Evgen

пару дней назад увидел впервые такую штуковину, за метров 100 от ПП и чем ближе тем чаще нанесено...

Олег, так и есть ... У нас только начали мазюкать эти полосы вслед за пешеходными пееходами..

Во время финансового кризиса депутатам Госдумы РФ резко прибавилось работы. Одним из последних законопроектов, созданных чиновниками, стал законопроект, вводящий уголовную ответственность для недобросовестных заемщиков. Тех, у кого просроченная задолженность по кредитам превышает 10 тыс. рублей, депутаты предлагают привлекать к уголовной ответственности и сажать в тюрьму. Инициаторами законопроекта стали член комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков и сенатор Глеб Фетисов. Депутаты предлагают внести изменения в ст. 177 Уголовного кодекса, снизив уровень задолженности, при которой против заемщика, уклоняющегося от уплаты кредита, может быть возбуждено уголовное дело, с 250 тыс. рублей до 10 тыс. рублей. Уголовная ответственность, таким образом, может наступить для физических лиц за получение кредита путем предоставления о себе “заведомо ложных сведений”. По словам авторов, законопроект будет рассмотрен в Госдуме в самое ближайшее время. Эксперты банковского сектора сходятся во мнении, что поправки не получат путевки в жизнь. Просрочка суммой в 10 тысяч рублей слишком мала: в случае, если людей начнут сажать из-за каждых 300 долларов, потом, когда ситуация стабилизируется, банкам просто некому будет выдавать кредиты, ведь заемщики будут иметь плохую кредитную историю (в том числе судимости). К тому же еще неясно, сколько 10 тысяч российских рублей будут стоить через пару месяцев, а операционные затраты на реализацию подобного закона себя просто не окупят (учитывая бумажную волокиту и организацию койко-мест). К тому же для того, чтобы оказаться в тюрьме, нужно быть злостным неплательщиком, то есть сознательно и систематически игнорировать судебных приставов и их требования, а в секторе автокредитования, в частности, такие случаи крайне редки. Как говорят банкиры, объемы невозвратов в секторе автокредитования очень невелики, а сами заемщики в своей основной массе считаются добропорядочными. Банки поспешили заверить, что, в отличие, например, от ипотеки, говорить о требовании досрочного погашения задолженностей в секторе автокредитования рано. Правда, коллекторы, выбивающие “плохие” долги из банковских клиентов, отмечают, что в последнее время растет дефолтность в секторе VIP-кредитования: богатые не могут рассчитаться за свежие машины ценой в 100-200 тысяч евро. Просрочки по платежам у таких клиентов, понятное дело, гораздо больше трехсот долларов, однако в отношении VIP-персон банки для коллекторов пока держат “красный свет”. Насильное выбивание долгов только усилит всеобщую истерию, считают банкиры, и подорвет доверие к бизнесу. Поэтому и введение уголовной ответственности за мизерные банковские просрочки банкиры, тесно связанные с некоторыми нашими сенаторами и депутатами, вряд ли поддержат. Источник - autonews.ru

селедка с собакой.. хм... оригинально

Volkswagen Scirocco является на сегодняшний день одним из самых популярных автомобилей у специалистов профессионального тюнининга - буквально каждое тюнинг-ателье считает своим долгом по полной "прокачать" модель. Новый тюнинг-пакет Volkswagen Scirocco получил из рук мастеров MTM, которые перепрограммировали блок управления двигателем, "зарядив" мотор до 380 л.с. Максимальная скорость автомобиля перевалила за 250 км/час, а ускорение до первой "сотни" занимает около 6 сек. MTM предлагает поставить машину на 19-ти или 20- дюймовые легкосплавные диски Bimoto, которые лишний раз подчеркнут ее строптивый характер. На Volkswagen Scirocco установлены новая стальная спортивная система выхлопа и более мощные тормоза, которые помогут избежать проблем водителю, управляющему таким резвым авто. Более подробную информацию тюнинг-ателье MTM обещает раскрыть сразу после официального дебюта "заряженной" новинки.

Volkswagen Коммерческие Автомобили представляет Caddy 4MOTION. Этот автомобиль – новая глава в истории успеха марки в сегменте компактных городских автомобилей. Впервые автомобиль оснащен системой полного привода, что обеспечивает наилучшее управление в самых сложных дорожных условиях. В Caddy 4MOTION тяговое усилие распределяется через электронно управляемую муфту Haldex новейшего поколения. Модель Caddy 4MOTION в базовой комплектации оснащают противотуманными фарами, теплозащитными стеклами, 15-дюймовыми дисками с шинами размерностью 195/65 R15, мультифункциональным дисплеем и сдвижной дверью, расположенной в задней части автомобиля справа (в версии Life есть дополнительная дверь слева). По требованию заказчика Caddy 4MOTION может быть оборудован двухстворчатой задней дверью или открывающейся наверх. Caddy 4MOTION оснащается четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 77 кВт / 105 л.с. Двигатель TDI, демонстрирующий умеренный расход топлива, может быть оборудован сажевым фильтром (DPF) для соответствия нормам Евро-4. Комбинация двигателя TDI с сажевым фильтром и технологией полного привода 4MOTION позволяет автомобилю такого размера демонстрировать очень низкие показатели содержания СО2 в выхлопе: 172 г/км (для версии с цельнометаллическим кузовом) и 176 г/км (для пассажирских версий). Кроме того, Caddy 4MOTION показывает низкий расход дизельного топлива – 6,6-6,7 литров (для пассажирских версий). Таким образом, пробег без дозаправки (при объеме топливного бака - 60 л) составляет 900 километров. Все версии Caddy 4MOTION развивают максимальную скорость 164 км/ч.

Хот дог - как он есть

Самэць

Serj у меня сегодня возник точно такой вопрос, только задал я его работникам СТО, так как машинка сейчас у них, сказали, если похолодает, дольют незамерзайки очевидно слив предусмотрен только через форсунки в оптимальном варианте а какая была, уже и забыл, чего-то последней порции на долго хватило, марка вроде была РАВЕНОЛ...

Чтобы облегчить своим дилерам финансовое бремя, руководство АвтоВАЗа приняло решение о том, чтобы дилеры оплачивали новые автомобили, только по факту поставки. Таким образом, они будут избавлены от привлечения кредитов на закупку машин в Тольятти. Еще одна новость касается универсала Lada Priora. Новая Priora имеет багажник в 426 л, который можно будет существенно увеличить, сложив второй ряд сидений. В остальном машина практически идентичная "Приоре" в кузове седан. Ожидается, что новый тольяттинский автомобиль с вместительным кузовом появится на рынке уже в следующем месяце. Пока речь идет о пилотных партиях. Серийное производство и массовые поставки намечены на январь 2009 года. Также, возможно, что в качестве допоборудования машина получит установку работающую на сжиженном газе.

Пенсионера из Германии настолько разозлило то, как водитель такси припарковал свой автомобиль, что, не справившись с нахлынувшими эмоциями, он напал на "обидчика" с мачете и отрубил ему палец, передает NEWSru. По словам представителей полиции района Лимбург-Вайльбург в западной Германии, в среду, 1 октября, 70-летний мужчина, которому не понравилось, как припарковано такси, вступил с таксистом в словесную перебранку, после чего ушел. Через несколько минут он вернулся, держа в рукха мачете - длинный, тонкий и широкий нож, использующийся в странах Латинской Америки для уборки сахарного тростника и прорубания троп в густых зарослях. Вооруженный таким ножом мужчина напал на "обидчика" - ударил мачете его по голове и отрубил ему палец. Тот в результате был госпитализирован. Пенсионер после содеянного скрылся с места преступления, но позже сам пришел в полицию с повинной. Теперь ему может быть предъявлено обвинение в покушении на убийство.

В Санкт-Петербурге открылся уже 16 по счету автосалон под названием «Авто+Автомеханика». Сразу надо сказать – если бы не Волжский автозавод, то смотреть там было не на что. В этом году и так очень много фирм отказались от участия в этой выставке, сосредоточившись на московском автошоу. А тут еще и финансовый кризис нагрянул – компании в массовом порядке отказывались от питерского автосалона в самый последний момент. Причем, как говорили сами представители фирм, они это делали не из-за отсутствия денег, а из-за страха перед будущим. Мол, может скоро кушать будет нечего, поэтому на всякий случай на выставку не поедем. Однако это все лирика. Лучше сразу перейдем к главной интриге питерского автосалона – все с нетерпением ждали, что именно здесь «АвтоВАЗ» покажет салон своего концепта Lada C-Cross. И Волжский автозавод выполнил свое обещание. В Петербург действительно привезли кроссовер «с внутренностями». Салон кроссовера выглядит весьма оригинально. Автомобиль получил четыре отдельных спортивных кресла, необычную панель приборов, оригинальные ручки открывания дверей. А вот традиционных блоков регулировки климатической системы, магнитолы и прочего здесь нет. Почему-то отсутствует и сенсорный монитор на центральной консоли, который обычно ставят на подобные концепты. Зато есть большая красная кнопка (видимо, ей надо заводить двигатель) и массивные подрулевые переключатели без какой-либо индикации. Но в данном случае не стоит обращать внимание на подобные странности. Ведь это не более чем концепт, который лишь дает понять, как будут выглядеть внутренности новых Lada. Представители «АвтоВАЗа» уверяют, что Lada C-Cross обязательно пойдет в серийное производство в 2012 году. Называется даже его ориентировочная цена – 450 000 руб. Но нужно сразу сказать – 450 000 руб. это в нынешних деньгах, а к 2012 году инфляция, наверняка, увеличит данную сумму. В основе Lada C-Cross лежит платформа от французского Renault Megane, однако, задняя подвеска у модели своя оригинальная, разработки «АвтоВАЗа». Надо сказать, что внешне C-Cross смотрится неплохо, можно даже сказать современно. Правда, споры вызывает оформление передка с необычной решеткой радиатора. А вот задняя часть оказалась вполне достойной. Под капотом автомобиля скрывается 2,0-литровый бензиновый мотор, благодаря которому полноприводный кроссовер может разгоняться до 190 км/ч. При этом расход топлива автомобиля должен составить 8,2 л на каждые 100 км пути.

ну раз звучит такой заявление, то дела у ФВ действительно идут очень хорошо и в условиях кризиса

infro читай личку

Инженеры концерна Volkswagen внесли небольшие изменения во внешность седана премиум-класса VW Phaeton. Машине изменили решетку радиатора и уcтановили по бокам молдинги стального цвета. В салоне Phaeton дизайнеры изменили центральную консоль, добавив к ней дополнительный ящик для мелочей, а также ЖК-экран спутникового навигатора. Кроме изменений дизайна, модели ограничили выбор двигателей двумя моторами - 3,0-литровый V6 TDI и 6,0-литровый W12. Ранее к указанным моторам предлагались также 3,2-литровый V6 и 4,2-литровый V8.

фотка не очень удачная, в жизни пропорции значительно разнятся

Едь в банный

покупают оригинальные коврики или неоригинальные но с отбортовкой других вариантов наверное и нет

В первую очередь, стоит отметить, что концерн Volkswagen существенно увеличивает свой модельный ряд на протяжении последних лет и продолжает в том же духе и сейчас. Год назад на автошоу во Франкфурте был продемонстрирован концепт сити-кар Up!, который был очень хорошо воспринят посетителями. После этого руководство компании приняло решение о серийном выпуске данного автомобиля, который начнется в 2010 году. VW также планируют еще один городской автомобиль, который будет еще меньше Up!, и который составит конкуренцию на рынке Smart ForTwo. Предполагается, что новинка получит передний привод и станет укороченной версией Up!. Что же касается двигателя, то им скорее всего станет 1,0-литровый дизельный двигатель, мощность которого составит около 50 л.с., а расход топлива - около 2 л/100 км. Также вполне вероятен выпуск и электрической версии с литий-ионными батареями и запасом хода при полном заряде около 110 км.

так и есть именно синий! или сине белый, а зачем переходник? с чего на чего?

а панелька при этом все время была подключена? какой магнитофон?

для незнающих подсказка: усилитель антенны надо подключать к проводу управления устройствами от мафона!

Флудим?

Vladimir1 если утечка около 1 А , емкости аккумулятора хватит максимум на два с половиной дня, а чтобы не завестись и дня вполне хватит. Мерять настоящий ток утечки думаю стоит начинать мерять минут через 20. Maksim_Lawyer смотря сколько будет стоять, сколько потребляет в спячем режиме с учетом потребителей(это скорее из практики) да и подзаряжать лучше уже перед началом эксплуатации а не перед простоем. Прошлая машина стояла недели 3 зимой, завелась с пол-оборота без подзарядки..