Evgen

ну вот... а говорили что хэндсфри призван на повышение безопасности

klimok анекдотик прямо в тему

Это акция популизма

Руководство Государственной автоинспекции Министерства внутренних дел ориентировало подчиненных на выявление фактов нарушения правил дорожного движения со стороны сотрудников милиции. "Сегодня руководство ГАИ нацелило высший состав инспекции на выявление нарушений (ПДД) сотрудниками милиции", - сообщил сегодня в Киеве начальник Департамента ГАИ МВД Сергей Коломиец. При этом он отметил, что в случае, если сотрудники милиции действуют в служебных целях, то они могут отклоняться от некоторых пунктов правил дорожного движения, в частности нарушать дорожную разметку и требования некоторых дорожных знаков. Но, если они едут по личным делам и нарушают правила, то об этом следует сообщать на телефон доверия ГАИ, сказал Коломиец и заверил: "Мы будем разбираться". В то же время, отвечая на один из вопросов, относительно гарантий ответственности чиновников за нарушение правил движения, Коломиец сказал: "Да, гарантии есть. Все выписанные штрафы фиксируются в электронной системе и не оплатить их уже невозможно, поскольку без оплаты потом не разрешается пройти техосмотр". Тем временем, крымское управление ГАИ сообщило, что с 12 по 28 февраля на территории Крыма пройдет операция Перевозчик-2009.

ага, он самый!

Все большинство автопроизводителей задумываются о будущем, а именно о производстве электрических транспортных средств, в связи с чем начинают выбирать себе для этого более подходящих партнеров. Volkswagen - одна из таких компаний, который выбрал в партнеры японского гиганта Toshiba Corporation. Батареи этой компании обладают самой высокой плотностью энергии. Согласно д-ру Martin Winterkorn, председателю правления Volkswagen, его компания стремится быть первой, наладившей массовый выпуск электрических автомобилей. «С развитием технологий будущего, компания Volkswagen вырвется вперед во многих областях промышленности» - сказал доктор Winterkorn. «Чтобы еще более усилить наше положение, Volkswagen вкладывает капитал в долгосрочные проекты сотрудничества с другими компаниями. Один из важных шагов, в направлении развития электрокаров, это сотрудничество с Toshiba. И в последствии это будет самым решающим шагом». Область, в которой эти две компании и другие автопроизводители, главным образом должны сосредоточить свое внимание – это литиево-ионная технология, сфера которая еще до конца не изучена, и в которой еще предстоит провести массу научно-исследовательских работ и сделать множество открытий.

интригующее начало Под крышкой капота тоже должна быть бирка на верхней части "телека"

чето я не нашел отличие базы А3 от нашей джетты даже в базе по комплектации...

Народ! это тема вобщем-то не для обсуждения комплектации

Igor Bu... хорошо, что хорошо обошлось, но поддержу VQV, Если заехать передком, мало не покажется. Притом, потом посмотришь насколько ремонт выйдет При совсем детских на вид повреждениях ремонт обходится очень дорого. А вот то что головой об руль-совсен не хорошо. Наверное еще и не пристегнутый был?

ну колеса то да а вот обвес-сомневаюсь...

наконец-то вольво кому-то понадобилась

Skoda Auto на автосалоне в Женеве 2009, который состоится меньше, чем через три недели, представит несколько новых автомобилей. Первым из них станет Skoda Yeti, который основан еще на концепте Yeti 2005. Автомобиль разрабатывался как для бездорожья, так и для городского вождения. Вторым автомобилем Skoda, компания намеревается представить посетителем автосалона – Octavia GreenLine, оснащенную 1,6 л. двигателем TDI CR, мощностью 105 л.с. (75 кВт) и 250 Нм крутящего момента, при 1 900 об/мин., средний расход топлива составляет 4,4 л. на 100 км. Дополнительно новая Fabia Scout тоже появится в Женеве. Последним, но не в последнюю очередь появятся концепты ЕМО, разработанные молодыми талантами компании.

Приаттачиваюсь к поздравлениям!

Банки начнут требовать от страховых компаний перевода средств, рассчитанных на возмещение ущерба при ДТП и на погашение кредитов. В условиях кризиса, банки начали вспоминать о таких приемах получения денег, которые ранее не применялись. В договорах страхования залога давно существовал пункт о том, что банк может потребовать перевода суммы страхового возмещения в качестве погашения кредита заемщика. Однако, ранее этот механизм не использовался. Теперь же, когда случаи невозвращения кредитов участились, банки могут потребовать со страховых компаний те средства, которые должен получить заемщик по страховке в случае ДТП или в любом другом страховом случае. В данной ситуации страховые компании оказались меж двух огней. С одной стороны - страховщики получают все больше жалоб на то, что выплаты страховки все чаще задерживаются, а ее сумма не соответствует реальному ущербу и сумме, которую требует СТО за ремонт автомобиля. И здесь нельзя не заметить той выгоды, которую могут извлечь страховые компании в сложившейся ситуации. Дело в том, что в последнее время произошло подорожание как импортных запчастей, так и услуг СТО по восстановлению поврежденного автомобиля. Этот фактор не учитывается страховыми компаниями при расчете ущерба, поскольку подорожание не учитывалось при составлении страхового тарифа. Кроме того, если страховой компании придется передавать страховку банку, то она вполне может занизить сумму возмещения, в расчете на то, что банки не будут особо вникать в тонкости процедуры оценки ущерба. С другой стороны - подобные меры могут возмутить клиентов и вызвать кризис доверия к страховым компаниям. Что же касается заемщиков, то для них данная процедура имеет как свои минусы, так и плюсы. К положительным сторонам можно отнести то, что у заемщика уменьшается задолженность по кредитам. Обратная сторона этой медали состоит в том, что стоимость залога также уменьшается, ведь автолюбителю приходится искать средства на дорогостоящий ремонт собственными силами, ну или ездить с «боевыми шрамами». Самое страшное для заемщика/пострадавшего в ДТП заключается в том, что он даже не имеет выбора. Банк принимает решение о переводе средств страховки на погашение кредита самостоятельно, но при условии, что он обозначен выгодополучателем в страховом договоре.

ремень

Зато теперь у работников службі доставки есть свой Астон-мартин

Єто уже не феррари а ширпотреб какой то

А там где пингвині больше ничего живого нет?

кушать то кушает, только потом боком вілазит

Volkswagen Scirocco стал новым полигоном для борьбы многочисленных тюнинг-ателье, каждое из которых на примере немецкого автомобиля хочет продемонстрировать все свое умение. Последними, кто отважился на доработку Volkswagen Scirocco, были специалисты по тюнингу из швейцарского ателье Sportec. Автомобиль, названный Sportec SC 350 Scirocco, предлагается с 2 л двигателем. Мощность стандартного 200-сильного мотора увеличивается от 40 до 150 л.с. за счет установки новой стальной системы, интеркулера, небольшого чип-тюнинга и других операций. Сам двигатель покрыт карбоновой крышкой. Автомобиль внешне выглядит несколько ниже, чем стандартный Volkswagen Scirocco. Спецы серьезно потрудились над подвеской, занизив посадку машины на 35 мм. В качестве "обуви" выбор пал на легкосплавные диски размерностью 20 дюймов. В салоне изменений не так много: новые велюровые коврики и карбоновые вставки с логотипами Sportec.

Дед с бабкой решили заняться любовью на старости лет. Бабка спрашивает: - Ну как там у тебя... - Да ни фига не получится - старый я уже совсем... - Ну ты его поверти, покрути, как-нибудь, авось встанет... Дед уходит в другую комнату, через пять минут возвращается и кидает что-то перед бабкой на кровать: - На!!! Покрутил... повертел...