Ant107

Интересует летняя резина с небольшим пробегом а лучше без Пирелли 205\55\R16 V91 (по мойму оригинал что стоит) не сильно дорого и не срочно сезон заканчивается. Предлогайте.

Продают наборы футорок с мечиком под свечной ключ, чтоб стружка не попала смазываешь солидолом или густой смазкой не жалея и все не с первого прохода постоянно чистя мечик , не снимая головы. Так и сервисыделают а потом за съем еще денег берут

Так чем дело то кончилось???

какой нафиг маслянный радиатор на дизеле и где он стоит??? дизель и так не разогреть так зачем масло охлаждать скорее всего прокладка +1 толька какая вот в чем вопрос??? Сталкивался с тем что соляру гнало в масло на старых движках шкода и уровень масла подымался, плохо трубка к форсунке крепилась и писало и все это под крышкой и не видно. Или бывают случаи когда наоборот масло в соляру гонит Это турбина уже в обратку признак близкого ремонта турбины.

ап ап ап . :krivlyaka: :uraaa:

Отчитываюсь по проблемме завывание Вскрытие турбины показало - синий перегретый вал который скорее всего повело что привело к завыванию. Причина либо не поступало масло (масленное голодание) либо хреновое топливо . Склонен к топливу в Крыму заправился на УКРНАФТЕ (обычно заправлялся на Лукойле или WOG)после чего при пробеге в 100км и на скорости 100 завыло (отметил так же что машинка в это время съела 15л при норме 6-7л)сразу заскочил на лукойл и разбавил топливо + добавил присадки звук стал тише расход пришел в норму. Похоже соляра на заправке УКРНАФТЕ была бодяжена с бензином или керосином или еще с чем что подняло температуру выхлопных газов - мое предположение. Итог у оф. диллера только замена турбины ремонта нет = 100000.русских рублей. :zakumar: Пошел по меньшему пути отдал в ремонт в др. контору Бош Сервис итого со снятием установкой и детальками-17900руб. (гарантия на турбину 6 месяцев или 2000км) :planokur:

клапана и датчики проверили все вроде ок. завывает от 1300 до 1500 об. Динамика как у нового разгон и скорость все нормально. Компьютерная диагностика тоже не выявила косяков Сервисмены не могут определить без снятия турбины оставил вчера машинку жду результат . При том был в 2х разных сервисах итог - снятие покажет.

Народ Вы пытаетесь отличить нормальную работу (свист ) от не нормального. . У меня на 83000 км на ходу на скорости в 100км появился завывающий свист как сирена милции или скорой помощи до дома дотянул 2300км На скорость не влияет Свистит так же проявляется теперь на холостом если перегазуешь так раньше не было!! с района турбины как туды лезть пока не знаю (как то не видно ни чего куды лезть). Знающие люди подсказали что возможно патрубок порвался и подсос воздуха вот и завывает. Вот и думаю в сервис поехать или самому залезть.

В общем народ теперь на машинке не езжу так шо к соседу не схожу хотя интересно ( машинка стоит ждет моего выздоровления) на работе сломал руку и ногу ящик на меня уронили эх по рулю скучаю Всем удачи

"Сегодня чистил фильтр в бензобаке. Как быть? С чего начать? " Топливный фильтр находится под капотом! в бензобаке насос, проверить фильтр ( заменить сразу), проверить работу насоса качает или нет, ну а далее на диагностику могли и регулировки углов и форсунок сбиться , может чего с мозгами короче самому не лезть а ехать на диагностику

Канистры пластик нормальные 20л специально достал чтоб металлическике не пользовать !!! Просто знакомому надо было деньги поменять на чеки Я в пол цены взял 200л заправляли на лукойле в канистры после чего они 1,5 месяца стояли в гараже (периодически заправлялся) ну естественно посмотрел на дно канистр и увидел в 2х канистрах песок - ржа (5-7 писчинок), благо воронка с мелическойкой сеткой. burgasko Песка в филтре не увидишь да и осадок то же, а в бензобаке когда насос забарахлит увидишь когда снимешь, но это когда накопится . Vitaliy_Minsk Гльф 4 (или 3 уточню в выходные если его увижу) дизельный у соседа и так же все под капотом просто фильтр металлический патрубки внимание не обратил но они могут так же на крышки быть А у гольфа 5 и джетты 5 катридж бумага Я думаю в целях экологии так стали делать, бумага быстрее разлагается, чем железка с бумагой. По поводу фильтра покупал UFI 2602100 когда вынул оригинал сравнил все размеры одинаковые, но не догадался замерить расстояние до дна стакана, визуально создается впечатление что он висит но может патрубок и входит в фильтр и он работает надо будет потом померить .

Vitaliy_Minsk "Б...я ржал немогу :o :-D жесть Россия" А чего тут смешного???? после отстоя в канистрах соляра даже лукойловской выпадает осадок черный мутный парафины разлагаются , но страшнее когда на дне в канистре остается песок (мелкая ржа) засасывемая из танков на заправках. Вот когда все это попадет в твою топливную систему поржем вместе!!!!

А какой скотч если не секрет??? Я клеел "волосы" прилипли а вся основная часть отваливается. И больше беспокоит филтр.

Всем привет ! 1) Вчера менял топливный фильтр Снял крышку и увидел что фильтр не висит на ней а лежит на дне стакана а следовательно топливо могло идти без очистки!!!! Когда до етого ставил он одевается на "палец" в натяг или он как то по другому крепится???? Может зимой от вибрации слез и свалился? (всет ки дороги хреново убирают ). У соседа голф 4 так у него полноценный металлический фильтр прикручивается и он не пачкается когда меняет , а здесь катридж чего то не внушает доверия!!! У кого нибудь сваливался???? 2) За мотором на стенке отваливается шумаизоляция в углу как крепить???? (пробовал двухсторонним скотчем не держит)

Так с допусками понятно более менее!!!! Какие конкретно марки масел рекомендуете???

Народ прошу подсказку по маслам для дизеля 1.9 TDi BXE 2008г. Я заливаю кастрол дизель магнатек 5W 40 допуск 505.00 505.01 оно нармально для наших дизелей??? Какие еще масла подходят для наших машинак которые моно купить не у офицалов а в магазинах??? В разделе про масла на сайте все в перемешку для бензиновых и дизельных в общем в голове каша

Ага брызговики спарко прибовляет10 л\с (выяснил у тазаводов) А так зачет выглядит не дурно!!!!

А брызговики передние есть??? Если да то скока хотите за них???

Купил джетту 1.9 TDi 2008г. через неделю выяснилось при прохождении ТО-3 что предыдущий хозяин убил сцепление , сцепление у оф. диллера 25т.р. замена + 6т.р. Я в шоке!!!Где найти неоригинал??? Где поменять??? Есть у каго нибудь мануал по замене сцепления? Как определить номер детали???

Вполне возможно !!! или развод на бабки!!! А Я уже на них попал , (хотя пришлось поторговаться с ними, цена сцепления колеблется в Питере от 10 до 16) сегодня еду забирать. , все равно дешевле вышло чем у ОД на 10ку со всеми делами . (На 2108I делал все сам , а тут напугало отсутствие мануала и всяких специфических ключей и приспособ)

Fedor 10 пишет что то об "не отражать вашу эмпирическую оценку важности вопроса" по моему суть проблеммы ясна и обозначена!!!! А еще пишет "Еще надо знать какое сцепление стоит Sacsh или Lukas" так вот для Вас Fedor 10 открою секрет знать этого не надо на новом авто стоит оригинальное VW !!!!