Evgen

Сегодня один скрытый педик( ) всю дорогу домой маячил перед моей машиной. Ни повотротников, ни стопов, да еще и топил на всю катушку

На 15 легче передвигаться по бездорожью,но ухудшается управляемость на нормальном покрытии, и эстетика оставляет желать лучшего...

А что собой представляет вообще кан-адаптер?. Наверное пока нет мафона на руках и жгута проводов из торпедо , не разобраться... Не было вроде. И вставили без проблем новый нештатный мафон, подключили разъемы и все заиграло!

Alexander с небольшим опозданием присоединяюсь к поздравлениям. Всего самого-самого!

Немного покритикую : по-моему зеленые габариты - это слишком... Светодиоды в динамиках не отвлекают ? Для динамиков в дверях можно было уже подиумы сварганить А почему барабаны и суппорты именно оранжевые?

Vsemogushchij Управляющий чем? Я насколько понял для людей не особо одаренных талантом электрика специально придумали подключение через стандартный разъем(шутка ). На самом деле если речь идет о проводе питания мафона, это уже надо в разъем лезть, переподключать проводки(если все же делать стандартное полное подключение через разъем). короче налицо вмешательство в штатную проводку автомобиля. Это разве есть гуд? Да и вообще правильное ли это решение с точки зрения электрики?

я вот там и посмотрел и вспомнил, мы уже с тобой говорили про массу наших машинок. Мне интересно, почему у нас с тобой разные данные... Давай таблицу в массы

Странная все-таки штука: как определяется вес автомобиля, который записан в техпаспорт? Если эта информация от производителя, то чем можно объяснить разницу веса на абсолютно одинаковых авто? На моей джетте 1,6 BSE Trend ручка вес по техпаспорту 1950-повна, 1450-без навантаження.

Сань, сколько получилось тысяч до первого долива псле первого ТО? А то в твоем бортовом журнале я не нашел пробег при первом ТО

серьезно?

а вот и нет. Очень комфортно. На мой взгляд очень хороший компромисс между комфортом и управляемостью(слегка натянуто конечно...)для нашей машинки. 17 однозначно табуретка будет, 15 во первых не эстетично будет выглядеть на такой крупной машинке, да и управляемость ухудшится причем на любой марке резины. Это при условиии сохранения заданных производителем размеров наружного диаметра колес в целом

по-моему стандартный свет просто супер

masik, как успехи с кан адаптером? приобретен? если да, то где брал(у официалов?), по чем?

Corso не поздновато менять лето, может к следующему году появятся новые модели, может стоить подождать с летом?

Я думаю, что при таком весе как у Джетты, при таком расходе топлива, и с этим мотором, ожидать от него чего-то другого просто не стОит. Да и едет он вполне прилично. Да, не такой динамичный, но при скорости ок 100 можно даже не напрягаясь заметно ускоряться даже с парой человек в салоне И плюньте мне в лицо, что никто не ездит в городе около сотки(ну не везде и не всегда конечно), так что даже в городе режим трассы несколько актуален. И при всем этом сохраняется вполне приличная экономичность. Правильно сказали уже, тут и коробка по другому настроена(соответсвенно направленности использования), конечно и момент по другому распределен, чем на тех машинах, которые быстрее(динамичнее)ездят внизу. Вобщем надо было когда выбирали машину, определять для себя точнее цели и в соответствии с этим уже выбирать мотор. Вот про фабу мелькнуло сообщение. Я скажу, я ездил на ней с мотором 1,2 и таки да, джетта ей уступает по динамике до 60 точно, но после сотки она начинает откровенно дохнуть. Т.е. я бы даже сказал, что моторчик 1,6 BSE больше для поездок что-то среднее между городом и трассой, но ни там ни там уверенной позиции не занимает. И еще момент: моторчик прикатывается довольно долго, я на протяжении 4 тысяч заметил значительные перемены в динамике, мощности что-ли, и думаю что "трансформация" еще не окончена. Так что обладатели новых моторов не спешите с выводами.

У меня отдельного манометра нет, пользуюсь манометром, встроенным в компрессор (от прикуривателя). Определяю необходимость проверки/пополнения давления на глазок

Так перечень работ д.б. указан в сервисной книжке

а иначе что мафон все время в он-лайне???

А сам пол не усиливали во время инсталяции, он же вроде в стоке хиловат, или вся конструкция в целом жесткая?

masik Эти все рамки , шахты ,что ты сфоткал, под ВАГ заточены, или на любой кар подходят

Сань, это то, о чем я тебе сегодня пытался сказать...

Я только не пойму этот переходник относится больше к фольксвагену, или к аудиоустройствам вобщем, короче где его искать: у официалов или в аудиомагазинах, на базаре... Фирма производитель имеет значение, или там только один производитель?

masik ну так что, ты разобрался с этим кан-модулем, нужен ли он тем, у кого не мультируль?

Vsemogushchij Мне вот интересно, как обстоят дела с запаской?