Evgen

На большинстве АЗС Украины бензин подорожал в среднем на 40 копеек. И это не предел? Так, высокооктановый бензин марки А-95, ранее оцененный в 6,18 грн./литр, теперь можно приобрести по 6.58 грн./литр. Эксперты, например, директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн, предполагают, что в самое ближайшее время эта цена будет зафиксирована на всех АЗС страны (на некоторых станциях еще есть старые запасы топлива). Однако, цена 6,58 грн./литр превышает коридор 6,30 - 6,40 грн./литр, установленный секретариатом при Минтопэнерго. Предполагается, что он тоже будет повышен. «Каким он будет, я сказать затрудняюсь, но бензин и дизтопливо дорожают во всем мире из-за роста цен на нефть. В Беларуси А-95 стоит 7 грн./литр. До нас мировые тенденции доходят с задержкой в 20 - 30 дней», — объяснил заместитель главы секретариата Владимир Емелин. «В ближайшие две недели цена в 6,58 грн./литр вряд ли будет меняться, - считает, в свою очередь, аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко. - Если вмешается АМКУ, не исключаю, что трейдеры опять снизят цены, как это было в конце мая, на 10 - 20 копеек», информирует «Сегодня». Сегодня с трудом, но нашел 92 на КАТРАЛЕ по 5,79, может с водой набодяжили , хотя ехала прилично

Двигатель Volkswagen 1.4 TSI Twincharger с двойным наддувом (используются механический нагнетатель и турбина), стал победителем конкурса "Двигатель года - 2009". Кроме того, международное жюри, состоящее из 65 автомобильных журналистов из 32 стран мира, присудило этому мотору первые места еще в двух категориях - в классе двигателей объемом от 1,0 до 1,4 литра и в категории "Зеленый двигатель года". Три награды в разных категориях получили агрегаты Mercedes-Benz: 6,2-литровый атмосферный V8, используемый на автомобилях серии AMG, стал победителем в классе двигателей объемом больше четырех литров и в категории "Лучший спортивный мотор", а дизельный агрегат 2,1 литра (выпускаемый в нескольких вариантах) победил в классе моторов объемом от 2,0 до 2,5 литра. Еще два первых места завоевали моторы BMW - в классе от 2,5 до 3,0 литра (победил трехлитровый двигатель с двойным наддувом), и в классе от 3,0 до 4,0 литра (лучшим стал четырехлитровый V8, устанавливаемый на BMW M3). В классе двигателей до литра победил мотор Toyota (используется на модели Aygo и Peugeot 107, Citroen C1), в категории "от 1,4 до 1,8 литра" - 1,6-литровый турбомотор, разработанный совместными усилиями BMW и PSA Peugeot Citroen (устанавливается на модели PSA и Mini), а в категории "от 1,8 до 2,0 литра" выиграл двухлитровый турбодвигатель Audi, который устанавливается на Audi A4, A5, Q5 и новый VW Golf GTI. Лучшим "Новым двигателем года" был признан 3,8-литровый "оппозитник" Porsche, устанавливаемый на Porsche Carrera S и развивающий 385 лошадиных сил. В 2008 и 2007 годах титул "Лучший двигатель года" дважды доставался трехлитровому мотору BMW с двойным наддувом, а в 2006 году победителем был признан 10-цилиндровый агрегат BMW, устанавливаемый на BMW M5 и M6.

Всмысл уборка пошла? Ага поля стригут, вся дорога комбайнами забита Тут не поймешь от чего дорожает, запудрили нам совсем мозг..

тема вот про ФСИ, а я в свой БСЕ лил 95+, да все свечи и ЛЗ с красным налетом были, с соответствующим исходом, а на 92 такое ощущение, что мотор вырвет... Бензин точно фигня, а присадки боком вылазят, при том что БСЕ якобы всеядный. Интересно какой будет на ФСИ результат использования присадок после тысяч так 10-20 пробега на присадках

Почти за 700 км по трассе Одесса - Киев при средней скорости ок 90 км/ч средний расход был 5,6л/100км.. в салоне 2 человека, в багажнике около 150 кг.

Проезжал сегодня через этот участок. Там место аварии почти напротив разъезда через отбойники, видать на мегаскорости при переезде со встречки на попутку не вписались, и в проходящий грузовик лупанули... До сих пор обломки и обрывки по дороге валяются..

Что продавец, что покупатель-братья по разуму

ИНформация с забугорного сайта, пока что не через оф сеть. У местных спрашивал, пока говорят-тишина.

Отзыв коснется 25 594 автомобилей 2006-2009 г.в., оснащенных 2,0-литровым двигателем. Отзыв коснется 25 594 автомобилей 2006-2009 г.в., оснащенных 2,0-литровым двигателем. Причина сервисной кампании – дефект крепления приводного вала, который в случае ослабления может вызвать характерный стук при движении. Винтовое соединение может ослабнуть в местах крепления коробки передач, что приводит к утечке масла из трансмиссии.

Вовчик, я когда отъезжал, посмотрел у себя, у меня то же самое с годами на стеклах, так, что думаю тут что-то другое...

Уже сегодня на ВОГе ДТ было по 5,58, а 92 6,68

Вот вам техника настоящего

А тем временем 92 бензин уже 6,58.....

Мать моя женщина.... я только пару дней назад там был, Это как раз на перекрестке, где поворот к моим дедульке с бабулькой, там еще название интересное "Грушка" не думал, что это произошло именно там... Интересно, откуда километраж считали? с Одессы это выходит 225 км... Авария конечно жуткая... сколько раз проезжал в этом месте, дорога широченная, просматривается на ура, ночью как взлетно-посадочная полоса, не представляю как там можно такое сотворить даже в нетрезвом виде...

Тюнинговый хэтчбек Volkswagen Golf первого поколения, доработанный 42-летним владельцем британского автосервиса Энди Вeйтом, смог превзойти один из самых быстрых суперкаров планеты - Bugatti Veyron - по показателям разгона до "сотни" и в "дрэговом" заезде на четверть мили. Как сообщает The Daily Telegraph, до 96 километров в час Golf разгоняется за 2,36 секунды - на десятую долю секунды быстрее "Вейрона". Volkswagen Golf 1979 года выпуска был куплен Энди Вeйтом всего за 50 фунтов стерлингов. На модернизацию автомобиля он потратил еще 60 тысяч фунтов стерлингов, установив новую подвеску, каркас безопасности в салон, а также заменив стандартный 1,5-литровый мотор "Гольфа" на турбированный двигатель объемом 1850 кубических сантиметров и мощностью 700 лошадиных сил. Максимальная скорость тюнингового "Гольфа" составляет 290 километров в час, однако по словам Вeйта, на скоростях свыше 250 километров в час автомобиль перестает управляться. Этот автомобиль уже стал победителем дрэговой гонки в графстве Нортгемптоншир, но Энди Вeйт планирует и далее усовершенствовать свою машину для того, чтобы Volkswagen Golf смог проехать 402-метровую трассу дрэгового заезда за девять секунд. При этом, по словам владельца "Гольфа", на таком автомобиле можно будет спокойно ездить по дорогам общего пользования. "Это обычная машина на низких скоростях, но когда Golf выезжает на гоночный трек, вы понимаете, что создали монстра", - заявил Вeйт.

И вновь Volkswagen. Стало известно о том, что немецкий автопроизводитель выпустил новую специальную версию Golf Plus, которая использует в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (LPG) и направлена на снижение расхода топлива, в среднем на 10%. Четырехцилиндровый двигатель, объемом 1.6 л., доступный для Golf Plus и выдающий 98 л.с., «кушает» приблизительно 9.8 л. на 100 км, с эмиссией СО2 на уровне 159 г/км. Дополнение улучшает эти показатели до 7.5 л. на 100 км, однако эмиссия СО2 немного повысится и будет составлять 179 г/км. Объем топливного бака равен 55 л., обеспечивающий диапазон более 1 100 км. «Решение компании оснащать Golf Plus BiFuel системой LPG может на первый взгляд вызвать только несколько преимуществ. Volkswagen подверг автомобиль обширным испытаниям, покупатели автомобиля получат полную гарантию на все компоненты LPG» - говорится в сообщении. Версия LPG для Volkswagen Golf Plus будет предлагаться в двух комплектациях – Trendline и Comfortline. Начальная стоимость версии составляет 22 460 евро, но может быть увеличена на несколько тысяч, при добавлении различных пактов и опций.

Ты пока к нам доедешь, цена может ой как поменяться , причем не в меньшую сторону, так что перед выездом узнай актуальную инфу

вчера и бензин был 6,38

Если бы это и было на всех праворуких, то еще нужен опыт вождения именно на таких даже в городе. Я вроде как с опытом, но на правом руле катался в городе, достаточно стремно, а как тем кто права купил??

Vitaliy_Minsk если никто не отпишется, завтра гляну

Ага, видел. Наверное это оно и есть Кстати вот еще тема, видел, как попкорн "жарят" несколькими телефонами , а после этого увидел вот это:

Не обязательно покупать дорогую машину, можно и подешевле. Я катался на жигулях в свое время и не жалею, была возможность, купил дороже, еще появилась возможность, купил еще лучше/дороже. Не возникает же вопросов почему нужно ездить по правой стороне дороги? Есть порядок, он определен и обоснован, придуман, проверен и т.д. и т.п. Не нужно вносить хаос и в без того Броуновское движение. Я так думаю...

А кто сомневался, что при правостороннем движении правый руль опаснее, чем левый, кстати как для самих праворуких, так и для окружающих. Давно нужно запрещать эксплуатацию таких авто на дорогах с правосторонним движением

Фотки далеко не новые, цена интересная, но думается как обычно цена определяет качество(в основном-то) поэтому жалко конечно... а проект в электронном варианте намного интереснее. Задумка интересная, а реализация слабовата