Evgen

Волжский автозавод сейчас является главным поставщиком новостей для всей российской прессы. Еще бы, крупнейшее в России автомобильное предприятие решилось на увольнение почти 30 000 человек из 102 000 работников! Для 780-тысячного Тольятти это очень серьезная цифра. И одномоментное увольнение такого огромного количества людей может привести к очень нехорошим последствиям. И в этих условиях руководители «АвтоВАЗа» озвучили свою очередную антикризисную программу - почему не выполняется старая программа, под которую государство выделило 25 миллиардов (!) руб., остается загадкой. Новая программа опять предусматривает получение кредита. На сей раз решили ограничиться более скромной суммой – 12 млрд. руб. Однако помимо получения очередного кредита в новой программе есть и другие интересные пункты. Так, «АвтоВАЗ» хочет отказаться от своих собственных разработок – завод в будущем не хочет делать машины на перспективной платформе «С». Вместо «Проекта С», на который многие рассчитывали (ведь на его платформе хотели делать не только седан и хэтчбек, но и весьма интересный кроссовер и даже минивэн), в Тольятти ограничатся лишь постановкой на конвейер модели на платформе Renault Logan. «Несмотря на серьезный задел в разработке новых моделей, «АвтоВАЗ» не имеет возможности финансировать их дальнейшую разработку и постановку на производство», - признаются на «АвтоВАЗе». А ведь когда в начале года «АвтоВАЗ» получал от государства гигантский 25-миллиардный кредит, то его во многом давали именно под реализацию проекта этого «автомобиля будущего»! Новая Lada, построенная на платформе Logan, должна появиться в продаже в 2012 году – именно тогда, как надеются на «АвтоВАЗе», начнется рост рынка. Причем, на базе Logan в Тольятти могут начать выпуск сразу нескольких моделей. Именно они и должны компенсировать уход «классики» - ее должны снять с производства в том же 2012 году. На новую модель, которая будет создана на платформе Logan, очень рассчитывают и в Renault (французская компания владеет 25% акций «АвтоВАЗа»). «Renault абсолютно доверяет той команде руководителей, которая сейчас работает на АвтоВАЗе. Этим людям приходится принимать буквально драконовские меры, и мы всячески стараемся им помочь, чтобы АвтоВАЗ вырвался из того тяжелого положения, в которое попал сегодня. Мы помогаем этой команде, делаем буквально все, потому что АвтоВАЗ является основной фигурой нашей победы или поражения в России», - заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы» руководитель евразийского регионального отделения Renault и член совета директоров «АвтоВАЗа» Кристиан Эстев. - «На сегодняшний день концерн «АвтоВАЗ» должен очень мощно перестраиваться».

Увольнение работников это тоже вопрос. Но зачем же отказываться от начатых разработок...

Китай безмерно ужесточает наказания за езду на автомобиле в пьяном виде. Одного водителя, который будучи нетрезвым устроил страшную аварию, на днях приговорили к расстрелу. В Китае проводится спецоперация по выявлению пьяных за рулем. Первые итоги шокировали общественность: всего за 2 недели выловлено 28 тысячи нетрезвых китайцев. Все они предстанут перед судами, которым приказано ужесточать приговоры. Особо отличившихся водителей, пойманных под градусом, ждет расстрел - новая норма наказания, которую вводит китайская Фемида. Власти КНР обсуждают перспективу введения смертной казни за управление автомобилем в нетрезвом состоянии - если, конечно, алкогольное опьянение установлено экспертами, а сам водитель совершил наезд на пешеходов. За последние полгода в дорожно-транспортных происшествиях погибли 30 тысяч китайцев. В каждом втором случае виноват алкоголь. Для сравнения, в соседних странах, включая Россию, тот же показатель на несколько порядков ниже. Раньше пьяных штрафовали и лишали прав. Теперь Китай вынес первый смертный приговор водителю машины, жертвами которого стали 5 человек. Этот вердикт экспериментальный, объявил судья. Компенсации пострадавшим - по 23 тысяч долларов на семью - выплатит родня преступника. Сейчас только один Пекин выдает до 1,5 тысяч водительских прав в день - очередной мировой рекорд, а им так гордится страна. Не помогают даже специализированные компании по развозу подвыпивших клиентов. Персональный шофер - а его заказывают по телефону - сейчас в большом дефиците.

Да чего вы прицепились к этой статистике Суть в том, что сел за руль пьяным - получи пулю в лоб, я бы даже без ДТП так наказывал

С днем рождения!

В воскресенье на улице Героев Труда столкнулись Opel Kadett и Mitsubishi Pajero. Во время аварии ни один автомобиль сильно не пострадал. Стекла полетели, когда водители и пассажиры решили выяснить отношения, схватившись за дубинки и ножи. Успокоить автомобилистов удалось только после прибытия бойцов спецподразделения «Беркут». По словам свидетелей, первыми начали бой водитель и пассажир легковушки. После ДТП они порезали колеса внедорожника, побили стекла и ударили нетрезвого водителя джипа. Мужчина не растерялся и позвал друзей. Когда последний пассажир из легковушки сбежал, водитель джипа вместе с товарищем начали «мстить» автомобилю обидчиков. Схватившись за дубинки, били по кузову и стеклам, порезали колеса. Один даже пытался вырвать руль. Но и этого показалось мало – мужчина залез на капот легкового автомобиля. В итоге спор между двумя водителями перерос в настоящее побоище. Съехались знакомые обеих сторон. Автолюбителей, пустивших в ход кулаки, усмирили прибывшие милиционеры. Правоохранителям пришлось вызывать бойцов «Беркута». Зачинщиков успокоили, возбудили уголовное дело по статье «хулиганство». Милиционеры выяснили – участники ДТП сначала пытались договориться, не вызывая инспекторов ГАИ. Но мирно решить вопрос не получилось.

Видать на Украине еще не самые жесткие наказания для водителей

.....

С 15 сентября по 30 октября 2009 года столичная ГАИ проводит профилактическую операцию «Железнодорожный переезд». Во время проведения операции «Железнодорожный переезд» ГАИ проверит состояние железнодорожных переездов Киева, а также проведет целевые рейды по выявлению нарушений Правил проезда ж/д переездов.

Я бы сказал на перездах и не только нужно быть самому бдительным не зависимо от какой-то программы ГИА или их наличия возле переезда

+1

От зафлудили с такими настроениями не будет вам гольфа 7, ждите лет так через 10 Но положительный момент все таки есть, многие хоть поверхностно изучили историю ФВ

Volkswagen подпишет соглашение с Varta Microbattery GmbH, чтобы начать разработку батарей для электрокаров, которые в ближайшее время будут выпускаться немецким автомобилестроителем. VW говорит, что будет развиваться направление литиево-ионных аккумуляторов, так как они обладают оптимальным соотношением цена-качество. Volkswagen, представивший на автосалоне во Франкфурте концепт E-Up, приводимый в действие электродвигателем, мощностью 80 л.с., оснащается литиево-ионной батареей на 18 кВтч. Габариты E-Up составляют 3.19 м. в длину, 1.64 м. в ширину и 1.47 м. в высоту, колесная база модели 2.19 метра. Автомобиль имеет схему 3+1 и обладает 210 Нм крутящего момента. Электроконцепт способен разогнаться до сотни за 11.3 секунды, достигая 50 км/ч через 3.5 секунды. Батарея может заряжаться от обычной электрической розетки, причем 80% емкости батареи может быть достигнуто уже через один час. "E-Up очень перспективный проект, находящийся в гармонии со своими "родными братьями" Roadster BlueSport и новым Polo" – сказал Klaus Bischoff, главный конструктор VW. Volkswagen также прорабатывает возможность оснащения электродвигателями и других моделей, но пока не известно будут ли они базироваться на концепте E-Up.

Не вариант. Посмотрите историю ФВ напрмер срок между выпуском первого и второго гольфа составил 1! год.

Интересно... тема с периодичностью в год активизируется Поэтому и неизвестно сколько ЭТО все проработает, потому как кто-то считает, что достаточно просто прилепить турбину и больше ничего не нужно доделывать.

Volkswagen Polo недаром называют "младшим братом" хэтчбека Golf. Автомобили роднит не только эмблема на капоте или дизайн - Volkswagen Polo неотступно следует за "гольфом" и в техническом плане. Выпустив Volkswagen Golf GTI, концерн приступил к созданию Polo GTI, и стоит ли удивляться, что после появления спортивной версии Golf GTD с дизельным мотором, на рынок должен выйти хэтчбек Polo GTD. Представители немецкого автопроизводителя не стали исключать возможности строительства дизельной версии Polo, которая могла бы получить мощный, но, в то же время экономичный и экологически чистый двигатель. Говорить о технических параметрах дизельного двигателя преждевременно, но можно предположить, что хэтчбек получит мотор мощностью около 150 л.с. В следующем году компания должна представить модель Polo GTI с 1.4 л бензиновым двигателем. Также в Volkswagen подумывают над разработкой кроссовера на базе Polo, кабриолета и универсала.

Зато теперь видно, что Минские встречи проходят плодотворно

В обратную сторону складываются, но гораздо туже

петька Читай форум, все есть! и цены тоже. Один крючок порядка 10 баксов

Хорошо, что есть описание фотки, а то такой вид, будто Саня еле вползает в машину или наоборот сползает..

Вы вообще предполагаемую дату выхода смотрели??

Саня с днем рождения!!!