Evgen

Обилие воды тоже имеет свои преимущества особенно в сельском хозяйстве, насколько я знаю, в голландии оно хорошо развито...

Поздравляю с удачным выбором, у нас прибавление)

Особенно понравилось про траву Леша, завидую белой завистью, что вот так просто можно поехать на "прогулку" по таким красивым местам

Неудачливого автоугонщика задержали в Свердловской области. Накануне рабочий одного из предприятий Первоуральска угнал три автомобиля и во всех трех случаях застрял в сугробах. Машины нашли сами хозяева, горе-угонщика задержала милиция. Как рассказали "Новому Региону" в пресс-службе МВД РФ, ранее судимый житель Первоуральска в ночь с воскресенья на понедельник сначала решил украсть ВАЗовскую "семерку", оставленную хозяином на неохраняемой парковке возле дома. Злоумышленник сумел проникнуть в машину, замкнуть провода замка зажигания напрямую и даже попытался уехать. Непреодолимой преградой для мужчины стал замок рулевой колонки, сломать который он попросту не смог. Не проехав и нескольких десятков метров, угонщик застрял в сугробе. Однако на этом он не остановился. Во второй раз он попытался украсть "Жигули" шестой модели, также оставленные владельцем "ночевать" под окнами дома. Ситуация повторилась один в один. Вскрыть и завести машину получилось, но на пути злоумышленника опять встал замок рулевой колонки. В нескольких метрах от места событий, угонщик на неуправляемой "шестерке" застрял в сугробе. Видимо, отчаявшись завладеть ВАЗовской "классикой", мужчина решил присмотреть что-нибудь попроще. На сей раз его выбор пал на автомобиль "Ока", припаркованный через дорогу от места последней попытки угона. Но и в третий раз замок рулевой колонки машины оказался ему не по зубам. Проехав порядка тридцати метров, он снова застрял в сугробе. По заявлениям владельцев, чей транспорт подвергся преступным посягательствам, начались оперативно-розыскные мероприятия. Мужчина был задержан. По всем вышеуказанным эпизодам минувшей ночи он дал признательные показания. Всего на счету угонщика-неудачника оказалось пять попыток завладения движимым имуществом граждан за последние четыре недели. Сейчас ведутся следственные мероприятия, по результатам которых молодому человеку предстоит ответить за содеянное по всей строгости Уголовного законодательства Российской Федерации.

В пятницу 7 марта в Юго-западном округе столицы сотрудники Госавтоинспекции будут дарить женщинам-водителям книги с правилами дорожного движения. Об этом сообщают РИА Новости со ссылкой на заявление представителей окружного УВД. Праздничная акция в преддверии 8 марта пройдет в 14 часов на пересечении Профсоюзной улицы с Московской кольцевой автодорогой (МКАД) на посту-пикете номер 106. Представители столичного ГИБДД попросили женщин-водителей "не пугаться", если их остановят на этом посту и сообщили, что помимо книг с ПДД инспекторы будут дарить им цветы.

Китайцы народ тихий, все сейчас тратят деньги на площадки в Женеве,представляют новинки и концепты, а они так взяли и представили новый свой авто, хоть пока и в картинках. Имя у него пока A13, если его дотянут до конвеера, и в Россию повезут — обретет человечное имя. Под капотом бензиновые моторы 1.3 и 1.8L линейки Ateco. Машина полностью вытеснит из линейки «гроб» Amulet. В Chery заявляют, что A13 полностью их творение, без плагиата, как было ранее с Amulet, который был в молодости Seat Toledo. Машину будут продавать на внутреннем рынке, а поставлять — в Россию, Иран и Малайзию (веселое трио. прим). Официальная премьера состоится на автосалоне Beijing Auto Show. autokadabra.ru

Мастер Сергей недавно он собрал 6-метровый "Запорожец". А в планах - восьмиметровый "Москвич"-лимузин. Всю жизнь Сергей из городка Малая Виска, что в Кировоградской области, ездил только на старинных автомобилях, отреставрированных собственноручно. Самым первым в его эксплуатацию попал Opel Adam 1926 года выпуска. Машина была оборудована деревянными колесами со спицами и деревянным рулем. Потом был "автомобиль Геринга", который Сергей купил еще в начале 70-х, когда подобные машины считались металлоломом и отдавались за бесценок. Несколько лет ушло на реставрацию, но машинка получилась мощной и выносливой — на этом автомобиле Сергей прокатился в Ленинград и обратно (оба автомобиля сейчас бережно хранятся в частной коллекции в Германии). Вскоре Сергею наскучило реставрировать старье и он решил "сотворить" что-то совсем уж неподражаемое. Так появился спортивный двухместный автомобиль из пластика, который автор назвал "Самоделочка". Автомобиль получил огромные колеса, салон поднимался и опускался по желанию хозяина, двери открывались вверх. Потом мастеру захотелось покататься на лимузине, конечно, собственноручно изготовленном. Появилась идея сделать его из "Запорожцев". "Я купил три старых "Запорожца", мы с ребятами разрезали их, сделали на компьютере "растяжку", потом выкройки, сварили все, поставили раму, добавили внутрь весь необходимый фарш, — рассказывает он, — внутри все сиденья обиты красным велюром, стоит холодильник, музыка, печка, все как положено!". Сейчас шедевр Сергея почти готов. Единственная загвоздка в том, как его перекрасить. "Мне просто негде его покрасить! — сокрушается мастер. — В моем городке нет ни одной камеры длинной в шесть с половиной метров". Бензин лимузин-запорожец употребляет умеренно — всего 5,5 литра, а его максимальная скорость — 80 км/час. Но на лимузине неугомонный изобретатель не стал останавливаться. Уже сейчас он разработал проект лимузина-москвича. Изобретатель уже и прикупил один 401-й "Москвич". А лимузин-"Запорожец", говорит, продаст. Покупатели уже нашлись, предлагали 8 тысяч долларов. Проблема только в том, что у лимузина-"Запорожца" пока нет документов….

ОАО "Ульяновский автомобильный завод" (УАЗ, входит в ОАО "Северсталь-Авто") начало серийное производство полноприводных грузовых автомобилей UAZ Cargo на базе внедорожника UAZ Patriot. Как сообщает пресс-служба завода, автомобиль будет выпускаться в нескольких модификациях: с открытой грузовой платформой, с тентованным кузовом высотой 1,4 м, а также в виде шасси для установки надстроек. UAZ Cargo предназначен для перевозки грузов в условиях плохих дорог, бездорожья и сурового климата. Автомобиль имеет двухместную кабину, колесная база составляет 3000 мм, размеры грузовой платформы - 2525 х 1900 мм, объем тентованного кузова - 6,7 куб. м. Грузоподъемность бортовой версии автомобиля - 800 кг, шасси UAZ Cargo -1 тыс. кг. Максимальная скорость составляет 140 км/ч.

хорошее название темы... сразу всем понятно о чем речь... Какие центры посещал???

похоже сказавший "это" далек от техники... спутать звук стука клапанов или гидриков с переключениями реле...

это просто владелец этого Audi A6 Quattro решил выделиться во всём.... Помимо оригинального стайлинга, он перевернул цифру на корме.

Можно ли построить автомобиль, который вмещал бы шестерых, бензин потреблял меньше скутера, выбрасывал бы в атмосферу минимум вредных веществ, а в коротких поездках – и вовсе ноль? Наверное, да. А чтобы он при этом ещё и стоил как самая обычная легковушка? Удивляйтесь. В истории "автомобиля на воздухе", который много лет развивает и совершенствует, а также "толкает" к серийному выпуску французский изобретатель Ги Негрэ (Guy Negre), открылась новая глава: американская компания Zero Pollution Motors объявила о скором выводе этих необычных машин на рынок США. Причём американцы намерены производить у себя на родине одну из самых вместительных и ярких моделей француза. Напомним вкратце. Общий принцип "воздушного" авто прост: в цилиндры двигателя, напоминающего во многом ДВС, подаётся сжатый воздух из баллонов, заменяющих такому аппарату бензобак. Воздух этот и толкает поршни, вращая коленвал. Zero Pollution Motors собирается реализовывать в США именно разработки компании Негрэ — Motor Development International (MDI), официальная штаб-квартира которой ныне находится в Люксембурге, а ключевое подразделение (где и создают экспериментальные чудо-авто) — во Франции, в Ницце. Теперь стало известно, что дело и вправду идёт к серийному выпуску столь экзотической техники. Ну а выпуск "воздухоходов" в Америке (только другой модели), полагаем, ещё сильнее повысит популярность необычного вида транспорта. Интересно, что Негрэ спроектировал несколько модификаций своих "воздушных" двигателей. Они отличаются числом цилиндров, но не только. Одни варианты движков могут работать исключительно от баллонов. Другие (их французский новатор называет Dual-Energy) способны действовать в двух режимах на выбор. Первый — как обычный мотор на сжатом воздухе. В этом случае выхлоп, понятно, нулевой. Второй (условно — загородный) предполагает сжигание крошечных количеств топлива (бензина, дизеля, сжиженного нефтяного газа, метана или спирта) для повышения температуры (а значит, и давления) сжатого воздуха, попадающего в цилиндры всё из тех же баллонов. Так мощность мотора растёт, а расход сжатого воздуха (основную движущую силу обеспечивает по-прежнему он) — падает. В этом режиме легковой автомобиль с мотором Негрэ потребляет 2,2 литра на 100 километров (на загородной трассе). Именно агрегат Dual-Energy, шестицилиндровый, мощностью 75 лошадиных сил, Motor Development International выбрала в качестве сердца для своей машины, с которой собирается дебютировать на рынке США. Американцы пишут, что замена масла этому мотору требуется всего лишь через 50 тысяч километров, и это лишь одно из преимуществ необычного авто перед классическими четырёхколёсными собратьями. Итак, в Штатах должны строить модель CityCAT. Это шестиместная легковушка с большим багажником. Вес машинки составит 850 килограммов, длина — 4,1 м, ширина — 1,82 м, высота — 1,75 м. Её баллоны для сжатого воздуха будут выполнены из углеволокна с полимерным покрытием (расположатся они под полом). Кузов построят из стеклопластиковых панелей, закреплённых на силовом каркасе из алюминиевого сплава. Это авто сможет проезжать в городе до 60 километров только на одном сжатом воздухе, а за городом, уже при небольшой помощи бензина, — до 1365 километров (причём бензобак тут вмещает 30,3 литра). Только на сжатом воздухе CityCAT сможет разгоняться до 56 километров в час, а при подключении в дело бензина — до 155 км/ч. В комплектацию этой машины войдут подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов. По расчётам Zero Pollution Motors, её CityCAT будет украшен ценником в $17,8 тысяч. А первые товарные авто компания обещает отгрузить покупателям в 2010 году. Кстати, Zero Pollution Motors со своим "воздушным" гибридом зарегистрировалась как один из претендентов на победу в конкурсе Automotive XPrize, где соперниками "воздушника" выступят, среди прочего, такие сильные (и уже построенные в реальности) суперэкономичные машины, как Loremo и Aptera. Надо сказать, что американо-французский проект — не единственный пример возвращения к давней идее машин на сжатом воздухе. Есть, скажем, ещё австралийский проект. В Австралии, правда, на этом виде "топлива" работают открытый микрогрузовичок и тележка для перевозки грузов в цехах. Но ведь и MDI не ограничивает свои разработки легковушками. Недавно компания построила два мини-трактора (колёсный и гусеничный) со всё теми же "воздушными" моторами. Их преимущества как внутризаводского транспорта — отсутствие выхлопа (в сравнении с аппаратами на основе ДВС) и моментальная подзарядка (в сравнении с электрокарами и электрическими погрузчиками). Среди новичков на ниве "авто на воздухе" нужно ещё упомянуть нередко мелькающую в прессе компанию Air Car Factories, основанную Мигелем Селадесом Рексом (Miguel Celades Rex) в Барселоне. Технических подробностей на сайте нет, но речь там фактически идёт о вариации разработки Негрэ. Дело в том, что Мигель работал вместе с Ги в MDI (как представитель компании в Испании) в течение 8 лет, а недавно решил отправиться в самостоятельное "плавание". Как там было дело в точности — неизвестно. Но вот Негрэ в пресс-релизе MDI от 3 февраля 2008-го прямым текстом пишет о ссоре и разрыве всяких отношений с Селадесом. А ещё о том, что заявления испанца о развитии его фирмой технологий от MDI являются мошенничеством. Вот такие сражения разгораются вокруг разработки, все прелести которой люди ещё даже не успели как следует распробовать. Кстати, почему всё-таки французский инженер с таким упорством борется за распространение машин на сжатом воздухе? Ведь прогресс в аккумуляторах обещает появление более-менее практичных электромобилей, и есть ещё водородные авто? Причина проста: машины на сжатом воздухе гораздо дешевле своих чисто электрических или водородных соперников при примерно равных технических параметрах (размеры, скорость, запас хода). К тому же, в отличие от химических аккумуляторов электричества (будь то сернокислотные или литиевые), баллоны с воздухом можно заряжать огромное число раз. Им почти сносу нет. Интересно, что о распространении в будущем автомобилей на сжатом воздухе писал ещё Жюль Верн в 1860-м. Его прогноз выглядит не таким уж удивительным, если учесть, что приблизительно в то же время в Европе получили некоторое ограниченное распространение машины на сжатом воздухе (городские трамвайчики, грузовики и внутризаводской транспорт). Только в силу возможностей техники того времени запас хода на одной зарядке у этих аппаратов был крайне мал, так что о них быстро забыли. Негрэ — один из первых современных инженеров, кто вернул вопрос о "воздушных" машинах на повестку дня. И соотечественник великого фантаста ныне, кажется, довёл-таки своё изобретение до конвейера. Единственное, что, наверное, немного омрачает его радость — воплощать разработку намерены автостроители не Франции, а Индии и США. http://www.membrana.ru

интересно сколько еще протянут традиционные ДВС на традиционном топливе?

Харьковская ветка пополняется) Добро пожаловать!

а мне ни спереди, ни сзади не нравится. В торпедо просматриваются нотки пассата...

Чешский автопроизводитель Skoda рассекретил долгожданный Superb, рассчитанный на потребителя выше среднего класса. Как и большинство новых автомобилей, Superb значительно усовершенствован по сравнению с автомобилями предыдущего поколения: он гораздо длиннее и шире, что создает больше внутреннего пространства. Новый Superb характеризуется рядом умных технологических решений, редкими для данного сегмента рынка, в том числе адаптивно регулируемыми фарами указателя поворота, новой электронной системой кондиционирования, автоматическим тормозным механизмом, и впечатляющими девятью подушками безопасности. Принадлежность к группе Volkswagen дает автомобилям Skoda доступ к лучшим в мире двигателям, поэтому Superb будет оснащен тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями. Выходная мощность будет варьироваться между 105 л.с. и 260 л.с. и устройства будут оснащены ручным или автоматическим переключением скоростей. Skoda Superb будет производиться на автозаводе Квасини (Kvasiny) в Чехии и поступит в продажу в Европе в конце 2008. Skoda выбрала странное время для опубликования данной информации в преддверии автошоу в Детройте. Официально автомобиль будет представлен на шоу в Женеве в марте.

В этом году на рынке автокредитования ожидается дальнейшее снижение процентных ставок по автокредитам. Учитывая то, что в Украине 50% автомобилей покупается в кредит, можно сказать, что каждая вторая приобретенная машина станет дешевле. Как показало исследование компании Простобанк Консалтинг, проведенное на основании данных 50-ти банков-лидеров рынка автокредитования, в прошлом году автокредиты стали доступны для украинцев, как никогда ранее. Во-первых, увеличилось число банков, кредитующих покупку авто отечественной сборки и подержанных машин. Вдобавок, вырос ассортимент валют кредита - получили развитие кредиты в евро и франках. В прошлом году во многих банках был снижен размер первоначального взноса при покупке авто. Кроме того, средняя эффективная ставка кредитования в гривне снизилась, а в долларах США выросла. В этом году тенденция снижения процентных ставок по автокредитам в гривне сохранится. По состоянию на 15 февраля кредиты на покупку новых авто выдавали 48 банков (или 96%). В то время как на покупку б/у авто кредиты выдавали 20 банков (или 40%). По словам исполнительного директора компании Простобанк Консалтинг Ольги Онуфрийчук, в структуре продаваемых в Украине автомобилей произошли существенные изменения. Изменилось соотношение продаваемых иномарок и авто производства стран СНГ: в 2006 году соотношение составляло 50:50, в 2007 году - 68:32. Лидерами продаж авто стран СНГ стали: Авто ВАЗ - 21,7% рынка и Chevrolet - 9,3%. Лидеры продаж среди иномарок: Mitsubishi - 6%, Chery - 5% рынка. При этом в кредит приобретается каждая вторая машина (в Европе - 70%, в США - 90%). Причем основная часть кредитов приходится на ценовой диапазон авто - 8-15 тыс. дол. США.

Главной премьерой Skoda на выставке в Женеве стало новое поколение Superb. Именно автомобили этой модели занимают практически все площади Skoda на автосалоне. Skoda Suberb является самым большим автомобилем чешской компании. Первое поколение этой модели не пользовалось в России спросом – слишком большой и дорогой она была. Не привыкли еще россияне к тому, что Skoda может делать машины таких размеров. Но второе поколение Superb, наверняка, окажется у нас популярнее первого. По крайней мере, внешне эта модель стала выглядеть благороднее, да и салон Superb тоже впечатляет – теперь он не хуже, чем, скажем, у Volkswagen Passat (кстати, в основе Superb лежит платформа именно от Passat). По словам представителей Skoda, все без исключения Superb второго поколения будут оснащаться девятью подушками безопасности! Ну а пот капот Superb начнут ставить бензиновые двигатели объемом 1,4 л (126 л.с.) и 1,8 л (160 л.с.). Дизелей будет три штуки: 1,9 л (105 л.с.), 2,0 л (140 л.с.) и еще один агрегат объемом 2,0 л (170 л.с.). Появится и «горячая» Superb – она получит бензиновый 3,6-литровый агрегат, который выдает 260 л.с.

Женщина-водитель, врезавшаяся в велосипедиста во время набора SMS-сообщения, была приговорена к четырем годам тюремного заключения судом графства Саутгемптон (Великобритания). Как передает (С) Reuters, 25-летняя служащая гостиницы Кейра Култас, находясь за рулем, отвечала на текстовое сообщение своего мужа и не заметила велосипедиста, выехавшего под запрещающий сигнал светофора. 19-летний юноша скончался в больнице от полученных травм. Несмотря на то, что виновным в ДТП признали погибшего велосипедиста, Култас получила максимально возможное наказание. Отягчающим обстоятельством стало именно использование мобильного телефона, который отвлек внимание женщины.

Mашина должна была заменить собой устаревшую по всем критериям «классику» и при этом быть очень доступной. Планы как всегда красивые, но исполнение гадкое. Революции конечно же не ожидалось, перед нами заднеприводный универсал на базе ВАЗ семейства 2105. Итоговые размеры такие: Длина — 4280 мм Ширина — 1500 мм Высота — 1680 мм Багажное отделение — 500 л. Дизайн модели был выполнен в дизайн-центре АвтоВАЗа. Но вот сразу же напрашивается вопрос, где-то я это видел….. Зайдем к дилеру Ford — точно это же Fusion! Машина показали публике на автосалоне МИМС-2002. И цена в 4000-5000$ выглядела очень уж заманчиво! Под капотом модели мотор 1.7L (впрыск) знакомый сегодня по ВАЗ 21213 и Chevrolet Niva . C ним универсал разгонялся до 165 км/ч. Передняя подвеска отошла от архаичности, и теперь это «Мак-Ферсон». А вот задняя не претерпела изменений. Руль крутится легко благодаря гидроусилителю. Под заказ можно было поставить и ABS. Салон приобрел человеческий вид, если сравнивать с той же рубленной ВАЗ 21053. Были так же планы установки 2 подушек безопасности, в люксовой комплектации. Колесные диски тоже изменились в размере, теперь они R14 с резиной 185/70, это позволило на переднюю ось поставить тормозные диски от ВАЗ 2112. Машина должна сойти с ОПП в 2006, но даже до туда не добралась. Проект заморозили, бросив силы на семейство «Калина». А теперь сравните ВАЗ 21043 и 2151, чтобы вы взяли ? И как же жилось бы Logan ? Да и альтернативы у ВАЗ 21053 нет! Нет, доступного автомобиля! За 5000$ его бы сносили с прилавков! Даже наплевав на качество. Но нет ВАЗ полез воевать с иномарками…. Кстати к машине примазался Артемий Лебедев, известный дизайнер. Так вот в салоне можно было найти устройство Radiotehnika AR-50, это поддержка диапазона AM/FM и память на 30 станций, а так же поддержка MP3. Но так же как и машина данная магнитола существует в единственном экземпляре. Хотя по прикидкам должна идти в базе. http://autokadabra.ru

Саня, дешевле наверное и нету... даже если заказывать самому а не через офф сеть..

Был очередной разговор на днях в банке по поводу выбора страховой... Из предложенных пары-тройки СК, опуская кошмарные подробности, мягко говоря не удовлетворила не одна... В разговоре было мной упомянуто, что есть инфа, что банк не имеет законного права навязывать свою СК, на что был получен ответ, что они не имеют право ограничивать меня выбором единственной СК, а набор таковых(акредитированных) не является нарушением, дальше спорить и выяснять подробности не стал, так как четких юридически обоснованных данных не мог представить во-первых, а во-вторых, как оказалось есть в банке список акредитованных СК достаточно большой(49 СК), так что выбор при настойчивом подходе есть)), думаю так во многих банках. По настойчиво "предлагаемым" СК настойчиво отказывался, попутно попросил дать письменное подтверждение с речатью банка о гарантии исполнения СК своих обязательств, на что после небольшого замешательства был дан отрицательный ответ,по причине того, что банк и СК не одна структура, поэтому одни не могу ручаться за других не смотря на то, что одна из СК является партнером банка... Это, что касается моих трений. Касательно самой темы, почитал пост выше, интересно получается, многие выдержки из законов прямо таки противоречат пунктам договора. Ну не может же быть, что в банке нет юристов. И ясно, что при возникновении определенных ситуаций дело может закончиться судебным разбирательством, как вариант, будет ли так просто подставляться банк, вписывая в договор откровенно беззаконные пункты?, И что проверяет нотариус когда он подписывает договор и залоговую?, или его это не касается?? Может есть в законах поправки, сноски, дополнения и т.п., которые и создают лазейки? Ведь много у нас таких законов, которые и противоречат друг другу и трактуются в нескольких смыслах...

но комментс...

Лучший авто среднего класса Митс Х ??? интересно по каким параметрам производилась оценка??? А где же жетта??

вчера был просто кошмар, даже не в часы пик