Evgen

интересно, а если КАСКО? можно тоже не вызывать? может это и есть подводный камень нововведения?

У шкоды вообще или у этой РСки?

Компания Skoda Auto представила на выставке автомобильного тюнинга в германском Эссене концепт Octavia RS+, являющий спортивную версию серийной модели. Это пятидверный хетчбэк с линейкой двигателей из 2,0-литрового бензинового мотора в 200 л.с. мощности, и 2,0-литрового дизеля, мощностью в 175 л.с. От обычной Skoda Octavia концепт отличается черными колесными дисками, передним бампером, а также наличием диффузора на заднем бампере. Серийный Octavia RS будет представлен на автосалоне в Женеве в следующем году и после премьеры поступит в продажу.

в новости лишь общее описание, В РСке и салон другой и подвеска и естественно внешнее оформление и мотор...

а сейчас даже за мелкое ДТП забирают права. М ыне тотч то не доросли до цивилизации, мы наоборот залазим поглубже в пропасть

Игорь Летвин, министр транспорта РФ в своем интервью ‘Российской газете’ заявил, что уже к 1 июня 2009 года дорожные работы по подготовке площадки для строительства первого участка новой трассы Москва - Санкт-Петербург с 15 по 58 километр, будут окончательно завершены. Очищенный участок передадут ‘Северо-западной концессионной компании’, которая уже летом начнет строительство новой магистрали. Помимо сроков возведения огласили и предположительный тариф проезда по новой трассе. Один пройденный по автобану километр обойдется автомобилисту в 3 рубля 60 копеек. Таким образом, построенный участок, протяженностью 43 километра будет стоить водителю 154 рубля 80 копеек. Не сложно предположить и приблизительную стоимость всей поездки по новому автобану. Если тарифы останутся прежними, то путешествие из Петербурга в Москву обойдется водителям в 2 400 рублей.

Еще 30 июня 2008 года указанием Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ была внесена ясность в толкование случаев, когда требования знаков дорожного движения противоречат разметке. Однако жалобы граждан в адрес о несоответствии линий разметки требованиям дорожных знаков продолжают поступать до сих пор. В связи с чем, 21 ноября официальный ресурс ГИБДД опубликовал полный текст Указания, чтобы довести до сведения водителей актуальные изменения в ПДД. В Указании сказано, что в последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД России жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, связанное с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом, в описываемых ситуациях, линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков. Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 «Конец запрещения обгона». Данное сочетание вышеуказанных технических средств организации дорожного движения недопустимо, — сказано в Указании. Всем сотрудникам ГИБДД предписано: при осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения. Источник: Drom.ru

AlexC ты внимательно прочитай и то и другое

ну вот , взяли и такой шедевр опустили ниже плинтуса и название то какое "робопатрульная служба"

Коммунальное предприятие Киевтранспарксервис в ноябре увеличило потенциальные расходы водителей, которые не платят за услуги парковки или паркуются неправильно. Так, в несколько раз выросли цены на разблокирование колес автомобилей, а также на погрузку, выгрузку и перемещение автомобиля, совершаемое эвакуатором. Об этом говорится в уведомлении Главного управления ценовой политики Киевской городской государственной администрации. Киевтранспарксервис повысил тарифы на разблокирование колес припаркованных автомобилей, чьи водители не оплатили услуги парковки, в 1,5-3 раза или на 50-200 гривен до 150-300 гривен за одно транспортное средство. Повышая эти тарифы, Киевтранспарксервис дифференцировал действовавший ранее единый тариф на разблокирование 100 гривен в зависимости от зоны парковки. Таким образом, тариф на разблокирование колес автомобиля в 1-ой зоне парковки увеличился в 3 раза или на 200 до 300 гривен/машина. 1-ая зона охватывает территорию, ограниченную Европейской площадью, улицами Трехсвятительской, Михайловской, Большой Житомирской, Владимирской, Льва Толстого, площадью Льва Толстого, Большой Васильковской, Саксаганского, Эспланадной, Бассейной, Шелковичной, Грушевского. Тариф на разблокирование во 2-ой зоне увеличился в 2 раза или на 100 до 200 гривен/машина. Эта зона находится в пределах улиц Набережно-Крещатикской, Ярославской, Ярославского переулка, Нижнего Вала, Глыбочицкой, Артема, Мельникова, Телиги, Довженко, Индустриальной, Чоколовского бульвара, Краснозвездного проспекта, Московской площади, бульвара Дружбы Народов, Набережного шоссе. Тариф на парковку в 3-ей зона увеличился в 1,5 раза или на 50 до 150 гривен/машина. Эта зона охватывает территорию от границ 2-ой зоны до границ Киева. Напомним, в декабре 2007 года Киевтранспарксервис решил блокировать колеса автомобилей на парковках для гарантии оплаты их водителями услуг парковки. Стоимость разблокирования составляла 100 гривен вне зависимости от зоны парковки. Что касается эвакуации, Киевтранспарксе рвис повысил тарифы на погрузку и выгрузку автомобилей в 1,5-2,08 раза до 200-600 гривен за автомобиль, а также на перемещение эвакуатора с автомобилем - в 1,5-2,22 раза до 13-50 гривен за 1 км движения. В частности, тариф на эвакуацию автомобилей 1-й категории увеличился в 2 раза, или на 100 до 200 гривен за погрузку и выгрузку, на их перемещение - в 1,63 раза, или на 5 до 13 гривен за 1 км движения эвакуатора. Тариф на эвакуацию автомобилей 2-й категории увеличился в 1,7 раза, или на 100 до 250 гривен за погрузку и выгрузку, на их перемещение - в 1,5 раза, или на 5 до 15 гривен за 1 км движения эвакуатора. Стоимость эвакуации автомобилей 3-й категории увеличилась в 1,76 раза, или на 130 до 300 гривен за погрузку и выгрузку, их перемещения - в 1,67 раза, или на 8 до 20 гривен за 1 км движения эвакуатора. Тариф на эвакуацию автомобилей 4-й категории увеличился в 2 раза, или на 200 до 400 гривен за погрузку и выгрузку, на их перемещение - в 2,1 раза или на 16 до 30 гривен за 1 км движения эвакуатора. Тариф на эвакуацию автомобилей 5-й категории увеличился в 2,08 раза, или на 260 до 500 гривен за погрузку и выгрузку, на их перемещение - в 2,22 раза, или на 22 до 40 гривен за 1 км движения эвакуатора. Стоимость эвакуации автомобилей 6-й категории увеличилась в 1,5 раза, или на 200 до 600 гривен за погрузку и выгрузку, их перемещения - в 1,67 раза, или на 20 до 50 гривен за 1 км движения эвакуатора. Как сообщало агентство, в июле 2006 года Киевгорадминистрация ввела новые тарифы на эвакуацию автомобилей в зависимости от их типа, разделив автомобили на 6 категорий. К автомобилям 1-й категории относятся ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, ОКА, Москвич, Волынь независимо от срока эксплуатации, ко 2-й - автомобили с объемом двигателя до 1500 куб. см включительно, к 3-й - с объемом двигателя 1500-1800 куб. см, к 4-й - с объемом двигателя 1 800-3 500 куб. см сроком эксплуатации до 5 лет. К 5-й категории отнесены автомобили с объемом двигателя 2500-3500 куб. см и сроком эксплуатации до 5 лет, к 6-й - с объемом двигателя более 3500 куб. см сроком эксплуатации до 5 лет. Представитель Киевпастранс сервиса затруднился назвать точную дату введения этих тарифов, отметив, что это произошло в ноябре.

мне интересно где оператор, и как долго он сможет ходить по нашим улицам?(не оператор )

остальную часть темы перенес сюда

Есть ли конкретное понятие этой фразы, или каждый трактует ее по своему? Правильно ли я понимаю, что ремонт по страхованию без учета износа представляет собой только замену поврежденных деталей на новые, или это должно быть конкретно прописано в договоре? А тут еще слышал, что даже при страховке без учета износа могут и заменить деталь на новую, а могут и ремонтировать, решает типа эксперт в СК ... бред какой-то...

дефекты уже есть, обнаружили работники СТО, я сообщил сразу же в СК. Работник СК через два дня сам без меня посетил СТО, чего-то там фотографировал, записывал и ушел. Мне никто ничего не сообщил, это я узнал случайно, когда заехал на СТО. В итоге счет по второй половине работ не выписан, работник СК его не взял(я так понял он и не сильно стремился к этому), работы идут в полный рост, которые со мной никто не согласовывал А вот и вопрос: Когда теперь выписывать счет? по окончанию работ или уже сейчас мчаться на СТО? почему работник СК не озаботился этим? это не входит в обязанности СК? теперь мне опять нужно выступать передаточным звеном при согласовании цен на вторую часть работ? при этом я согласие на выполнение работ никому не давал, они начались до моего прихода. Это так заведено, что клиент выступает посредником между СК и СТО в вопросе согласования цен? и что теперь делать, если СК опять упрется, что на СТО завышают цену???

Тюнинг-ателье PPI Automotive Design, которое специализируется на доработке автомобилей Audi, сегодня на автошоу в Эссене представило свою последнюю разработку - PPI Razor GTR, который построен на базе супер-кара Audi R8. главной его "изюминкой" является двигатель, мощность которого была увеличена до 580 л.с., а максимальный крутящий момент - до 600 Нм. Также специалистам ателье удалось "сбросить" с супер-кара целых 250 кг, благодаря чему его максимальная скорость теперь достигает 332 км/час, а первую "сотню" он набирает уже через 3,7 секунды. Что же касается других отличий новинки, то они коснулись установки нового аэродинамического комплекта, комплекта новых колесных дисков (19-дюймовых спереди и 20-дюймовых сзади), которые "обуты" в специальную гоночную резину Michelin Pilot Sport 2, усовершенствованной тормозной системы, подвески, а также новой оббивки салона.

не хватает на фасаде наклеечки "www.jetta-club.org"

по идее аварийность должна была снизиться в сегменте средних и дешевых авто, а у нас насколько я знаю аварийность была высокая как раз в классе дорогих авто. Ведт штрафы то повысили теоретически для снижения аварийности...

С 17 ноября, когда вступил в действие новый закон, предусматривающий повышение ответственности за нарушение правил дорожного движения, в Украине зафиксировано уменьшение в 2 раза случаев аварийности. Об этом заявил сегодня в Киеве начальник Департамента Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Украины Сергей Коломиец. "Количество нарушений уменьшилось в 2 раза по сравнению с ноябрем прошлого года", - отметил он, добавив, что на 42% уменьшилось количество случаев управления транспортным средством в нетрезвом состоянии, в 5 раз уменьшилось количество нарушений правил обгона и проезда перекрестков. Как заметил Коломиец: "Наши водители стали более дисциплинированными". В то же время, он сказал, что сотрудниками ГАИ больше зафиксировано нарушений скоростного режима и правил парковки. "По моему мнению, задача, которая ставилась при введении нового законодательства, выполняется положительно. Мы нацелили личный состав ГАИ на выявление серьезных нарушений, которые приводят к авариям. Это проезд перекрестков, обгон, управление в нетрезвом состоянии, стоянка и остановка (транспортного средства)", - сказал он. Также глава ГАИ проинформировал, что начиная с 17 ноября сотрудники ГАИ в Украине составили админпротоколы о нарушении ПДД на сумму 29,6 млн гривен. В то же время, на сегодняшний день виновники нарушения правил уже оплатили более 7 миллионов. В контексте сказанного, Коломиец отметил, что штрафы можно платить на протяжении 15 суток, после чего их сумма будет увеличиваться. 118 предложений взяток Помимо прочего, Сергей Коломиец проинформировал, что за 11 дней с начала вступления в действие нового закона о повышении ответственности за нарушение правил дорожного движения Госавтоинспекция задокументировала 118 предложений взяток сотрудникам ГАИ, а по двум таким фактам возбуждены уголовные дела. Также Коломиец проинформировал, что за этот период было зафиксировано и задокументировано 9 фактов вымогательства со стороны сотрудников ГАИ, 8 из этих работников уже уволены из органов внутренних дел. По словам начальника Департамента ГАИ, ежедневно в Украине работает 59 групп по контролю над деятельностью сотрудников Госавтоинспекции. В данное время в органах ГАИ не наблюдается “массового” взяточничества, как кое-кто пророчил, в том числе и журналисты, сказал Коломиец. Вто же время, Коломиец предупредил водителей об уголовной ответственности за дачу взяток сотрудникам ГАИ. "Массовая преступность со стороны участников дорожного движения, дача взятки, пугает сегодня", - сказал он. В этом контексте он предложил средствам массовой информации изменить общественное мнение относительно дачи взяток водителями. "Давайте создадим обстановку нетерпимости к тем, кто дает взятки!", - подчеркнул начальник ГАИ. Об уплате штрафов Отвечая на вопросы журналистов, Коломиец также водителей хранить квитанции об уплате штрафов на протяжении двух лет. "Квитанции нужно хранить два года, поскольку ни один техосмотр не будет проводиться без предъявления квитанций об уплате штрафов", - сказал он. В то же время, начальник ГАИ заметил, что на сегодняшний день "есть полное понимание относительно уплаты штрафов во всех кассах Ощадбанка”. Он заметил, что до конца текущего года, в частности, до принятия нового бюджета, все штрафы будут поступать в госбюджет, а платить их можно в любом регионе, поскольку суммы средств будут поступать на один счет. Между тем, Коломиец проинформировал, что в случае несогласия с составлением протокола о взыскании штрафа, водитель может обжаловать его в высшей инстанции ГАИ, или в суде на протяжении 10 суток после наложения штрафа. В противном случае это будет означать, что админвзыскание вступило в силу. Говоря о техосмотре, Коломиец отметил, что он начнется своевременно: "Я заверяю вас, он начнется своевременно, на новом уровне". Вместе с тем, Коломиец выразил мнение, что сумма штрафов за нарушение правил дорожного движения должна быть четко определена, а не содержать так называемую "вилку". "Я лично противник этой "вилки". Я думаю, нужно иметь четкую цифру", - сказал он, отметив при том, что для этого необходимо вносить изменения в закон об административных правонарушениях. Напомним, в Украине с середины ноября вступил в силу закон относительно повышения ответственности за нарушение правил дорожного движения. За первых пять дней ГАИ собрала 10 миллионов гривен новых штрафов. 18 ноября МВД также сообщало о снижении аварийности после вступления в силу новых штрафов за нарушение ПДД.

а вот это случайно не он?

а эти скобы случайно не портят покрытие как минимум?

у нас по бабкам чуть ли не каждый день считают

Учитывая последнюю тенденцию того, что ключи от автомобиля становятся не только электронными, но и сенсорными, концерн BMW задумался о том, как еще можно его модифицировать. В компании приняли решение разработать первый в мире и в своем роде мульти-функциональный ключ от автомобиля. Он будет создан в сотрудничестве с компанией NXP Semiconductors, владельцем которой является один из лидеров в разработке новых технологий - концерн Philips. Стоит отметить, что приоритетом в производстве и функциональности является возможность оплачивать базовые покупки, оплачивать топливо на заправочных станциях, оплачивать проезд в общественном транспорте, парковку, дорожные сборы и много другое, что позволит в скором времени отказаться от применения наличных и других кредитных карточек.

менеджеру ГАИ?

угу

но царапается быстро вот тут у меня почему-то сомнения Хотя действительно интересно чем было вызвано желание зачехлить ключ