на всех пострадавших. Выплаты по ущербу, причинённому имуществу нескольких потерпевших, отныне не могут превышать 160 тысяч рублей, при этом сумма на одного потерпевшего не должна быть больше 120 тысяч. В соответствии с новыми правилами вводится возможность приобретать полис только на три месяца, а не на шесть, как было раньше. Ну и, естественно, не тронуты прогрессивные меры. С 1 июля потерпевшие будут обращаться к своему страховщику, а с 1 августа участники мелких аварий смогут оформлять ДТП без вызова инспектора. Были в новоиспечённых правилах и такие нововведения, которые законом не предусматривались. Их тогда тоже приняли, но вступили они в действие только вчера, то есть 13 апреля. Стоит отметить — эти поправки распространяются не на все договоры страхования, а только на те, что были заключены после этой даты. О чём идёт речь? Определён механизм выплат в случае смерти потерпевшего: 135 тысяч делятся в равных долях на всех лиц, имеющих право на возмещение вреда. Ещё 25 тысяч призваны покрыть расходы на погребение. Получатели определяются на момент первой выплаты, исходя из поданных заявлений. Изменять условия договора страховщик отныне сможет двумя способами: путём выдачи нового полиса (как это делалось раньше) или внося изменения в уже выданные полисы (в поле «Особые отметки»). Все изменения должны быть заверены надлежащим образом, то есть в тех офисах компании, где имеется печать организации. В противном случае при проверке документов возникнут проблемы. Изменился порядок досрочного прекращения договора. Чтобы его расторгнуть и получить обратно часть премии, владелец должен предоставить документы, подтверждающие прекращение страхового риска или факт продажи автомобиля. Кроме того, с 13 апреля ужесточены требования к водителям по оформлению извещений о ДТП и уведомлению своего страховщика о страховом случае. Извещения должны быть оформлены всегда, кроме двух ситуаций — невозможности заполнения по состоянию здоровья или в связи с отказом от заполнения, и в обязательном порядке направлены страховщикам. Страхователям нужно помнить, что извещение о ДТП является вещественным документом для принятия решения о страховой выплате. Ну и последняя новость: согласно новым правилам потерпевший уже не сможет организовывать независимую экспертизу, игнорируя направление на аналогичную процедуру от страховщика. Сами участники рынка страхования находятся в противоречивых чувствах. С одной стороны, все понимают, что новые механизмы вводить надо. С другой — правила ввели, а нормативных актов, регулирующих процесс возмещения убытков при ДТП, — нет. Наверняка наступит всеобщий бардак и усилится головная боль — как у страховщиков, так и у страхователей.

я тебе скажу у большинства и индикатора такого с обозначением на кнопке нет, то есть и функции. У тебя горел индикатор именно авторециркуляции?(там на кнопульке два индикатора-принудительная и "авто")

нафига было еще пятидверку в пакете делать? это же типа спорт...

переношу, переношу.

Сегодня руководители направлений «Группы ГАЗ» обнародовали планы относительно старта продаж в Украине коммерческих автомобилей Maxus и нового легкового автомобиля Siber. Обе новинки появятся в Украине в конце 2008 года, а массовые продажи стартуют уже в 2009 году. Продавать новые автомобили будут через сеть Корпорации «АИС», а спрос на данные новинки оценивают как довольно высокий.Коммерческий автомобиль ГАЗ Maxus будет представлен в Украине в ценовом диапазоне до $30 тыс. По словам руководителя департамента ГАЗ Корпорации «АИС» Сергея Боровика, в данной нише у него не так много конкурентов, что позволит к 2010 году занять до 5% рынка коммерческих авто. В Украине Maxus будет представлен с дизельными двигателями и сразу в нескольких сегментах: полной массой 2,8 т и 3,5 т. Другая новинка ГАЗа – модель Siber появится у нас в те же сроки. ГАЗ Siber станет уникальным автомобилем, стоимостью $22-23 тыс. с 2-литровым двигателем и неплохой комплектацией. Показательно, что за такие деньги у него также очень мало прямых конкурентов. При габаритах 4844 мм, Siber фактически «залазит» в Е-класс (длина Toyota Camry – 4815 мм), но сам ГАЗ позиционирует его в D-классе. Еще более любопытно, что среди его основных конкурентов ГАЗовцы видят не «одноклассников», а автомобили С-класса Ford Focus, Opel Astra и другие иномарки с ценой до $20000. По словам руководителя направления “Siber” Константина Николаенко, на таких авто будут ездить менеджеры среднего звена и владельцы собственного малого бизнеса, которые до сих пор ездили на отечественных автомобилях или подержанных иномарках. Возможно также, что они пересядут на Siber с «бюджетных» иномарок 2002-2006 г.в.. Среди основных преимуществ в «Группе ГАЗ» выделяют большие габариты и невысокую цену. Siber будет доступен с 2-литровым 141-сильным бензиновым двигателем и механической КПП, а также с 2,4-литровым 143-сильным мотором, уже знакомым по "Волге", но с "автоматом". Предусмотрено две комплектации: Comfort, Lux. Автомобиль будет продаваться в фирменных дилерских центрах «ГАЗ», оформленных в соответствии с новыми стандартами компании. «АИС» инвестирует в создание таких центров более $15 млн. и к концу года представит новинку в 8 обновленных салонах по Украине. Посмотреть на ГАЗ Siber можно будет уже в мае на автосалоне Kyiv Automotive Show. Традиционно для ГАЗа, автомобиль будет выпускаться пока лишь в трех цветах: черный, серебристый и синий. Седан GAZ Siber впервые был представлен на выставке «Интеравто-2007» в Москве. Серийное производство автомобиля в марте этого года стартовало на заводе в Нижнем Новгороде. До конца года запланировано выпустить около 20 000 автомобилей. На ГАЗе утверждают, что для производства Siber пришлось построить, по сути, новый завод. Специально для новой модели создаются «с нуля» отделы продаж, сервисного и послегарантийного обслуживания. GAZ Siber представляет собой модернизированный Chrysler Sebring предыдущего поколения, лицензию на который и все необходимое оборудование для производства приобрела «Группа ГАЗ». Дизайн машины был разработан известным английским ателье Ultra Motive. Базовая версия GAZ Siber получила двигатель объемом 2 л мощностью 141 л.с., кондиционер, две подушки безопасности, ABS, гидроусилитель руля, регулируемую рулевую колонку, электропривод сидения водителя с регулировкой в восьми направлениях, аудиосистему с шестью колонками и усилителем, противотуманные фары. Среди других полезных опций, галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, противобуксовочная система, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Ожидается в гамме появление и версии с 200-сильным V6, кожаным салоном, магнитолой с 6-дисковым чейнджером, автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения. Siber появится в продаже на украинском рынке уже в конце этого – начале следующего года. Цены на новинку пока формируются, известны пока лишь стартовые - $ 22-23 тыс. Предполагается, что новинка займет 3-5% объема продаж в D-классе, где будет представлен автомобиль. Продажами автомобилей GAZ Siber займется корпорация «АИС» - эксклюзивный импортер марки ГАЗ в Украине. Для обеспечения выполнения корпоративных стандартов марки ГАЗ и обеспечения единого оформления точек продаж, корпорация продолжает реализацию программы строительства фирменных дилерских центров ГАЗ, общий объем инвестиций в которую составит более $ 15 млн в 2008 году. Именно через такие фирменные дилерские центры будут организованы продажи Сайберов. Уже к концу этого года будет насчитываться 8 таких дилерских центров в Киев (уже действует), Житомире, Донецке, Полтаве, Николаеве, Запорожье, Днепропетровске, Одессе.

интересно в чем приносят жидкий азот?

Странно

Многие автопроизводители и их дилеры всерьез опасались последствий вступления в силу поправок в закон о защите прав потребителей, позволяющих возвращать купленный автомобиль без объяснения причин. Они ожидали, что появится значительное число людей, стремящихся злоупотребить этой нормой. Однако, к их радости, начавшие действовать в декабря 2007 года нововведения оказались не так страшны: за первые четыре месяца их действия количество обращений с просьбой о возврате хоть и выросло на 25%, но массового характера это явление не приобрело, и пока продавцам автомобилей это ничем не грозит. Но, как считают эксперты, это лишь начало. Основной удар, по их мнению, придется на конец года, когда окажется, что машины провели в сервисе более 30 дней за год. "Сейчас еще рано подводить итоги, главное действие начнется, когда в конце года окажется, что автомобили простояли в сервисе более 30 дней", - говорит в интервью "РБК daily" один из дилеров, торгующих в России автомобилями сразу нескольких иностранных марок. Автопроизводители, в свою очередь, настоятельно рекомендовали дилерам публично не обсуждать вопрос о поправках и не комментировать его в прессе. Они полагают, что если о столь щекотливом вопросе прекратить говорить, то вскоре о нем попросту забудут. Напомним, что согласно поправкам, купленный автомобиль можно вернуть в течение 15 суток после приобретения, если в нем обнаружились недостатки. Его можно также вернуть или обменять, если в течение года машина находилась в автосервисах в сумме более 30 суток. При этом срок гарантийного ремонта не может превышать 45 суток - если это правило нарушается, автовладелец имеет право получить компенсацию. Глава ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Дмитрий Гулин считает, что массового характера потребительский экстремизм не приобрел, и это обусловлено в значительной степени высоким спросом на автомобили и очередями на них. Однако, по его словам, в будущем, когда рынок стабилизируется, эти поправки могут привести к тому, что люди начнут требовать возврата денег за купленную машину из-за каждой мелочи, будь то даже перегоревшая лампочка. РОАД намерена активно продвигать внесения изменений в данный закон. "Мы связались с ассоциациями в других странах и нигде таких жестких норм не обнаружили", — сказал Гулин. Источник: auto.newsru.com

Ну многие наверное знают, насколько это плохо... Гидроудар в автомобильном понятии-это столкновение поршня с жидкостью, объем которой превышает объем камеры сгорания. И вот этой жидкостью может быть: вода, тосол, масло, топливо. Воду можно натянуть из глубоких луж через низкий заборник, тосол может попасть в камеру сгорания через негерметичную прокладку головки блока, масло например из системы смазки турбокомпрессора, топливо через закоксованную форсунку... Чтобы избежать гидроудара, нужно ездить поменьше вброд, особенно по незнакомым лужам. Вобщем, в основном, если автомобиль исправен, имеет надлежащий уход, опасно попадание относительного количества воды через заборник воздуха. Засасывает воду досаточно быстро работающий двигатель, поэтому даже относительно непродолжительное пребывание заборника воздуха в воде обеспечивает надежно гидроудар. не нужно проезжать лужи на большой скорости, нужно беречься встречных машин, проезжающих одновременно лужу, вобщем смотреть, чтобы не было возможности образования встречной волны... проезжать большие лужи также следует на небольших скоростях и оборотах двигателя, в этом случае даже при получении ГУ разрушения будут не столь плачевными, в лучшем случае это ограничивается погнутыми шатунами, однако может быть все гораздо хуже, можно попасть и на замену блока в сборе... Если после проезда большой лужи двигатель заглох, не нужно пытаться его сразу заводить. Нужно посмотреть корпус воздушного фильтра изнутри. Если там вода-это точно гидроудар. Признаки по работе двигателя-резкая остановка возможно с резким ударом.

Немецкое ателье давно славится своим пристрастием к американским моделям от Hummer до Ford. На этот раз внимания тюнеров удостоился спорткар Chevrolet Corvette Z06. Как можно догадаться, специалисты Geigercars основательно переработали и без того "мускулистый" двигатель Z06. С конвейера завода модель сошла с 512 л.с. под капотом, а после манипуляций, произведенных мастерами ателье, показатель мощности двигателя достиг 542 л.с. Благодаря же ряду дополнительных мероприятий, 7-литровый мотор LS7 V8 становится в итоге 592-сильным. Кузов машины окрашен в однородный черный цвет, как и колесные диски, размерность которых может быть 18 или 19 дюймов. Стоит Corvette Z06 Black Edition от Geigercars - ?89 900.

Михалыч Приветик! присоединяться можешь уже прямо сейчас! с возвращением в семью

Гаишники должны выписывать штрафы и оставлять их под «дворником», считают парламентарии. Но штрафы за неправильную парковку должны быть выше нынешних. Эксперты уверены, что эта мера не решит проблемы с отсутствием гаражей. В Госдуму внесен законопроект о запрете на эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей. Авторы проекта – депутаты Александр Курдюмов и Юрий Напсо (ЛДПР) – предлагают внести изменения в статью 12 Кодекса РФ об административных правонарушениях с целью запретить городской службе перемещения транспортных средств (ГСПТС) забирать автомобили из дворов и придомовых территорий в жилых районах. «В настоящий момент власть не может решить проблему парковки в городе, – рассказал «Газете.Ru» депутат Юрий Напсо. – Мы предлагаем более гуманный способ, потому что у водителей нет альтернативы ввиду отсутствия стоянок». По словам депутата, вместо эвакуации неправильно оставленных машин инспекторы ДПС должны выписывать им квитанцию. Не будут они забирать автомобили даже в том случае, если они находятся на газоне и клумбе. Главным условием сохранности машины будет отсутствие помех для проезда транспорта, в том числе общественного. «Копию квитанции под «дворник», как на Западе. Если человек ее не оплачивает, то он не может пройти ТО», – рассказывает парламентарий. Коммунальным организациям законодатели предлагают огораживать свои объекты специальными решетками, чтобы можно было подгонять технику, когда им понадобится. Напсо особо отметил, что законопроект касается только дворовых территорий, а не центральных улиц и магистралей. В подтверждение правильности своей инициативы депутаты ссылаются на Конституцию России, по которой забирать частную собственность у гражданина без его уведомления нельзя. «Во всем мире сначала отправляют сообщение о неправильно припаркованной машине владельцу и только по истечении 7 дней его увозят на штрафстоянку», – заметил собеседник. Напсо также пояснил, что сейчас в городе проводятся эвакуации в спальных районах, и это отрицательно сказывается на жизни людей. Некоторые люди испытывают при такой эвакуации серьезный психологический стресс, решив, что их машину угнали. Собеседник отметил, что нововведение может потребовать повышения штрафа за неправильную парковку. «Размер наказания можно будет поднять, это еще будет обсуждаться, – рассказал Напсо. «Неизвестно, куда идут деньги с этих штрафстоянок, а так они пойдут напрямую государству», – заметил депутат насчет работы службы эвакуации ГСПТС. Кроме того, согласно проекту, предлагается запретить эвакуировать с тех же территорий машины, принадлежащие армии, внутренним войскам, МВД, войскам гражданской обороны, инженерно-техническим и дорожно-строительным воинским формированиям при федеральных органах исполнительной власти. В ГСПТС удивлены инициативой Госдумы и уверены, что беспокойство депутатов не имеет под собой реального обоснования. «Мы не эвакуируем машины из дворов вообще, – говорит пресс-секретарь службы перемещения Баира Китинова. – У нас всего 100 машин, и работы хватает на центральных улицах и магистралях города». По ее словам, служба перемещения иногда по запросу МВД, МЧС либо пожарных может направить машины на эвакуацию транспорта во дворах, но это касается только экстренных ситуаций, когда нужно срочно освободить территорию для спецтехники. В НИиПИ Генплана Москвы уверены, что инициатива депутатов правильная, однако она не решит проблемы парковок в кварталах города. «Городским властям нужно строить парковки и обеспечивать граждан альтернативой, а уже потом устанавливать административные запреты или разрешения», – считает начальник отдела организации дорожного движения Игорь Бахирев. Эксперты уверены, что решение не приведет к положительным изменениям. «Нужно понимать, что необходим комплекс мер, в том числе создания парковочной инфраструктуры», – считает глава консалтинговой компании «Экотехмаш», автор законопроекта по размещению автотранспорта Юрий Бабенко. По его словам, автомобилисты, получившие квартиру вместе с придомовой парковкой, могут столкнуться с тем, что кто-то другой будет на их место ставить машину. «Как в этом случае должна будет поступить эксплуатирующая дом организация?» – замечает специалист. По его мнению, запрет на эвакуацию из дворов выглядит более показательной акцией, нежели желанием реально понять и решить проблемы города.

Британский аналитический сайт Clear Green Cars в свете подготовки к вводимым в 2012 го­ду новым европейским нормам по выбросу СО2 (130 г/км) провел исследование автопроизводителей, добившихся наилучших результатов в модернизации своих автомобилей. Средний общий показатель среди всего автопарка Великобритании по итогам первого квартала этого года относительно такого же периода 2007 года продемонстрировал сокращение выброса СО2 на 2,79%. В 2007 го­ду он составлял 165,76 г/км СО2, а по завершении первых трех месяцев 2008 го­да соответствует уже 161,13 г/км. Надо отметить, что, по данным аналогичных периодов 2006 и 2007 годов, улучшение составляло 1,23%, что, в свою очередь, демонстрирует более чем двукратный прогресс. Однако норматив, определенный ЕС к 2012 году, соответствует 130 г/км. Это означает, что для достижения цели улучшать показатели потребуется почти в два раза каждый год. Среди отдельных автопроизводителей лидирует в экологических инновациях бренд MINI, принадлежащий BMW: минус 10,77% по содержанию СО2 в выхлопных газах. Лидер по моделям - снова BMW, занявший сразу три первых места. BMW 6-й серии снизил выбросы СО2 на 19,42%, 5-й серии - на 15,74%, 1-й серии - на 14,42%. Однако, отметили эксперты сайта, на настоящий момент в Европе продаются лишь шесть моделей, соответствующих нормативу 2012 года. Это Toyota Prius - 104 г/км, Citroen C1 - 109 г/км, Peugeot 107 - 109 г/км, Toyota Aygo - 109 г/км, Smart ForTwo - 112,8 г/км, Kia Picanto - 126,6 г/км.

а вот это не та же тема?

будешь собирать парк вагенов?

ну цена -это вовсе не показатель, хотя зачастую и определяющий фактор. Речь шла о том, что есть заведомо известно камеры способные отображать хорошую картинку.Вполне возможно, как писалось выше, а скорее всего так и есть, есть дополнительно блок обработки изображения.