Evgen

это шедевр по поводу всего остального в целом, как говорил Олег, распечатку пакетов в зубы дилерам и выяснять расхождения, по поводу царапин, если легко устранимо, и тебя это не гложет решать вопрос по устранению, либо скидку, стоять в любом случае на своем!

FORDai привыкай к ВАГ ценам, у них все такие. Не обязательно покупатьвсе оригинальное, кое-что можно делать даже из подручных средств, главное чтобы ручки были заточены

наверное нет если будет положительный опыт, помещу ссылку в список полезных, где можно приобрести автокомпьютеры.

Ребята, улыбнитесь, вас снимает камера... чего-то не похоже на наших... зачем же ставить знак, если все будут скорость снижать на этом участке?...

Это где?

Все чаще встречаю такие аварии с быстрыми машинками. На фото похоже РСка от шкоды. Может потише ездить и все будет ОК? Это же надо так грузовик влупить, хотя все равно печально...

Ігор нафига ночью? стоять как пень на каждом глухом перекрестке?

Ігор ты о чем?

вот как раз пару секунд при запуске-это вполне допустимый звук, он гораздо громче, чем на ХХ, и при этом возможно стучат все гидрики, если масло жидкое и все стекло, в зависимости от разных условий и стук может быть, а может и не быть, об этом некоторые производители даже в манулах пишут , а вот то, что у нас это почти, да нет, даже не почти а точно-звук похож на поезженную порядком иномарку с убитыми гидриками, и продолжительность этого стука гораздо больше чем 1-2 сек.

Привет всем вновь прибывшым! и не забываем что это ветка знакомства с клубом, а не о бо всем на свете. Ищите профильные темы по своим вопросам, это просто!

не дай бог, чтобы в нужный момент такая система отказала, а ведь подобные системы очень ослабляют бдительность. Плюс ко всему, неизвестно как в наших условиях будут работать подобные примочки...

SPS посмотри личку!

+1 эта штуковина называется если не ошибаюсь парковочные огни(при включенном поворотнике горит соответствующая сторога..)

Как вам Оксана?

Greck это родство душ

Думаю, зато в этой связи не будут повышать ставки по кредитам по крайней мере уже кредитующимся. Вообще говоря, на Украине дааавно уже конкретный кризис, но почему-то только после того как вывалилось что на западе кризис, тут же и Украина присоединилась...

Недавно, проведя сложные исследования и анализ событий, сотрудники Департамента ГАИ Киева выяснили причину аварий, которые случались в ночное время суток. Как оказалось, одной из причин, из-за которой только за семь месяцев 2008 года погибло 4867 человек, а общее количество столкновений перевалило за 20 000, стали так называемые «серые» дилеры в связке с некоторыми коррумпированными сотрудниками Госпотребстандарта. Как выяснилось только недавно, нелегальные автоимпортеры много лет торговали смертью. Наглецы ввозили и продавали на территории государства автомобили американского производства, а они, как выяснилось, не соответствуют стандартам ДСТУ UN/ECE R 48-02:2002, принятым для всех автомобилей, которые эксплуатируются в Европе. Сотрудники некоторых государственных структур, в частности работники Госпотребстандарта, всячески помогали и прикрывали их в этом грязном деле, получая материальную выгоду в виде взяток. Это подтверждает письмо от Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД), с которым они обращались в Кабмин и Госстандарт. В письме указывалось на многочисленные факты незаконной сертификации автомобилей с американских и арабских рынков. В процессе расследования также выяснилось, что в Украине уже давно сформировался бизнес по сертификации «серых» авто. Из 25 существующих центров сертификации четыре выполняли 65% всех испытаний. Например, шесть сотрудников днепропетровской лаборатории, двое из которых аудиторы, за год умудрились проверить 13 394 авто. А это значит, что на сертификацию одного авто тратилось в среднем 3 минуты. Наша редакция предполагает, что сотрудники данной структуры просто старались перевыполнить план и заработать премию. А из-за огромного наплыва автомобилей бедные контролеры так уставали, что просто не замечали различия в цветах подфарников. Об истинных причинах, по которым сотрудники Госпотребстандарта пропускали такие автомобили, можно только догадываться. В конце концов, они могли быть просто дальтониками. Однако, несмотря ни на что, после этого автомобили на протяжении многих лет проходили плановые техосмотры в структурах ГАИ. Кроме этого, можно предположить, что эти машины периодически перепродавались уже на территории Украины. А это значит, что их снимали и ставили на учет в органах МВД по нескольку раз. Несмотря на это, сотрудники милиции упорно не замечали различий в цвете подфарников и поворотников. Возможно, эти авто волшебные. На время техосмотра вся их светотехника приходила в полное соответствие установленным нормам, потом возвращалась в свой первоначальный вид, как в сказке про Золушку. К счастью, колдовство «серых» недавно начало развеиваться. Возможно, у «серых» закончился волшебный порошок, распыляя который они вводили все проверяющие инстанции в психоделический коллапс. А может, светлые эльфы господина Назаренко смогли изобрести антидот, который вернул людей в нормальное состояние. Таким антидотом могли послужить некоторые цифры автомобильного рынка. Например, год назад продажи «серой» Toyota в Украине составляли более 50%, а уже весной 2008 года «серым» дилерам осталось менее 30% рынка по этому направлению. Мало того, упавшая с глаз пелена позволила главному гаишнику страны Сергею Коломийцу понять, что причиной практически всех ДТП, произошедших в ночное время суток, являются эти самые американские и арабские автомобили в силу несоответствия их нормам европейских стран. По приведенной ГАИ статистике, за семь месяцев 2008 года в ночное время произошло 20 005 ДТП, в которых погибло 4867 человек. В ГАИ утверждают, что большинство из них произошло из-за ослепления светом фар, во многих случаях даже когда был включен «ближний свет». После этого чудесного прозрения Департамент ГАИ написал и отправил письмо в Госпотребстандарт с предложением провести комплексную проверку органов сертификации автотранспорта с привлечением специалистов ГАИ. По мнению защитников правопорядка, такая инспекция позволит прекратить выдачу сертификатов на «американцев». Информацию об ужесточении контроля за выдачей сертификатов соответствия подтвердил и руководитель «ГосавтотрансНИИпроект» Анатолий Редзюк: «Сейчас мы прорабатываем информацию о количестве выданных сертификатов, а также изучаем возможности лабораторий по проведению испытаний», - сказал господин Редзюк. Кроме того, в ГАИ ужесточат контроль за наличием подлинных сертификатов. Это, по мнению высших чинов - слуг закона, создаст еще одну преграду для свободного обращения автомобилей, не соотвествующих европейским стандартам, на территории Украины. Изменится ли ситуация в лучшую сторону, покажет время. Сегодня можно уверенно констатировать лишь то, что война между официалами и «серыми» в самом разгаре. Пока по всем направлениям выигрывают официальные дилеры. autonews.ua

У четырехдверных купе известных на весь мир брендов – Mercedes и Porsche - совсем скоро появится достойный конкурент. BMW готовит свой ответ в виде купе аналогичного класса. Новый четырехдверный "красавец" класса GT, который, по всей видимости, получит название 8-ой серии, будет выпускаться на базе BMW Concept CS и поступит в производство в 2010 году. Основными конкурентами "баварца" в данном сегменте станут такие автомобили, как Mercedes-Benz CLS63 AMG, Porsche Panamera, а также Aston Martin Rapide. Новинка готовится к выпуску под патронажем спортивного подразделения "М", но при маркировке данного символа в названии автомобиля не будет. В интервью TopSpeed президент BMW Людвиг Виллиш заявил: "Имя для автомобиля пока не определено, однако, точно известно, что буквы "М" в наименовании автомобиля не будет". При сборке новой "восьмерки" будут задействованы сверхлегкие композитные материалы – алюминий и углеволокно, что, несомненно, улучшит ходовые характеристики автомобиля. Одним из двигателей, предложенных для четырехдверного купе, станет 6.0 л силовой агрегат V12.

Министерство внутренних дел Украины начинает реализацию ряда мероприятий по реализации законопроекта, который ужесточает ответственность за нарушение ПДД. Об этом журналистам сообщил министр внутренних дел страны Юрий Луценко, передает "РБК-Украина". По его словам, органы МВД начинают подготовку к организации тендерных процедур по закупке оборудования для видеонаблюдения на автодорогах Украины. Министр отметил, что увеличение количества таких устройств даст возможность улучшить ситуацию по аварийности, поскольку, согласно новому закону, фото- и видеофиксация нарушений ПДД может использоваться в судах для доказательства при рассмотрении дел относительно нарушения ПДД.

Ничего лишнего! Именно так можно сказать, смотря на это VW Jetta 90-ого года. «Машина на каждый день?» - именно такой дилеммой озадачился Макс. Живя на границе с Мексикой, было сложно найти такой автомобиль. «Я любил Jetta даже больше чем Гольф!" – объяснялся Макс. Он купил его в 99 году у старенькой леди. Это оказался 16-ти клапанный Jetta с двигателем GLI. Первый шаг для Макса стало понижение автомобиля, с высоты поездки бабули. Он установил пружины H&R с амортизаторами Bilstein, чтобы понизить центр тяжести и дать желаемую посадку своей машине. Чтобы модернизировать внешность Макс поставил арки от G60 и передний бампер от VR6. Ручки поставил от Audi 90. Старые дворники были успешно заменены на один. Диски поставил 15-ти дюймовые BBS, и обул в резину Dunlop SP9000 с размерностью 215/40. Как всегда в салоне нашли себе применение сиденья Recaro, обшитые темным винилом. Задний диван тоже был перешит в винил. Педали Momo и рукоятка коробки передач от Trimsport с эмблемой 16V дали законченный вид салону. Если с двигателем было все в порядке, машина выглядело старо, без покраски. Дошел черед и до покраски автомобиля, и Jetta была покрашена в красный цвет Tornado. Макс поднял свою задницу с дивана и сделал из старенькой Jetta машину на каждый день. Но сегодня у Макса более грандиозные планы на свой Jetta. Он хочет сильнее занизить подвеску и еще сильнее перетряхнуть свой двигатель. Будем следить за дальнейшим тюнингом Макса.

Вчера, 13 октября, в 18:20 по ул. Николаевская дорога водитель автомобиля "Ауди-А6" не справился с управлением и, не выбрав безопасную скорость движения, совершил наезд на препятствие - бордюрный камень, после чего а/м «Ауди-А6» откинуло на встречную реверсивную полосу движения, где он совершил столкновение с автомобилем «ДЭУ-Сенс», который двигался во встречном направлении, после чего а/м «ДЭУ-Сенс» откинуло назад и он совершил столкновение с автомобилем «Нисан», автомобилем «БМВ-318», пассажирским автобусом Богдан и автомобилем «ВАЗ-21099». В результате происшествия потрадали 7 человек. Водитель а/м Ауди-А6 - 1985 г.р., обратился в ГКБ, диагноз: ЗЧМТ, закрытый перелом правой наружной лодыжки, а его пассажир 1982 г.р. получил ушиб грудной клетки. Водитель а/м «ДЭУ-Сенс» – 1979 г.р., доставлен в ГКБ, диагноз: политравма, ЗЧМТ, СГМ, травма грудной клетки, закрытый перелом правой голени и левого бедра, а у пассажира 1980 г.р. перелом правой ключицы. Водитель а/м «Нисан» – 1981 г.р., доставлен в ГКБ, диагноз: ЗЧМТ, СГМ, ушиб носа, у пассажира 1974 г.р. ушиб грудной клетки, перелом ребер. Пассажир а/м «БМВ» – 1966 г.р., диагноз: ЗЧМТ, СГМ. Инф. Сегодня

Как пишут, будет ориентирована на рынок между Джеттой и Сагитар...

оказывается есть таки отдельная модель джетта-бора нем-кит производства Named New Bora:

не думаю, что траблы типа сбоя настроек фаз ГР, имеет массовый характер. Тем более с момент апокупки такого не было. Такую авто я бы не купил точно.

bitrate я уж подумал грешным делом ты о связи заднего привода со спорткаром...