gabinyetov

"Смотрю на фото капота, кажется он битый, может по кругу все так?" Краска на машине родная, кроме заднего бампера. Могу замерить толщину, но сомнений нет. На капоте небольшая вмятина (замерз замок, я закрывая капот сдуру надавил)

Влажность умеренная. Зимой дороги хренью какой то посыпают. Грунтовка вроде присутствует. Мексикосы красят неважно

Далее косяки посерьезней Облезает краска вокруг ручки окрывания багажника, над номером заметил небольшие вздутия краски под самим номером Ржавчина в проеме задних дверей, с обеих сторон Это вообще за гранью моего понимания Два маленьких скола полученные в первый месяц владения, переросли в большой пузырь. Тут буду искать толкового маляра, чтоб зачистить и покрасить только этот кусок. Возможно? Нехочу перекрашивать все крыло. Множество мелких сколов от камней на капоте. Может быть перекрашу капот этим летом. Хотя машине 6 лет, я не думал что коррозия начнет проступать так рано.

Jetta V 2007 114 тыс. км После этой зимы еще сильнее проявились старые очаги коррозии и вылезли новые. Облезает краска на черных вставках в рамках дверей. Менять или красить дорого. Обклеил пленкой. Я понимаю что это колхоз и карбоновую пленку не клеят разве что на унитазы (идея), но меня вынудили обстоятельства Получилось очень даже не плохо Осталось оклеить тонкие рамки на задних дверях но это уже проблематичней, ибо снять их не так просто

Я наверное более пессимистично смотрю на вещи. Большинство бржуйских 2.0т (st2+, впрыск метанола + сопутствующие доработки) выдают 230-240 сил на колесах. Все что выше это территория ко4. Калибровка стэндов тоже разнится прилично. У моего другана тоже Автотек внутренности тнвд. У него бензин тек в масло. Уровень масла на щупе буквально повышался. В итоге поменял на апр.

Autotech и KMD киты часто текут, в мотор. Следите за уровнем масла. Переделанные насосы держат 130бар в рейке, (родной насос 110 бар). 270-280 сил на родной турбине это из фантастики. Может на маховике, но это не проверить никак, а значит не подтвердить. Обзор хороший

Такая хрень наблюдается на новых авто когда их доставляют по железной дороге. Мелкие частицы железа попадают на краску и окисляются. Исправляется обычной полировкой.

Друзья подарили задние евро led фонари. Давно хотел. Чтоб правильно заработали нужно менять местами провода в коннекторе фар и тыкать 9 модуль вагкомом. Сделал чтоб при влключенных габаритах горели лишь наружные кольца. При максимальной яркости левая фара светит ярче. Продолжаю настраивать. Кому не лень гляньте значения яркости у себя 9 модуле byte 9 and byte12 Было Стало

В подобной комплектации были только джетты 05.5года, ну может быть очень ранний 06. На северо американских джеттах посвежее (06-09) небыло датчиков света, дождя, самозатемняющегося зеркала, блутуса, шторки. Климатроник, то появлялся то пропадал в зависимости от года. в 07 году убрали лампочки в низу дверей.

@vkylymnyk, Решил брать под впечатлением от этого поста http://www.drive2.ru/cars/seat/leon/leon_mk_ii/speedygonzales/journal/288230376153032043/#post Этот парень мне их заказал и выслал. До этого даже не слышал про феби У нас выбор подобных з/ч вообще отсутствует. Когда убьются отпишусь тут на форуме.

Не купить их тут, обыскался, есть в интернет магазинах в европе, но сюда шлют неохотно. Цену за Febi заплатил чисто символическую. Это можно сделать и в домашних тисках, просто щас зима, не хотелось лезть под машину,.

23 Ноябрь 2012. 102500км Заменил сайлентблоки передних рычагов, оба сайлента с каждой стороны. Вот эти сайленты парень с ником SpeedyGonzales с drive2.ru выслал мне из России и даже денег не захотел брать. Такие сайленты стоят на Audi TT-RS в стоке Дело в том что эти втулки у нас нигде не купить, ставят только в сборе с бракетами. Сняли рычаги. Вынули родные Пресанули монолитные За одно поменяли передние сайленты. Получилось как я хотел. Подвеска стала жестче, но при этом упругая и собранная. Вибрации от хренового асфальта передаются в салон. Теперь негатив. Мне не терпелось сделать побыстрее и я позвонил в русский шоп euromart org Сказали что сделают. Шоп очень грязный, ну да пес с ним, это не больница.Олег (хозяин, типа бизнесмен) поручил это не очень смекалистому механику. Тот увидев сайленты начал ломаться сказал что им взападло выпресовывать втулки, они меняют только целиком, косячил, путал право и лево, в итоге проигрался очень долго. Я купил новые болты и попросил затянуть с правильным моментом, сказали что это ху..ня, будут затягивать пневмой. Все бы ничего но Олег запросил за работу $200 (запчасти мои). Я дал $160. Сам виноват не договорился заранее за цену. Вообщем это первый и последний раз когда я связался с этими людьми.

Вот это похоже на вашу камеру? http://www.ebay.ca/i...1#ht_3872wt_984 Интересно на джетту 5 станет?

RNS 510 с синезубом встает в 3 раза дороже, сравнивать не вижу смысла

согласен но дешевле штуки евро на глаза ничего не попадалось

$450 + доставка

В сев америке 91 это как у вас 95. VW допускает использование 87 бенза в 2.0Т Те кто покупают такие машины минералку не льют, это все ваши фантазии.

Для тех кто в танке.

У меня GLI с ручкой, 07 года. Брал новой, сейчас 102тыс. км. Основные косяки kross перечислил, остается добавить клапан вентиляции картерных газов, на них был отзыв и мне поменяли за счет VW, после того как я сам его поменял. Компрессор кондея, дохнет почти у всех. На машинах 07.5-08 года компрессор обновлен (глянув под капот можно определить какой компрессор). В остальном мотор надежный. На golfmk5.com есть тема 200тыс. + Парень проехал 200 тыс миль ( более 320 тыс км. родное сцепление, родная турбина, 2 раза менял ремень грм). Толкатель тнвд у некоторых изнашивается быстрее у некоторых медленней, и черт его знает от чего это зависит. Мой толкатель на 27 тыс, км. Абсолютно стоковый мотор, свежее масло каждые 8 тыс км, премиум бензин После 08 года стали ставить обновленный распредвал, с ним толкатель живет дольше. Определить его можно визуальнo. Снимается крышка сбоку. Так выглядит ранний распредвал "А" Вот обновленный "B" Все остальное служит долго, впрочем как у обычных джетт. Я проехал 100тыс км. Чипанулся на 35 тыс. У меня еще родные передние тормоза. Требуют замены сайленты передних рычагов и опоры коробки. Ремень грм буду менять на 130-135 тыс. У другана моего GLI 06 года с dsg, ездит он жестко, не жалеет, машина терпит На канадских GLI с 08 года ставили климатроник. На американских после 08 года климата нету. Ни у кого нету датчиков дождя, света, парктроника. Не принято это в северной америке.

$450 + $70 доставка (Справедливости ради надо сказать что из Гонконга в Канаду дошло за один!!! день)

Установил китайскую голову ANS 610. Еще не все подключил, несколько фоток на скорую руку Это меню пока не работает, китайцы обещают допилить. Внешне выглядит как оригинал, работает на Win CE. Подсветка не отличается от заводской 2 micro SD карты. Одна для контента, с нее играет музыку и видео. Вторая для навигации. Экран 7" 800х480 три режима яркости экрана, кнопки на руле работают, в том числе и телефон. БТ телефон превзошел мои ожидания, звонил разным людям все говорят что меня слышно хорошо, через встроенный микрофон. Играет музыку через А2DP. Меню летает довольно шустро. Интеграция с mfd лишь условная, показывает время трэка, частоту радиостанции телефонный номер. Отображает кирилические контакты в телефонной книге, но кнопками на руле не листаются. Кнопкой ОК на руле можно выбирать источник CD, SD, USB, Radio, TV, Nav и тд. Видит русские mp3 тэги но обрезает их. Шнурки USB и IPod временно вывел в перчаточный ящик, в будущеm IPod протяну в подлокотник, провод очень длинный. IPhone заряжает. Навигации небыло. По быстрому поставил IGo Primo, с SD карты, крутится не шустро, попробую использовать micro SD class 10, посмотрю как будет. Пока доволен.

10 Ноября 2012 Накатал 100 тыс. км Установил китайскую голову ANS 610. Еще не все подключил, несколько фоток на скорую руку Это меню пока не работает, китайцы обещают допилить. Внешне выглядит как оригинал, приличный GUI. Сделан качественно, кнопочки нажимаются приятно, надписи ровные. Подсветка равномерная и не отличается от заводской. Работает на Win CE, 2 слота под micro SD карты. Одна для контента, с нее играет музыку и видео. Вторая для навигации. Экран резистивный 7" 800х480, можно тыкать в перчатках, три режима яркости экрана, при включении фар автоматически меняет яркость экрана. Кнопки на руле работают, в том числе и кнопка телефона. БТ телефон превзошел мои ожидания, звонил разным людям все говорят что меня слышно хорошо, через встроенный микрофон. Играет музыку через А2DP, но не важно, с хрипотцой. Меню летает довольно шустро. Интеграция с mfd лишь условная, показывает время трэка, частоту радиостанции, телефонный номер, радиостанцию. У меня наблюдается досадный глюк, часто пропадает меню Audio в MFD, нужно выключить и включить зажигание. В последнее время ето случается чаще. Напрягает. Отображает кирилические контакты в телефонной книге, но кнопками на руле не листаются. Кнопкой ОК на руле можно выбирать источник CD, SD, USB, Radio, TV, Nav и тд. Видит русские mp3 тэги но обрезает их. Шнурки USB и IPod временно вывел в перчаточный ящик, в будущеm IPod протяну в подлокотник, провод очень длинный. IPhone заряжает. Навигации небыло. По быстрому поставил IGo Primo 2.0, с SD карты. Сигнал gps отличный, крутится не особо шустро, попробую поставить IGO8 на micro SD class 10, посмотрю как будет. Есть несколько досадных глюков, но китайцы продолжают допиливать софт. Довести до ума совсем немного и выйдет отличное устройство. Пока доволен. Несколько фотографий на скорую руку, верхняя панель временно не защелкнута.

Случаев когда официалы что то сделали и нигде на накосячили я могу сосчитать по пальцам одной руки. Личный опыт.

Не, машину списали.

Можно снять лог давления в топливной рейке , требуемый и получаемый, но разницу может и не показать , зависит от степени износа. Какие 126 $? взять отвертку, ключ, проверить визуально, это пол часа на все. Я б не тянул, можно попасть на большие бабки. При серьезном износе, распредвал будет точить новые толкатели как фреза. У другана GTI 07года 125тыс. пробег, стоковый мотор. Толкатель был пробит.\