Evgen

Челябинская студентка Ольга Коробейникова, проучившаяся в автошколе, оказалась перед экзаменами в ГИБДД брошенной на произвол судьбы. Автошколу закрыли, и девушке пришлось сдавать на водительские права самой. С первого раза не получилось – сказалось, что пришлось пересесть с "восьмерки", на которой она обучалась, на незнакомую иномарку. "Представьте, каково новичку пересесть с учебной восьмерки на незнакомую иномарку. В первый раз я не сдала "город", оценка была заслуженная: глохла, неуверенно переключала передачи", - рассказала девушка "Комсомольской правде". А на всех последующих попытках сдать "город", по словам Коробейниковой, ее специально валили. Когда отец девушки попросил объяснений, инспектор прямым текстом сказал: "Девочка умеет ездить, но как самоподготовщик не сдаст. Школа, в которой она училась, не котируется в ГИБДД. Лучше заново пройти обучение на других курсах". Ольга решила не спешить и пошла на принцип - подала в суд на ГИБДД. До этого в местный суд с подобными заявлениями никто не обращался. Коробейникова также просит устроить проверку в автошколе, где ее обманули. Судебный специалист исследовал записи с камеры видеонаблюдения, установленной в машине инспектора, в которой Ольга сдавала экзамен. Однако предвзятости сотрудника ГИБДД не обнаружил, двойку девушка получила заслуженно. "Инспекторов наказывают, если обнаружится, что новичок, которому выдали права, совершает ДТП с пострадавшими. Поэтому они беспощадно валят. По статистике с первого раза в России сдает экзамены лишь половина курсантов. Вторая часть справляется в среднем с шестого раза", - говорит преподаватель автошколы "Радуга" и автор книги "Наставления по общению с ДПС" Юрий Панченко...

Российские депутаты подготовили законопроект, запрещающий водителям курить в автомобилях, в том числе и в личных. «Столь серьезного ограничения личных прав граждан Россия не знала со сталинских времен» — именно так большинство курильщиков относятся к законодательной инициативе запрета курения в автомобилях. Ведь дымящаяся за окном машины сигарета, как и сотни тысяч окурков на обочинах, давно уже стала частью пейзажа. Возможность курить по пути на работу или домой, не обращая внимания на других, для многих привычка, от которой сложно отказаться. И конечно, это огромный довод в пользу личного транспорта. Впрочем, вредную для каждого привычку Всемирная организация здравоохранения давно занесла в разряд социально опасных. По данным организации, каждые 6 сек. от курения табака на земле умирает один человек. В России ежегодно умирают 340 тысяч курильщиков — в десять раз больше, чем погибают в автокатастрофах! Хотя борьба со смертностью в ДТП уже занесена в разряд национальных приоритетов, курить россиянам ничто не мешало. Разве что Минздравсоцразвития робко предупреждает с каждой пачки о последствиях для здоровья. Но, как бы ни было сильно табачное лобби, Россия вынужденно подтягивается к европейским нормам. Правда, происходит это черепашьими шагами. Европа перестала дымить Запрет на курение в автомобилях родился в Европе. Первыми пострадали от него шотландские и бельгийские профессиональные водители, которым весной 2006 года законодательно запретили курить в рабочих автомобилях. Запрет распространялся также и на дальнобойщиков, следующих через эти страны транзитом. И с тех пор число стран, где курение за рулем считается преступлением, растет, словно снежный ком. Уже 1 июля 2007 года запрет на курение в «автомобилях, используемых для работы» прописался и в Великобритании. Официальная формулировка — необходимость оградить от пассивного курения других водителей, не имеющих вредной привычки. Нарушителям грозил штраф от ?30 до 50. Еще несколькими месяцами позже сигарета во рту стала считаться нарушением для любого автомобилиста Евросоюза, а курение едва ли не официально было приравнено к отягощающему обстоятельству при ДТП. Главный аргумент сторонников запрета: «Сигарета отвлекает от вождения автомобиля не меньше, чем мобильный телефон», а разговаривать по мобильнику в Европе давно запрещено. Одновременно с этим появились даже попытки лоббировать запрет на установку прикуривателей и пепельниц в автомобили, произведенные в Евросоюзе. Многие производители решили не дожидаться введения запрета. Например, в новой Mazda3 на месте привычных прикуривателя и пепельницы курильщик найдет лишь наклейку «No smoking!». Курение бьет европейского курильщика по здоровью, репутации и кошельку не только непосредственно во время курения. Призрак табачного дыма преследует даже после расставания со вредной привычкой. Все-таки пропаганда здорового образа жизни и дороговизна табака делают свое дело. При продаже «курящего» автомобиля его владелец заведомо лишается суммы в несколько сотен евро. Более того, перенасыщенность европейского вторичного рынка автомобилей нередко превращает продажу провонявшей табаком машины в практически нерешаемую проблему. Даже в России фраза в рекламном объявлении «В машине не курили» позволяет поднять цену. И действительно, доказано, что запах табака из автомобиля, в котором курили хотя бы раз в день, не выветривается практически никогда. Но и это еще не все. Возможно, уже в ближайшем будущем вредная привычка войдет в число повышающих коэффициентов при заключении договоров страхования автомобилей и жизни водителя и пассажиров. Терминатор объявил войну табаку С другой стороны Атлантики известный любитель сигар и по совместительству губернатор штата Калифорния Арнольд Шварценеггер с 1 января 2008 года ввел запрет на курение в автомобиле, если в нем находятся несовершеннолетние. С введением нового запрета полицейские штата ревностно следят, чтобы курящие взрослые не соседствовали в автомобилях с подростками, не достигшими 18 лет. Более того, если дымящий сигаретой водитель остановлен за другое правонарушение, а в салоне машины оказываются дети или подростки, сумма штрафа увеличивается минимум на $100. Впрочем, и вне салона автомобиля калифорнийским курильщикам не расслабиться. Дымить в самом солнечном штате США запрещено практически везде: в радиусе 10 м от детских площадок, в общественных зданиях, барах, клубах и ресторанах, на пляжах и в парках. А в роликах социальной рекламы в США курильщики и вовсе напрямую ассоциируются с гомосексуалистами. «Курят только геи» — эта фраза в видео призвана снизить популярность вредной привычки в молодежной среде. Социологи справедливо посчитали, что вред для здоровья в будущем мало смущает подростков, а вот ассоциация с «голубыми» будет неприятна даже политкорректным американцам. Тем не менее, несмотря на победу антитабачных настроений на Западе, надежд на торжество здорового образа жизни в России немного. Курящее интернет-сообщество уже отреагировало на первые сообщения о запрете на вредную привычку в типично национальной манере: «Курил, курю и буду курить!» Зная, что наказание «за дым» вряд ли превысит штраф за разговор по мобильному телефону, веришь в это безоговорочно. В конце концов, саму «руку карающую» без привычной сигареты в пальцах представить пока невозможно.

Так проблема в том, что сейчас честно сдать вряд ли наверное получится

а у нас еще лето, в футболочках ходим

как-то не очень получилось... лучше было бы : рядом с нами есть девушки

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (California Air Resources Board) принял закон об обязательной тонировке стекол автомобилей специальным покрытием с микроскопическими вкраплениями частиц оксида металла. По мнению чиновников, этот состав будет отражать солнечный свет и сохранит в салоне машины более низкую температуру, что позволит водителем реже включать кондиционер и, соответственно, уменьшит потребление топлива и уровень выбросов вредных веществ в атмосферу. Кроме того, нововведение защитит от разрушения и выцветания переднюю панель и обивку сидений. Об этом сообщает The Detroit News. Автопроизводители и компании, выпускающие различные беспроводные устройства и системы спутниковой навигации, высказались против введения обязательной тонировки. По словам экспертов, при соблюдении всех требований стекла автомобилей получатся практически черными, а вкрапления оксида металла могут помешать работе GPS-систем, сотовых телефонов и задерживать сигнал пультов дистанционного управления, предназначенных для открывания гаражей. По информации The Detroit News, компания Garmin уже провела исследования, показывающие, что стекла с таким покрытием действительно ухудшают сигнал GPS-систем и предлагает использовать тонировку, которая не отражает, а поглощает солнечные лучи и не мешают работе беспроводных устройств. В ответ на это законодатели предлагают компаниям использовать выносные антенны. К концу текущего месяца Калифорнийский совет по воздушным ресурсам планирует опубликовать текст нового законопроекта, который вступит в силу с 2012 года. Согласно его положениям, обязательная тонировка будет распространяться на автомобили массой до 4,5 тонны. К 2014 году все машины в Калифорнии должны иметь тонировку с 45-процентной защитой от солнечных лучей, а к 2016-у — с 60 процентной. Как считают эксперты совета, нововведение позволит к 2020 году сократить выбросы углекислого газа на 700 тысяч тонн, что эквивалентно тому, если бы 140 тысяч машин в год вообще не выезжали на улицы. Обязательная тонировка через семь лет приведет к удорожанию каждого автомобиля на 250 долларов, однако, по мнению законодателей, экономия автовладельцев от снизившегося потребления топлива покроет эти расходы.

на наш оперный смахивает, только трамвай у нас не носится

Vladyslav С прошедшим

Редкая удача – фотошпионам удалось сфотографировать cледующее поколение популярнейшего, во всем мире, автомобиля – Volkswagen Golf VII (Golf 7), который хоть и находится в кузове Golf VI, но увеличенные арки колес и общие габариты модели выдают седьмую часть бестселлера. Предполагаемая дата выхода – 2012 год. Golf – это хлеб с маслом для компании Volkswagen, таким образам следующее поколение будет еще лучше существующих. Это означает, что все двигатели подвергнутся доработке, с целью снижения, в первую очередь, своей «прожорливости». По некоторым данным говорится о введении гибридной технологии Twin Drive, которая способна объединить 1.5-литровый дизельный агрегат с тремя электромоторами, позволив автомобилю проходить исключительно на одном электричестве около 48 км, при этом среднее потребление топлива составит 2.1 л. на 100 км, эти цифры можно практически сопоставить с данными Chevrolet Volt. Еще более новой системой, является HCCI, которая работает, в основном, с бензиновыми двигателями, но основной отличительной чертой которого является отсутствие свечей зажигания. Однако это будет все тот же обычный бензиновый мотор. Помимо этого новая семискоростная коробка передач DSG должна также проследовать через весь обновляемый диапазон. Так как это Volkswagen Golf, то говорить о революционном преобразовании внешности не приходится, основные изменения коснуться именно технологической части, а также будут использованы композитные материалы, которые помогут снизить вес автомобиля, что существенно скажется на потреблении топлива и мощности следующего поколения.

Появление малолитражки Volkswagen Up! на автомобильном рынке, скорее всего переносится на конец 2011 года, сообщил один из представителей компании, подчеркивая, что задержка главным образом вызвана некоторыми внутренними проблемами. Руководитель производства Jochem Heizmann, сказал, что выпуск Up! начнется в марте 2011, поэтому в представительствах автомобиль появится к концу года. По сведениям одного из источников, главной проблемой, которая привела к этой задержке, являются разногласия внутри Volkswagen Group. Ранее также сообщалось, что Volkswagen в 2013 собирается представить уже электрическую версию Up!.Сама модель была официально представлена на недавно завершившемся автосалоне во Франкфурте, мощность опытного образца составляла 80 л.с. Электрокар Up! способен разогнаться до сотни за 11.3 секунды, при разгоне до 50 км/ч за 3.5 секунды. Автомобиль использует литиево-ионный аккумулятор на 18 кВтч. Высота Volkswagen Up! составляет 1.47 м., ширина – 1.64 м., длина – 3.19 м., при колесной базе в 2.19 м. «Volkswagen Up! очень перспективный проект. Концепт, которого находится в гармонии со всей малолитражной семьей компании, включая Roadster BlueSport и новый Polo» - говорил Klaus Bischoff, главный конструктор VW.

В США найден самый старый фанат суперкаров (а, возможно, и вообще самый возрастной водитель в мире) - Вирджил Коффман, которому недавно исполнился 101 год, решил купить себе новенький Chevrolet Camaro SS ярко желтого цвета! По словам самого дедушки, это уже вторая его Camaro за последние годы. А вообще за всю свою вековую историю Вирджил сменил около 40 автомобилей. Конечно, многие сомневаются, что в 101 год можно еще управлять автомобилем. Однако американский пенсионер постоянно проходит необходимые медицинские обследования и доказывает всем окружающим, что он способен рулить даже такой быстрой машиной как Camaro.

Там вообще два дедушки и машина

Саня, Россия для нас теперь тоже заграница Wolf +1

Wolf Саша, ты их сам рисуешь?

Иван Фиев Если лямбда сам по себе не брак, думаю подтверждением влияния топлива будет красный налет на свечах и лямбде

Компания Porsche работает над созданием автомобиля, который по своим габаритам будет меньше и дешевле модели Boxster. Как сообщил главный конструктор Porsche Вольфганг Дуэрхаймер, на данный момент автопроизводитель работает над созданием самой маленькой и самой дешевой модели Porsche. По его словам, новинка будет построена на основе автомобиля Volkswagen Bluesport, концепт которого был показан в 2009 году на автосалоне в Детройте. Отметим, что ранее глава Volkswagen Мартин Винтеркорн поставил цель удвоить продажи Porsche к 2012-2013 году до 150 тыс. машин, пополнив модельный ряд такими новинками, как переднемоторное купе на базе Panamera, кроссовер поменьше Cayenne и Boxster.

MAD_MAX Я к тому, что раз люди пытаются подходить к вопросу профессионально, а газ-дело ответственное, соответственно и подход должен быть таким же, могли бы уже делать в виде аккуратных блоков, хотя если так дешевле и внешний вид не смущает, тем более не влияет на работоспособность да еще и устаривает заказчика, то почему бы и нет.

Это не решение проблеммы, а просто отстрочка больших неприятностей. Женя Не только лямбда м.б. согласен. Это же не аксиома

Уже был ФВ гол, и где он?...

Кустарно как-то выглядит...

Как это там же почти русским по белому написано Это ограничения скоростного режима в Европе: 30-жилая зона, 50 город

viewtopic.php?f=21&t=5671 Belarus Читай название темы: Как Вы относитесь к "синей" подсветке приборов VW?, следовательно речь идет о Цвете подсветки

Belarus Уже обсуждали, и этот вопрос не относится к подсветке Это ограничения скоростного режима.

Корейское патентное бюро приняла решение о выдаче патента на новый регенеративный двигатель внутреннего сгорания. Двигатель способен работать практически на любом жидком или газообразном топливе. Имеющий принцип парового двигателя, агрегат обеспечивает меньший выброс вредных веществ, по сравнению с аналогичными двигателями внутреннего сгорания. Согласно данным изготовителя, мотор может развивать от 5 л.с. до 300 л.с. Для автомобильной промышленности его мощность будет составлять около 100 л.с. Двигатель еще находится в стадии испытаний, поэтому его возможность использование для автомобилей также не известна. "Уникальность нашей технологии играет очень большую роль" – говорит Frankie Fruge, представитель компании производителя. "Наша технология пользуется большим интересом в Азии, и мы приложим все усилия, чтобы защитить интеллектуальную собственность нашей компании". Корея уже стала пятой страной, в которой получен патент на подобный двигатель. Ранее компания запатентовала изобретение в России, Южной Африке и Австралии, а еще в 2006 году патент выдали Соединенные Штаты. Двигатель был изобретен, основателем компании Cyclone – Harry Schoell, и уже получил несколько престижных наград, включая "Изобретение 2008 года".