Evgen

тогда тонированный автомобиль по определению-грязный

разметки на дороге нету, фото/видео доказательств подстверждения нарушений нету.... но самое лучшее при этом как и написал, ничего не нарушал, ехал по правилам, пусть сами доказывают..

Один из читателей журнала Carscoop запечатлел на улице целый караван прототипов пятой серии BMW 2010 модельного года: четврёхдверный седан, универсал Touring, ну и конечно пятидверный Gran Turismo. Ожидается, что производитель представит Gran Turismo 5-й серии на автошоу во Франкфурте в сентябре этого года. Продажи все трёх моделей начнутся не ранее следующего года. 5-я серия булет оснащаться линейкой бензиновых двигателей с турбонаддувом и без, среди которых стоит отметить обновлённый 3-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 326 л.с. и 4.4-литровый 8-цилиндровый дивгатель мощностью 408 л.с. - оба с двойным наддувом, и, конечно, стандартной серией турбодизелей. Топовые версии линейки - седан М5 и Touring будут оснащаться 8-цилиндровым 500-сильным двигателем, впервые представленным на X5 M и X6 M и заменившим собой 507-сильный 10-цилиндровик от M5/M6.

Видимо, то же самое спрашивали и у людей, которые работают в правительстве России. Поэтому в «Российской газете» опубликовали, наконец-то, постановление правительства о внесении изменений в Правила обязательного страхования гражданской ответственности. Благодаря этому документу закрыты все имеющиеся дыры в законодательстве, которые появились после принятия изменений в ОСАГО. Итак, напомним, что когда начнет работать. Так с 1 марта этого года увеличились максимальные выплаты по ущербу жизни и здоровью. Ранее страховщики могли выдать только 240 000 руб. на всех пострадавших. Но с марта пострадавшие могут рассчитывать уже на 160 000 руб. на каждого, вне зависимости от их количества. Кроме того, с 1 марта минимальный срок страховки сокращен до 3 месяцев (было 6 месяцев). А вот с 1 июля в действия вступят более глобальные изменения. Начиная с середины 2008 года, при аварии вам больше не придется искать страховую компанию виновника ДТП. Достаточно будет придти к своему страховщику, который и решит все финансовые проблемы. То есть с 1 июля надо будет более внимательно относиться к выбору страховой компании. Да и сами страховщики, по идее, начнут по-иному относиться к своим клиентам. Многие уже, наверное, слышали про то, что скоро при небольших авариях можно будет решать все проблемы на месте без вызова инспекторов ГИБДД. Но помните, что это правило начнет работать не с 1 июля, а с 1 декабря 2008 года! И воспользоваться упрощенной схемой оформления ДТП можно будет лишь в том случае, если сумма повреждений оценивается в сумму менее 25 000 руб. И тут надо быть внимательным. Если вы оформите аварию без гаишника (еще раз повторим – это можно будет делать только с 1 декабря 2008 года), а позже выясниться, что ремонт обойдется в 30 000 руб, то страховая компания заплатит вам только 25 000 руб.

Brilliance BS4 попал немцам на краш-тест. На фотографии ярко продемонстрирован итог этого события. В 2007 году седан BS6 китайской компании Brilliance с треском провалил немецкий краш-тест, проведенный автомобильным клубом ADAC в совместной работе с агенством EuroNCAP. На дворе 2009 год, и Brilliance вновь попал в руки немцев — на этот раз уже в виде седана BS4. Специалисты ADAC провели серию краш-тестов нового седана, и вот итог: снова 0 баллов. Стоит отметить, что согласно старым нормативам EuroNCAP, модель могла бы получить целых 3 звезды. Но времена и требования меняются: нынче беспокоящиеся за безопасность исследователи требуют систему динамической стабилизации в базовой модификации, рекомендуют защищать не только пассажиров, но и пешеходов и т.д. Так что Brilliance опять придется продолжить свою работу над прочностью модельного ряда... На первом видеоролике демонстрируется последний краш-тест, проведенный немцами не так давно. Для сравнения представлено видео и с первого краш-теста — оно наглядно демонстрирует, что Brillliance все-таки прибавил в плане безопасности.

Информация конечно разносторонняя. Есть вообще версия, что в этом году будем проходить техосмотр по старой схеме, а с 2010 по новому. Как обычно сплошная неразбериха

Так как не созданы сети для проведения техосмотра транспортных средств, Министр внутренних дел Украины предлагает перенести проведение данной процедуры на год. Юрий Луценко отметил, что совсем недавно правительство приняло решение о создании соответствующих структур, которые при наличии лицензии наравне с теми, (структурами) которые есть в МВД, могли бы проводить технический осмотр транспортных средств. Однако, министр считает, что таких лицензий было выдано недостаточное количество, что сейчас создает определенные неудобства автовладельцам. Исходя их этого, Юрий Луценко намерен ходатайствовать перед правительством об отмене в 2009 году проведения ТО и перенесении данной процедуры на 1 год. То есть, до того времени, пока не будет налажена целая сеть субъектов, имеющих право и возможность этим заниматься. Однако это не означает отмену технического осмотра автомобилей.

Ученые наехали на кормящий гаи «Визирь» Об ошибках в работе «Визирь» заговорили совсем недавно, но тем не менее с этим утверждением согласны некоторые украинские ученые. В то же время новый прибор, фиксирующий превышение скорости, уже вызвал много жалоб со стороны водителей. Также стало известно, что по этому поводу уже начался первый судебный процесс в Донецке. Харьковские ученные после знакомства с прибором смогли обнаружить в нем массу огрехов, изъянов и ошибок. По утверждению экспертов устройство нужно применять, когда мимо гаишников проезжает одиночный автомобиль. В случае если их оказывается несколько, то скорость одного очень легко можно приписать другому. Специалисты советуют гаишникам отказаться от использования неточных приборов. Лучше применять устройства с лазерной наводкой, которые могут высчитать скорость конкретной машины. Однако в ГАИ с такими заявлениями категорически не соглашаются, утверждая, что они безосновательны. По мнению правоохранителей, ученые, которые проводили экспертизу, на самом деле в руках самого прибора не держали, а ознакомились с его характеристиками через интернет и на их основании сделали свои умозаключения. Главным аргументом гаишников является его сертификация и успешное использование на территории Украины, России и других стран СНГ. Мало того, по словам изготовителей, прибор якобы собираются поставлять в Соединенные Штаты Америки и уже ведутся переговоры по этому поводу. В знак подтверждения своих слов Государственная автомобильная инспекция даже продемонстрировала практическое применение прибора для измерения скорости «Визирь» на автотрассе. Но пускать один автомобиль с большой скоростью, а фотографировать тот, который движется рядом с меньшей скоростью, гаишники отказались. Если патрульный автомобиль будет двигаться на встречу «нарушителю», и гаишник не включит режим патрулирования, то скорости обоих машин прибор может суммировать. Главный гаишник Украины, Сергей Коломиец, исключает подобные ситуации, ссылаясь на честность своих коллег. На утверждения о том, что данный прибор не является автоматическим средством фиксации, поскольку все параметры выставляются в ручную и рядом всегда находится оператор, который следит за его работой, Сергей Коломиец ответил очень четко - ««Визирь» является автоматическим прибором, и вмешательство в его работу со стороны сотрудников ГАИ исключено». Стоит заметить, что если «Визирь» признают не автоматическим, то метод уведомления нарушителей, который сейчас используют в ГАИ, будет незаконным. В то же время господин Коломиец заявил - «Мы могли бы приобрести приборы, которые стоят 180-190 тыс. евро и используются в Германии. Возможно, они были бы лучше. Но тот прибор, который мы используем сейчас, полностью отвечает государственным стандартам, требованиям и является сертифицированным в Украине». Также в ГАИ заявили, что прибор не предназначен для размещения его стационарно на высоте пяти метров, поскольку разрабатывался для патрулирования. Однако самым парадоксальным, пожалуй, остается тот факт, что в ГАИ не захотели дать прибор, на независимую экспертизу прокомментировав, сей факт довольно банально - « Мы не можем дать данный прибор для проведения экспертизы, поскольку не мы его сертифицировали. И если вы ставите под сомнение компетентность и профессионализм экспертов, которые работают в данной структуре. Вам следует обращаться к ним за разрешением для проведения данной экспертизы и за самим прибором».

В столице начали устанавливать паркоматы, которые защищены от вандалов. Как стало известно, новые устройства произведены в Германии, но стоят дешевле, чем их предшественники. Кроме того, если в старых паркоматах можно было оплатить услуги мобильной связи, разблокирования колес, продлить услугу парковки, то новые паркоматы принимают оплату исключительно за парковку. К тому же, новые устройства защищены от вандалов. Как заявила директор КП «Киевтранспарксервис» Ирина Догадаева, на данный момент такие паркоматы функционируют возле двух столичных рынков: 4 возле Владимирского и 3 возле Житнего. Предполагается, что очень скоро по городу будет установлено еще 500 подобных устройств.

Комитет ВР по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности предлагает парламенту разрешить сотрудникам милиции начислять штрафные баллы за нарушение ПДД. Подобные изменения рекомендуется внести в законы «О дорожном движении» и «О милиции». Также, водителям, которых лишили права управлять транспортным средством, документы будут возвращены после срока лишения только при условии сдачи теоретического и практических экзаменов в ГАИ. Члены профильного комитета считают, что не во всех случаях штрафы являются решающим средством влияния и воспитания водителей. Более того, не стоит забывать и о различном финансовом состоянии нарушителей. По мнению сторонников законопроекта, внедрение штрафных баллов за нарушение ПДД возымеет положительные результаты, а также усилит ответственность водителей автомобилей за систематические нарушения ПДД. Если правительство примет данный законопроект, то Закон вступит в силу с 1 января 2010 года.

Компания TH Automobile предлагает тем, кто хочет стать владельцем по-настоящему спортивного большого автомобиля, обратить свое внимание на минивэн Volkswagen T5 Multivan. Речь, конечно, идет не об обычном Volkswagen T5 Multivan, а о "заряженной" модели, которая прошла необходимую доводку в TH Automobile. Не желая размениваться по мелочам, мастера тюнинга сразу установили на автомобиль двигатель от Porsche 996 GT2. В итоге мощность мультивэна составила немногим более 550 л.с., а максимально крутящий момент "движка" достиг 807 Нм. До первой "сотни" разгон занимает около 5 сек, "максималка" ограничена электроникой на отметке 280 км/час. Технические параметры звучат для посвященных, как музыка, да и внешность модели под стать ее новой "начинке". "Заряженный" Volkswagen T5 Multivan получил небольшой боди-кит, модернизированную подвеску и новые тормоза от Porsche с красными суппортами. Минивэн будет доступен на выбор с задним или полным приводом. В салоне автомобиля можно отметить появление рулевого колеса от Porsche, камеры заднего вида, заднего DVD-проигрывателя. Компания просит "всего" за плод своих творческих усилий €145 тыс. пишет WCF.

Да, действительно кто-то попал, машинки не слабые на стоянке... а вообще история знакомая... горводоканал уже не впервый раз на те же грабли...

че-то не понял, почему вопрос в теме о возможностях мотора.... совет автору крутить обороты и не грузить мотор

тема про фаркоп тут

Одной из первых представленных на Женевском Автосалоне новинок стал компактный автомобиль B-класса Volkswagen Polo 2010 модельного года. Модель стала длиннее предшественника и на 7,5% легче. Купить новинку можно будет уже в июне текущего года. Европейские клиенты смогут выбрать Volkswagen Polo с одним из семи различных двигателей, мощностью от 59 до 103 л.с. Рядом с новым Polo, Volkswagen представил концепт-кар Polo BlueMotion, оснащенный дизельным 1,2 литровым мотором, мощностью 74 л.с. Главной особенностью этой модели является низкий уровень выбросов CO2 – 96 г/км.

Тюнинг-ателье B&B, представив на прошлой неделе пакет доработок для кроссовера Volkswagen Tiguan, на этой – распространила полную информацию о программе по доводке спортивной модели Volkswagen Scirocco. Владельцам Volkswagen Scirocco в ателье предлагают использовать возможность улучшить внешний вид и динамические показатели автомобилей. Новая тюнинг-программа предназначена для моделей с бензиновыми двигателями объемами 1.4 и 2 л, а также 2-литровым дизельным мотором. Для дизельной установки в ателье разработали две ступени доводки, которые в итоге помогут увеличить мощность "движка" со 143 до 210 л.с. Мотор объемом 1.4 л предлагается "разогнать" до 240 единиц, а его максимально крутящий момент повысить до 360 Нм. Наибольшего внимания тюнеров удостоился 2-литровый двигатель TFSI. На первой стадии доработки мотора, которая обойдется владельцу в €998, мощность двигателя вырастет до 235 л.с. Последующие четыре ступени "выжмут" из установки соответственно 250, 265, 286 и 300 д.с., но это все еще "цветочки". Для тех, кто не пожалеет денег, в ателье готовы повысить мощность 2-литрового мотора TFSI до 350 л.с., а максимально крутящий момент вырастет до 450 Нм. С таким "движком" Volkswagen Scirocco ускоряется до первой "сотни" всего за 4,9 сек и способен разогнаться до 274 км/час, говорится в пресс-релизе. Компания также предлагает доработать подвеску модели, установить более эффективную тормозную систему и поставить машину на легкосплавные диски размерностью от 18 до 20 дюймов.

oleg3110_78 сочувствую.... Хоть и железяка а все равно не приятно...

не отвлекаемся от темы

Аделаида ну вот.., а при таких повреждениях без скрытых дефектов не обойдется, а они выявляются уже в ходе работ если все таки ремонт за свой счет, советую поспрашивать еще в других местах в плане ремонта, если денег жалко на новые.

Товарищи! тут не обсуждение впечатлений от покупки, не разводите флуд!

перенес из бортового журнала в отдельную тему

а вот с этим поаккуратнее, нухно смотреть условия договора и правила страхования

да я вот и не знаю... хотел уже денег давать за техосмотр, а оказывается пока не надо

Andrei50 плохо ищешь читай тут: 1 2