Evgen

у меня форс мажор-непристегнутый ремень

смотря скока должен будешь)) могут и без одноклассников найти и не обязательно лично тебя... не дай бог конечно так событиям развиваться...

вполне возможно, хотя перспектива и не радостная, но думаю что не такая и близкая. Сказали бы кому-то лет 60-70 назад, что в будущем будут компьютеры, будет народ по инету общаться, УЖОС... как это?

В Великобритании, где существует прецедентное право, впервые в судебной практике для определения вины участника ДТП были применены показания так называемого "черного ящика", основная функция которого заключается в обеспечении диагностической информацией механиков при ремонте автомобиля. 21-летний Антонио Синг, сын британского мультимиллионера, в среду признан виновным в автокатастрофе, повлекшей за собой особо тяжкие последствия. Грубо нарушив скоростной режим, юноша врезался в едущий навстречу автомобиль, в салоне которого помимо водителя находилась двухлетняя девочка. В результате ДТП ребенок выжил, но получил серьезные повреждения головного мозга и остался парализован, сообщает Newsru со ссылкой на британскую The Times. Результаты вскрытия "черного ящика", установленного в спортивном Range Rover, принадлежащем матери Антонио, позволили определить, что молодой человек ехал за рулем со скоростью около 112 км/час, превышая тем самым максимально допустимую скорость для того участка дороги более, чем на 50 км/час. Как позже выяснилось, "виновник" получил водительские права всего 6 месяцев назад. Юношу приговорили к двум годам лишения свободы. Однако, пока его отпустили домой под залог в ?1 млн, который выплатили его родители. В течение месяца дальнейшая судьба молодого человека должна решиться. Напомним, что устройство, представляющее собой нечто вроде бортового самописца авиалайнера, в режиме "нон стоп" фиксирует всю работу машины. В случае аварии "черный ящик" сохраняет записанную информацию, в том числе и скорость, с которой транспортное средство двигалось в момент происшествия. Британские законодатели предлагают в обязательном порядке оснастить данными устройствами автомобили подростков.

вообще я думал что больше людей заметят

Новозеландский полицейский сумел задержать автомобильного угонщика, несмотря на то, что пустился в погоню совершенно голым и не вооруженным. Как передает агентство NZPA, в ту ночь констебль, имя которого не разглашается, был не на службе и спокойно спал в своем доме в небольшом городке Балклата. Посреди ночи стража порядка разбудила жена, услышавшая подозрительные звуки во дворе. Оказалось, что в гараж забрался злоумышленник и пытается угнать машину семейной четы. Не теряя ни минуты на одевание, полицейский выбежал во двор в чем мать родила, вооружившись лишь фонариком. Воришка пустился наутек, но после непродолжительной погони наткнулся на патруль и был схвачен. "Преступник был настолько поражен видом преследующего его голого полицейского с фонарем, что предпочел сдаться", - рассказали в полиции.

да, че-то у нас плохо складывается что-то совместное делать с Россией...

только что ехал домой, смотрю едет навстречу машинка, на вид очень интересная, ФВ, а что за марка не пойму, еле разглядел, на боковине написано(наврное для таких как я )-кросс-гольф, обалденно смотрится

С 24 марта по 2 апреля 2008 года на территории Киева и области Государственная автоинспекция проводила операцию «Автомобиль». Целью данного мероприятия было улучшение оперативной обстановки в этом регионе. По сообщению отдела связей с общественностью Управления ГАИ города Киева 1 апреля 2008 года сотрудниками столичной автоинспекции были задержаны: водитель, который совершил наезд на пешехода и скрылся с места происшествия; 3 человека с поддельными номерами автомобилей; 10 водителей с фальшивыми документами на автомобиль; 4 человека, у которых изъяты наркотические вещества; 4 водителя, у которых отсутствовали документы на груз.

Отношения тевтонов и галлов испокон веков отличал дух соперничества. Возможно, именно поэтому в качестве своеобразного вызова германцам специалисты французского тюнингового ателье Parotech, ранее не замеченные в пристрастном отношении к немецким моделям, взялись за доработку Volkswagen Touareg, что, по всей видимости, следует рассматривать как проявления тонкой французской иронии. Мастера из Parotech, ранее специализировавшиеся исключительно на французских моделях, изменив внешность внедорожника до неузнаваемости, создали из Volkswagen Touareg белоснежного красавца в футуристической «оболочке», который развивает 408 л.с. и выделяется из автомобильной «толпы» своим мускулистым кузовом с массивным аэродинамическим обвесом. Под стать экстерьеру и салон автомобиля, который дорабатывался в сотрудничестве с партнерами Parotech – Sony, Recaro, сообщает Автоцентр. Не удивительно, что место стандартных кресел во французской версии занимают роскошные, почти гоночные ковши, а позади них расположился настоящий «клондайк» мультимедийной аппаратуры от Sony.

Nissan может представить на автосалоне в Пекине, который откроется в конце этого месяца, свой новый большой седан Intima. Судя по всему, серийная модель не будет особо отличаться от показанного в прошлом году концепта с таким же именем (именно он и изображен на фотографиях). Скорее всего, главным рынком сбыта Intima будет Америка, где большие седаны традиционно пользуются спросом. Что касается России, то ожидать Intima в ближайший год не стоит. У нас еще долго самым крупным легковым Nissan будет модель Teana.

Вот сколько уже обходил страховых(уже и названия не все помню...), прочитал договоров, не было еще ни одного такого, чтобы и все условия были как хотелось бы(в разумных пределах конечно) и тариф... Даже не знаю на что больше "польститься", у одних одно есть, другого нету, у других наоборот, у третьих цена заоблачная. Кстати обязательно читайте правила страхования!!! в них есть много важного, чего нету в договоре! Так вот прошу поделиться мыслями, что для каждого являлось наобее вважным/и критерием/и при выборе того или иного набора условий ну и естественно СК..

только я не понял какие технологии устарели? у джетты, которая 2005 года рождения? да ну.... или новая фабия более продвинутая в плане технологий, чем джетта? или я не правильно понял последнюю фразу? Я имел ввиду разницу классовую, в том числе и качество материалов, а вот джетта в ряду ФВ это совсем не равнозначный авто шкоде фабия комби!, цена не в счет. У шкоды своя ценовая политика, кроме того кузов комби, кроме того новый мотор, кроме тогоя не знаю о какой дословно комплектации идет речь, да еще и моложе модель на три года поэтому и ценовая разница, а изначально мы сравнивали старый модельный ряд фабии с джеттой.....точнее я сделал ответ на это сравнение...

ну это мы уже отдаляемся от темы... а вот что у ФВ похожего есть на новую шкоду фабия универсал?, чет не могу вспомнить...

Минпромполитики просит не менять размер ввозных пошлин на авто до 2009 года. Министерство промышленной политики просит сохранить ввозные пошлины на автомобили на уровне 25% до 2009 года. Минпромполитики 21 марта письмом обратилось в Министерство экономики, предложив с целью поддержки автомобилестроительной отрасли до конца 2008-го сохранить действующие пошлины, а с 2009 года снизить их до 10%. Минэкономики предлагает снизить уровень пошлин до 10% уже с момента вступления во Всемирную торговую организацию. Таким образом, вопрос с датой снижения пошлин остается открытым.

В том, что «Группа ГАЗ» приобрела в Америке лицензию и оборудование, ничего удивительного нет - завод издавна опирался на зарубежные модели и технологии: вспомним происхождение ГАЗ-А, ГАЗ-М1. Но тогда это была самая современная техника. Нынче купили модель второй свежести - «Крайслер-Себринг», уже снятый с производства. Похоже, у продавцов американского секонд-хэнда вскоре появится серьезный конкурент. Впрочем, на фоне «Волги» ветеран еще хоть куда - как-никак, тридцать лет разницы! «Себринг» появился в модельном ряду «Крайслера» в 1995 году. Модель назвали в честь гоночной трассы во Флориде - одной из американских автосвятынь. В марте 2000-го на Женевском автосалоне дебютировало второе поколение на платформе JR. Именно его (после рестай-линга 2004 года) присмотрели менеджеры из Нижнего Новгорода. Их заокеанские коллеги уже второй год выпускают и продают, в том числе в России очередной «Себринг», на сей раз частично унифицированный с «Мицубиси». Итак, «Сайбер» - новый легковой автомобиль ГАЗ. Тут все ясно: новый, потому что прежде завод совсем другие машины делал. Принципиальное различие в том, что до сих пор легковые модели ГАЗа были задне-или полноприводными. Здесь мы имеем дело с переднеприводной мащиной. ГАЗ утверждает, что приобрел лишь платформу, а дизайн разрабатывали в Англии, в ателье «Ультра Мотив» (Ultra Motive). Но на выставке «Интеравто-2007» предстал тот же «Себринг», слегка освеженный иными бамперами, зеркалами заднего вида и светотехникой. В сравнении с «Волгой» машина короче на 76 мм (база - на 55 мм), уже на 10 мм, ниже на 27 мм (!), зато тяжелее аж на 50 кг. Контраст велик - низкий, обтекаемый, с сильно наклоненными боковыми стеклами кузов для городских поездок с частыми посадками-высадками неудобен, для вылазок на садовый участок - тем более. Похоже, изначально авто адресовано индивидуалистам, любящим быструю езду по американским хайвэям. Эгоистов у нас хватает - когда-то появится недостающее? Кстати, ни хэтчбек, ни универсал за океаном не делали - значит, не появятся они и на ГАЗе. Сравнивая фото «Сайбера» (серебристая) и «Себринга», можно судить, насколько «радикальным» изменениям подвергся внешний облик машины. На выбор обещают три силовых агрегата объемом 2,0, 2,4 и 2,7 литра. С «Крайслером-2,4L» наши потребители уже знакомы - точно такой же сейчас ставят на «Волгу». В картер по-прежнему требуют заливать редкое и дорогущее масло класса SL: не иначе, обслуживать и чинить двигатель предполагают только в столице. По оставшейся парочке моторов информации немного. Известно, что в России такие не собирают, о строительстве завода слухов тоже нет. Значит, и эти повезут издалека. Откуда возьмутся автоматические коробки, подушки безопасности, климат, электропакет и т.д. - пока неведомо. Но как бы то ни было, ГАЗ гарантирует: каждый выпущенный Siber будет соответствовать высоким стандартам качества мирового автомобилестроения. Вот только нынешнему покупателю громкие декларации не нужны. Ему бы хватило скромной записи: скажем, «пять лет гарантии без ограничения пробега». www.zr.ru

Новый седан GAZ Siber будет оснащаться шестью подушками безопасности. Однако в такой комплектации Siber будет выпускаться только с начала 2009 года, а более ранние партии будут иметь лишь два эйрбэга. Различие объясняется тем, что в настоящий момент шина управления системами автомобиля CAN, поставляемая партнерами ГАЗа, не предусматривает подключения большего количества подушек безопасности. Новая CAN сейчас разрабатывается в сотрудничестве с компанией Bosch. Ожидается, что ею также будут комплектоваться будущие модели под маркой GAZ, под которые, возможно, у General Motors будет закуплена еще одна платформа С-класса. Напомним, что сейчас на Горьковском автозаводе идет сборка пилотной партии из 50 GAZ Siber; уже произведено 20 машин. На май 2008 года запланировано производство предсерийной партии из 500 машин, а полностью серийное производство запустят в июне. Источник: AutoNews

не знаю, хороший это навигатор или нет, на фольксваген идет как аксессуар, но выглядит очень прикольно

Чего-то наши страховщики молчат.... А у меня еще вопрос есть: если страховка без учета износа, от какой суммы считается страховая премия? от полной стоимост авто, или от рыночной на момент страхования? если от второй, то при ремонте без учета износа сумма то авто будет предполагаться изначальной новой машины, детали то все будут стоить как у нового авто? Вобщем не понял с этим моментом нифига, кто в курсе, поясните плиз..

Я вот тоже совсем недавно узнал, что означает название моего автомобиля. Вот это круто действительно интересно звучит

Выбрать подходящее имя для автомобиля задача непростая: от названия напрямую зависит объем продаж в той или иной стране. Неймингу в автоиндустрии уделяется большое внимание, в прошлом году журнал Forbes даже составил рейтинг лучших и худших автомобильных названий. Лучшими названиями были признаны: Chevrolet Corvette, Dodge Ram, Lamborghini Diablo. В число самых нелепых попали: Daihatsu Motor Naked, Honda Life Dunk, Isuzu GIGA 20 Light Dump, Mazda Motor Bongo. Если раньше названия были все больше идейные, то сегодня они чаще всего генерируются компьютерами. Avensis, Elantra, Magentis, Megane, Meriva, Mondeo, Vectra, Vitara - все эти названия были придуманы машинами. Впрочем, некоторые производители случайные названия выстраивают в закономерность. Например, известно, что Opel старается, чтобы каждая новая модель в своем названии заканчивалась на звук "А", а для звучности в центре желателен "Р". Таким образом, модельный ряд Opel звучит весьма "рычно": Astra, Corsa, Vectra, Tigra, Frontera, Merriva и т.д. А Citroen в свое время делал так, чтобы автомобили носили женские имена со звуком "С": Xsara, Xsantia и пр. Со временем все это упростилось до С1, С2, С3, С4, С5 и т.д. В своем стремлении "не заморачиваться", некоторые доходят до абсолютной упрощенности. Например, согласно последней концепции Mazda, машины у нее теперь именуются очень просто: 1, 2, 3, 4, 5, 6 и т.д. Ну, а другие так "наворотят", что человек непосвященный никогда не догадается, какую идею производитель законсервировал в названии. Например, в названии Suzuki SX4, по задумке производителя, воплощена перекрестная концепция, где "S" означает "спорт", "X" – знак перекрестной концепции, "4" означает 4 времени года, а также цифра относит к приводу 4x4. В номинации " с выдумкой" преуспевают и бренды попроще. К примеру, одно из самых необычных названий получила новая модель KIA cee’d, которая выйдет на российский рынок в 2007 году. Первая часть названия «СЕ» символизирует то, что автомобиль будет производиться и продаваться в Европе (European Community), вторая часть «ED» (European Design) говорит о том, что стиль и дизайн данной модели разрабатывался специально для европейских потребителей. Российские представительства не участвуют в номинации моделей, но иногда адаптируют названия иномарок для российского рынка. Как рассказали в представительстве Mazda, процедура следующая: в головном офисе составляется список возможных названий, которые обычно являются японскими словами (они многозначные, так что там поле для деятельности большое). Этот список рассылается по различным странам с просьбой прокомментировать звучание на местном языке. Полученные комментарии собирают в одну таблицу и на их основе выбирают название. Делается это не случайно: нередки случаи, когда оригинальное название на чужом языке означает что-либо нецензурное. Самый известный случай, когда название авто сыграло плохую шутку с производителем, - это вывод внедорожника Mitsubishi Pajero на рынки Латинской Америки и Испании. Японские маркетологи не сразу осознали, что в испаноязычных странах название Pajero (по-испански читается "пахеро") переводится как рукоблудствующий человек, притом в самом неприличном смысле. Пришлось срочно переименовывать машину в Montero. Для россиян, например, неблагозвучными стали бы названия VW Lupo или Proton Perdana, не случайно Chevrolet предпочел Daewoo Calos в России переименовать в Chevrolet Aveo. "До появления российского офиса были и «смешные» для русского уха называния, как Mazda Sassou (этот концепт представляли два года назад, он являлся прообразом Mazda2, которая будет впервые показана через месяц в Женеве), - рассказывает PR – директор представительства Mazda Маша Магуайр. - Теперь, когда мы включены в процесс, названия уже нейтральны". Самое больше поле для творчества открывается для китайских дистрибьюторов: вместо непонятных иероглифов они вправе придумывать названия, какие захотят. Что касается отечественных автомобилей, Россия уже долгое время избавлена от каких бы то ни было проблем творческого характера. В 1968 году через газету "Советская Россия" ВАЗ объявил конкурс на лучшие названия для советского народного автомобиля. Хорошо, что удалось избежать таких названий, как "Сотая весна", "Десина" (сокращенно от «детище советского и итальянского народов») или "ВИЛ -100" («столетие Владимира Ильича Ленина»). Хотя, с другой стороны, названия LADA GAGARIN, LADA GENIY, LADA ILYCH сегодня бы звучали вполне динамично. А название VALENTINA, если бы пришлось по сердцу первому ген.директору ВАЗа Виктору Полякову, скорее всего, сегодня породило бы массу прозвищ, от банального «ВАЛЮХА» до уже более обидного «РАЗВАЛЮХА». Любопытные подробности: среди других названий, предлагавшихся пролетариатом для автомобиля, позже ставшего известным как "Жигули", были: «Пато» (Пальмиро Тольятти), «Орленок», «Волжанка», «Жигулевская волна», «Ульяновец», «Венера», «Лунник». Многие желали отразить дружбу советского и итальянского народов: «Россита», «Дружба», «Союз», «Софи», «Итарос», «Пальмиро», «Совиталь». Немало было «космических» предложений: «Восток», "Лунник», «Спутник», «Комета», «Заря». Были и просто ласковые имена: «Жаворонок», «Россиянка», «Ласточка», «Мечта», «Друг», «Песня»… В конце концов, машину решено было назвать "Жигули", что в то время тоже звучало довольно экзотично, а для экспорта это название и вовсе не подошло. В нескольких языках оно имело не очень приличные созвучия. В этом смысле особенно отличился венгерский язык, в котором есть выражение "щикули" с абсолютно нецензурным переводом, в других языках "Жигули" напоминали понятие "жиголо". В итоге, уже в 1975 году все экспортные ВАЗы были переименованы в LADA, в России "Жигули" стали называться LADA-ми, только начиная с 2004 года. Сегодня Волжский Автозавод обещает построить сразу несколько новых моделей автомобилей. Кто знает, может быть, новое руководство тоже решит объявить всенародный конкурс по выбору названий.

ну это совсем круто, сравнивать авто с разницей "в пропасть", объективности не хватает, авто вполне для свего уровня