Evgen

emed беда в том, что если проблема вобщем говоря с ГК, это еще не означает, что именно ГК бракованные, могут быть разбиты колодчики(не выдержаны размеры и т.п. причин много), где сидят ГК.., но это уже думаю проблема СТО. С нетерпением жду отчета

та вы долго собираетесь)

а в каких критичен?

Для того чтобы справиться с количеством заказов, поступивших на новую версию компактного внедорожника Tiguan, компании Volkswagen придется увеличить объемы выпуска модели. Отметим, что производство нового автомобиля было запущено только в этом месяце, однако на него уже поступило 100 000 заявок, из-за чего образовались огромные очереди. На сегодняшний день завод Volkswagen в Вольфсбурге выпускает по 220 внедорожников в день. Как сообщил управляющий завода, в самом ближайшем будущем объем производства Tiguan будет увеличен до 400-450 экземпляров в день.

запряавлялся сегодня бензином, который описан тут Скажу вам разницы НИКАКОЙ не заметил с тем бензином, что заливал раньше, якобы ЕВРО бенз...

я вот все думаю над этим впросом, пока надумал, что если проявляется баг только на холостом ходу, температурой наверное можно принебречь, так как даже пропадание стука при повышении температуры градусов на 10, температурным влиянием вряд ли можно назвать, манипулирование вязкостью масла мало чем поможет, отсюда вывод на данном этапе, что лечить можно либо поднятиех оборотов ХХ, что не требует более радикальных мер, либо заменой неисправных ГК... Но опять же я не уверен на 100% что это ГК, смущает ритмичность стука, какой-то он "волнообразный"...

во-во, я про это и говорю

Как было обещано ранее, 9 апреля 2008 года на «АвтоВАЗе» были собраны первые автомобили Lada Kalina с климатической системой. Как сообщает пресс-служба «АвтоВАЗа», в текущем месяце планируется изготовить 50 машин с новой опцией. Больше половины отправится в дилерскую сеть «АвтоВАЗа», остальные будут использованы при испытаниях, примут участие в тест-драйвах и автосалонах. Климатическая система предназначена для всех трех моделей семейства Lada Kalina: седана, хэтчбека и универсала. В течение 2008 года новую опцию планируется применять в десяти различных комплектациях модели для российского рынка. Всего в текущем году «АвтоВАЗ» предполагает выпускать 68 комплектаций Kalina для продаж в России.

я видел встроенный парктроник с камерой заднего вида и выводом на большой монитор на ровере-отображает картинку просто отлично! с траекторией движения

Самый интернациональный админ объезжает территорию КРуууто!

мне кажется тут более актуальный вопрос, будет ли нормально функционировать эта опция? за 30 с лишним лет так и не учились сидения делать...

ну да чего ему еще оставалось)

Во время того, как власти столицы говорят об успехах в развитии парковочного бизнеса, на парковочных площадках города вспыхивают острые конфликты: столичные парковщики штрафуют водителей на 100 гривен, а те, кто не доволен таким решением самостоятельно разблокируют колеса своих авто. Подобное противостояние двух сторон произошло 9 апреля 2008 года в районе Контрактовой площади в Киеве. Там парковщики заблокировали 6 машин, требуя от водителей оплатить штраф. Кто-то согласился, но многих такие требования возмутили. «Я припарковался в 13:56 на стоянке, купил талон, заплатил за час 5 гривен. Пришел в 15:10, а колеса заблокированы. На вопрос о разблокировке ответили, что это стоит 100 гривен», - говорит Руслан Сушковский. Он убежден, что требования оплаты штрафа совершенно не обоснованы. Андрей Шеховцев также рассказал, что когда вернулся к машине, колеса были заблокированы. «Я сначала не понял, так как раньше был талончик под передними щетками со временем заезда на парковку, и потом ты платил. На мои вопросы, на каких основаниях на машину поставили «колодку» парковщики начали мотивировать это решением Главного управления транспорта КГГА. Требовали оплатить штраф». Люди говорят, что их возмутил не сам штраф, ведь некоторые его оплатили, а его необоснованность. Водители уточняют, что на месте парковки не было ни нормальной таблички о том, что за место нужно платить, ни дорожной разметки. И, оказывается, им предлагали оплатить не штраф, а услугу блокировки и разблокировки колес авто. Самое интересное – завершение этой истории. Во-первых, очень скоро приехала машина, которая стала снимать специальные знаки, обозначающие место парковки. Выяснилось, что с 17:00 это место вновь стало бесплатным для машин. А один из водителей приобрел пилу и стал распиливать колодки на колесах своего авто. Позднее, где-то в 19:00, колеса нескольких машин, чьи хозяева оказались терпеливее, все же разблокировали. В последнее время власти Киева очень много говорят о парковке, особенно о внедрении системы мобильной парковки и об увеличении штрафов за неправильную парковку в 10 раз. В сообщениях КГГА, кстати, говорится и о штраф в размере 100 гривен, однако, не уточняется, за что именно его взимают. Но практика показывает, что пока ситуация на киевских парковках остается нестабильной/

да, вот как раз работаю над доведением до автоматизма

1) Неоправданно рискованное поведение и намеренное несоблюдение правил дорожного движения. К данной категории относятся: игнорирование дорожных знаков и сигналов светофора, а также смена ряда без включения сигнала поворота, подрезание и прочие лихачества. Разница между рискованным поведением и невнимательным вождением заключается в том, что первое является осознанным нарушением и имеет гораздо более тяжкие последствия. 2) Вождение в нетрезвом виде. К сожалению, в странах бывшего Советского Союза управление автомобилем в пьяном виде является почти нормой, особенно это касается небольших городов и сел, а также большого количества выходцев из них, которые в поисках лучшей жизни приезжают в крупные мегаполисы и ездят по большому городу так же, как по родному селу. Под воздействием алкоголя человек перестает чувствовать опасность и соблюдать какие-либо правила. В прошлом году больше половины погибших в автомобильных авариях людей находились за рулем в нетрезвом состоянии. 3) Высокая скорость. Превышают многие водители, однако больше других это любят делать владельцы дорогих машин, которые чувствуют себя в привилегированном положении, и молодежь, которая только недавно села за руль своих первых «Жигулей». Часто превышения происходят в пределах городской черты, что заметно увеличивает шансы травмировать большое количество людей. Согласно статистике, в 2007 г. 1/3 всех аварий со смертельным исходом произошли по вине водителей, превысивших допустимую скорость. 4) Ремень безопасности. Производители автомобилей придают огромное значение активной и пассивной безопасности. Около 30% стоимости современного автомобиля составляют системы безопасности. Несмотря на это, многие автолюбители не пользуются ремнем, пристегивают его за спинкой сиденья или удаляют из автомобиля пищалки, сигнализирующие о непристегнутом ремне. Пристегивание нужно довести до автоматизма и воспринимать этот процесс как полезную привычку, способную спасти жизнь. 5) Невнимательное вождение. Мобильные телефоны, замена компакт-диска в магнитоле, еда, чтение SMS и т. п. сильно отвлекают от дороги. В 80% случаев причиной столкновения является именно невнимательное вождение. 6) Неадекватное поведение в экстремальных ситуациях. Наибольшую опасность в данной категории представляют начинающие автомобилисты и водители, которые очень редко выезжают на дороги, так называемые «дачники», потому как умение избегать аварий приходит только с опытом. Данные группы участников дорожного движения чаще всего попадают в ситуации, когда времени для принятия решения катастрофически мало. Высокая скорость и отсутствие опыта только усугубляют положение. 7) Несоблюдение дистанции. Никто не поспорит, что соблюдение дистанции является важным фактором, предупреждающим столкновение. При скорости 100 км/ч для полной остановки автомобилю требуется от 36 до 43 м. А некоторым внедорожникам - до 50 метров. Плохое техническое состояние автомобиля. Ни для кого не секрет, что в нашей стране техосмотр можно попросту купить. Вот и получается, что некоторые автомобили ездят с плохо работающими тормозами, без габаритных огней и т. д. Старый автомобиль может просто остановиться на дороге, спровоцировав при этом пробку или аварию. 9) Нежелание остановиться по требованию сотрудника ГАИ. Иногда, попавшись на глаза сотруднику ГАИ за нарушение правил дорожного движения, водитель не желает остановиться по требованию сотрудника милиции. Данная ситуация провоцирует погоню, в процессе которой часто случаются крупные аварии с летальным исходом. 10) Незнание габаритов автомобиля часто становится причиной мелких аварий. Они возникают при парковке и маневрировании в ограниченном пространстве. Неумение ориентироваться по зеркалам может стать причиной ДТП при движении задним ходом. К счастью, эти ДТП не несут опасности для жизни или здоровья людей.

Киевская государственная городская администрация планирует начать строительство велосипедных дорожек на ряде транспортных магистралей Киева. Как сообщил генеральный директор КП «Киевдорсервис» Василий Стус, дорожки должны быть обустроены на бульваре Шевченко, проспекте Бажана, а также на Столичном и Надднепровском шоссе. Стус также сообщил, что «в настоящее время КГГА не согласовывает ни один проект строительства без варианта устройства

Не секрет, что Opel уже начал работу по созданию нового поколения Astra. Эта модель должна быть показана во второй половине следующего года почти одновременно с выходом на рынок сразу нескольких новых моделей класса «С» (в 2009 году появятся новые Volkswagen Golf, Mazda3 и, возможно, Ford Focus). И вот в прессе появились первые компьютерные рисунки новой Astra, причем очень хорошо проработанные. Судя по всему, дизайн автомобиля будет сделан в эволюционном стиле – покупателям понравился дизайн нынешней модели, и немцы хотят продолжить развитие этой темы. Но, разумеется, Astra образца 2009 года будет выглядеть гораздо современней. Какие «навороты» получит Astra сейчас сказать сложно. Скорее всего, как обычно у немецких производителей, базовая комплектация модели будет относительно скромной. Но при этом она в любом случае сможет похвастать наличием семи или восьми подушек безопасности (в том числе для защиты коленей), АБС и, наверняка, ESP. А вот всевозможных электронных «наворотов» может и не быть. За них придется доплачивать. Базовым мотором будет 1,4-литровый агрегат (его и сейчас ставят на Astra). Но основной упор будет делаться все-таки на 1,6- и 1,8-литровые бензиновые моторы и дизели. Кроме того, Opel Astra нового поколения получит целую линейку турбированных бензиновых моторов мощностью от 180 л.с. до 250 л.с.

Стоимость автомобилей в ближайшие несколько лет продолжит увеличиваться, передает издание «Взгляд». Первыми цены могут поднять азиатские производители. По словам представителей автомобильных компаний, подорожание будет связано с тем, что в последнее время серьезно выросли цены на металл. Только за последние несколько месяцев азиатские фирмы Nippon Steel и JFE Holdings (вторая и третья по величине сталелитейная компания в мире) подняли цены на сталь на 31%. А ранее цены повысила крупнейшая сталелитейная компания Arcelor Mittal. В итоге повышение цен на сталь должно привести к тому, что повысятся цены и на автомобили. Так, в Hyundai уже сейчас подсчитали, что только за последнее время из-за подорожания стали и других материалов себестоимость производства автомобилей в Корее увеличилась на $513. Кроме того, Hyundai уже согласилась с поставщиками комплектующих о повышении на 20% стоимости многих деталей, которые поставляются на конвейер Hyundai. Аналогичная ситуация наблюдается у всех других производителей автомобилей в Азии, в том числе и у китайцев. Так представители компании Great Wall уже заявили о том, что фирма будет в будущем выпускать более престижные автомобили, что поможет оправдать увеличение цен. Мало того, уже сейчас начались разговоры о том, что самый дешевый автомобиль в мире Tata Nano будет стоить не $2500, а порядка $3000. Скорее всего, в 2008-2009 году подорожают и российские автомобили. Ведь с конца прошлого года произошел резкий скачок цен на сталь, которая используется для производства автомобилей. Например, стоимость железнорудного сырья увеличилась на 65-70%! Не забывайте и про рост цен на электроэнергию, газ, необходимость повышать зарплату. В итоге Объединение автопроизводителей России (туда входит «АвтоВАЗ», «КамАЗ», «Северсталь-Авто» и «Русские машины») планирует обратиться в Федеральную антимонопольную службу с жалобой на действия сталелитейных компаний, которые во втором квартале резко повысили цены на сталь для автопроизводителей.

кулл, а поподробнее кроме очень понравилось?

по поводу направляющих, механизмов в целом, уплотнителей и т.п. Это скорее вопрос качества продукции! а вот на счеттого, что чистые порожки д.б., место подъезда к гаражу держать в соответствующем состоянии-это касается и традиционных ворот. И откуда информация о низкой надежности ворот? субъективное мнение? П.С.: IgYa с возвращеньицем на форум

Компания Porsche объявила о своем намерении в текущем году принять участие в Транссибирском ралли (Transsyberia Rally), легендарном заезде, в котором соперники преодолевают более 6 200 км по неровным дорогам Сибири. В прошлом году водители команды Porsche заняли три призовых места и, желая закрепить за собой лидерство в этом году, немецкий автопроизводитель разработал ряд усовершенствований для своего раллийного внедорожника Cayenne S Transsyberia. Инженеры сфокусировали свое внимание над доработкой подвески прошлогодней модели, а также добавили ряд армированных частей, включая новый защитный кожух резервуара, переднюю и заднюю панели, универсальные шины BFGoodrich и перенастроенную систему пневматической подвески. Новый Cayenne S Transsyberia от Porsche сохранил свою прочную защитную дугу, сдвоенные ковшеобразные сиденья и шеститочечные ремни безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира. Автомобиль оснащен стандартным 4,8-литровым двигателем с прямым впрыском топлива мощностью 385 л.с. (283 кВ), сопряженным с шестискоростной автоматической коробкой передач с меньшим передаточным числом конечной передачи, чем у обычного Cayenne S. Внедорожник также получил облегченную выхлопную систему спортивного типа. Как и другие модели в ряду Cayenne, Cayenne S Transsyberia оснащен системой полного привода Porsche, подающей 62% крутящего момента на задние колеса и 38% на передние. В случае пробуксовки, многодисковая муфта, приводимая в действие электродвигателем и контролируемая электроникой, изменяет распределение мощности в зависимости от дорожных условий, и может подавать до 100% мощности двигателя на любой из двух валов. Презентация внедорожника состоится 11 июля текущего года, после чего автомобиль отправится в путешествие из Москвы в Улан-Батор (Монголия).

Постоянно усиливающаяся проблема с ростом цен на топливо и загрязнением окружающей среды заставляет производителей активнее разрабатывать силовые установки, работающие на альтернативном топливе. Сегодня существует достаточно альтернатив бензиновым двигателям. Но из-за дороговизны переоборудования производства, и давления со стороны сильных мира сего, которые качают нефть, большинство автопроизводителей не спешат переходить серийное производство автомобилей, способных ездить не используя продукты нефтепереработки. Одним из альтернативных видов топлива, почти не загрязняющих окружающею среду, является Биоэтанол - это обезвоженный этиловый спирт, изготовленный из биологически возобновляемого сырья. Он более известен как сырье для изготовления алкогольных напитков. В качестве топлива для четырехтактного двигателя внутреннего сгорания в 1876 году биоэтанол применялся немецким изобретателем Николаусом Отто. Затем, в 1908 году и Генри Форд предложил покупателям «Ford T» с двигателем, работающим на смеси бензина и этанола. Однако, спирт при сжигании выделяет почти в полтора раза меньше энергии чем бензин, это заметно уменьшает мощность двигателя. Еще одна альтернатива - Биодизель. Идея получать его из растительного сырья была озвучена Рудольфом Дизелем еще в далеком 1900 году. Он даже продемонстрировал двигатель, работавший на горючем из арахисового масла. Обычно, основой для биодизельного топлива служат: соя, рапс, хлопок. А с недавнего времени и ятрофа, южноамериканское растение, так называемое бутылочное дерево. Но, наиболее предпочтительным сырьем для производства биодизеля является рапс. В ходе переработки рапсового масла в биодизель получают ряд дополнительных продуктов, пользующихся спросом: глицерин, сульфат калия. Природный газ. Он уже достаточно давно используется как горючее для двигателей внутреннего сгорания. Это тот самый газ, который сгорает в конфорках бытовых газовых плит. Природные запасы метана огромны, он намного дешевле, чем все остальные виды топлива. Для работы на метане, возможно переоборудование практически любых бензиновых двигателей. Но при использовании метана в качестве автомобильного топлива возникает проблема - компактно его можно хранить можно только в сжатом виде, под давлением в 250 атмосфер, для этого нужны очень прочные и тяжелые баллоны. Такой балласт могут взять на борт только грузовики и автобусы. А при утечках существует большой риск взрыва. Пропанобутановые установки более компактны и практичны, но газ для них стоит дороже. Засечет своей компактности и относительной доступности их часто используют водители такси, инструкторы по вождению вообще те, кто много ездит. Электрические двигатели издавна пытались применять в машиностроении. Запас хода у модели 1897 года - при максимальной скорости до 24 км/час, составлял примерно 60 км. Спустя два года появился более мощный автомобиль с двумя двигателями по 6 л.с., способный пройти 90 км без подзарядки батарей. Электромобиль почти не дает выброса вредных веществ. Кроме этого, электродвигатель обладает очень привлекательными динамическими характеристиками. На малых скоростях, такой двигатель имеет достаточно большой крутящий момент. Ему не нужна коробка переключения передач. Но, для правильной и четкой работы электродвигателя необходимы сложные преобразователи напряжения и много тяжелых и громоздких аккумуляторов. Главный недостаток, который пока сильно сдерживает внедрение электромобилей, - малая энергоемкость батарей. Энергию водорода можно использовать двумя способами. В первом случае, водород сжигается в обычном двигателе внутреннего сгорания, он обладает более обширным в сравнении с бензином, диапазоном пропорций смешивания его с воздухом, при которых ещё возможен поджег смеси. При этом двигатель способен работать на бензине. Во втором - водород соединяется с кислородом без горения. Это явление было открыто в 1839 году. Английским физиком Уильямом Гроувом он обнаружил, что процесс электролиза, при котором вода с помощью электрического тока разлагается на водород и кислород, обратим. Сейчас такой эффект используется в водородных топливных элементах. Это - устройства, не имеющее движущихся частей, в которых происходит химическая реакция водорода и кислорода, в результате реакции вырабатывается электричество. Побочные продукты: тепло и вода. При использовании водорода возникает проблема его хранения. Существует два варианта транспортировки. Самый перспективный - металл-гидриды. Это ёмкости из специальных сплавов, которые впитывают водород в свою кристаллическую решётку и отдают его при нагревании. Таким образом, достигается самая высокая безопасность хранения и самая высокая плотность упаковки топлива. Однако сейчас, ближе к серийному производству топливные системы с баками, в которых водород хранится в сжатом виде под высоким давлением (300-350 атмосфер). Либо в жидком виде, под сравнительно невысоком давлением и низкой (253 градуса Цельсия ниже нуля) температуре. Соответственно, в первом случае нужен баллон, рассчитанный на высокое давление, а во втором - мощнейшая теплоизоляция. Источник: autonews.ua