Evgen

Chertenok по твоему конкретно вопросу на указанном тобой ресурсе есть "кнопочка" "contact us"через электронку пообщаешься и узнаешь ответ на свой вопрос! ну а не ответил никто, значит никто не покупал там, кроме того о вопросах где, что купить в другом разделе

=>jetta в чем вопрос-то?

а где же интерьерчик?

СТО я выбрал сам, это официальная СТО при диллере, оторая имеет все разрешения на проведение ремонта. У нас в городе два официальных СТО, на второе даже ехать боюсь, у него дурная слава, Так что выбора особого нету, при заключени договора страхования я уточнял по СТО, на которой будут в случае чего проводиться работы. В СК по этому вопросу особых предпочтений нет, то есть выбирай какую хочешь... насколько я понимаю в конечном итоге все равно упирается вопрос в калькуляцию. В моем договоре указано "Страхование ТЗ без учета эксплуатационного износа" и "Страховщик не возмещает утрату товарной стоимости" Это все, что касается методов ремонта, больше ничего нету. А вот вопрос такого плана: СК самостоятельно принимает решение о методах ремонта, и его объемах, или клиента должны известить по крайней мере об этом? то есть если СК самостоятельно определяет эти данные без согласия или оповещения клиента, ответственность за проведенный ремонт ложится на СК. Я правильно понимаю? То есть если выбранный объем и метод ремонта не позволяет получить такой же автомобиль как был до того(без следов ремонта)ответсвенна за это СК, так как именно они приняли такое решение?

Нарушения ПДД, зафиксированные на камеры видеонаблюдения, будут выкладывать в Интернет. Водителям Ивано-Франковской области нужно тщательнее соблюдать правила дорожного движения, если они не хотят, чтобы их "подвигами" любовался каждый желающий. Так, зафиксированные камерами нарушения будут публиковать на сайте местного УГАИ http://www.dai.if.ua, сообщает Сегодня. Сейчас сайт временно не работает, поскольку его функционированию мешают хакеры. Его обещают запустить в ближайшее время.

да, это самый классный вариант из тех, что были)

прекрасно. Задаю наводящий вопрос: что это за состояние такое???имеется ввиду не развалится через 100 км?? Я страхую в СК девственно новый авто без учета износа. Это означает, что в случае его повреждения я буду иметь такой же девственно новый авто(утрату товарной стоимости в данном случае опустим) И тут вдруг почему-то СК решает что лучше будет если деталь не менять а слегка подстучать, подмазать, подкрасить. Согласитесь, что тут кроме опять же утраченой товарной стоимости, которую временно опять же не учитываем выявляется другой недостаток: а именно восстановленная деталь методом ремонта уже не имеет тех технологических, физико-химических и еще каких хотите свойств, что значительно ее отличает от первоначального состояния. Так в чем же смысл страхования без учета износа, замечу опять же, что тарифы значительно отличаются, и почему этот момент(определения метода восстановления, который теоретически противоречит самому определению "без учета износа") доворен работнику СК, который как минимум не обладает квалификацией эксперта?

Уже две недели автомобилисты живут по новым правилам. Точнее сами правила дорожного движения никто не менял, в отличие от штрафов за их нарушение, которые выросли в десятки раз (от 50 - до 3500 тыс. грн). Урожай в условиях финкризиса В Департаменте по связям с общественностью МВД Украины после вступления в силу Закона об ужесточении ответственности за нарушение ПДД, не скрывая радости, рапортуют о небывалом денежном "урожае". Против нарушителей только за первый день действия вышеуказанного документа были составлены административные протоколы на общую сумму штрафов более 1 миллиона гривен. И эта сумма за последние 12 суток увеличилась в 14 раз! Сами водители шутят о том, что это неплохой способ пополнять бюджет в условиях экономического кризиса, когда основные отрасли "стоят на коленях". Однако у каждого благого дела (а мы не отрицаем необходимость повышения штрафов и ужесточения контроля и ответственности за нарушения правил) есть вторая сторона медали. И она, как показывает опыт, не всегда позитивна. К сожалению, водители уже убедились: гаишники как брали, так и продолжают брать взятки. Хотя теперь их размеры увеличились пропорционально "космическим" суммам новых штрафов. Взятки в цене Так, киевские таксисты, которые по долгу службы, чаще всего "общаются" с представителями ГАИ, поведали нам о новых расценках. Если раньше за нарушение (проезд на красный свет светофора, пересечение двойной сплошной разделительной линии) нужно было выложить порядка 100-200 у. е. То сегодня суммы стартуют минимум с 300-та "зеленых". За более грубые нарушения, такие как, например, вождение в нетрезвом состоянии, вам придется отдать как минимум 500 у. е. взамен на то, что у вас не заберут права на месте. Правда, таксисты признают, что "наколядованные" деньги гаишники берут с опаской (но все равно берут!). Ведь, как известно, главный милиционер страны - Юрий Луценко - пригрозил постоянными проверками содержимого кошельков тех, кто ловит нарушителей на дорогах. Но во время таких показательных "рейдов" у гаишников проверяют исключительно кошельки (в которых не должно быть больше 100 грн), а карманы и другие места, куда при желании можно спрятать "нажитые" деньги, никто не осматривает. Посему, новые штрафы, к большому сожалению, так и не победили одну из главных украинских бед - коррупцию. И не мудрено, ведь зарплаты самих стражей порядка остаются мизерными. Их в силу экономического кризиса никто повышать не собирается. Как и не решается вопрос о предоставлении социальных льгот (в виде обеспечения жильем, бесплатного здравоохранения и так далее). Все эти социальные привилегии в обязательном порядке предусмотрены на Западе. Очевидно, именно поэтому там на предложение водителя "решить вопрос полюбовно" удивленно округляют глаза. Второй "прокол" с новыми штрафами заключается в том, что наши водители как нарушали, так и нарушают ПДД. Хотя уровень таких нарушений действительно снизился (в МВД заявляют о снижении нарушений минимум на треть). Но в этом контексте есть одно существенное "но". А именно, продолжают грубо и бесцеремонно проезжать на красный свет, не пропуская пешеходов, выезжая на встречную полосу, чтобы вырваться из "пробок", водители на дорогих иномарках. Сам Луценко на одной из последних пресс-конференций признался, что ГАИ ничего не может сделать, например, с "неприкосновенными" депутатами. Вероятно, именно поэтому каждое утро по улице Грушевского в Киеве (на пути к Верховной Раде Украины) простые смертные водители наблюдают привычную картинку: в то время, как все машины толкаются в жуткой пробке, дорогие джипы и представительские авто, даже не включая аварийные сигналы, выезжают на встречную полосу, чтобы побыстрее добраться до здания парламента. Главное, как говорят, чтобы на автомобиле были установлены "заветные" номера (хотя их якобы запретили еще в прошлом году, но буквы "ВР" продолжают красоваться на многих машинах). Аналогичная ситуация наблюдается непосредственно около ВРУ. Здесь в сессионные дни, на перекрестке в обязательном порядке стоит регулировщик, который мало того, что не обращает внимания на проезд по "встречке", так еще и закрывает глаза на припаркованные дорогие авто прямо на проезжей части и "зебрах". А ведь для других водителей остановка в неположенном месте обернется штрафом в три сотни гривен. И хотя сам министр внутренних дел убеждал, что по отношению к работникам Налоговой, СБУ и других госструктур (людям с "корочками") гаишники также суровы, как и ко всем другим, в это мало верится. Все это говорит о том, что принципиально ничего не поменялось. Фото-чудо И еще один показательный пример. На одном из перекрестков Киева, где всегда крайне напряженное движение, несколько развязок, постоянные заторы маршрутных автобусов и машин, уже установили камеру видеонаблюдения. Причем, на самом видном месте висит табло, где большими буквами вас предупреждают о съемке. Если вы нарушите, то максимум через две недели вам по почте пришлют "чудо-фото", за которое надо будет заплатить минимум 600 гривен. И сумма будет расти, как на дрожжах, если вы не заплатите до конца ткущего месяца. За просрочку в течение недели придется выложить уже 850 грн. Но и это не останавливает лихачей. Так, на конкретном перекрестке, стоя в пробке, пришлось лицезреть, как массивный черный "Лексус" дважды (!) пересек двойную сплошную разделительную линию, а вторая машина с госномерами и вовсе проехала под "кирпич" прямо навстречу трамваю, водитель которого оторопел от такой наглости. Так, что вывод только один. Для того чтобы не платить "драконовские штрафы", нужно быть или депутатом, или другим "высшим должностным" лицом. В противном случае, нужно приготовиться к тому, что придется распрощаться с немалой суммой. Причем, независимо от того, в какой карман она попадет: в государственный или чей-то личный. Хотя лучше всего, конечно же, вообще не нарушать правила, но от этого, к сожалению, как знает каждый водитель, никто не застрахован.

это чтобы не ошибиться, что это ПОРШ

Представители Волжского автозавода сообщили о выводе на рынок Lada Priora в обновленном варианте исполнения «люкс». В этой версии машины в дополнение к фронтальным подушкам безопасности, полному электропакету, климатической системе, обогреву передних сидений, антиблокировочной системе тормозов, парктронику и другому оборудованию получили две новые опции - систему автоматического управления стеклоочистителем с «датчиком дождя» и систему автоматического включения света фар. Новое оборудование повышает активную безопасность модели. В сентябре 2008 года с главного конвейера АВТОВАЗа сошли 58 машин в обновленном варианте исполнения «люкс», в октябре изготовлено 410 таких автомобилей, план на ноябрь - более 900 седанов и хэтчбеков Lada Priora в версии с расширенным набором опций. Рекомендованная розничная цена на новый вариант седана Lada Priora составляет 327 682 руб., хэтчбек оценен в 330 892 руб.

Именно таков принцип действия программы Drive Recorder, разработанный учеными Токийского университета сельского хозяйства и технологий (Tokyo University of Agriculture and Technology), целью которой является максимальное снижение риска возникновения ситуаций на трассе, ведущих к ДТП. Drive Recorder анализирует действия водителя и подает предупреждающий сигнал в случае превышения установленных параметров. Профессор TUAT Ёхэй Микицудзи, принимавший участие в создании Drive Recorder, сообщил, что одна из экспериментальных разновидностей системы уже применяется в японских автошколах. Программа облегчает задачу инструкторов, показывая, что именно ученик делает не так, сообщает Компьюлента. Другая версия Drive Recorder удерживает от лихачества таксистов острова Хоккайдо. Разработчики также надеются, что программа окажется полезной при расследовании ДТП. Появление коммерческого выпуска Drive Recorder ожидается в следующем году; ее ориентировочная стоимость — $850. Не менее интересную разработку представили китайские ученые. Специальный дактилоскопический датчик, установленный рядом с замком зажигания, позволяет оценить степень трезвости водителя. Перед тем как повернуть ключ, автомобилисту необходимо приложить палец к сканеру. Если анализ химического состава пота покажет высокий уровень алкоголя, двигатель не запустится. Согласно статистическим данным, по вине нетрезвых водителей в Китае ежегодно происходит более 250 тыс. ДТП, причем 20% аварий имеют летальный исход. Экономике страны это обходится в 1,3 млрд юаней ($190 млн).

Сразу три модели Volkswagen стали обладателями награды «Auto Trophy 2008». В компакт-классе победителем стал новый Golf. Модель Touran получила награду как лучший минивэн, а в категории «Автомобиль повышенной проходимости стоимостью до 30 000 евро» лавры победителя снискал Tiguan. В общей сложности на суд читателей газеты «AUTO ZEITUNG» было представлено 364 модели в 27 категориях. По количеству наград концерн Volkswagen вышел на первое место. Так, марка Audi опередила конкурентов в трех категориях, получив награду за А4, А6 и R8. Skoda Fabia Combi стала победителем в классе недорогих автомобилей. А подразделение Volkswagen Коммерческие автомобили оставило позади всех конкурентов в классе вэнов, представив модель Multivan.

Немецкий концерн Volkswagen налаживает производство комплектующих для своих автомобилей в Украине. Его партнером по этому проекту станет немецкая компания Leoni, которая имеет предприятие в Стрые (Львовская область), где будут производиться кабельные сети для машин, пишет Дело. По словам помощника генерального директора украинского представительства Leoni Андрея Беренды, стрыйское предприятие начнет выполнять заказы Volkswagen 8 декабря. “Сейчас проходит процесс внедрения новой программы, установление монтажных досок, согласование первых образцов продукции”, - объяснил Беренда. Газета отмечает, что на данный момент Leoni в Украине выполняет заказы компании General Motors (оборудование для автомобилей Opel). Однако американский автопроизводитель в связи с финансовым кризисом начал резко снижать объемы производства. “В таких условиях завод фактически сам искал нового заказчика“, - отметил глава Стрыйской райгосадминистрации Евгений Кухарь. В связи с налаживанием нового производства Leoni перенесет в Украину часть производственных мощностей из Польши. По словам Беренды, такое решение было принято до обострения финансового кризиса и никак с ним не связано. В то же время, эксперты считают, что изготовление автомобильных комплектующих в Украине - хороший способ сэкономить как для производителя, так и для заказчика, пишет Дело. Так, по словам директора по маркетингу компании SVT Fortuna (официальный дилер Opel в Украине) Олега Сердюка, оплата труда в нашей стране значительно ниже, чем в Польше. Впрочем, в райгосадминистрации ожидают, что несмотря на начало нового проекта, завод Leoni не увеличит налоговых отчислений. При том, что в прошлом году поступления от деятельности предприятия, по словам Кухаря, составили около 11 миллионов гривен. Холдинг Leoni AG основан в 1917 году и на сегодняшний день представлен более чем в 30 странах мира, среди них Франция, Великобритания, Италия, Испания, США, Китай, Индия. На сегодняшний день в холдинге занято около 52 тысяч человек.

Лёля Вы работник сферы страхования автотранспорта, или это из личных соображений? если последнее, не вводите людей в смуту..

вот когда пройдет этот срок(на самом деле думаю никогда) тогда и отношение к такому "сервису" будет другое

Главный завод крупнейшего европейского автоконцерна в Вольфсбурге может быть остановлен с середины декабря, что станет весьма символичным знаком состояния мирового автомобилестроения, причем не исключено, что на некоторых ветках работа будет остановлена значительно раньше. В настоящее время обсуждается возможность приостановки производства с 18 декабря по 11 января. Решение, которое может быть принято, связано с тем, что в условиях мирового финансового кризиса спрос на автомобили резко упал. На некоторых производственных линиях концерна работа может остановиться уже 5 декабря, сообщает сегодня РИА Новости со ссылкой на немецкие новостные телеканалы, цитирующие представителя компании. Пока не решено, будет ли приостановлено производство и на других заводах концерна в Германии, сообщил источник. Концерн Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе. В 2006 году в Германии было произведено почти 3,5 млн автомобилей. В частности, с конвейеров Volkswagen сошло больше всего автомобилей - около 700 тыс. Ежедневно в Вольфсбурге производится порядка 2 тыс. машин. На заводе работает около 3,7 тыс. человек. Оборот компании, основанной в 1937 году, в 2007 году составил €108,9. На автомобильном гиганте трудятся 342,9 тыс. человек. Помимо собственно марки Volkswagen, группе Volkswagen принадлежат также бренды Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Skoda, Seat, а с февраля 2008 года еще и Scania. Концерн входит в четверку крупнейших мировых производителей автомобилей, таких как General Motors, Toyota Motor и Ford Motor

На пересечении Рублевского и Подушкинского шоссе сегодня около 11:30 служебный автомобиль президента Калмыкии Кирсана Илюмжинова попал в дорожно-транспортное происшествие. Об этом сообщил источник в правоохранительных органах столицы. По словам представителя органов, президент Калмыкии направлен в больницу. О состоянии его здоровья не сообщается, обстоятельства и подробности происшествия выясняются. По предварительной информации, служебная автомашина К. Илюмжинова, имеющая преимущество при движении, выехала на красный свет и столкнулась с иномаркой. В управлении информации и общественных связей Москвы факт ДТП подтвердили, отказавшись сообщить его подробности.

Если бы жительница белокаменной знала заранее, чем завершится ее поездка за дочерью, обучающейся в одном из столичных лицеев, она наверняка бы посоветовала девочке добираться до дому самостоятельно. Однако судьба распорядилась иначе... Инцидент произошел возле лицея номер 1560 на улице Маршала Тухачевского. 40-летняя москвичка, которая приехала за своей дочерью в лицей, сдавая задом на автомобиле Mazda6, совершила наезд на четырех девочек, которые стояли около забора учебного заведения. В результате четыре 16-летние лицеистки, включая дочь виновницы ДТП, получили различные травмы и были направлены в больницу. Две девочки госпитализированы с переломами бедра и руки, еще у двух сотрясение мозга и многочисленные ушибы, сообщиает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах Москвы. Происшествие вызвало широкий резонанс, на место события выезжал замначальника управления ГИБДД столицы. У виновницы ДТП инспекторы ДПС изъяли водительские права. Материалы расследования переданы в отдел дознания ГИБДД северо-западного административного округа столицы.

В понедельник на юге Москвы произошел необычный инцидент: водительница, по вине которой произошло ДТП, решила обмануть милицию, заявив о том, что ее машину якобы угнали. Как сообщает LIFE.RU, 28-летняя москвичка по имени Ксения рассказала стражам порядка, что утром, выйдя из дома на Криворожской улице, она не обнаружила своей Daewoo Matiz. Очень скоро оперативники отыскали машину - она стояла на обочине дороги возле соседнего дома. У автомобиля были явно заметны характерные для ДТП повреждения. Едва взглянув на свою помятую иномарку, Ксения, к удивлению милиционеров, вдруг вспомнила, что она сама повредила авто, врезавшись на нем в светофор. Как выяснилось, накануне вечером женщина ездила в магазин, но на скользкой дороге машину занесло. По ее словам, в результате столкновения она ударилась головой о лобовое стекло и потеряла сознание, а когда пришла в себя, то вышла из машины и отправилась домой спать. Однако сотрудники милиции не исключают, что причиной якобы "временной амнезии" стало вовсе не сотрясение мозга, а простой испуг и нежелание нести ответственность за содеянное. Они предполагают, что Ксения побоялась штрафа за поврежденный светофор, поэтому и решила списать аварию на угонщиков. А когда в салоне ее Daewoo были найдены оставленные в замке зажигания ключи, сослалась на провалы в памяти. За предоставление заведомо ложных сведений находчивой нарушительнице грозит привлечение к уголовной ответственности.

В немецком городе Диленбург попал в аварию поезд, перевозивший 106 новеньких Porsche. 18 из этих суперкаров вместо того, чтобы поехать к покупателям, отправились на свалку. Поезд-транспортер Porsche столкнулся с другим поездом, перевозившим нефть (поразительная случайность). В результате катастрофы немецкий автогигант потерпел убытки более чем на €1 миллион.

обычно стараюсь

ты ошибаешься, почитай внимательно договор

а связь самая прямая-будут тебе менять крыло допустим, а износ уже процентов 30, так вот дадут тебе за это крыло не 100% денег а 70. а остальные доплатишь с кармана, если с учетом износа. Если без учета износа оплатит страховая все 100%, только вот граница между тем когда меняют деталь на новую или производят ремонт поврежденной-понятие размытое.