Evgen

Может все таки кто-то из специалистов страхования вернется к теме... В связи с этим вопрос: Если автомобиль гарантийный, то есть полное обслуживание только у ОД, а СК никак не соглашается с ценами, предоставленными ОД, как решаются такие вопросы?

а то я усиленно напрягаю мозги, вспоминая, есть ли в Саранске ОД ФВ по поводу того что еще можно купить у дилера-этот вопрос ограничивается только ассортиментом дилера и фантазией покупателя, даже не знаю как еще можно ответить на такой вопрос, это уже скорее вопрос общего плана, связанный с опытом эксплуатации. Все расходники будешь покупать все равно у ОД, да и запчасти у ОД не маленькие, так, что может и не стоит у дилера ничего больше покупать кроме самой машины А вообще это уже вопросы других тем

похоже на то вообще вопрос -комплектации-чуть ли не самый главный(первостепенный) при покупке...

Это только у меня не работает, или у всех? Каждый раз после перезагрузки обозревателя надо вручную проходить авторизацию, а то и по два раза

Зато там есть датчик объема, думаю он может в полной мере заменить датчик удара с головой. Только насколько я знаю обратной связи нет на штатных сигналках. поэтому вопрос штатной сигналки в связи с обсуждаемой темой скорее всего не актуален...

Volkswagen поставил перед собой очень амбициозную цель: к 2018 году концерн намерен продавать свои модели в количестве 1 млн экземпляров, причем только на рынке США. Если Volkswagen хочет добиться цели, то ему придется увеличить объемы продаж в США в несколько раз. И в немецком концерне знают, как привлечь внимание североамериканских покупателей к своим моделям. Volkswagen намерен построить на базе нового поколения Beetle кроссовер и универсал, которые могут быть готовы к производству в 2012 году. Более того, в перспективе речь идет даже о выпуске пикапа Beetle. Volkswagen также начнет поставку на местный рынок серийной версии концепта space up! и минивэна Routan. Большие надежды автопроизводитель связывает и с моделями Passat CC, Golf, а также Jetta SportWagen, которая появится в продаже в 2012 году.

FORDai Привет! раз уже заказал, то пользы будет мало от того, что узнаешь будет или нет как приедет, точно будешь знать Без БК еще никто не умер

Вобщем как минимум надо специальные зеркала с памятью

читай тутВ этой теме обсуждение твоего вопроса, пользуйся поиском на здоровье

У меня единственная надежда, что президент не успел подписать(пока официально не видел информации по этому поводу) эту бредятину, потому шо занят своими "делами". Хотя стремиться к культурному вождению надо всегда

Да Олег, было в прошлом году, я даже где-то описание этого инцедента чиатл, типа девочки как ни в чем не бывало, вышли и пошли по делам

Вот как гоняют лихие хохлушки :

Радует, что народный автомобиль растет не только в плне цены но и в плане безопасности.

ils это тема не для того, какие заказал, а по вопросам размеров...

возможно порог красить будут, а красить у ОД совсем не дешево, думаю франшиза будет поменьше...

Serj а мне вот рассказывали, что даже скрипы торпедо бесплатно удаляли на Автосоюзе...

Мася...

Volk ага, Леша, я об этом говорил, когда чего-то делают, масло меняют, крышку клапанную снимают и т.д. и т.п. первое время не слышно(возможно это связано и с длительной стоянкой и манипуляциями со смазочными материалами)..

Поздравляю!

все эти тесты смутная вещь, все проводят их по-своему, включая и завод-изготовитель. Предполагаю, что на заводе проводят все тесты различных систем в условиях , близких к идеальным, естественно эти показатели будут отличаться от повседневной жизни, и от тех тестов, которые проводятся сторонними организациями. Конечно не исключаю и пиара в этих вопросах.

Высший Арбитражный суд РФ признал правомерность действий страховой компании «Русский мир», которая требовала от государственного областного унитарного предприятия «Мурманскводоканал» возместить ущерб от аварии, произошедшей в результате наезда автомобиля на открытый канализационный колодец, принадлежащий унитарному предприятию. Данное судебное решение может служить важным прецедентом для всей России, считает заместитель генерального директора ОАО СК «Русский мир» Андрей Знаменский. Судебная тяжба длилась с 2006 года. За это время дело прошло три инстанции и дошло до Высшего арбитражного суда. В сентябре 2004 года водитель автомобиля Mercedes Benz, застрахованного в страховой компании "Русский мир", наехал на открытый люк на одной из улиц города Мурманска. На место ДТП были вызваны сотрудники ГИБДД. Машина получила серьезные повреждения, размер ущерба составил свыше 250 000 рублей. Осуществив страховую выплату владельцу автомобиля, компания «Русский мир» на основании норм гражданского права обратилась за возмещением убытков к "Мурманскводоканалу", которому принадлежал данный люк. По мнению страховщика, именно "Мурманскводоканал" являлся ответственным за причиненный вред, поскольку не закрыл своевременно люк. В досудебном порядке требование о возмещении ущерба удовлетворено не было, и СК "Русский мир" направила иск в Арбитражный суд Мурманской области о взыскании в порядке суброгации суммы, выплаченной по договору КАСКО. Однако данный суд отказал страховой компании в удовлетворении иска, ссылаясь на недоказанность причинно-следственной связи между повреждением автомобиля и тем, что ответчик не закрыл люк. По инициативе страховщика рассмотрение спора продолжилось в Тринадцатом арбитражном апелляционном суде. В процессе рассмотрения дела судом были учтены действующие нормы в сфере коммунального хозяйства. Согласно Правилам технической эксплуатации систем и сооружений коммунального водоснабжения и канализации МДК 3-02.2001, утвержденных приказом Госстроя России от 30.12.1999 № 168, в функции организаций водопроводно-коммунального хозяйства, к которым относится и "Мурманскводоканал", входит содержание в исправном состоянии сооружений, коммуникаций и оборудования, осмотр систем водоснабжения и канализации на предмет технического состояния колодцев, наличия и плотности прилегания крышек, целостности люков, крышек. Апелляционный суд установил, что "Мурманскводоканал", не закрыв своевременно находящийся в его ведении люк, не выполнил надлежащим образом данные обязанности и является ответственным за причинение ущерба. Попытка "Мурманскводоканала" переложить вину за незакрытый люк на "Спецавтотранс", который, по мнению ответчика, не выставил ограждения и предупредительные знаки у открытого люка, не нашла понимания у суда. Позднее кассационная инстанция оставила без изменений решение апелляционного суда, исключив лишь из подлежащих возмещению убытков расходы на проведение экспертизы. Такое решение не удовлетворило "Мурманскводоканал" и предприятие обратилось в Высший арбитражный суд с заявлением о пересмотре судебных актов апелляционной и кассационной инстанций. Однако, ознакомившись с материалами дела, Высший арбитражный суд не нашел оснований для пересмотра оспариваемых судебных актов в порядке надзора и отказал в передаче дела в президиум ВАС РФ для пересмотра. «Лицом, ответственным за техническое состояние колодцев, наличие и плотность прилегания крышек, целостность люков и крышек» является «Мурманскводоканал» и, следовательно, он отвечал за поддержание колодца в надлежащем состоянии», - отмечается в определении ВАС РФ. «Подобные дела в России пока еще редкость, - комментирует принятое судебное решение заместитель генерального директора ОАО СК «Русский мир» Андрей Знаменский. - Как правило, службы, отвечающие за состояние дорог, под любыми предлогами отказывают потерпевшим в выплате компенсации. Тем более важным является то, что Высший арбитражный суд фактически указал механизм подтверждения причинно-следственной связи между неудовлетворительным состоянием дороги и повреждением автомобиля». Данное судебное решение может служить важным прецедентом для всей России, считает Андрей Знаменский. Сегодня по данным Департамента ОБДД МВД России 17% ДТП происходят из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог - гибнут тысячи людей, десятки тысяч получают ранения, ущерб составляет сотни миллионов рублей, а качество дорог в нашей стране остается одним из самых низких в Европе. Реальная возможность взыскивать указанный ущерб со служб, отвечающих за состояние дороги, создаст стимул для улучшения качества их работы и в конечном итоге приведет к улучшению состояния наших дорог.

На выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере, немецкий концерн Volkswagen представил пять мировых новинок: концепт Pickup, Caddy 4MOTION, Caddy PanAmericana, Caddy Life Style Edition и концепт-кар Crafter BlueMotion. Концепт-кар Volkswagen Pickup станет четвертой моделью (после Caddy, Transporter и Crafter) в сегменте легких коммерческих автомобилей компании, не считая множества возможных вариаций и модификаций. Наряду с Pickup, на выставке коммерческих автомобилей Volkswagen представил и другие новинки: Caddy 4MOTION открыла новую главу успеха марки в сегменте компактных городских автомобилей. В Caddy 4MOTION тяговое усилие распределяется через электронно управляемую муфту Haldex новейшего поколения. Продажи модели стартуют в начале этой зимы, и крайне востребованным будет впервые предлагаемый на рынке городской развозной фургон с постоянным полным приводом. Концепт-кар Caddy PanAmericana является модификацией Caddy 4MOTION для любителей активного отдыха и путешествий. Он предстал перед широкой публикой оснащенным 16-дюймовыми шинами для бездорожья, внедорожной оптикой и кожаной отделкой салона. Caddy Life Style Edition - самый эксклюзивный серийный Caddy всех времен, топ-версия пассажирского Caddy, который выйдет на рынок в ноябре 2008 года. Концепт-кар Crafter BlueMotion. Расход дизельного топлива 3,5-тонного автомобиля с кузовом универсал составляет всего лишь 9,1 литров на 100 км и соответствует экологическим нормам «Евро-5».

Несмотря на то, что первые экземпляры VW Scirocco только сошли с конвейера, многие тюнинг-ателье уже вовсю начинают предлагать комплекты доработок для этого автомобиля. Сегодня свою программу представило тюнинг-ателье Eibach, которое специализируется на модернизации подвесок автомобилей разных марок. Новый кит-комплект доработки Eibach Pro-Kit был специально разработан для модели Scirocco и понижает клиренс автомобиля на 30 мм благодаря установке новых пружин и амортизаторов. Также владельцам этого автомобиля доступен комплект под названием Pro-Street-S kit, который понижает подвеску на 70 мм. По словам представителей компании, после доработки автомобиль не утратил предоставляемого им ранее уровня комфорта, но его поведение на дороге изменилось в лучшую сторону.

На прошедшей в Ганновере выставке коммерческого автотранспорта (IAA) автоконцерн Volkswagen презентовал первый в своей продуктовой линейке пикап с лапидарным названием Pickup Concept, но более впечатляющую новинку "из той же оперы" германский автопроизводитель отложил на будущее, которого "три года ждут". Именно такой срок отведен для появления на североамериканском рынке другого пикапа VW, базой для которого станет... второе поколение культовой модели Beetle. При всей неправдоподобности подобного проекта Volkswagen может презентовать подобный автомобиль. Дело в том, что немецкий автопроизводитель собирается к 2018 году увеличить годовой объем продаж на американском рынке с нынешних 230 тыс. до 1 млн экземпляров, то есть более чем в четыре раза. Для этого Volkswagen необходимо представить ряд новых моделей. На базе одного Beetle компания может построить не только пикап, но и кроссовер, и даже универсал! Идея подобного автомобиля осенила специалистов из немецкой фирмы FargoFun еще четыре года назад. Тогда компания, занимающаяся производством автомобильных кузовов, представила пикап на базе нынешнего Beetle, который можно было заказать за дополнительные $10 тыс.

велкамEvgeniySh! и все вновь прибывшие заполняйте профиль, это значительно облегчает общение.