Evgen

господа по моему не совсем корректно сравнивать авто разных классов. Естественно, что в пассате получше будет, а вот в джетте можно своими силами кое-чего и улучшить, хотя и без того шумка

Если вам не по карману украшать свой автомобиль легкими и прочными деталями из настоящего углепластика (капот, крыша, спойлеры, зеркала), то вам стоит обратить внимание на новый продукт от фирмы Foliatec – самоклеющуюся пленку Carbody, имитирующую карбоновую поверхность. Материал имеет эффектный матовый глянец, и непрофессионал запросто может не разобраться в происхождении элемента, покрытого данной пленкой. Такая «обманка» хорошо противостоит холоду (до -40?С) и очень высокой температуре (до 120?С), а также не боится автомоек и плохой погоды. Кроме наружных панелей, пленка может быть поклеена и на детали интерьера: торпедо, центральная консоль, карты дверей. Сам процесс нанесения материала на нужную поверхность максимально прост, а в комплект поставки входит специальный нож и лезвие. Размер выпускаемых образцов составляет для экстерьерных работ - 150 x 130 см и для интерьерных – 50 х 50 см.

MIRON Да ручная наверное и безопаснее, главное насухую нетереть,Я делаю в таком порядке: намочить, смочить грязь, дать время постоять, смыть все что смывается, еще обильно смочить, мягкой губкойна мылить, дать постоять, смыть хорошо, вытереть тряпкой с пропиткой...

интересно откуда у меня такие цифры в тех/паспорте? мне чиво-то в багажник закинули, когда взвешивали?

Директор а что за требования к сигналке? и для чего она нужна СК?(поясню сразу, речь идет не только о прямом понимании угона и обеспечении СК)Странно, что согласились на вариант с ключом в приборке, хотя сейчас прямо таки изобилие ОК без ключа в салоне, причем цена,которую ты уплатил, как я смотрю не маленькая... Да у нас собственно и форум то в основном любителей, а не профессионалов, и хорошо если есть профессионалы в различных областях, которые могут дать профессиональный, квалифицированный, ценный совет

Единственное что приходит в голову...

С 17 по 23 марта столичная Госавтоинспекция провела в Киеве операцию «Ваш ребенок - пассажир». В ее ходе инспекторы ДПС вели усиленный надзор за правилами перевозки детей автомобильным транспортом, обращая особое внимание на размещение детей в салоне автомобиля (в соответствии с требованием ПДД), использование ремней безопасности и специальных детских кресел. В результате за 6 дней проведения профилактических мер, гаишники составили 192 админпротокола и вынесли 378 предупреждений на нарушителей. Причем во всех случаях автоинспекторы проводили с водителями профилактическую работу, разъясняя им, как правильно нужно перевозить детей в машине и почему столичная ГАИ обеспокоилась этой проблемой. Дело в том, что с начала 2008 года в результате ДТП было травмировано 33 несовершеннолетних, из которых 16 – пострадали, находясь в автомобиле в качестве пассажиров. Причем, как свидетельствует статистика, водители часто игнорируют установленные требования, тем самым ставя под угрозу жизнь и здоровье детей. Напомним, что согласно п. 21.11 Правил, запрещается перевозить на переднем сиденье легкового автомобиля и микроавтобуса детей, рост которых меньше 145 см или же возраст – младше 12 лет без применения специального детского кресла.

В ближайшем времени у водителя-иностранца шансов улизнуть от штрафа за нарушение ПДД в какой-либо из стран ЕС совсем не останется - европарламент одобрил введение в Старом Свете единой системы регистрации наказаний. Пока предполагается фиксировать четыре наиболее серьезных вида нарушений - превышение скорости, управление транспортным средством в состоянии опьянения, неиспользование ремней безопасности и проезд на красный сигнал светофора. Именно они становятся причиной почти 75% смертельных случаев на дорогах. На сегодняшний день, если житель Балтии будет задержан за управление авто в нетрезвом виде где-нибудь во Франции, то в 99% случаев он избежит уплаты штрафа, который будет ему выписан, сообщает издание Бизнес&Балтия. Со вступлением в Шенгенскую зону пограничный контроль на внутренних границах упразднен, а вот обмен информацией между правоохранительными органами все еще оставляет желать много лучшего. Но теперь ситуация коренным образом должна измениться - к европейской сети обмена данными присоединятся и дорожные полицейские, которые будут присылать друг другу сведения о нарушителях-иностранцах. Добиться же уплаты штрафа местным жителем, отличившимся лихачеством за границей, проще простого — он банально не сможет пройти техосмотр или продать машину. Эти механизмы уже давно применяются за нарушение ПДД внутри каждой страны, входящей в состав ЕС.

Киевский городской голова, Леонид Черновецкий, обвиняет милицию в создании заторов на дорогах столицы. «Сегодня есть проблемы со стороны органов внутренних дел, которые создают «пробки» на дорогах Киева», - сказал Черновецкий. По его словам, возникновение заторов связано с тем, что теперь в Киеве не работают эвакуаторы, убиравшие с обочин дорог «автомобили тех нерадивых водителей, которые создавали пробки».

В некоторых маршрутках Киева «тихо подняли цены» Изменив собственным обещаниям продолжать акции протеста, частные перевозчики просто «тихо подняли цены». Ярко это иллюстрирует ситуация с маршрутом № 45 (м. «Дарница» – м. «Харьковская»), по которому ездят микроавтобусы частной фирмы и городского автопарка № 7. Городские маршрутки возят людей по старой цене – 1 гривна, а частники на 50 копеек цену подняли. «У нас теперь толпы на остановке, а у частников почти никого нет», – рассказывает диспетчер 45-х маршруток из автопарка № 7. «Они же протестовали и добились подорожания. Им подписали приказ о подорожании – все согласовано и законно. Скорее всего, и наша маршрутка подорожает на днях. Начальство говорит, что все уже готово, нужно только, чтобы в верхах поставили подпись. Так что, возможно, завтра и у нас будет по гривне пятьдесят. А что ж вы хотели, солярка, говорят, с первого числа будет по шесть гривен за литр, а на одну маршрутку надо сорок литров в день. Скоро все маршруты подорожают». Василий Яструбинский, начальник управления ценовой политики КГГА, 26 марта 2008 года общался с киевлянами в интерактивном режиме. Относительно повышения тарифов ответил так: «По действующему законодательству у городской власти нет полномочий, чтобы регулировать тарифы на перевозку пассажиров маршрутками. Антимонопольный комитет самостоятельно отслеживает ситуацию в городе и на свое усмотрение может принимать соответствующие меры воздействия. Цены перевозчики устанавливают сами, либо это одно из условий конкурса. ГУ по вопросам ценовой политики попробовало проанализировать затратную часть перевозчиков, и мы поняли, что это невозможно». «Большинство из них работает по системе упрощенного налогообложения, а эта система не предусматривает четкого учета затрат и доходов. Ведь нам, как пассажирам, практически постоянно не выдаются билеты, а если и выдаются, то на предприятиях их подсчет не ведется как документ суровой отчетности, что искривляет данные про доходы перевозчиков. Насколько мне известно, конкурсной комиссией принято решение про возможное поднятие на 25–50 коп действующей стоимости перевозок. Либо перевозчикам будет предоставляться право постоянно устанавливать размер тарифа при условии оплаты необходимых налогов». Самый очевидный вывод из такого пространного комментария чиновника – власть самоустранилась от решения проблемы, ведь именно термин «свободный тариф» не устраивает перевозчиков. Переход на свободный тариф обозначает необходимость платить НДС. При официально фиксированном тарифе этого делать не нужно. В Киеве повысили цены на проезд перевозчики таких маршрутов, как: № 41 ул. Жукова – м. «Бориспольская» 1, 50 – 1,75; № 445 м. «Дарница» – м. «Позняки» 1 – 1,50; № 542 м. «Левобережная» – м. «Осокорки» 1,25 – 1,50. Маршрут № 599 м. «Левобережная» – м. «Харьковская» 1,25 – 1,50; №45 м. «Дарница» – м. «Харьковская» 1 – 1,50; №6, 6к м. «Лукьяновская» – жилой массив «Виноградарь» 1 – 1,5.

интересно..... движок вскрыли а причина до сих пор выясняется, плюс ко всему возможно зря вскрывали?. Вообще по интернету сложно диагностировать, но я больше склоняюсь к гидрикам. Что это за клапан воздушной заслонки такой, который постукивает?

блокировка руля может и добавляет время, препятствующее быстрому угону... некторым даже сохранило авто, правда не на джетте

да, фотки выложи, там есть тема про нештатные головы в автозвуке., интересно посмотреть как выглядит. Я вообще-то уже купил Пионер 1ДИН, все по той же причине-фирма производитель, и для меня важным показателем было не качество звучания, хотя и в пионере оно не плохое, а в большей степени брэнд, все таки фирам себя зарекомендовала с неплохой стороны не за один год на рынке. Монитор 1ДИН не в обиду конечно, но это полуфабрикат, мне даже 7` кажется маловато, если брать телек, то уже как минимум на 2ДИН. Кроме того общался с товарищами, занимающимися продажей, установкой звука, не советовали ни корею, ни китай в плане надежности...

Вот так отрываются на тюнинге жители о. Бали

Hyundai выстрелила — седаном Genesis и купе, ранее удачной моделью i30, теперь очередь и KIA — поднимать имидж, Cee'd (как мы знаем аналог i30) — очень хорошей машинкой вышел, а вот теперь и купе на его базе засветилось. Встречаем — Kia Koup Concept. Под капотом 200 сильный мотор 2.0L линейки Theta II, переключением передач занимается 6ст. автомат. Привод — передний. Тормоза — Brembo, хотя возможно и скорее всего на серийный авто будут более проще тормоза. Машина «стоит» на колесах R19 с резиной 245/40. Машину уже назвали Scirocco по-корейски.

Как давно трабл? прогрессирует?

Кроссовер Volkswagen Touareg после выхода в продажу Tiguan заметно стал сдавать свои позиции. Но теперь у «немца» появился шанс вновь заставить говорить о себе после того, как тюнинг-ателье ABT поэкспериментировало с его "начинкой". Для воплощения своих творческих планов спецалисты из ABT выбрали версию с 3-литровым дизельным мотором. После доработок двигатель 3,0 TDI прибавил 50 единиц и теперь поддерживает мощность в 300 л.с. При этом максимально крутящий момент возрос до 600 Нм. С таким силовым агрегатом модели понадобится всего 8,2 сек, чтобы разогнаться до «сотни», максимальная скорость авто составляет 215 км/час. Таких показателей в тюнинг-ателье добились не только за счет увеличения мощности двигателя, но и благодаря совершенствованию аэродинамических характеристик. Кроме этого, инженеры ABT оптимизировали работу тормозной системы и подвески. Для лучшего поведения на дороге автомобиль можно "обуть" в диски размерностью от 20 до 22-дюймов.

вот еще нашел)

В некоторых регионах России у ГИБДД возникли неожиданные неприятности – закончились необходимые бланки и карточки для водительских удостоверений. Как передает газета «Труд», самая большая проблема наблюдается в Свердловской области, где местные водители даже решили обратиться в суд. Свердловские гаишники говорят, что у них просто-напросто закончились пластиковые карточки, из которых делают водительские права. Мало того, нет и бланков временных удостоверений. Гаишники говорят, что права будут давать в апреле. Правда, когда точно пока не понятно. «По нашей информации, все проблемы связаны с тем, что областное ГУВД вовремя не провело тендер и не заключило договор с изготовителем спецпродукции», - говорит член совета общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов" Владимир Селянин. Кстати, в Свердловской области заканчиваются и автомобильные номера. По словам водителей, обладателям российских автомобилей номера уже не дают – отправляют на апрель. Покупателям иномарок номера все-таки выдают, причем в ход пошли знаки «красивых» серий, таких как «ААА» и «ООО».