Evgen

Loockers винтом можно регулировать высоту подачи моющей струи. Вроде если по часовой стрелке крутить, то будет струя смещаться вниз. думаю по сторонам плохо омывает, если забиты жиклеры. Можно промыть, продуть сжатым воздухом, предварительно сняв.

сфоткайте пож-та кто-нибуть как должен правый(пассажирский) припаркованный дворник лежать. Мне кажется мой сильно высоко, а был на СТО забыл глянуть как на других...

Вот как у меня это выглядит:

Комбинации очень похожи, но для меня так и остался секретом ее смысл.

Да, только это справедливо для холодного времени года... До описания своей сигнализайии самостоятельно еще не дошел... сегодня надо посмотреть... А вообще по поводу нагрузки наверное должны использоваться поляризованные реле, тогда и проблемы этой не должно быть: когда втянуто, когда отпущено...

только что еще раз прочитал, Это не логично. Перед стартом надо наверное наоборот снимать нагрузку-облегчает запуск...

логично, но не знаю практически наскеолько реализуемо?

IgYa ну я естественно имел ввиду тех, у кого ущерб превышает сумму выплат по обычной страховке. Даже 25 кусков наших тугриков думаю не так просто выбить, поэтому эту сумму можно смело сокращать, расчитывая на выплату

Ну на счет того, что не все пойдут восстанавливать справедливость наверное да... а в распечатке должны быть вопросы и ответы, а не правильно/неправильно

Присоединяюсь к поздравлениям!

Честно говоря первый раз вообще об этом слышу.. ну у меня только через минуту стает в режим охраны( сегодня хотел поменьше сделать, не было времени) В том то и вопрос, что подключали все только самое необходимое по минимуму, все устройства в нормальном состоянии д.б. разомкнуты Я понимаю если бы еще все время была связь в авторежиме...

Не знаю, как у вас изначально было,Сегодня специально обратил внимание, у меня вся эта кишка изначально была обмотана тряпичной изолентой из глубин подкапотного пространства аж до форсунок пока никаких проблем не намечается...

странная штука, после проблем с аккумулятором(вот уж не зняаю совпадение ли?)я пока не слышал этого цокота. При запуске на дохлом аккумуляторе четко слышно было что втягивающее не отпускало... Совпадение ли? Посмотрим, что будет дальше

вот именно! компенсация по ОСАГО составляет максимум 25000грн если я не ошибаюсь. Все остальное как хочешь... или как можешь

Не зря я интересовался вот и пишлось сегодня на себе опробавать сервис СОС... Ну что вам сказать не знаю насколько это оперативно. Как я понимаю сервис круглосуточный. Заказ диспетчеру в 7-30. Эвакуатор на месте в 8-40.(просили чтобы я перезвонил для определения абсолютных координат ) Ну речь не про это Это совсем не претензия)Это так для информации.Слава богу все обошлось банальным прикуриванием, умер аккумулятор(отдельная тема тут) Денег никто не требовал), записали данные(половину ВИНа, контактные данные...)вобщем мне понравилось У меня вот теперь вопрос: есть ли лимит на такие выезды? сколько раз в течении гарантийного периода можно пользоваться эвакуатором? а то у нас все не как у людей, а такой инфрмации я не нашел ни где...

думаю тут не просто кучерявый папаша нужен, особенно с учетом нынешних движений в МВД... Представляю себе лица пострадавших, которые не застрахованы по КАСКО...

Вопросы порой попадают неоднозначные, т. е. не своместимые с реальностью, но в общем память освежает

Адресное пространство интернета к 2013 году может быть исчерпано. Такой прогноз сделали специалисты компании The American Registry of Internet Numbers. Это не значит, что в ближайшее интернет ждет коллапс, однако для владельцев серверов это должно послужить сигналом к переходу с технологии IPv4, которая поддерживает около 4,3 миллиардов уникальных IP-адресов, на более современную - IPv6. Интернет-протокол четвертой версии - IPv4, в настоящее время используемый большинством компаний, предусматривает 32 бита для определения сетевого адреса. Это позволяет создать около 4,3 млрд уникальных номеров: в начале 1980-х это казалось неисчерпаемым запасом, но с развитием онлайновых сервисов стало ясно, что проблема «перенаселения» интернета встает очень остро. По оценке IDC, на сегодня не менее трети от этого числа используется, а еще треть - занята. IPv6 работает со 128-битными идентификаторами и адресное пространство IPv6 составляет: 2 в 128 степени минус один уникальный адрес. Это число выглядит впечатляюще: 360,382,386,120,984,643,363,377,707,131,268,210,929. Переход всех крупных провайдеров на IPv6 настолько расширит адресное пространство, что свое цифровое «Я» в интернете смогут получить самые разнообразные устройства и ресурсы: мобильные телефоны, камеры наблюдения, банкоматы, бытовая и промышленная техника контролируемая через интернет, персональные блоги и так далее, и так далее. Эксперты предлагают следующую аналогию: с введением нового протокола не только каждому человеку можно будет присвоить уникальный адрес, но также и каждой клетке в его теле. Эксперты также утверждают, что используемый сегодня IPv4 создает ограничения для использования мультимедийного контента и передачи данных, включая файлообменные сети, интернет-телефонию и передачу видео. IPv6 позволит создать более скоростной интернет. Однако до этого пока еще далеко даже в США. Сегодня IPv6 применяется лишь на 6-7% американского сегмента интернета, причем главным образом технологию используют госучреждения. Китай оказался одним из первых государств, объявивших о модернизации киберпространства. По мнению аналитиков, это связано, в частности, с тем, что IPv6 дает более широкие возможности контроля потоков данных. Как утверждает международный доменный регистратор ICANN, несмотря на неизбежный переход на IPv6, для обеспечения совместимости поддержка IPv4 будет продолжаться как минимум до 2025 года. Вот и думайте )

непонятно зачем это?

Начало производства спорткара Cooper Climax запланировано на апрель 2008 года. Если вы заинтересованы в покупке данного автомобиля, сделать это можно, посетив официальную страничку компании Climax Car в Интернете, предварительные заказы уже принимаются. Цены от 55000 евро. Cooper Climax сделан на базе болида “Формулы-1″ Climax Cooper Formula 1, увидевшем свет 60 лет тому назад. Автомобиль уникален не только благодаря своим спортивным характеристикам (270 л.с при 6500 об/мин), но также благодаря своей экономичности. Climax способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,4 с, максимальная скорость купе достигает 256 км/ч.

ну так надо было попросить распечатку вопросов/ответов... и спросить как это получается?

Да, дорога не слабая, но я вижу, оно того стоило!!!

Beloozersk1 а низя одним постом было?

так значит все таки шумит и с брызговиками... это уже дело вкуса...