Evgen

klimok Сань, а чего ты решил что именно мороз имеет к этому отношение? до холодов может не обращал внимание? П.С.: у меня тоже вроде как 1,6 БСЕ, но с этим хоть пока в порядке, при заводке обороты поднимаются и по мере прогревания опускаются

Как стало известно, компания Volkswagen может заменить двигатель прямого впрыска топлива V-6, объемом 3,2 л. на турбированный 2,0 л. двигатель. Это связано с необходимостью сокращения как расхода топлива, так и снижения выброса отработанных газов. Этот диапазон двигателей относится к очень популярным VW Golf. Возможно, название R32 исчезнет вместе с двигателем, вместо этого автомобиль вероятно назовут R20T и его основными конкурентами станут Ford Focus RS, Audi S3 и Subaru Impreza STI. Вероятно появится 2,0 л. двигатель ECU, мощностью 270 л.с. (201 кВт). Который, кстати, подобен по мощности применяемому на Audi S3 (265 л.с.). Ожидается, что и Scirocco R20Tбудет использовать тот же самый двигатель. Автомобиль будет не только мощнее, чем при текущим V-6, мощностью 250 л.с. (186 кВт), но также и меньше весить, из-за более легкого двигателя. Таким образом работа по улучшению идет во всех направлениях. Остается только неизвестным будет ли доступен полноприводный вариант. Стиль, возможно, будет подобен GTI, и появятся светодиодные фары с системой регулирования освещения, спортивный передний бампер, увеличенные арки колес и всевозможные спойлеры. Парные выхлопные трубы останутся на месте. Еще одно предположение это то, что Golf R20T примет участие в 24-часовой гонке N?rburgring в мае этого года. Предварительная стоимость автомобиля составляет более 25 000 ? для трехдверного варианта, если он появится в продаже в начале 2010 года.

С 1 марта для возмещения денег по ОСАГО автомобилисты смогут обращаться в свою страховую компанию и самостоятельно оформлять мелкие ДТП. Несмотря на просьбы страховщиков отложить эти нововведения еще на 2 года, Минфин занял позицию автомобилистов. Министерство финансов России поставило финальную точку в длинной эпопее введения прямого урегулирования убытков по автогражданке. Приказом от 23 января 2009 года № 6н Минфин утвердил порядок расчетов между страховыми компаниями при прямом возмещении ущерба по ОСАГО. С 1 марта 2009 года автовладельцы смогут обращаться за деньгами на ремонт машины в свою страховую компанию, которая выдала полис ОСАГО, а не в компанию виновника ДТП. Важным условием для этого будет отсутствие раненых или погибших при ДТП и наличие только двух участников аварии, ответственность которых застрахована по ОСАГО. В остальных случаях, как и раньше, придется идти к чужому страховщику. Кроме того, с 1 марта вступает в силу так называемый европротокол, благодаря этому нововведению водители смогут самостоятельно, без ГАИ, оформить ДТП, ущерб по которому не превышает 25 тыс. рублей. В этом случае также должны фигурировать только две машин и отсутствовать раненые люди. Если водители не смогут опредилить величину ущерба придется оформлять документы, как раньше, с гаишниками. В страховых компаниях особо отмечают, что при европротоколе люди не договариваются о том, кто из них виноват в ДТП, а тщательно фиксируют обстоятельства произошедшего в бланке извещения (прилагается к полису) и разъезжаются по своим страховым. Последние, изучив заполненные бланки, по своему усмотрению принимают решение, кто виноват в этой ситуации и кому платить деньги. Закон отводит 7 дней страховщикам на координацию своих действий, и в течение 30 дней с момента обращения клиента компания обязана либо оплатить ущерб, либо предоставить мотивированный отказ денежного возмещения. В случае принятия положительного решения автомобилист получает деньги в своей страховой компании, а та, в свою очередь, забирает их у компании виновника. Для решения проблемы взаимодействия страховщиков при прямом урегулировании еще в начале 2008 года Российский союз автостраховщиков (РСА) собирался создать специальный клиринговый центр. Однако из-за внутренних проблем в страховом сообществе создание клирингового центра затянулось на неопределенный срок. И именно этот факт стал главной причиной переноса выгодных для автомобилистов нововведений с июня 2008 на 1 марта 2009 года. Впрочем, и сейчас страховые компании затягивают введение прямого урегулирования и европротокола, мотивируя свои опасения грядущими убытками от недобросовестности некоторых участников рынка, а также возможных афер автомобилистов при самостоятельном оформлении аварий. Страховщики, так и не выработавшие за 5 лет работы единой методики оценки ущерба и реестра независимых экспертов-техников, сетуют, что это обстоятельство приведет к завышенным затратам с их стороны. Для решения всех этих проблем страховые компании требуют еще 2 года. На этот раз чиновники принципиально заняли позицию автомобилистов и не дают страховщикам еще один шанс отложить процедуру приведения автогражданки в цивилизованный вид. В Минфине «Газете.Ru» пояснили, что несмотря на все угрозы страховщиков о предстоящем коллапсе рынка ОСАГО из-за введения прямого урегулирования, все поправки неотвратимо вступят в силу. В ведомстве особо отметили, что по итогам 2008 года выплаты страховщиков не превысили 57% от полученных у автомобилистов денег за полисы. При этом критическим для страховых считается порог выплат в 77%. «Для нормальной работы страховщикам достаточно 23% от получаемых денег (20% – на ведение дела; 3% – на отчисления в компенсационный фонд)», – рассказали в министерстве. Таким образом, страховые компании до сих пор продолжают получать сверхприбыли по ОСАГО. Страховым компаниям все же удалось «выбить» определенные преференции для себя. Помимо налоговых послаблений ожидается, что как раз к 1 марта этого года повысятся региональные коэффициенты автогражданки, изначально сниженные для датируемых областей. Повышение тарифов произойдет преимущественно в регионах Поволжья и Сибири.

Интересное видео... Сорри, есть немного ненормативной лексики, но она в какой-то мере оправдана...

Закон №3379, предусматривающий 13%-ый дополнительный таможенный сбор, а по сути повышающий до 23% пошлины на иномарки уже находится в Секретариате Президента. Теперь вердикт по нему должен дать Кабмин, после чего уже определится и сам Президент. По процедуре этот процесс может занять до 10-15 дней. В данном случае судьба всего авторынка в руках Президента Виктора Ющенко. Напомним, что после "вето" Президента на проголосованный до Нового года закон №3379, депутаты поменяли несколько определений, но оставили главную суть - дополнительную 13%-ую нагрузку на импорт автомобилей.

Оля, таблички ничего не изменят. Повешают по пару табличек на всю трассу о том, что ведется видеосъемка и усе!

здается мне я уже где-то видел эту тему.....

и где она? П.С.: а мы разве не обсуждали уже ка прогрев происходит?

Мы плавно перетекаем с подфорума пятой джетты в подфорум второй с бензином? и вопрос к автору темы: слабо написать что за машина? или нужно догадываться, что за "vw jetta 1,6 automat"?

Mariks если честно(хотя может вживую и по другому выглядит)смотрится на фотке как стертое покрытие цветного фильтра

CCC почитай тут

zaikov_sputnik и на диагностику не ездил? А у меня тоже было такое с ИММО и не раз, может это и есть последствия... да и на сервисе уроды чихали без метки, нужно каждому объяснять, что должна метка сработать

Я просто в шоке!!! проехал после замены километров 100 и опять то же самое, опять загорелась лампочка получается что свечи тут были не при чем?? завтра еду разбираться!

А цена в 170 евро ни кого не смущает?

я просто с мыслями еще не собрался

Michael а почему подсветка ближнего света синим? синим же дальний подсвечивается?

Интересный экскурс

нормально, это у БК зашкаливает мозг в переходном режиме. А вторая машина какая?

ох уж эти любители замков...

нормально ездить на машине с таким названием, да еще и написаном на национальном языке

При разработке автомобиля «Победа» планировалось, что название машины будет «Родина». Узнав об этом, Сталин иронически спросил: «Ну и почём у нас будет Родина?». Поэтому название изменили на «Победа». После полёта в космос Гагарин был награждён чёрной «Волгой» с номерами 12-04 ЮАГ (дата полёта и инициалы). Причём буквы были законно произведены от индекса Московской области (где и находился Звёздный городок) — ЮА. У следующих космонавтов на именных машинах сохранились буквы ЮАГ, а цифрами обозначалась также дата полёта. Американец Уильям Фелпс Ино, разработавший первые правила дорожного движения, никогда не водил автомобиль сам. Шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт однажды был остановлен полицейским за превышение скорости, после чего сказал: «Если бы я знал, что вы будете с ним делать, то никогда не изобрёл бы радар!». Законодательство ЮАР допускает любую степень самообороны, если речь идет об угрозе жизни или имуществу человека. Для защиты автомобилей от угона здесь популярны капканы, электрошокеры и даже огнемёты. В ряде европейских стран автомобили «Жигули» стали продавать под брендом «Лада» из-за ассоциаций с сомнительным словом «жиголо» (а в Венгрии «Жигули» вообще созвучно матерному слову).

а есть ли тогда смысл?

Евросоюз постановил, что системы мониторинга давления в шинах TPMS должны стоять на всех автомобилях к 2012 году. До этого времени осталось всего три года, и Continental продолжает разрабатывать высокоточные системы, которые предупреждают водителя даже о незначительных отклонениях в давлении шины. "Около 90% всех повреждений шины вызваны недостаточным вниманием к давлению», - комментирует представитель Continental Александр Люрс (Alexander L?hrs). Он также добавил, что у каждой третьей машины в Германии есть одна недокачанная шина, и такая же ситуация и по всей Европе. Если бы давление в этих шинах отслеживалось надлежащим образом, это позволило бы экономить до 3.5 миллиардов евро в год. Это также позволило бы снизить тормозной путь всех автомобилей. Эксперты Continental по шинам и системам шасси разрабатывают сверхточные TPMS, которые оповещают о недостаточном давлении для того, чтобы увеличить безопасность транспортных средств и минимизировать повреждения шин. Немецкая компания, выпускающая шины и автозапчасти, настаивает на том, чтобы сделать эти системы обязательными, при этом они должны сигнализировать, даже если давление в одной шине ниже на 10%. В то же время эксперты предупреждают, что нужно вводить строгие нормативы, ведь если уровень недостаточного давления будет определяться только при недостатке -25%, то еще больше водителей будут ездить на неправильно накачанных шинах – система будет молчать, а вручную проверять давление уже не будут, считая это трудоемким и ненужным. А это негативно отразится на эксплуатационных расходах, потреблении топлива и безопасности транспорта, комментирует Continental .

Саш! ну судя по картинке даже на Лукойле неплохе топливо, однако практически все его объезжают стороной. Думаю это основано на практическом опыте? А вот ВОГ написано -не имеет металлосодержащих присадок, а у меня изоляторы на свечах красные... И все эти проверки, можно ли им верить? кто успел договориться заранее-у того и топливо хорошее и что мешает после проверки забодяжить. У нас уже это в крови