Evgen

Ігор а ну в целевую тему подобные вопросы в разделе тюнинга!

ну если я все таки правильно понял, тема про эксплуатацию данных двигателей, а не "о выгодности" с отзывами реальных пользователей, только по опыту полагаю, что тема не будет пользоваться популярностью...

мою первый раз оставляли на сутки, и только под утро говорят был скачок, но тогда так толком и не нашли, что кушало. Наверное единственное, что может давать такую картину-либо сигналка(глюки/срабатывание), либо глюки штатной электроники. Моей сейчас хватает дня на 3-4, потом только подзаряжать, Но! у меня еще нештатный магнитофон. Вот надо еще попробовать на длительную стоянку вообще отрубить от питания мафон. Ксатит кто-то знает, есть ли еще какие-то мозги в самом мафоне(передняя панель снимается), то есть питается ли мафон нештатный, когда панель снята? питание напрямую не через прикуриватель.

Ігор вообще эта тема не представляет собой обсуждение работы АБС взагалі, но вкратце могу сказать, что на стиральной доске АБС всегда работала не адекватно за счет не постоянного сцепления с покрытием-это один из отрицательных моментов работы АБС

ну определенный смысл в этом есть, например для бензинщиков, которые никогда не ездили на дизеле или наоборо, которые ввобще не имеют представления о соседствующем виде транспорта, моментах его эксплуатации, рентабельность что ли...об этом кстати уже и была тема, про выгодность моторов.Ну вобщем цель ясна А что за 2 литра ТДИ 170 коней-это что чип?

добавил варианты. Только похоже эта тема не совсем вписывается в раздел эксплуатации джетты/гольфа, если я правильно понял автора

IgYa тебя интересуют конкретно эти движки устанавливаемые на гольфы/джетты или в принципе дизеляка по сравнению с бензином??

возьмусь предположить, что при таком взаимном расположнии авто стоит далеко вперед за стоп-линией а потом не смотря на то что свет от светодиодов и узко направленный, угол обзора достаточно велик, думаю все таки под градусов 180 будет Jettochkin такого обилия сигналов я еще не видел, сам растерялся..

Заместитель директора «Киевдорсервиса» Вячеслав Якубчик сообщил, что в столице Укрианы вместо старых ламповых светофоров устанавливают современные светодиодные. По его словам, в октябре 2008 года поменяют светофоры на улицах Артема – Полтавская, Артема – Некрасовская, Артема – Обсерваторная, Артема – Смирнова-Ласточкина и Львовская площадь. На улицах Бастионная – Евгении Бош, бульвар Лепсе – Героев Севастополя, бульвар Лепсе – Метростроительная установку уже заканчивают.

это работа АБС а по поводу качества тормозов тоже не понравилось АБС в экстренных случаях почти уверен делает только хуже...

вот когда будут менты работать по честному(а сейчас сдать чесно практически невозможно), тогда и можно думать про то через сколько надо "обновляться"

не крепил колпаки, и нигде не слетали, проверял, сидят достаточно крепко, а вот недавно влетел в ремонтный участок дороги(ни чем не огороженный на неосвещенном участке)так колпак вылетел, я после остановки еще бегал за ним, а он в конце концов прикатился к машине сам . Даже после этого желания стяжками крепить нету(некрасиво). А по поводу надежности посадки убедился, что причиной потери может стать только достаточно серьезная колдобина. В такие попадаю крайнее редко. Для все же желающик-единственный способ усиления крепления навероне все таки только стяжки(суперклей не в счет )

А мне наоборот неудобно что поворотник моргает аж 3 раза, лучше бы было как на предыдущей авто 1 раз. Поворотниками пользуюсь всегда, уже вошло в привычку, так что включаю везде где положено, даже если нету машин. А вот на счет обезьян... неиспользование поворотников-это не худшее, гораздо хуже, если поворотник включен в одну сторону, а поворачивают в другую...

Щетка крепится на защелке, сама по себе она слететь не может. Однозначно кто-то побовал снять

это шютка? если да, то это не в эту ветку... В чем заключается работа предохранителей(кстати половина ответа уже в названии) знает даже школьник..

Вот и у меня все проверяли, все утечки таковы, что не должны садить так быстро аккумулятор. Ты когда оставлял авто на СТО, ставили на стенд, на проверку токов утечки? если да, то на сколько? И кстати по сигналке, если горели блоки наводит на подозрение о неправильном подключении сигналки, даже если перестали гореть...

Доблестные столичные гаишники продолжают наращивать мускулы. Насмотревшись американских боевиков, они хотят быть не хуже своих заокеанских коллег, поэтому, наверное, и решили потратить бюджет на супертехнологичное оснащение. В это время региональные милиционеры зачастую не имеют денег даже на служебный бензин, не говоря уже о дефиците самих автомобилей. Автомобильные эксперты считают, что прежде чем запасаться модным оборудованием, лучше сначала обеспечить нормальные условия труда работникам ГАИ в регионах. Новые автомобили служб ГАИ в России теперь будут не хуже, чем в кинофильмах. Как рассказал первый заместитель министра внутренних дел России генерал-лейтенант милиции Михаил Суходольский, новые автомобили дорожно-патрульной службы МВД РФ будут оснащены специальными устройствами принудительной остановки транспорта. Он отметил, что новые патрульные автомобили ДПС, уже представленные в МВД РФ, будут также оборудованы прибором для проверки водителей на состояние алкогольного опьянения и измерителями светопропускания стекол и скорости движения. Согласно предварительным расчетам, стоимость такого спецоборудования составит 450 тыс. руб. Также, по словам М. Суходольского, образцы патрульных автомобилей, представленные в МВД, имеют улучшенные скоростно-динамические характеристики, усиленные агрегаты подвески и оборудованы современными системами безопасности водителя и пассажиров. Он подчеркнул, что для повышения эффективности работы нарядов в транспортных средствах предусмотрены технические возможности для подключения автомобильной радиостанции, навигационной системы ГЛОНАСС, абонентского комплекта системы передачи данных по радиоканалам и переносного персонального компьютера. Кроме того, в автомобилях предусмотрен комплект аварийно-спасательного инструмента для работы на месте происшествия. По данным МВД, стоимость поставленных автомобилей составляет от 700 тыс. до 1,2 млн руб. Уже в ближайшие дни разработанные образцы патрульных автомобилей должны быть направлены в подразделения органов внутренних дел для эксплуатационных испытаний в течение 4-6 месяцев. "После приемочных испытаний автомобили планируется поставить на снабжение органов внутренних дел", – подчеркнул М. Суходольский. Всего же, по информации МВД, в этом году в России планируется завершить разработку и принять на вооружение 35 новейших образцов оружия и спецтехники. В настоящее время на стадии мониторинга находится около 40-50 изделий. Озвученные планы по модернизации работы дорожно-патрульных служб ГАИ выглядят сейчас почти фантастично. Это можно считать неоправданной роскошью, ведь в регионах сотрудники ГАИ располагают очень скромными ресурсами: зачастую не имеют необходимого автопарка, помещений ДПС на трассе, необходимых для работы, и прочих условий. Поэтому автомобильные эксперты с большим скептицизмом восприняли очередную инициативу от МВД, которых в последнее время было озвучено немало. По мнению лидера общественного движения “Свобода выбора” Вячеслава Лысакова, вместо загадочных систем принудительного торможения транспорта и пр., механизмы действия которых держатся в секрете, ГАИ следовало бы сначала обзавестись системой видеоконтроля действий сотрудников ДПС – средством борьбы с коррупцией, официально введенным пока лишь в Татарстане. Кроме того, в тех же целях необходимо предоставить сотрудникам ГАИ нормальный социальный пакет: достойную пенсию и зарплату и пр., считает В. Лысаков. Пока же озвученные идеи видятся не более чем красивым проектом. “Это абсолютно завиральные идеи, – считает В. Лысаков. – Это просто нереально в то время, когда условия для нормальной работы в регионах ужасные. Оснащение – это, конечно, хорошо и действительно необходимо, но прежде чем оснащать, нужно разобраться с коррупцией. Если коррупция останется на том же уровне, что и сейчас, – техника, аппаратура будут эту коррупцию только подкармливать!” Так что не скоро нам представится возможность узреть на дороге нашпигованные лазерами и космическими спутниками машины ДПС. Возможно, М. Суходольский, заступивший на свою ответственную должность лишь весной, немного поторопился с намерениями изменить жизнь к лучшему. С момента начала экспериментальных разработок и до внедрения в производство должно пройти очень приличное время – поэтому в ближайшие полгода это уж абсолютно точно невозможно., “Если бюджет пойдет по вертикали МВД – то это одно дело, – говорит В. Лысаков. – Ну а если по горизонтали, за счет субъектов РФ, то здесь очень велик риск нецелевого использования средств. Их просто разворуют”.

Дизайнер Марсело Роса представил концептуальное купе Volkswagen SP-2. Напомним, что модель с таким названием производилась в Бразилии в период с 1972 по 1976 год. Очевидно, дизайнера вдохновило возрождение немецкой маркой модели Scirocco. Напомним, оригинальный Volkswagen SP-2 строился на базе двухместного купе Type 3 и комплектовался 4-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 65 л.с. Максимальная скорость машины равна 161 км/ч. По мнению некоторых экспертов, Volkswagen вполне может запустить серийное производство дизайнерской версии автомобиля.

ГАИ активно готовится начать работать в новых условиях уже с 17 ноября. Напомним, с этой даты начнут действовать новые штрафы и изменения в админкодексе. Ключевым моментом является возросший соблазм инспектора ГАИ, позариться на взятку, предлагаемую водителями. Штрафы будут очень суровые и размер взяток наверняка возрастет. Дабы исключить соблазн, инспекторов заставят ходить на работу без денег (это даже пропишут в контрактах) , вручат им видеокамеры и диктофоны, но главной новацией станут премии. По имеющейся информации инспекторам будут выплачивать премии эквивалентные сумме предлагаемой взятки. Разумеется, в случае разоблачения такого факта. Самому же нарушителю, решившему "уладить" вопрос на месте светит штраф на сумму 3-8,5 тыс. грн. или лишение свободы на срок 2-5 лет.В ГАИ специально запускают операцию "Чистые руки"(опять??? ), во время которой будут строго контролировать инспекторов на линии, дабы изначально приучить не брать взяток. Насколько это удастся, покажет время. В ГАИ уже были инициативы по выплате наград за ловлю "нарушителей на крутых джипах". В последнее время не было слышно, чтобы кого-то премировали. Уже сейчас ведется подготовка к введению новых Правил. Правоохранители обязаны документировать факты попыток водителей дать им взятки. Кроме того, с 15 октября инспекторы ДПС записывают на диктофон все диалоги с водителями. Новый Закон начнет действовать с 17 ноября. Водителям осталось не так много времени, чтобы научиться ездить по Правилам. В ГАИ уже предупреждают, что с первых дней начнут беспрестрастно выполнять новые правила. Источник: АвтоКонсалтинг

это точно , универсальность должна быть разумной. Потом еще придумают РЭЙД-ключ

Jettochkin а приятно смотреть через двойное даже не слишком в ноль стекло автомобиля на нерегулируемом перекрестке?, пусть даже это не для понтов?

По данным ГИБДД, за последние три месяца в Подмосковье видеокамерами зафиксировано около 20 000 нарушений ПДД. При этом оштрафовано меньше десятой доли водителей. Все остальные правонарушения остались безнаказанными. В основном это превышение скоростного режима, выезд на полосу встречного движения и нарушение правил при проезде перекрестков. Главной причиной такой ситуации эксперты называют слабое техническое состояние систем видеонаблюдения. Например, не всегда удается распознать номер автомобиля или установить личность водителя - из-за погодных условий или плотности потока машин номерные знаки видны весьма смутно. Та же ситуация и с установлением личности водителя. Уже бывали случаи, когда автовладельцы доказывали, что за рулем на самом деле находились не они, а доверенные лица. Еще одна проблема – элементарная нехватка денег. Например, квитанции должны доставляться водителям заказными письмами с уведомлением. На каждое письмо из федерального бюджета выделено по 32 рубля. Но если водителей не застают дома или он не проживает по месту регистрации, то дублировать доставку никто не будет. А поскольку на квитанции нет подписи получателя, уведомление о штрафе считается недействительным. Штраф через три месяца аннулируется. Таким образом, огромное число нарушителей остается фактически безнаказанным. Источник - http://www.autoban.ru

ну если это его жук

теоретически(да впринципе и практически )такие тонировки как сейчас на авто не соответствуют тех нормам даже и близко. Если я не ошибаюсь передние боковые тоже нельзя тонировать(о лобовом вообще молчу). И если менты не скупятся на камеры,диктофоны(а сейчас, как на Украине вообще начнут действовать конкретные штрафы, которые гипотетически должны пополнять бюджет)может и будут на мобильных постах приборы, проверяющие светопропускание. Хотя, этого може скорее всего и не будет , авто с темной тонировкой(определение возможно будет на глазок и отпереться от него трудно) можно отправить на стационарный пост, где и будет приброр, прошедший сертификацию.......