Evgen

IgYa Даже на автомобили снятые с производства еще "некоторое время" прордают комплектующие. Тут скорее наверное возникнет вопрос рациональности. Будет ли цена адекватной?

Интересно как у кого выглядел процесс получения прав.Экзамены сами, может казусы какие-то Ну и к самой теме хотелось бы прикрепить опросик)). Первоначальную тему разделил, чтобы небыло все в куче...

вот именно поэтому бумажки и нужны! нужно настаивать. Можно потребовать написание рекламационного акта, только время опять будут считать от даты написания, диагностики.Эту бумажку точно отдадут. А вообще акт приемки заполнялся? там и даты и жалобы и наряд-заказ д.б. Хотя я бы попробовал сменить СТО. Это гораздо проще, чем тратить себе нервы.

Действия ГАИ по изъятию прав у водителей незаконны. Водители могут отказаться отдавать сотрудникам ГАИ документы, объясняя, что их изъятие незаконно, и ехать дальше. Об этом сказал газете «Сегодня» заместитель министра юстиции Украины Евгений Корнейчук. Как отмечает издание, облава ГАИ на водителей, в ходе которой инспектора изымают у последних права по подозрению в нарушении правил и передают дело в суд, вызвала протесты не только автолюбителей, но и Министерства юстиции. В Минюсте сообщили, что никаких распоряжений МВД об усилении контроля за водителями и изъятии у них прав они не регистрировали, хотя это предусмотрено для всех нормативных актов всех министерств. Следовательно – подобные распоряжения незаконны. «Да, Луценко, действительно, не регистрировал никаких актов, касающихся ГАИ, – заявил замминистра юстиции Евгений Корнейчук. – Я считаю, что действия ГАИ по изъятию прав незаконны. Водители могут забирать у ГАИ права, говорить, что их изъятие незаконно, и ехать дальше». Адвокат Татьяна Монтян рекомендует «не выпускать права из рук и показывать их сотрудникам ГАИ только в своих руках или через стекло автомобиля. Права забирать ни кто не имеет права. Это просто пиар Луценка и его команды вот и все», – сказала Т. Монтян. На пресс-конференции в среду заместитель Министра внутренних дел Украины Александр Савченко и начальник Департамента ГАИ Сергей Коломиец целый час доказывали журналистам, что все законно. Представители МВД сыпали статистикой, которая должна была убедить в эффективности оперативно-профилактической отработки автомагистралей. Мол, с 10 января, начала объявленного месячника, инспекторами выявлено 170 тысяч нарушений Правил дорожного движения, по которым составлены админпротоколы. При этом, в суды направлено почти 31 тыс., поскольку они касались грубых нарушений ПДД. А вот заместитель начальника Департамента ГАИ Сергей Левченко сказал, что право изъятия водительского удостоверения основывается на статье 260 Кодекса об админнарушениях, но если водитель не желает отдавать их, то и заставить его никто не вправе. В Департаменте ГАИ сообщили, что основанием для активизации гаишников служит распоряжение начальника департамента Сергея Коломийца от 8 января 2008 года о месячнике профилактической отработки дорог (собственно, оно и не было зарегистрировано в ГАИ).

К управлению гужевым транспортом в Санкт-Петербурге будут допускаться только возницы, сдавшие квалификационный экзамен на знание правил дорожного движения (ПДД) и получившие соответствующий документ. Об этом говорится в соответствующем постановлении, определяющем требования к движению гужевых повозок в Северной столице, которое 15 января 2008 года приняло городское правительство. Как отметил на заседании в Смольном председатель комитета по транспорту администрации Петербурга Александр Дацюк, проект постановления разработан в соответствии с правилами дорожного движения РФ и направлен на упорядочение эксплуатации гужевого транспорта. Согласно документу, "водительские права" на управление каретами и колясками, запряженными лошадьми, будут выдаваться сроком на три года. Водители таких транспортных средств по аналогии с обычными автолюбителями также будут обязаны получать медицинские справки о том, что могут управлять транспортом по состоянию здоровья. Саму повозку необходимо будет зарегистрировать в комитете по транспорту городской администрации и получить соответствующий номер. К принятию данного документа градоначальников подтолкнула трагедия, произошедшая 20 июля 2007 г., когда пятилетняя дочь мэра г. Сочи Виктора Колодяжного погибла во время каретной прогулки на Дворцовой набережной. В экипаж, запряженный лошадьми, на полном ходу врезался легковой автомобиль, от удара сидевшая рядом с возницей девочка выпала из повозки под ее колеса. По данному факту было возбуждено уголовное дело, рассмотрение которого в Дзержинском федеральном суде Петербурга намечено на 18 января 2008 г. По данным городского управления ветеринарии, в настоящее время в Петербурге насчитывается 1 тыс.102 лошади, из них 890 принадлежат организациям и 212 – частным владельцам.

Неделю назад у одного товарища забрали права, за проезд перекрестка на красный свет(не дождавшись пару сек до загорания зеленого пересек стоп-линию), в суде отдали за 50 у.е. Сегодня у нашего водилы на фирме забрали права, поехал на зеленый мигающий, чем закончилось, еще не знаю... Вообще само мероприятие очень нужное, только нужно конечно держать все под контролем

Сань, так у нас и велосипедисты и мопедисты ездят по дорогам, хочу заметить тоже без прав...

пока мы знаем, что он стоит столько же...

В Украине появится новая модель Chery Kimo по интересной цене. Согласно прайс-листа, за Kimo будут просить 53540 грн. и позиционировать как городской автомобиль. Chery Kimo впервые был презентован в ноябре 2006 года на Пекинском автосалоне. В Украине Kimo показали на автосалоне SIA’2007. Chery Kimo будет поставляться в Украину пока в единственной комплектации с механической КПП и двигателем 1,3 л. За 53540 грн. автомобиль будет оснащен гидроусилителем руля, АБС, подушкой безопасности водителя, кондиционером, электростеклоподъемниками всех дверей и центральным замком с ДУ. Chery Kimo будет на легкосплавных дисках и с CD-магнитолой. На фоне цены Chery QQ в 41500 грн, Kimo уже оценен «по-взрослому». Однако новинка на 150 мм длинее, шире на 82 мм, и выше. Она укомплектована уже новым двигателем ACTECO 1,3 л, с которым может разгоняться до 170 кмч. Это уже второй автомобиль новейшей «линейки» Chery (первым был Chery Elara), который относится к так называемой новой генерации авто, разработанный уже исключительно в Китае. Авто этого поколения заметно дороже первых Chery Amulet, Chery QQ – такова политика Chery Automotive, озвученная еще год назад. Пока и Chery QQ и Chery Kimo оснащаются только механической КПП, что сдерживает продажи этих моделей в Украине, где на подобных авто принято ездить женщинам с коробкой-«автомат». Но в дистрибьюторской компании «СА Автомотив» обещают уже в 2008 году начать поставку в Украину Chery с «автоматами». Chery Kimo начнет появляться у дилеров в январе 2008 года и составит конкуренцию европейским и корейским автомобилям А-класса. А во второй половине года ему придется конкурировать с Great Wall Peri - новейшей разработкой китайского Great Wall.

Lexic777 Действительно настораживает тот факт, что признают причиной низкое качество топлива и при этом делают ремонт по гарантии. Заказ наверное из Германии делают, а доставка-дело не быстрое это "нормальный" во всяком случае по их меркам срок поставки. Попробовать ускорить процесс, можно позвонив на горячую линию, ну и почитать как уже сказали закон о защите прав потребителей. Однако последний путь если сказать тернист, значит ничего не сказать. При этом этот закон более социальный что-ли, чем у нас на Украине. Надо внимательно оформлять все документы(когда сдали, что продиагностировали, как определили статус поломки, когда начали ремонт/начнут, требуется ли доставка з/ч из др страны и т.д. и т.п. все бумажки надо собирать со всеми датами, подписями и печатями)Гарантийный ремонт длится 14 дней, все остальное по соглашению с клиентом, если чего, можно смело в суд. Компенсацию то требовать можно, и можно кричать что в суд подашь и т.п. но на практике это все гораздо проблематичнее, чем кажется.

радует, что большинство проголосовавших сдали как положено

1 января 2008 закончилось действие преференций украинскому автопрому, согласно закону «О стимулировании…» (известного в народе как Закон Daewoo). Напомним, что автомобили выпущенные в рамках этого закона не облагались НДС, что давало преференции минимум в 20% по сравнению с иномарками. Предполагалось, что автопроизводители продлят себе льготы, но нестабильная политическая ситуация не позволила «провести» новый Закон через Парламент. Зато 26 декабря 2007 года в Верховной Раде появился новый Законопроект «Про внесення змін до деяких законів України з метою зниження ризиків,що можуть виникнути внаслідок вступу України до Світової організації торгівлі». Сей документ таит и автомобильные вопросы. Кстати, его сегодня обсуждали в профильном комитете ВР. Главный постулат нового Законопроекта – продовжить действие Закона Украины “Про стимулирование производства автомобилей в Украине”, который действовал до 01.01.2008 года, до 1 января года, следующего за годом в котором Верховная Рада ратифицирует протокол присоединения Украины к ВТО. Если сей факт свершится в 2008 году, то льготы автопрому будут действовать до 1 января 2009 года и т.д. Тем временем, мы проанализировали цены на автомобили, после окончания действия льгот. Существенно они не изменились. Комментировать ситуацию вокруг налогообложения автомобильного производства после 1 января 2008 года, и перспектив поддержки отрасли со стороны государства, в офисе «УкрАвто» отказались. Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко в интервью AUTO-Consulting сообщил, что Законопроект «Про внесення змін до деяких законів України з метою зниження ризиків,що можуть виникнути внаслідок вступу України до Світової організації торгівлі» направлен на доработку. Против льгот автопрому высказался и Минфин. Присутствовавшие 28 декабря на заседании комитета ВР по налоговой и таможенной политике чиновники Кабмина выступили против пересмотра налогообложения перед вступлением страны в ВТО. "Это приведет к усложнению процедуры вступления в ВТО",– уверен заместитель министра финансов Денис Фудашкин. "Все эти переносы – от лукавого. На сегодняшний день у нас все документы готовы: есть отчет рабочей группы, есть графики по всем группам товаров и услугам. Если мы сейчас скажем, что начинаем вносить изменения в отчет рабочей группы, то это будет означать, что все даты мы переносим на неопределенный срок",– заявил господин Пятницкий. При этом, по информации «Коммерсантъ», он не исключает, что предложенные нормы и вовсе могут заблокировать вступление Украины в торговую организацию. "ВТО регламентируется нормами ГАТТ. И поэтому мы или принимаем эти нормы и вступаем в организацию, или пытаемся придумать что-то иное и находимся вне ВТО",– считает Валерий Пятницкий. Господин Назаренко полагает, что данный законопроект – это не главное направление, по котрому лобби автопрома будет добиваться поддержки от государства, а скорее результат системной работы по всем направлениям. “Этот проект, скорее, сигнал переговорщикам с ВТО, о необходимости активне отстаивать интересы автопрома.” “По моему мнению, высока вероятность, что автопрому удастся добиться переходного периода сроком 2-3 года, в течении которого будут сохранены существующие ставки пошлин,» - считает Олег Назаренко. Необходимость переходного периода для автопрома, как инструмент защиты отрасли при вступлении в ВТО, постоянно озвучивается перед членами украинской делегации на переговорах с ВТО. Это не спроста. Такое развитие ситуации прогнозируют и другие эксперты, опрошенные AUTO-Consulting . Осталось дождаться результатов февральских переговоров с ВТО.

ГАИ рапортует о невероятной успешности спецоперации, которая стартовала с 10 января на автодорогах Украины. Ее суть заключается в "отработке" аварийно-опасных участков, а патрули ГАИ усилены нарядами "Бекрут" и "Кобра". Для большей объективности на местах работают инспекторы с других регионов. Такие рейды уже привели в трепет водителей. А официальная статистика говорит о сотнях нарушителей, лишенных водительских удостоверений по решению судов уже в первые дни. Инспекторы ГАИ в сопровождлении наряда "Беркут" особо не церемонятся с нарушителями и сразу направляют протоколы в суд. Профилактика на дорогах объявлена во исполнение Указа президента «О безотлагательных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» и стабилизации состояния аварийности на автодорогах государства в течение месяца. Это лишь первые действия, направленные на обеспечение порядка на дорогах. Впоследствии Президент Украины предлагает увиличить штрафы и дать дополнительные полномочия инспекторам ГАИ. Свои рекомендации Президент изложить в законопроекте № 1061-5 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения", зарегистрированном в Раде 11 января. Основные штрафы за негрубые нарушения правил дорожного движения предлагается увеличить в среднем до 85-100 гривен. При этом предусматривается значительное увеличение ответственности за грубые нарушения. Так, штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора Ющенко предлагает установить на уровне 170-204 гривен. Предусмотрено, что за большинство нарушений взыскания будут накладываться работниками ГАИ, которые имеют специальные звания: инспекторами и начальниками подразделений. В то же время право определять наказания за грубые системные нарушения правил дорожного движения глава государства предлагает предоставить судам. Законопроектом предусматривается введение механизма контроля за системными нарушениями правил путем начисления штрафных баллов. В случае нарушения правил движения личностью, сумма начисленных баллов которой достигнет 30, она в судебном порядке будет лишена права вождения (при этом штрафные баллы погашаются). Президент предлагает, чтобы учет насчитанных штрафных баллов велся специальной автоматизированной системой, созданной в ГАИ. Кроме этого, законопроектом предусматривается введение и использование приборов автоматической фото- и видеофиксации правонарушений для формирования полноценной базы доказательств нарушений правил дорожного движения.

последние новости:

с 1 января 2008 г. вводится жесткий контроль над наличием страхового полиса гражданско-правовой ответственности у автовладельцев. Об этом сообщил начальник департамента Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Украины Алексей Калинский. Он отметил, что водителям, имеющим полис, обязательно будут выдаваться специальные знаки государственного образца (стикеры), которые будут свидетельствовать о том, что автомобиль застрахован. "Законом предусматривается, что при заключении договора об обязательном страховании стикеры обязаны предоставляться бесплатно. По словам начальника департамента, знак должен быть закреплен в правом верхнем углу ветрового стекла. А. Калинский сообщил, что если стикер будет отсутствовать на лобовом стекле, работники ГАИ будут иметь право останавливать такие автомобили для проверки наличия страхового полиса. "Штраф за отсутствие полиса сейчас составляет около 17 грн (82 руб.). Но в 2008 г. планируется его поднять приблизительно в 5 раз", – сообщил А. Калинский. Это уже не первая попытка внедрить тотальный контроль за наличием полиса ОСАГО, которого добиваются страховики. В свою очередь время "Ч" все время переносилось из-за неготовности ГАИ к внедрению такого контроля повсеместно, либо технологических трудностей с обеспечением стикерами всех водителей. Похоже, что 1 января 2008 года контроль таки наступит.

Шпионы группы Automedia героически выследили в норвежских снегах тестовый прототип новой Renault Laguna в кузове «пятидверный седан», где, судя по наличию аппаратуры с велосипедным колесом за задним бампером автомобиля, проходили тесты на курсовую устойчивость. Специалисты из WorldCarFans увидели у тестового прототипа изменившийся дизайн передних фар, а также застежку-молнию по периметру пятой двери. Возможно, застежка относится к камуфляжу прототипа и не будет представлена в готовом автомобиле, - считают эксперты.

Компания Volkswagen планирует в феврале текущего года на международной автомобильной выставке в Чикаго представить свою новую модель – минивэн Routan. Как сообщает сетевое издание Worldcarfans.com, машина будет разработана в сотрудничестве с Chrysler, а основным рынком сбыта для нее станет США. Ожидается, что новинку построят на платформе, которая используется для автомобилей Chrysler Town & Country и Dodge Grand Caravan. Минивэн Volkswagen Routan получит семь посадочных мест и три ряда сидений. Габаритная длина этой машины составит около пяти метров. По предварительной информации, комплектоваться новая модель VW станет шестицилиндровыми бензиновыми двигателями компании Chrysler объемом четыре или 3,8 литра. Производство VW Routan начнется летом текущего года на канадском заводе Chrysler в Онтарио. В продажу на американском рынке такой автомобиль поступит уже осенью. Стоимость нового минивэна пока не сообщается. лента.ру

Magmen Добро пожаловать! напиши про себя и машину в клубной ветке оброты норм.

Это справедливо для всех современных автомобилей? у нас точно такое есть? просто в мануале ни где не нашел... может плохо искал?

Beloozersk1 Вообще, насколько я понимаю тема относится именно к особенностям Джетты/гольфа5. Про вылет это избитая тема, которая относится ко всем автомобилям...

примерно то же самое, только печку вообще не включаю, могу на сек 10 включить, если сильно потеют стекла. Не продуктивно одновременно греть и салон и мотор... Впри включенной печке мотор греется гораздо дольше и отсюда все вытекающие

Сразу видно, кто плохо читал тему... и про планку писали и про клипсы...

Орлы

Спортивная Impreza WRX STi уже продается в США и Японии, а в марте этого года она появится и в России. Цена на автомобиль с 2.5-литровым мотором составит около $60000. Машина уже в базовой комплектации будет комплектоваться системой стаблизации VDC, а также системой управления двигателем и трансмиссией SI-Drive. Стоит напомнить, что американская премьера модели состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе, а японская - в Токио в прошлом году.

вопросик: что управляет этим процессом? попробуем... хотя сомневаюсь, что такой у них есть... На телефонной консультации говорили про какой-то стенд... П.С. про поляризованные реле написал так, как я себе это представляю в лучшем случае