Evgen

Честно говоря не представляю в чем проблема.. Ментам интересно поглазеть, что водители возят, а водилам впадлу открыть багажник... Кстати помню как т была у нас по городу операция перехват, так даже на объездной дороге за городом была огромная очередина, проверял каждую машину ОМОН под стволами, там никто даже не вспоминал про понятых и протокол досмотра

После того как закон о 13%-ной надбавке на импорт в Украину вступил в силу на территорию нашей страны не был ввезен ни один автомобиль. Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко заявил, что с 6 марта ни одна машина не была растаможена по новой цене, сообщает «Дело». Как сообщает господин Назаренко, некоторым автотрейдерам запасов хватит почти на полгода. Также он отметил, что еще месяц назад ВААИД предупредила импортеров, которые, в свою очередь, ввезли максимально возможное количество автомобилей по старой цене. Олег Назаренко отметил, что если временная надбавка не будет изменена, то стоимость импортніх автомобилей вырастет примерно на 16%. Как стало известно, в Кабинете министров уже готовы предложить два выхода из данной ситуации. Первый – подготовить новый законопроект, а второй – отменить надбавку своим же постановлением.

«Письма счастья»: фотофиксация нарушений правил дорожного движения и защита водителями своих прав Тема фотофиксации нарушений ПДД с помощью находящихся «на вооружении» сотрудников ГАИ приборов, а затем рассылка по почте собственникам транспортных средств постановлений об административных правонарушениях, становится всё более актуальной. Сам принцип ответственности собственника транспортного средства при фиксации нарушения действующими в автоматическом режиме специальными средствами фото-, кино- или видеосъёмки вводится ст.14-1 Кодекса об административных правонарушениях (далее КоАП) (в редакции, действующей с 16.11.2008г.) При этом ч.2 указанной статьи содержит норму: при наличии обстоятельств, свидетельствующих о совершении правонарушения иным лицом, собственник в 10-дневный срок с момента вынесения постановления имеет право сообщить об этом органу или должностному лицу, вынесшему постановление. При этом исполнение постановления приостанавливается, а ГАИ проводит мероприятия с целью установить действительного нарушителя. Здесь следует отметить, что сам закон чётко предусматривает обязательность приостановления исполнения постановления до установления лица, совершившего нарушение. Причём сформулирована статья таким образом, что если этого нарушителя сотрудники ГАИ не найдут – это уже не будет проблемой собственника транспортного средства. И раньше установления этого лица исполнять постановление тоже нельзя. Отсюда чётко следует один из основных возможных способов защиты своих прав собственником транспортного средства. Если данным автомобилем управляют несколько лиц (скажем, родственники, вписанные в свидетельство о регистрации, или просто знакомые либо сотрудники – на основании доверенности или временного регистрационного талона), в орган ГАИ, откуда пришло «письмо счастья», посылается письмо ответное, следующего содержания: я автомобилем в момент нарушения не управлял (при этом если собственник находился за пределами региона проживания, или вообще за границей, - на это нужно указать, и приложить копии соответствующих документов, например, авиабилетов, ксерокопию загранпаспорта с визами и отметками о пересечении границы, и пр.), имеют право управления такие-то лица (вписанные в техпаспорт, или по временному регистрационному талону, или по доверенности – в таком случае желательно указать, когда и на чьё имя доверенность выдана, приложить её копию или хотя бы указать, у какого нотариуса она оформлялась). Направлять такое заявление нужно, разумеется, заказным письмом с уведомлением о вручении. В этом случае исполнение постановления приостанавливается, до опроса всех потенциальных нарушителей сотрудниками ГАИ. Правда, не совсем понятно, как именно это будет происходить. Кстати, есть возможность для уверенных в себе автовладельцев, изучив фото из «письма счастья» и обнаружив, что на нём не видно, кто находится за рулём автомобиля и сколько человек в салоне, вообще заявить: в момент предполагаемого нарушения я находился не за рулём, передал управление знакомому, по имени, скажем, Саша, фамилию его не знаю, водительское удостоверение у него видел, полис страхования гражданской ответственности, при наличии которого он имеет право управления всеми транспортными средствами, - тоже, а передать ему управление в своём присутствии я имел право на основании п.2.2 ПДД. Можно и причину объяснить: дескать, был в нетрезвом состоянии, или просто плохо себя чувствовал, попросил отогнать машину… При получении такого заявления сотрудники ГАИ также безусловно обязаны (т.к. формулировка ст.14-1 КоАП просто не даёт другой возможности) приостановить исполнение постановления и начать поиск неизвестного «Саши» с целью привлечения его к административной ответственности. Думаю, что искать его они будут долго, скорее истечёт срок наложения на него административного взыскания (который в случае рассмотрения дел сотрудниками ГАИ составляет 2 месяца). Разумеется, то же самое может сделать человек, который давно «продал по доверенности» свой автомобиль: нужно сообщить, кому, когда он был таким образом передан, где оформлялась доверенность (а лучше приложить к заявлению её ксерокопию). Тогда реакция сотрудников ГАИ должна быть такой же: розыск непосредственного виновника. Кстати, необходимо также отметить, что если собственником транспортного средства является юридическое лицо, - фактически исполнить требования ст.14-1 КоАП вообще невозможно: юридические лица не являются субъектами административной ответственности. Наконец, для собственника автомобиля существует и возможность обжалования такого постановления в общем порядке. Сотрудники ГАИ не любят это признавать. Между тем, ст.288 КоАП не делает исключения из возможности обжалования постановлений для тех из них, которые вынесены по результатам фотофиксации. Обжаловано постановление может быть либо вышестощему начальнику того лица, которое вынесло постановление, либо в районный или приравненный к нему суд. Каковы могут быть основания для такого обжалования? Их множество, как формальные, так и имеющие отношение к обстоятельствам нарушения и его фиксации. Прежде всего, те постановления, которые уже пришли автовладельцам по почте, имеют зачастую следующую формулировку. В них указаны данные именно собственника транспортного средства, и тут же, безо всякой ссылки на то, что взыскание наложено на собственника, в соответствии со ст.14-1 КоАП, просто указано, что данное лицо управляло транспортным средством и совершило нарушении ПДД. Такое постановление нужно обжаловать однозначно, как принятое с существенным нарушением процедуры и неверное по сути. Во-первых, никаких данных о том, что автомобилем управляло именно данное лицо, в постановлении не содержится. Во-вторых, если бы было известно, кто управлял автомобилем, - то тогда совершенно иной порядок оформления правонарушения. Водитель должен быть остановлен, постановление составлено на месте, в случае его несогласия с нарушением – должен быть составлен админпротокол. Если всего этого не сделано – то тогда постановление может быть оформлено только на собственника транспортного средства, в соответствии со ст.14-1 КоАП, но тогда в нём не должно быть указаний на то, что именно это лицо управляло автомобилем. Тут, как говорится, одно из двух. Кроме того, ст.14-1 КоАП недвусмысленно говорит о том, что такая фиксация и «заочное» вынесение постановлений в отношении собственника транспортного средства возможна, если нарушение зафиксировано средствами, работающими в автоматическом режиме. Иначе говоря – без участия человека. Если, как это часто происходит сейчас, съёмка производилась с помощью прибора под названием «Визир» (а то и обычной камеры) самим инспектором – такой порядок не будет соответствовать закону. При этом не нужно думать, что результат съёмки автоматически нельзя использовать как доказательство. Можно, но только как дополнительное, как приложение к протоколу, и, очевидно, в случаях, когда водитель оспаривает нарушение. Но остановить и оформить нарушение в этом случае должны на месте. И это не случайно. Ведь задача ГАИ – не только фиксация нарушений, а в первую очередь – профилактика, обеспечение безопасности движения. Хотя бы с этой точки зрения, нарушение выгоднее пресечь. Правда, сами сотрудники ГАИ об этом часто забывают, такое впечатление, что сами они видят цели своей деятельности иначе… Необходимо помнить ещё вот что. Для того, чтобы постановление было законным, в нём должны быть указаны реквизиты прибора, которым фиксировалось нарушение. Если это средство измерительной техники – то должны быть известны реквизиты документов о допуске типа средства измерительной техники к использованию в Украине, а также поверки конкретного экземпляра прибора. Это – прямые требования Закона Украины «О метрологии и метрологической деятельности» к измерениям, результаты которых используются в качестве доказательств или проводятся по заказу суда, правоохранительных органов. Но и это ещё не всё. Когда постановление по фото, предоставленному подчинёнными, выносит начальник какого-либо подразделения ГАИ, нужно, чтобы было точно известно, кто именно проводил саму фотофиксацию. Почему? Потому что согласно п.13.2 Инструкции по деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД Украины (утверждена приказом МВД от 13.11.2006 N 1111), к использованию специальных средств допускаются сотрудники, изучившие инструкции к приборам и сдавшие зачёты по правилам их использования. Поэтому в постановлении должно быть отражено, кто же использовал прибор, если его использование не было полностью автоматическим. (Впрочем, в таком случае, как сказано выше, вообще нельзя выносить постановление в соответствии с ст.14-1 КоАП. Но использовать как дополнительное основание обжалования можно и эти обстоятельства.) Кстати, нужно отметить ещё один момент. Достаточно часто по приложенным к постановлениям фото видно, что съёмка производилась из припаркованного автомобиля, причём нередко даже не служебного, а частного, принадлежащего самому сотруднику ГАИ. Так вот, согласно той же Инструкции, такое является недопустимым. Согласно п.12.2 Инструкции, надзор за дорожным движением может осуществляться либо открыто (при пешем патрулировании или на спецавтомобилях с соответствующей окраской и спецсигналами), тайно (на служебных автомобилях без спецокраски) – в движении, или смешано. То есть стоянка автомобиля без спецокраски для фиксации нарушений не предусмотрена. Такой автомобиль может быть использован только в движении. И должен быть служебным, а не частным. Более того. П.12.3 Инструкции предусматривает исключительный перечень тактических способов использования транспортных средств: движение в потоке транспорта, остановка патрульного автомобиля в опасных по аварийности местах, и остановка патрульного автомобиля в местах его наилучшей видимости участниками движения с пешим перемещением сотрудников на дороге. Нетрудно заметить, что излюбленного способа размещения транспортного средства «в засаде» здесь нет. Но сейчас мы не об этом. Получается, что нести службу на непатрульном автомобиле, т.е. на автомобиле без спецокраски и спецсигналов, вообще можно только в движении! А следовательно, любые попытки фиксации из припаркованного автомобиля без спецокраски, особенно частного, будут незаконны. И все эти обстоятельства могут быть отражены водителем в жалобе. Следует учесть, что чаще всего с помощью тех же приборов «Визир» фиксируется скорость движения. К этим случаям применимы все те правила, которые уже излагались в статьях на моём сайте, относительно защиты при обвинениях в превышении скорости. Также учтите, что «Визир», как и другие приборы, может выдать скорость другого автомобиля, движущегося рядом. Тем более, что имеет регулировку поля зрения: оно может быть специально сужено при использовании прибора, чтобы в него не попадал соседний автомобиль. (Это предусмотрено инструкцией к такому прибору.) Да и цифровые фото – с точки зрения доказательства, вещь сомнительная, т.к. могут подвергаться монтажу на компьютере, например, может меняться значение скорости. Все эти доводы нужно указывать в жалобе по делу. При этом нужно учитывать, что ст.288 КоАП при обжаловании постановлений в суд требует руководствоваться общими принципами Кодекса административного судопроизводства. (Хотя сам этот кодекс не распространяется на дела о наложении административных взысканий. Вот такое у нас качвество разработки проектов законов...) А ч.2 ст.71 КАС как раз устанавливает, что при обжаловании гражданином действий органов государственной власти именно эти последние должны доказывать правомерность своих действий. Этим и нужно пользоваться и ссылаться на это в жалобе, и ни в коем случае не думать, что «письмо счастья» из ГАИ – равносильно не подлежащему обжалованию приговору.

Sandji с линолеумом только больше грязи будет

Mariks С днем рождения! удачи, здоровья, везения! а судя по содержанию поста уже в процессе

намек понял.. А вообще справедливо для всех государств следующее: Инспектор НИ обязан показать, рассказать, разъяснить о заполнении налоговой декларации, кроме того, что в самой НИ есть образцы заполнения разных видов деклараций. Подтверждающие документы по закону предоставить нужно обязательно, хотя не каждый инспектор их обязательно посмотрит . Знаю случаи, декларации заполняли под диктовку инспектора НИ. Кроме того, если в приглашении указан перечень документов, нужно быть готовым к их предоставлению по списку.

Под руководством концерна Volkswagen AG в Германии стартовал научно-исследовательский проект OPTFUEL. Как сказано в пресс-релизе концерна, целью проекта является определение пути развития массового производства синтетического топлива из древесины и древесных отходов по технологии BtL (от англ. biomass-to-liquid – превращение биомассы в жидкость). Технология производства синтетического топлива из биомассы основана на газификации древесных отходов при температуре 1400°C. Цепочка производственных процессов выглядит так: на 200 га земли выращиваются быстрорастущие деревья – ивы, тополя и белые акации. Они служат древесным сырьем для производства топлива на заводе Choren в городе Фрайберг (Freiberg). На данный момент мощность завода во Фрайберге составляет 15 000 тонн биотоплива в год. Проект OPTFUEL должен создать предпосылки для развития массового производства и увеличения мощности завода до 200 000 тонн.

Концепт VW Golf W12 получил новый тюнинг пакет. Удался ли этот тюнинг или нет решать покупателям. Несколько лет назад Volkswagen уже представил, названный «отвратительным», тюнинг концепта Golf GTI W12-650 на ежегодном автосалоне W?rthersee в Австрии. И теперь голландское тюнинг-ателье Exclusive Tuning Worldwide создала новый комплект, который почти один к одному повторяет оригинал. Причем стоимость нового пакета оценена в приличную сумму, а именно в 12 000 евро (приблизительно 15 550 $). Пакет имеет новые передний бампер, с огромным воздухозаборником, появились массивные пороги и 18-дюймовые диски GTI. Сзади также новый бампер, обновленная задняя дверь багажника и квадратоподобная система выпуска отработанных газов. К сожалению би-турбированный двигатель W12, объемом 6,0 л. и мощностью 650 л.с., от концепта GTI, не является частью нового тюнинг-пакета. Пакет доступен в любом цветовом исполнении, на выбор клиента, полное оснащение автомобиля новым «обвесом» займет около 2…3-х недель, помимо этого Worldwide Exclusive Tuning предоставит гарантию на свою работу.

Brown альтернатив много уже сейчас! , только все это очень и очень не скоро будет

Borz Вообще не зная НЗ другого гос-ва говорить сложно.. А как осуществлялась купля-продажа? У нас на Украине было, если не более 1 авто в год продаешь, налог не снимают. Кроме того не важно продал дешевл или дороже чем купил, для физических лиц в основном учитываются только доходы статьи по расходам там по пальцам пересчитать. Короче говоря, почитай закон про доходы физических лиц своего гос-ва

Автомобилисты Украины все больше не довольны высокими штрафами за нарушения ПДД. В авангарде протестного движения на сей раз оказались таскисты, которых уже не раз "обнулили" за нарушения. Отдельные перевозчики уже 2 месяца в "минусах". В субботу, 14 марта, стартовала всеукраинская акция протеста таксистов, которые не согласны с высокими штрафами, поднявшимися в 10 раз. Началась она в Донецке, где в знак протеста таксисты повесили бело-красные ленточки на свои авто. Колонны катались по центру города. Как рассказал один из активистов Павел Шепотько, "автоколонну пришлось рассредоточить, иначе бы она парализовала город". 18 марта, если штрафы не вернут к прежнему уровню, таксисты уже Днепропетровска проведут подобную акцию, 21 марта — Харькова, а 28 марта все съедутся в Киев. В ГАИ пока призывают такистов не нарушать ПДД и не будет штрафов. Также Госавтоинспекция высказалась против повышения лимита скорости, мотивируя это возможным ростом аварийности и смертности на дорогах. Руководство ГАИ демонстрирует единство взглядов: Повышать скоростной лимит в городах - категорически нельзя. В качестве компромиса обсуждалось повышением лимита до 70 кмч, но одновременно и снятие допустимого превышения в 20 кмч, что равносильно даже ужесточению требований.

Volkswagen Golf GTI Mk VI не будет последней моделью над которой непосредственно поработал сам автопроизводитель. У Golf Mk V есть превосходное продолжение в виде R32, но звездой нового поколения должен стать GTI-R. Оснащенный четырехцилиндровым двигателем V-6, объемом 3,2 л., который очень интенсивно используется Volkswagen на других моделях, с достаточно большим диапазоном мощностей. Для GTI-R особенно ценным станет турбированный двигатель, мощностью 266 л.с. (198 кВт), о котором сообщает издание UK CAR. Ожидается, что высокоэффективный Scirocco будет оснащаться таким же двигателем. В данный момент все усилия автопроизводителей направлены на поиск более легких и, что самое главное экономичных и экологически чистых двигателей, с как можно меньшей эмиссией СО2. Передние адаптируемые фары наряду с задними фонарями, оснащены светодиодами, различные варианты переднего бампера, порогов, большие колеса, задний спойлер, увеличенные арки колес – только некоторые модернизации, которые получит GTI. Будет также выбор из ручной шестискоростной коробкой передач и автоматической коробки DSG. В отличии от своего прямого конкурента Ford Focus RS 2010, новый Volkswagen GTI-R не будет оснащаться передним приводом, он будет полноприводным. GTI-R должен появиться на международном автосалоне во Франкфурте, который состоится в сентябре этого года, после чего должны начаться и его продажи.

Поцарапанная автомобильная краска может уйти в прошлое благодаря инновационной разработке ученых из США, передает The Times. Изучив свойства и особенности различных лакокрасочных покрытий для машин, они создали самовосстанавливающуюся краску, которая сама замаскирует любую царапину на кузове. Разработанное учеными полиуретановое покрытие меньше чем за час может восстановиться после повреждения. Для этого ему необходим всего лишь солнечный свет. Под воздействием ультрафиолета уникальная краска, состоящая из кольцевых молекул, вновь обретет былую новизну – при химической реакции на солнце разрушенные кольца восстанавливаются на молекулярном уровне. Как пишется в научном издании Science, это идеальное автомобильное покрытие, которое самовосстанавливается после повреждений прямо во время движения машины. Испытания краски показали, что чем ярче солнечный свет, тем быстрее происходит процесс восстановления. Так, в теплых солнечных районах на юге США царапины на кузове автомобиля заживляются в три - четыре раза быстрее, чем на севере.

Volkswagen планирует стать крупнейшим автопроизводителем мира в ближайшие девять лет, заявил глава компании Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn). По итогам 2008 года Volkswagen занимает третье место с 6,3 млн. проданных автомобилей. Впереди него Toyota и General Motors, реализовавшие более 8 млн. автомобилей каждый. Для выполнения этого плана у Volkswagen есть серьезное преимущество, по итогам прошлого года компания получила прибыль в размере 6 млрд. долларов, в то время как Toyota понесла убытки в размере 4,95 млрд. долларов. И даже в 2009 году Volkswagen планирует избежать убытков.

Рано расслабились Во всяком случае, я считаю тоже, что повышение ограничения скоростного режима в городе необосновано. Это такая замануха в противовес повышению размеров штрафов, а к чему это приведет? за городом - не вопрос, можно и поднять, дороги не такие и ужасные, да и у водителя должна быть голова на плечах. Это не значит, что если 200 разрешат, нужно под 200 выкручивать

Маньяк Подметает, чистит, полирует свою машину. Перед выездом пылесосит всю обивку в салоне, сиденья, стойки, потолок, а также все в багажнике. Но ездить не любит, волнуется на переполненных транспортом улицах, особенно в поисках парковки. Но, тем не менее, любит посидеть в автомобиле перед своим домом или перед гаражом. Ненавидит пассажиров, даже своих родственников - ведь от них столько грязи, пыли, царапин! Зимой, когда запотевают окна, требует от них, чтобы не дышали вообще, или дышали по очереди! Садист Издевается над всеми пользователями дорог - как пешеходами, так и автомобилистами. Никогда не уступает, никого не пропускает, только мешает, подрезает, наезжает, требует уступить дорогу, даже когда совершает тройной обгон. Перед пешеходами на «зебре» тормозит в последний момент с жутким визгом шин. Автомобиль нужен ему лишь как средство проявления и постоянного разряда агрессии! Лихач Прав на управление автомобилем не имеет, потому что их у него уже отобрали! Зеркало треснуло, ремни безопасности затянуть или защелкнуть в замках невозможно. Он лихой гонщик, хотя у его машины резина совершенно «лысая», клаксон, конечно, не гудит! Ничего, однако, не сможет испортить ему наслаждение от роскошно-бесцельной езды после трех-четырех бутылок пива! Консультант Временно лишился автомобиля. Ездит пока «пассажиром», но беспрерывно подсказывает водителю, поучает, делает замечания, указывает «явные» ошибки. Ноги у него тоже постоянно дергаются - «тормозит». Регулярно хватается за руль, чтобы «по-дружески помочь и спасти...» Высаживаясь из автомобиля, демонстративно массирует сердце и глубоко дышит. Таксист Этот тип представляет не только таксистов, но и водителей служебных автомобилей. «Таксист» считает, что на дороге ему все позволено: развернуться, где угодно, перестроиться, не глядя, запарковаться, где захотелось - он же пашет, он на работе! Ковбой Обычно имеет большой лимузин, слегка ободранный и кое-где побитый. Когда подходит к «тачке», бьет со всего размаха ковбойскими сапогами по шинам, чтобы сразу все поняли, кто здесь настоящий хозяин. Любит выскакивать из «кармана» перед перекрестком и подрезать всех. Мазохист Жутко боится ездить, но вынужден, так как все знают, что он «автомобилист»! Перед каждым выездом проверяет все поочередно: тормоза, фары, все сигналы, систему управления, заглядывает в аккумулятор. Салон увешан различными амулетами и талисманами. Собравшись, наконец, в путь, со слезами на глазах прощается с семьей и даже с соседями. Поворачивая за угол, тут же либо налетает на гвоздь, либо врезается в поребрик. Трансферт Он обладатель отечественного автомобиля и от этого очень страдает. Но он не идентифицируется со своим автомобилем, поэтому старается его обязательно преобразовать. Трансверт из малых «Жигулей» старается создать лимузин. Лепит облицовку от Mersedes, кресла от BMW, зеркала от Porshe, бампера от Volvo... Каждую секунду, и днем, и ночью, он очень переживает, что что-то еще не доделано. Нарцисс Беспрерывно фотографируется: в автомобиле, у автомобиля, под автомобилем. У «красавчика» и машина - красавица, в блестящем лаке которой можно увидеть собственное красивое лицо, подмигивающее самому себе. Ну-с... господа? Кто есть кто?

Пытаясь укрепить свою долю на рынке во время кризиса, концерн Volkswagen объявил о начале продаж сразу трех новых моделей: Polo, Golf GTI и Golf BiFuel. Мировая премьера Volkswagen Polo состоялась на Женевском Автосалоне, который еще продолжается, а автомобиль уже можно приобрести у немецких дилеров. Стоимость 3-дверного хэтчбека составляет от 12 150 евро. В России новый Volkswagen Polo ожидается осенью 2009 года. Еще двумя новинками на рынке стали: шестое поколение спортивного Golf GTI с мощным 210-сильным мотором, способным разогнать автомобиль до максимальной скорости в 240 км/ч, и «зеленый» Golf BiFuel, оснащенный двигателем способным работать на сжиженном газе и бензине. В России из этих двух автомобилей стоит ждать только Golf GTI.

С марта 2009 года концерн Volkswagen станет официальным спонсором сборной России. Соглашение о партнёрстве рассчитано до 2012 года. В рамках сотрудничества тренерскому штабу российской сборной для обеспечения мобильности будет передан парк автомобилей марки VW. Главный тренер национальной сборной Гус Хиддинк получит в своё распоряжение Volkswagen Phaeton – представительский седан ручной сборки, созданный на Стеклянной мануфактуре в Дрездене. 28 марта состоится первое в рамках сотрудничества мероприятие при поддержке VW. К отборочному матчу чемпионату мира 2010 между сборными России и Азербайджана будет приурочен поддерживаемый маркой мастер-класс для детей, который проведёт бывший капитан российской сборной Виктор Онопко. В программе сотрудничества также реализация совместных спортивных мероприятий, направленных на поддержку футбола в России: матчи болельщиков, мастер-классы знаменитых футболистов для детей, юношеский чемпионат по футболу Volkswagen Junior Masters и другие проекты, сообщает «Чемпионат.Ру».

Volkswagen не ставит крест на традиционных технологиях, которым, по мнению руководства компании найдется место на рынке и в кризисный период. Микролитражка, чей дебют состоится в обозримом будущем, несмотря на бензиновый двигатель, даст фору многим гибридными моделям. Речь идет об одноместном миникаре, который потребляет всего 0,91 л бензина на 100 километров. При этом суперэкономичный автомобиль способен разгоняться до 123 км/час. Пока информацию о новинке держат в строжайшем секрете, передает MIGnews со ссылкой на Car Advice. Для начала его представят акционерам компании на 42-м ежегодном собрании Volkswagen в Гамбурге, которое пройдет на следующей неделе. А уже потом, скорее всего, автомобиль будут готовить к мировой премьере.

Наглядное пособие по теме

железные аргументы

только ездить на таком короле, ну его на фиг...

так там еще и остаться должно...

А точненько етти на румстера очень похож, особенно сзади...

Британская дорожная полиция остановила водителя за то, что он смеялся за рулем. Гэри Сондерс разговаривал по телефону с помощью hands-free, когда его остановил полицейский и заявил, что смеяться за рулем опасно. Защитник порядка в течение получаса допрашивал автомобилиста, в частности он спросил абсолютно лысого Сондерса, какого цвета волосы у него на голове. Когда тот попытался доказать, что не нарушил абсолютно никаких правил, полицейский заявил, что Сондерс смеялся слишком долго и при этом запрокинул голову, что могло привести к нежелательным последствиям. Таким образом, получается, что чихать за рулем тоже опасно. В итоге странный блюститель порядка отпустил смешливого водителя с миром.