Evgen

Интерсно, почему они изюминкой считают внедрение Твин турбо?...

на пару раз в неделю в сезоне по лесу покататься не слишком круто велики по 400 у.е.? хотя действительно приличные начинаются с этих пределов. Только стоит ли для таких целей брать такого класса велики?

Во время международного представления BMW X6 официальные представители компании подтвердили, что гибридная версия появится в следующем году. Примечательно то, что X6 будет первым гибридным автомобилем BMW с двухрежимной системой обеспечения энергией. В отличие от других аналогичных разработок, система BMW не будет подразумевать деактивации цилиндров двигателя. Получается, что к 2009 году уже появится двухрежимный гибрид, но пока никаких данных о том, сколько же конкретно он будет экономить, не появилось. А это достаточно удивительно. Напомним, что шестицилиндровый X6 xDrive35i выходит в продажу уже в этом месяце по цене $53 275, а чтобы приобрести X6 xDrive50i с V-8, придется потратить на десять тысяч больше. По информации http://www.auto-novosti.ru

В Херсоне водитель автомобиля Honda на одном из городских проспектов не справился с управлением, выехал на тротуар, где сбил шестерых пешеходов. Как сообщили в пресс-службе департамента ГАИ МВД Украины, продолжив движение, водитель машины повредил два припаркованных легковых автомобиля. Среди пострадавших пешеходов – пятилетний ребенок.

Столичные инспектора Государственной автоинспекции скоро пересядут на двухколесный транспорт, чтобы быстрее и удобнее ездить по городу. Об этом рассказал начальник УГАИ в Киеве Анатолий Сиренко. По словам Сиренко, из-за постоянных пробок пробираться на место ДТП сложно, так что в мае 2008 года работники ГАИ пересядут на мотоциклы. Однако сейчас даже на мотоцикле не везде проедешь, потому не исключено, что летом 2008 года киевляне смогут увидеть ГАИ на мопедах — они более маневренные, чем тяжелые мотоциклы.

Оказывается, можно. И житель Великобритании Тим Тоунсенд это доказал. Британец проехал на своем авто Land Rover Defender 90 с одним около 118 тысяч миль (примерно 190 тысяч километров) - расстояние, которое соответствует пяти путешествиям вокруг земного шара. И это - с одним комплектом внедорожных шин Avon! При том, что обычные покрышки рассчитаны на 2-3 сезона или примерно 100 тысяч километров пробега. Тим живет за городом, около национального парка Peak District, что на севере графств Стаффордшир и Дербишир, так что его авто эксплуатируется, в основе своей, не на ровных асфальтированных магистралях, а на самом настоящем бездорожье. Как говорит Тоунсенд, шинам его «дефендера» приходилось справляться и со снегом, и со щебнем, и с глубокой грязью - в общем, всем тем, на чем и проверяется стойкость настоящего внедорожника. Тоунсенд говорит, что его шины очень устойчивы и к проколам и по прежнему находятся в хорошем состоянии. "За последний год у меня было около десяти проколов, но ни один из них не смог причинить серьезного ущерба покрышкам". Следует отметить, что компания Avon поставляет автомобильные покрышки примерно для 150 различных гоночных чемпионатов, в том числе соревнования серии A1 Grand Prix и монокубки, которые проводят Porsche, Audi, Ford и Honda. Источник - http://autopeople.ru

посмотрел только что, горит пиктограммка при включении зажигания, наверное и датчики есть, только на какие колеса?...

ну тогда это не только к нашему двигателю относится

в базе- датчик износа тормозных колодок - только для TDI моторов

а мне на лацетти похож, особенно сзади и сбоку

Китайские автопроизводители, пытаясь соперничать с европейским, японским и американским автопромом, сегодня прикладывают значительные усилия для придания своим автомобилям оригинальной внешности, избегая копирования известных моделей мировых брендов. И FAW Bentung A 501 – яркий тому пример, характеризующий последние тенденции в Поднебесной. Китайская новинка разработана совместно с итальянцами. Над дизайном модели трудились специалисты из известной компании ItalDesign, которые стремились сделать экстерьер седана не только стильным и современным, но и спортивным. Автомобиль A 501, проходящий тесты в Германии, построен на платформе Ford CD3. Предполагается, что новый флагман китайского автопрома станет комплектоваться бензиновыми моторами мощностью 1.6 и 2.0 л. Последний в ряду мотор используется на модели Mazda6. Как сообщает ChinaCarTimes.com, дебют автомобиля должен состояться на пекинском автосалоне, который откроется через несколько дней.

да на мотоцикле еще куда ни шло, а на мопедах-просто издевательство над ментами представляю стоит патруль, кто-то пронесся, и тут товарищ капитан залазит на мопед и в погоню

а тож никто и не поздравит

Сегодня исполнилось 11 лет со дня основания Государственной Автомобильной Инспекции МВД Украины. 14 апреля 1997 года Кабинет Министров Украины утвердил положение о «Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел». История же этой службы берет свое начало в далеком 1936 году, когда она была включена в состав Главного управления Рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР. Тогда же была подписано постановление «Об утверждении Положения о Государственной автомобильной инспекции Главного управления Рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». Пройдя трудный путь становления и развития, сегодня ГАИ МВД Украины насчитывает почти 23 тысячи профессионально подготовленных и обученных работников, чей уровень постоянно повышается. В процессе работы проходит налаживание партнерских отношений между участниками дорожного движения, защита их законных прав и интересов. Принимаются меры по эффективному предотвращению аварийности и противодействие трассовой преступности. Также проходит и техническое переоснащение подразделений ГАИ: внедряются новые системы наблюдения за дорожным движением, по розыску украденных автомобилей, регистрации транспортных средств и их диагностики. Ведется разработка новых учебных программ и проведение активной работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

а сколько ГТИ стоит простой?

да все то же самое, суперкар

Фотографы-шпионы "поймали" прототип Lotus Eagle во время испытаний во Франции. В 2008 году компании Lotus исполняется 60 лет, и новый суперкар автопроизводитель выпускает специально к своему юбилею. Eagle оснастили 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 и системой заднего привода. Согласно неофициальным данным, специалистам из компании Lotus удалось уменьшить вес автомобиля и улучшить его систему безопасности. Суперкар Lotus Eagle впервые будет представлен на автосалоне в Лондоне летом текущего года. В Великобритании его стоимость составит от 46 000 (57 500 евро) до 48 000 (60 000 евро) фунтов стерлингов. Серийное производство новой модели будет запущено уже в конце 2008 года, а в продаже машина появится в начале 2009 года.

цена тоже зачетная

вот еще статейка по теме: Вода двигателю необходима – она циркулирует в системе охлаждения. Но стоит ей попасть «не в то горло» – беды не миновать. Сегодня говорим о «водяном ударе». Многие считают: почему бы не пролететь лужу на хорошей скорости, когда ты за рулем роскошного автомобиля! Шины глиссируют, как водные лыжи, управление и тормоза «никакие», ощущение захватывающе острое – будет чем похвастать. Правда с оговоркой, что лужа не слишком обширна, трасса прямая, автомобиль не занесло и он не вылетел с дороги. Аквапланирование на повороте – верный путь к припаркованному на обочине грузовику или в канаву. Хвастать будет нечем. Мораль: по лужам не гоняй! Это справедливо и для другой ситуации, на которой остановимся подробней – ремонт тут тоже не копеечный. Представьте: ливень превратил улицы в реки – люди едут осторожно, медленно. А кому-то невтерпеж – и он, подняв водяной вал, демонстративно обгоняет «тихоходов», но вдруг – бац! – мотор встал, стартером не провернешь. Что произошло? Наука тут нехитрая. Когда неосторожный водитель в глубокой луже поднимает волну, вода врывается под капот и окатывает двигатель с его системами. Тяжесть последствий зависит от особенностей конструкции передка, моторного отсека, подмоторного щита, системы впуска и т.д. Если намокнут свечи, провода и т.д., мотор может заглохнуть. Если немного воды попадет в воздухозаборник, ситуация опять-таки терпимая – ну, подергается мотор и перестанет. Самая опасная глупость – азартно подгонять поднятый водяной вал, двигаясь вместе с ним. Пока водитель не сообразит, что пора сбавить скорость, или машина не встанет сама, уровень воды под капотом держится на максимуме – ей ничего не стоит проникнуть в двигатель: воздушный фильтр для нее – такое же препятствие, как рыболовная сеть для цунами. Удар – и коленвал встал! Правда, «мертвецки напьется» лишь один цилиндр – тот, в котором воды больше, чем может поместиться над поршнем в конце сжатия, но и этого, увы, хватит! Жидкость практически несжимаема: поршень не пройдет ВМТ и остановится с жестким ударом – резче, чем если бы ему мешала попавшая в цилиндр гайка! Последствия такого «клина» порой самые тяжелые, вплоть до поломки коленвала. Особенно подвержены гидроудару дизели – у них степень сжатия выше, чем у бензиновых, а значит, объем камеры сгорания меньше. Исстари многих учили рассекать брод на повышенных оборотах, чтобы вода не заливала выпускную систему и не глушила мотор. С этой точки зрения советы преподавателей автошкол вроде бы разумны. Но только при одном условии: водитель должен исключить риск засасывания воды в цилиндры. Как он это сделает, вопрос особый – быть может, воспользуется нашим опытом (ЗР, 2007, № 10). В остальных случаях есть смысл ехать на первой передаче с «пешеходной» скоростью, чтобы и обороты были невелики. Дело в том, что с ростом оборотов и скорости кинетическая энергия вращающихся масс двигателя, трансмиссии и т.д., а также автомобиля как целого увеличивается по закону квадратов скоростей – чем быстрей движется в воде машина, тем опасней последствия «водяного удара», если он все же случится! Если воды – по фартук передка и выше, то опасный водяной вал вырастает перед легковой машиной уже при скорости примерно 10–15 км/ч. Заметили? Притормозите – волна оторвется и уйдет вперед, энергично понизив уровень под капотом! Естественно, чем глубже лужа и ниже воздухозаборник, тем медленней надо ехать. Неспроста ВАЗ изменил конструкцию воздухозаборника на «десятках» – прежний забирал воздух на уровне нижней кромки фары, из-за чего было поломано немало моторов. Новый повыше. Однако кто-то может поднять такую волну, что тяни воздуховод хоть с крыши – от дурака не защитит. Бывает, впускной тракт делает петлю, которая имеет стык ниже воздухозаборника (например, на автомобилях «Пежо»), поэтому стоит следить за герметичностью всей системы. Если вы считаете, что виноваты в таких событиях заводы-изготовители автомобилей, то ошибаетесь. «По букве закона» они чисты. Легковой автомобиль предназначен для езды в тех условиях, которые оговорены в руководстве по эксплуатации. Насчет форсирования рек, озер, болот и морей нет там ни слова. Утопили – пеняйте на себя, ремонт – за ваш счет. Источник - http://www.zr.ru

Власти Бразилии обратились в концерн Volkswagen с просьбой начать отзыв 477 тыс. автомобилей модели VW Fox для ремонта крепления заднего сидения. Было показано, что крепление складывающегося заднего сидения трехдверного VW Fox имеет дефекты, в следствие чего сидение может произвольно складываться и ранить водителя. По этой причине представители бразильского министерства юстиции предложили германскому концерну инициировать отзыв автомобилей для ремонта указанной детали. Модель Volkswagen Fox разработана и выпускается на бразильском предприятии VW с 2003 года. В Европе этот автомобиль должен появиться под именем Tupi и заменить в модельном ряду концерна компакт VW Lupo.

Мы уже сообщали о том, что Volkswagen хочет начать выпуск под своей торговой маркой большого пикапа, который будет продаваться в первую очередь на американском рынке. Ведь сейчас у концерна Volkswagen нет ни одного автомобиля подобного плана. И вот сегодня появилась информация о том, что Volkswagen не будет сам заниматься созданием пикапа. Оказывается, немцы договорились с Toyota о том, что последняя начнет выпуск для Volkswagen пикапа, построенного на базе модели Tacoma. Предполагается, что пикап будет представлен в следующем году. Согласно предварительным данным, называться он будет Robust. Источник: auto.mail.ru

сорри, не понял, это же вроде Берлинская контора, ты к ним в берлин заезжал?

ну вот а то сразу глюки

Тачка конечно огонь, что внутри, что снаружи, только уж как-то слишком предсатвительно всеравно смотрится...