Evgen

А шож так заранее? боитесь до нового года уже не в состоянии быть?

С ПРОШЕДШИМ!

НБУ настоятельно рекомендует банкам запретить должникам по кредитам, в том числе и автокредитам, выезжать за границу. Так, Нацбанк сообщает, что согласно ч.1 и ч.2 ст.6 закона «О порядке выезда из Украины и въезда в Украину граждан Украины» и п.8 Правил пересечения государственной границы гражданами Украины, утвержденных постановлением Кабинета министров от 27 января 1995 года №57, гражданину Украины, имеющему паспорт, может быть временно отказано в выезде за границу в случае, если к нему подан гражданский иск в суд - до окончания производства по делу, а также, если он уклоняется от выполнения обязательств, возложенных на него судебным решением, - до выполнения обязательств, информирует «РБК-Украина». Национальный банк Украины располагает информацией о том, что ОАО «Коммерческий банком «Надра» предпринимаются меры по надлежащей защите прав вкладчиков и других кредиторов банка путем обеспечения исков о взыскании денежных сумм с отдельных должников банка, которые являются гражданами Украины, в виде временного ограничения в праве их выезда за границу. В частности, банком «Надра» получено 32 соответствующих решения суда, которые, в том числе, направлены в пограничную службу Украины для выполнения в установленном вышеуказанными нормативно-правовыми актами Украины порядка. Поэтому, с целью необходимого обеспечения прав и интересов вкладчиков, а также других кредиторов банков, НБУ рекомендует банкам использовать в своей деятельности опыт ОАО КБ «Надра» и действовать в соответствии с нормами закона «О порядке выезда из Украины и въезда в Украину граждан Украины» и Правилами пересечения государственной границы гражданами Украины. Кроме того, президент Украины, Виктор Ющенко, поручил пограничной службе блокировать выезд должников по кредитам, подписав соответствующий указ.

С днем рождения!

Присоединяюсь к поздравляющим!

vvv тв подожди радоваться, покатайся чуток

Сань! Главное, что обмены идут с позитивной динамикой! С удачной обновкой!

И как это я раньше не досмотрел VAZовод Ты наверное по Одессе без экскурсовода ходил Дюк не основатель, а градоначальник, хотя и много сил приложивший к развитию Одессы, а И. де Рибас как раз основатель, в его честь и названа "центральная" улица города

Lelya Чего это за сова такая модная?

Jetta 918 Для где бы купить есть отдельный раздел. Название фирмы на картинке написано: DEPO вот тебе ссылка, продаются в России, может договоришься за пересылку, если цена подходит.

Глава отдела исследований и разработок концерна Volkswagen Ульрих Хакенберг, выступая перед журналистами на международном мотор-шоу в Лос-Анджелесе, рассказал первые подробности о седьмом поколении хэтчбека Golf. По словам Ульриха Хакенберга, сегодня немецкий концерн рассматривает вариант создания компактного гибридного автомобиля для Европы, которым может стать Volkswagen Golf следующего поколения. В состав гибридной установки войдут электрический и дизельный моторы. Предположительно, объем дизельного двигателя составит 1.5 литра, он будет потреблять около 2 л топлива на 100 км пути. На электротяге машина сможет проезжать до 48 км. Более того, один из руководителей Volkswagen добавил, что новинка станет также комплектоваться и полностью электрической силовой установкой. Ульрих Хакенберг не исключил, что в будущем на электричество перейдут и многие спорткары Volkswagen Group. "Суперкарам необходимо быть полностью электрическими, как модели Audi e-Tron, – сказал Хакенберг. – Тут все зависит от разработки батарей и ее массы, ведь суперкары должны быть легкими". Концепт Audi e-Tron, представленный во Франкфурте, оснащен четырьмя электрическими моторами, которые вырабатывают 313 л.с. и 4500 Нм крутящего момента. По словам автопроизводителя, до первой "сотни" машина способна ускориться за 4,8 сек, а максимальная скорость составляет 248 км/час. Серийное производство электромобиля планируют наладить через два-три года.

Терминатор какой-то

Блин, я думал, что у меня уже галлюцинации

Не, все верно, написано, что должны махнуть вниз после начала движения, ни скорость ни километраж(метраж) не привязан. Наверное все-таки реагирует на скорость, как и автоматическая смена скоростей работы стеклоочистителей при остановке/трогании.

Ща в гараж метнусь

Corso у нас таким добром на заправках торгуют

Причина самого масштабного отзыва автомобилей Toyota не в ковриках, а в регуляторах подачи топлива - дросселях С таким сенсационным заявлением выступила газета Los Angeles Times по итогам журналистского расследования, проведенного по нашумевшему "делу о водительских ковриках". Японский автоконцерн Toyota и администрация дорожной безопасности США (NHTSA) в конце сентября 2009 года объявили об отзыве 3,8 миллиона машин Toyota и Lexus. Причина такого масштабного отзыва - коврики, цепляющиеся за педаль акселератора, что может стать причиной неконтролируемого разгона. Жалобы на коврики начали поступать от автовладельцев еще с 2004 года. Правительственная организация США за 5 лет зарегистрировала 102 подобных обращения, 13 из которых привели к авариям, где погибло 5 человек и еще 17 получили травмы. Позже в Toyota выдвинули другую версию – японцы предположили, что причиной ДТП была сама педаль газа неправильной формы. Теперь же газета выдвинула версию, что причина неконтролируемого ускорения машины кроется в электронном регуляторе подачи топлива, изначально спроектированном неправильно. Журналисты приводят статистику: с 2002 года, когда эти регуляторы начали устанавливать на автомобили Toyota и Lexus, число зафиксированных NHTSA жалоб на заклинивание педали газа увеличилось в пять раз, а по отдельным моделям – например, Toyota Tacoma – в двадцать раз. В Toyota этот материал не прокомментировали. При этом компания отметила, что ее автомобили шесть раз были протестированы соответствующими службами по безопасности США. Было проверено электронное оборудование автомобилей, и не выявлено никакой связи между работой регулятора и неконтролируемым ускорением.

На открывшейся в Лос-Анджелесе выставке немецкий концерн Volkswagen показал специальную версию модели New Beetle - Final Edition, название которой говорит само за себя. В Лос-Анджелесе официальные представители Volkswagen объявили, что в скором времени завершится производство нынешнего поколения New Beetle, на смену которому придет новая модель. На международном автосалоне концерн показал "финальную" версию Volkswagen New Beetle, которая будет выпущена тиражом в 3 тыс. экземпляров, после чего начнется производство следующего поколения New Beetle. На рынке появятся 1,5 тыс. кабриолетов и 1,5 тыс. купе Volkswagen New Beetle Final Edition. Кузов купе окрасят в голубой цвет Aquarius Blue, а крышу – в черный, кабриолет "оденется" в бело-голубую цветовую гамму. Каждый экземпляр "спецовки" снабдят табличками, на которых будет указано название ограниченной серии. В салоне установят новое рулевое колесо, а внутреннее пространство кабриолета к тому же будет полностью обшито белым винилом. Кроме того, можно отметить наличие спортивной подвески, 17-дюймовых легкосплавных дисков. Volkswagen New Beetle Final Edition станет комплектоваться 2,5-литровым бензиновым мотором с шестиступенчатой коробкой передач Tiptronic. Купе оценили в $20,240, а за кабриолет $27,170.

а какая связь? в чем логика?

Хто перенес? я специально не склеивал, а только дал наводку на эту тему Пока ті один с єтим маешься, еще ни у кго не біло такого обширного "пиу"

Belarus не махнуть щетками вниз, а опустить сами поводки( со щетками естественно) на стекло. Щетки же когда меняешь, поводки нужно "оторвать" от стекла? а потом вернуть их назад на стекло

Надо было раньше начать, пока народ только с работы собирался

Вобщем я , как один из основателей темы могу вот что сказать: времени конечно прошло достаточно много, но работой сцепления я так и не удовлетворен. Вибрация так и осталась, хотя посторонних звуков я не слышу(во всяком случае не хочу их слышать ) Были то скрипы, то стоны.. Не радует, то, что по многим неисправностям на офф сервисе просто не знают с какой стороны подойти даже в системном понимании. Поэтому, все что делали, все наугад так сказать... Ну во всяком случае, стало немного лучше чем было. Но все равно педаль сцепления временами заставляет вспоминать о том, что она таки есть . Я согласен с тем, что работает двигатель, все вращается, крутится, передается момент и .д. и т.п. но все таки прихожу к выводу, что именно эта конструкция неудачная!!! Есть с чем сравнивать

Belarus

Пошла жара