Evgen

дошло бы это еще до Украины...

Serj они одинаковые, плотнее не будет

Если вопрос именно в цене, а в юридическом смысле только в цене и может быть вопрос(ведь формально -то гарантия уже закончилась), может не нужно ехать на официальный сервис , да и цены не будут такими заоблачными. Я так понимаю ФВ заманивает для обслуживания после гарантии относительно мелкими ремонтами(иногда), а в более дорогих ремонтах - отказ. Опять же исключения - думаю просто рекламный ход , иначе какая выгода? Более точно, предполагаю заложены цифры по таким ремонтам и их перечень, которые они могут себе позволить для продвижения марки, кто попал до этой границы(как по старости авто так и по сложности ремонта) тому повезло, остальные свободны. Даже не знаю есть ли смысл в таком послегарантийном обслуживании. Тут в принципе и не просчитаешь точно, нет всех входящих данных, которыми можно на 100% просчитать выгоду...

вот так выглядит боковая шторка, но номерок на нее я посеял где-то...

Лёля у нас никто никуда никого не отправляет.... разве что куда-подальше. Полагаю, не обязательно СК должна иметь договор с ОД, что бы ремонтироваться у ОД.

номер в названии

задняя шторка в районе 100-150 у.е. номерок где-то был если найду скину..

если замена произведена не по заводской гарантии-да

чего-то он сонный какой-то

евро-балкончик

Поздравляю! с днем рождения!!

однозначно. И чем крепление на зажимах(такого чего-то не видел) будет отличаться принципиально от болтов в лучшую сторону? худшую я себе представляю...

на гарантии СТО

А я все сижу вдупляю.. ул Заболотного(может у нас в городе?)... хм... вроде у нас и снега то еще нету...

Levsha-nt см личку

Jettochkin тут конечно интересно было бы знать, что за отношения у ОД с СК, потому, как в принципе Вот это направление является в твоем случае технологической картой для СТО, фактически СТО выполняет предписание СК, которое по идее должно сопровождаться контролем компетентного лица на СТО, который способен был бы оценивать и скрытые дефекты. Насколько я вижу, налицо перекладывание обязанностей/ впрочем как и ответственности с одного на другого. Эти отношения как и ответсвенность и должны регулироваться договорными обязательствами между СК и ОД. На практике часто получается, что такие договорные отношения сверху идеальны, а на уровне исполнителейв силу отсутствия контроля и каких-то личных обстоятельств получается вот такой вот бардак они же не могут сами выехать за пределы СЦ

фотки с СТО принимаются?

вот это сервис Jettochkin вообще по поводу твоих вопросов... таких клиентов называют проблемными конечно , понятно твое беспокойство. Вообще прецедентов по таким вопросам, как недоделки даже не слышал. В счет вбивали сход/развал? по работам предполагались? Если будут проблемы с восстанавливаемым узлом - тебе прямая дорога на СТО, абсолютно все проверить думаю сложно даже при проведении экспертизы. Все покажет (хотя вру практически все)эксплуатация.

Levsha-nt а как насчет писать более не менее пнятно название темы, и не задавать кучу вопросов в одной теме?

На международном Автосалоне в Лос-Анджелесе назван самый экологически чистый автомобиль, отличающейся относительно небольшой стоимостью и превосходной топливной экономичностью. По мнению авторитетного жюри, победителем стал Volkswagen Jetta TDI. Среди главных конкурентов Volkswagen Jetta TDI стоит отметить такие модели, как BMW 335d, Saturn Vue и smart fortwo. Все эти автомобили поступят в продажу на американском рынке в начале 2009 года.

обычно это происходит во время проведения ремонта Ну тут уж все конечно зависит от компетенции и добросовесности СТО. В принципе есть и такие дефекты(скрытые), о которых можно потом и до конца эксплуатации авто не узнать, не факт, что СТОшники такие плохие не захотели делать. + если есть договор между СК и ОД, еще проще с решением вопроса о "неоконченном" ремонте

эксперта можно вызывать и на место

Jettochkin я бы тебе не советовал прибегать к помощи сторонних экспертных организаций по таким причинам: во первых экспертиза в экмпертном бюро стоит не мало, кроме того там тоже укажут про скрытые дефекты, они не выполняют экспертизу и попутно ремонт, поэтому в ходе ремонта на СТО возможно опять необходимо будет проводить дополнительную оценку, опять вызывать эксперта? С другой стороны все это конечно могут сделать и работники СТО, но единственное отличие в том, что саму экспертизу как таковую они не проводят, это скорее акт осмотра с выпиской счета на выполнение работ, для этого и проводится сам осмотр. В этом случае что-то именно требовать от СТО в дальнейшем не получится. Порядок вообще такой: обратился в СК(заявление, справки итдитп) ихний местный в СК проводит свой осмотр с составлением акта осмотра далее обычно делают осмотр на СТО выписывают счет(для дальнейшего согласования с СТО) этот осмотр можно заменить экспертизой(за свой счет, если другого не указано в договоре страхования) дальше что, я написал наверху.. дальше с результатами экспертизы на СТО для выписки счета и опять же на согласование со СК.. а в чем собственно проблема-то?

Тарас 1 поподробнее бы, что-ли... а то это типа вопроса "дождь идет- что делать?"... и заполни все поля профиля

тут тема про пылесос вообще-то..