Evgen

В ГАИ озабочены тем, что лишь 70 % оштрафованных автолюбителей исправно оплачивают квитанции Возможно, в скором времени, у украинских автолюбителей будут забирать права в залог, до момента оплаты штрафа за нарушение. Такое заявление сделал начальник Департамента ГАИ Валерий Лозовой. Поводом для усиления контроля за оплатой штрафов послужила статистика, которая говорит, что лишь 70 % оштрафованных автолюбителей исправно оплачивают квитанции. Остальные же просто откладывают уведомление подальше, и благополучно про него забывают. Также, по мнению Лозового, суды слишком мягко относятся к водителям, которые грубо нарушили ПДД. На данный момент права забирают лишь за создание аварийной ситуации либо за езду в пьяном виде. "В остальных случаях суд назначает нарушителям общественные работы, штрафы", - сказал Лозовой. По его мнению, изъятие прав должно распространиться и на такие нарушения как проезд на красный свет, либо выезд на встречную полосу через сплошную линию. К сожалению, практика отбора водительских удостоверений до момента уплаты штрафа - это всего лишь попытка ГАИ переложить часть своей работы по контролю за уплатой штрафов на водителей. Теперь водитель должен будет выстоять в очередях и показать квитанцию, которую внесут в компьютер, а затем отправится в другую очередь за водительским удостоверением. Отметим, что как правило, подобные службы ГАИ работают в будние дни, что создаст еще и дополнительные трудности, так как нужно будет отпрашиваться с работы. Самое удивительное, что в ГАИ уже проходил эксперимент по отбору водительских удостоверений за любое нарушение. Это было в 2008 году, когда в результате зимней спецоперации без прав осталось почти 20 тыс. чел. В пиковые дни патрули отбирали по 1 тыс. водительских удостоверений в день.

Как оказалось, на самом деле все обстоит несколько иначе. По словам начальника пресс-службы полковника милиции Евгения Кравца, на сегодняшний день ГАИ имеет право временно задержать водительское удостоверение только за те нарушения ПДД, по которым согласно Кодексу об административных нарушениях предусмотрено лишение права управления (совершение ДТП, создание аварийной ситуации, невыполнение требования работника милиции об остановке, езда в нетрезвом состоянии). При выявлении других нарушений ПДД – в соответствии с действующим законодательством работники ГАИ не имеют права временно задерживать водительские удостоверения. Что же касается недавних сообщений в СМИ, то в ближайшее время изымать права у водителей, как залог до оплаты штрафа не будут. Это всего лишь предложения, озвученные специальной рабочей группой, занимающейся ныне разработкой положений по повышению штрафов за нарушения ПДД и повышению эффективности взимания штрафных санкций за нарушения ПДД. Об этом нам рассказал Евгений Кравец. Более того, в ГАИ собираются предоставить возможность временно изымать права только у тех водителей, которые допустили грубые нарушения правил. Руководитель пресс-службы еще раз акцентировал внимание – что это только предложение и до его реализации еще далеко – ведь для этого нужно внести соответствующие изменения в законодательство и получить одобрение на данное нововведение у отечественных парламентариев.

кто крайний?

боюсь пойдут, только не сразу В прошлом кажись году уже была подобная практика с массовым отбиранием прав

настоящий паровозик...

Некий господин Гуизо считает себя «религиозным парнем». А потому не мог не жениться на собаке, с которой прожил вместе пять лет. Правда, Джозеф тут же поспешил заверить всех присутствующих, что ни о какой сексуальной связи здесь речи нет и быть не может – все основано на «чистой любви». Хотя медовый месяц у парочки все-таки был – он проходил в одном из общественных парков города Тувумба.

причем господин Гуизо считает себя «религиозным парнем»

Alexandro в личке ответ

С ДР!

Даже учитывая то, что фургон Volkswagen Transporter является очень специфическим автомобилем с определенным кругом потребителей, планы относительно будущего этой модели, очень радужные. Одной из возможных причин, почему немцы не могут сделать фургон популярным, это его дизайн и разнообразие предлагаемых функций наряду с практичностью. Однако бразильский дизайнер Eduardo Oliveira решил исправить эту ситуацию, сделав Transporter по-настоящему практичным и функциональным. В глазах разработчика будущий преемник должен стать "мастером на все руки". Передок фургона похож на старый Т2 с округленными фарами и решеткой радиатора, ветровое стекло немного наклонено, с целью улучшения аэродинамики. В наличие появились версии и фургона и пикапа и восьмиместного минивэна, и мы надеемся, что проектная группа Volkswagen заметить это творение, возьмет его на вооружение при создании следующего поколения Volkswagen Transporter.

Марка «Volkswagen – Коммерческие автомобили» начинает продажи новой версии грузопассажирского фургона Transporter под названием Rockton. Согласно пресс-релизу компании, новинку отличают прекрасные внедорожные качества. Rockton создан на базе Transporter Kombi и оснащается постоянным полным приводом 4MOTION с муфтой Haldex 4-го поколения. Входящая в стандартную комплектацию блокировка заднего дифференциала, увеличенный на 30 миллиметров дорожный просвет, а также усиленная подвеска (рассчитанная на полную массу 3,2 т) позволяют надежно и безопасно перевезти через труднопроходимую местность и людей, и грузы. Transporter Rockton приводится в движение двухлитровыми турбодизелями мощностью140 и 180 л. с. и стандартно оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту «Евро-5». Помимо этого, Rockton можно заказать с дополнительными пакетами Expedition и Protection. Первый включает в себя 16-дюймовые диски, специальную трансмиссию, обеспечивающую повышенное тяговое усилие во внедорожном режиме, и рельсы-направляющие в полу, на которых крепятся прочные одноместные сиденья. Опциональный пакет Protection включает в себя защиту двигателя, трансмиссии, топливного бака, порогов, заднего дифференциала и основного глушителя, что крайне важно при движении по грунтовым дорогам.

подогрев как подогрев. а обшито зачетно

Ну если китайцам можно все передирать. нашим то чего А ЕСП на бюджетном классе это круто Главное, чтобы работало

Жалко... Я напрмер за, что отечественный автопром пытается развиваться по крайней мере в России.

Группа ГАЗ фактически завершила производство Volga Siber. Конвейер, на котором собирался единственный легковой автомобиль ГАЗа, будет использован для производства машин его иностранных партнеров Производитель автомобильных кресел — американская Lear Corporation в начале ноября прекратила поставки для производства Volga Siber, рассказал гендиректор российского представительства Lear Руланд ван Гестел на форуме «Автоэволюция-2010», организованном «Ведомостями». Это произошло в связи с завершением производства Siber группой ГАЗ, объяснили «Ведомостям» один из поставщиков ГАЗа и источник, близкий к автопроизводителю. Пока об этом официально не объявлено, но решение компания уже приняла: она прекратит сборку Siber, а его конвейер будет использовать для выпуска автомобилей иностранных партнеров, говорит один из собеседников. Группа договаривается о сборке машин с Volkswagen, Daimler и General Motors. Дилерам объявлено, что производство Siber в 2010 г. завершено, а будет ли выпускаться этот автомобиль в 2011 г., компания сообщит в начале следующего года, сказал гендиректор дилера «Темп авто М» Михаил Чернявский. Окончательное решение о закрытии программы Siber еще не принято, уверяет вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева. Компания действительно приостановила закупки компонентов, признала она, но готова их возобновить, если на Siber появится заказ. Это обычная практика, компания с начала кризиса производит Siber партиями под появляющиеся заказы, говорит Матвеева. Формально ГАЗ действительно может возобновить производство Siber, если дилеры сформируют заказ на нее, но фактически завод уже решил избавиться от автомобиля, знает чиновник администрации Нижегородской области. Volga Siber — рестайлинговая версия седана D-класса Chrysler Sebring. В 2006 г. ГАЗ купил у Chrysler оборудование одного из заводов мощностью 160 000 автомобилей в год, а также права на производство автомобиля на базе Sebring. Изначально стоимость проекта оценивалась в $100 млн, но в итоге выросла вдвое, рассказывал бывший гендиректор «Русских машин» Валерий Лукин. Серийное производство Siber началось перед кризисом, в июле 2008 г., но продавалась машина плохо: итог 2009 г. — 6222 штуки, а 10 месяцев 2010 г. — только 3961. Спрос на Siber начал расти после того, как группа ГАЗ ввела в сентябре дополнительную скидку в 70 000 руб. на машины, купленные по программе утилизации: если до этого в Москве продавалось 40-50 этих автомобилей в месяц, то сейчас — более 100, отмечает Чернявский. Ошибкой ГАЗа был выход в сегмент больших автомобилей, считает руководитель автомобильной практики Ernst & Young Иван Бончев, в России пользуются спросом машины классов В и С, а также внедорожники, на долю автомобилей D-класса приходится не более 10%. А покупатели таких машин скорее предпочтут иномарку, а не машину под брендом советского происхождения, поэтому продажи Siber были очень невелики, отмечает эксперт. К тому же ГАЗу не удалось локализовать производство в России: при нынешних уровнях продаж это было невозможно, из-за чего компании приходилось производить Siber себе в убыток.

Могу прислать. если в Киеве нету

странно. сидения обшили, а ручник и руль мороки много..

Пока официально ФВ это не подтверждает

Felix сам обшивал, или заказывал?

MAD_MAX ГАЗ-пропан? регистрацию в ГАИ делал?

а это откуда? тут тема была, что масло в КПП заливают одноразово на весь срок эксплуатации

сделай, все лишнее потрем.

да

видимо так и нужно сделать, чтобы и не искать и дешево получилось. Отправил в личку адреса сайтов где еще есть реснички