Evgen

ну вот я и говорил. Глюки штатного оборудования редки, а вот уствновка нештатного оборудования.... Установки магнитофона вариантов не много остается по большому счету(в основной массе) сигналка, которую большинство устанавливает на офф СТО

это смотря с какой стороны стать

эти уедут, придут другие, которые может и не сразу но все равно будут такие же, мы сами это им позволяем

8 декабря стартовал конкурс Задай вопрос Президенту Украины. В спецпроекте принимают участие интернет-издания Корреспондент.net, Украинская правда и ЛИГАбизнесинформ.На самые интересные и рейтинговые вопросы Виктор Ющенко ответит во время интернет-чата, который состоится 16 декабря. http://korrespondent.net/president есть уже много "интересных" вопросов...

спрашивается на кой ляд была возня с этим законом... по старым договорам нифига не изменишь, а новых просто нету, кредиты то не выдают бред какой-то , чем они там занимаются?...

нет, разве что через суд и то хлопотно...

Реализации инновационных проектов на автозаводе продолжаются. Согласно плану обновления модельного ряда, автомобили класса С и бюджетные машины должны быть освоены в ОАО «АвтоВАЗ» в 2011 году. В связи с этим в декабре 2008 года на АвтоВАЗе состоялось назначение двух новых топ-менеджеров. Вице-президентом-директором программы автомобилей класса С стал Михаил Рябов, который ранее занимал должность директора проекта Lada 2116, а до этого руководил производством Lada Kalina. Вице-президентом - директором программы бюджетных автомобилей назначен Олег Груненков, который ранее был руководителем проекта Lada Priora. В настоящее время ведется проработка дизайна и конструкции этих перспективных автомобилей.

Очевидно на логане процесс достаточно сложный судя по глубине подготовки

Я не знаю, чтчо там за подключение, и насколько корректно проведены измерения, но у меня такого тока утечки и близко нету со всеми штатными и нештатными потребителями. Кроме того я не один с таким подключением магнитофона, и у других не садится батарея так быстро. Ну плюс когда закончится моя эпопея с элетричеством на СТО тогда можно будет сделать вывод. Я убежден, что магнитофон не может давать такой большой ток утечки

Оригинальный способ борьбы с эвакуатором

на неделю?? этого хватит на пару дней, чтобы уже невозможно было запустить двиг

и тут же опять упираемся в то, что нельзя это сделать абсолютно законно

Vladimir1 я не помню точно по цветам, какие, но не все провода из разъема задействованы по назначению

вот появился такой ресурсУкраинская группа защиты вкладчиков и заемщиков, может кому-то пригодится...

это вместо фото что-ли? ты прошвырнись поиском, найдешь ответы на свои вопросы, если еще не было таких вопросов, тогда уж задавай

ну тут еще рано терять бдительность, ИММО не очень то уж грозная защита

Jettochkin можно, только я уже говорил, это надо быстренько перестраховаться в другой, а тот и заранее, да и вернут со "штрафом"

Застраховался я на свою голову в СТ "ГАРАНТИЯ". Ну не знаю как другие СК, эта просто кошмар. В общем сказать-там ни кто ни за что не отвечает, крайних в принципе нету, начальство покрывает хамское отношение своих подчиненных, график работы непонятный, мобильные телефоны вообще отключают, как при этом звонить аварийному комиссару неизвестно... Со счетами полный беспредел, такое ощущение, что кому-то что-то должен, согласование счетов по оплате чуть ли не до суда.... Это СК делать не должна, это не обязана, отношение крайне негативное, непонятно, как с таким подходом и настроением товарищи себе собираются набивать клиентуру, короче за каждой мелочью приходилось просить, уговаривать и т.д. и т.п. все надо приподнести на блюдечке, самому все узнать, всех обзвонить, половину работы сделать самому. Кроме того,взяли счет на оплату с горем пополам, сказали все зашибись, а когда дело дошло до оплаты на СТО, оказалось оплату в СК занизили без всякого уведомления и перечислили,Деньги за ремонт пракически с боем выбивал, хотя оплатили и без особых задержек. Короче контора еще та, кто хочет иметь головную боль за свои же деньги прошу на СТ"ГАРАНТИЯ"

Олег, там какая-то плавающая трабла, то есть то нету, так что простым отключение по питанию, не всегда можно определить дефективный источник, а настучать это для профилактики разве что и плюс электрику по рукам, это уже третий по-моему баг с его установкой

В целом то конечно интересно, особенно вот такие моменты: однако моменты типа таких: могут иметь весьма плачевные последствия И по поводу информационных баз. Наверное не один я замечал, что когда проверяют документы, если останавливают за нарушение, пробивают по базе штрафов, по внутренней связи передают данные и через время получают ответ. Да и в МРЭО тоже слышал лично, заставляли водителей сначала оплатить штраф, а потом говорят за оформление док-тов

ну да... сейчас пересчитают по сегодняшнему курсу в гривну и будет все ОК плюс непонятно под какой процент

В очередной раз отдал авто с разрядом АКБ на СТО, первоначально заявили ток утечки 0,052А, я уж начал нервничать, предложили на недельный отстой на СТО для эксперимента, сегодня думал забрать с СТО, ненароком снег завалит все, с СТО не уеду, так оказалось , что якобы нашли утечку, но пока еще не сделали.... Еще раз убеждаюсь, что руки ремонтников местных СТО творят невообразимое, нельзя их подпускать к машине... утечка не связана со штатным оборудованием напрямую...

как чем, жигуль проявит себя с лучшей стороны и подорожает

Тем, кому в условиях кризиса стал не по карману Bugatti Veyron, ВАЗ готов предложить настоящий суперкар. Lada готова показать на Франкфуртском автосалоне ходовой вариант суперкара Revolution III, а сразу после автосалона машина направится прямиком на Нюрбургринг, проходить дорожные испытания, сообщает ladaonline. Серийное спорткупе Lada Revolution будет выпускаться с жесткой крышей (в отличие от гоночных прототипов), кузов - пространственная стальную раму, облицованная пластиковыми панелями. В качестве силового агрегата, машина получит мотор от Renault с турбонаддувом объемом 2,0 л, который выдает около 250 л.с., шестиступенчатую механику и полный привод. С этим двигателем разгон до сотни займет менее шести секунд. Однако, на «АвтоВАЗе» есть в запасе проект по установке и более мощного мотора, 3,7-литрового от Nissan. Он будет выдавать 350 л.с., что сделает Revolution очень серьезным аппаратом. Разработкой модели Revolution занимается специальное отделение Волжского автозавода LADA Sport, которое уже на протяжении почти 40 лет делает спортивные машины. Отметим, что до того, как Revolution выкатится на "Северную петлю", она прошла многочасовые испытания в аэродинамической трубе. Планируется, что в случае начала мелкосерийной сборки Revolution будет стоить не более $100 тыс. При этом машина будет нести пожизненную гарантию, станет настоящим эксклюзивом и имиджевой моделью ВАЗа, т.к. в год будет выпускаться не более 10 экземпляров.