Jon

а теперь описание моей процедуры: снял стойку, разобрал - снял опорный подшипник, снял пружину (предварительно обязательно стануть нужно с двух сторон специальными струбцинами для пружин, иначе пружина с бешанной силой выстреит куда-то...или не дай бог в кого-то!!) , тарелку верхнюю, потом обратился к токарю чтобы расточить отверстие внетренне в верхней тарелке так, чтобы она двигалась по штоку стойки, не болталась, но и не нужно было набивать ее молотком, а просто чтобы тарелка плотновато двигалась по штоку. затем по чертежу в преидущем письме заказал тому же токарю выточить втулку, и теперь самое инетересное - сборка: одеваем пружину на стойку (которая все еще станута струбцинами), одлеваем расточенную тарелку на шток, затем САМОЕ интересное - одеваем втулку на шток так, чтобы расточенное большого диаметра оделось на шток и за счет верзнего сужения зафиксировалось на штоке, затем одеваем опорный подшипник, и закручиваем контрогайку и надежно затяниваем ее, вот теперь уже можно и снимать струбцину и устанавливать стойку обратно на авто. таже процедура со второй стойкой. после, примерно на глаз выставляем развал-схождение...и тестируем рещзультат по дороге))) ну и конечно же если все устраивает, то едем делать на СТО развал-схождение. далее получаем удовольствие от проделанной работы)))) и можно выпиьт пива рядом со своей обновленной ласточкой)))))) фото самой втулки выложу...простите что не сдела этого до сих пор, уж очень завален работой. на управление атвомобилем такая процедура вообще никак не сказалось! будут вопросы - задавайте)))

Приветствую! Прошу прощение за молчание долгое - был в отпуске и далеко от инета. Во вложении эскиз детали, фото готовой пришлю позже. Если будут вопросы - с удовольствием отвечу на все интересующие Вас вопросы. Скажу честно, фтулка, которая сейчас стоит на машине большиватая...я немного переборщил...т.к. перед стал нереально высоким, что аж стойки часто полностью раскладываются и стучат очень сильно..что тоже не есть хорошо для самих стоик. Эскиз, который я прикрепил к этому письму, вот такие размеры самы оптимальные, я эти фтулки все себ еникак не собирусь поменять, вечно времени нет. но и по проходимости авто конечно стало почти джип)))) бардюры преодаливает почти все))) и по песку в лесу катался тоже на уровне паркетников проходил ))))) SKMBT_C22413071615010.pdf

на промывочной жидкости ни в коем случае нельзя давать двигателю работать! т.к. промывочное средство по химическим свойствам - тот же сольвент, а сольвент это растворитель! вот и представьте что происходит с двигателе когда он работает на растворителе!! после такой промыки нужно менять свечи, малсо в двигателе, масленный фильтр, да и чкатализатором (если он стоит) тоже ничего хорошего не происходит..я уже молчу о самом двигателе и камерах сгорания с клапанами....так что делайте выводы, как говорится. Я бы посоветовал разобрать моноинжектор хорошенько продуть жиклеры - можно той же жидкостью для промывки карбюраторов и дроссельных заслонок, и лучше брать американскую - она получше по свойствам как очиститель и не так сильно растворяет все оастальное кроме грязи, дроссельную заслону тоже хорошо прочистить и вытереть насухо после процедур, обязательно дать просохнуть всему, и должно все заработеть как положено, и, как говориться, и будет Вам счастье!)))

Куплю зимние шины в нормальном состоянии или новые, по Украине. размер: 205\65 R15 или 195\65 R15

ну а если серьезно, то усиленые пружины дадут жесткости тоже не мало, а ведь джетты от природы жесткие. я себе поставил короба с ВАЗ 2109, 2108..они почти подходят - это для задницы, а для переда я у себя ставил фтулки, заказывал у токаря...цена вопроса вообще понты, а эффект 100% если нужно, чертежи остались, могу скинуть в личку. +100000)))))

99% это закаканые форсунки инжектора. у меня СТО по ультразвуковой чистке форсунок, и по собственному опыту (у меня джетта 1988, тоже 1.3 и полный инжектор), так вот по симптомам это форсунки. надо почистить!! и мой личный совет - только ультразвуком чистить!!! ни в коем случае не промывать и не соглашаться на пободный разводняк, особенно без снятия форсунок с двигателя - это просто убийство движка... если нужно, могу поподробней рассказать и посоветовать, обращайся, не стесняйся!! )) и еще, ни при каком поводе не лезть в датчик расходомера воздуха - он на крышке воздушного фильтра стоит, т.к. если собьются заводские настройки, то поможет только покупка нового датчика, а он...от 800 евро стоит...я недавно узнавал.

у меня СТО, и одним из видов услуг - копмьютерная диагностика, так что разочарую, но в машинах до 1995 года разъемов для диагностики нет! увы и ах, но это факт.

А вот у меня подобная ситуация была со стартером, так решил я ее совсем просто: напрямую от АКБ минусовую клему с толщиной в палец кинул на корпус стартера под один из крепежных болтов стартера, и стартер стал крутить как на новой машине))) попробуй, может поможет!!!!

+1)

Всем доброго времени суток! Все не было времени обратиться за помощью снова... Происодит все тоже самое как и раньше...сначала было дело обрадовался что вроде все на место стало...а потом все тоже самое - когда горячая не заводится...только на газу получается завестись... менял уже раз 5 ДТОЖи, даже коммутатор на ЭБУ менял, провода на свечах менял, контактную группу замка зажигания поменял...короче говоря поменял все что можно уже... Может у кого-то есть какие-то идеи в чем тут причина? Заранее всем спасибо!

Всем привет! Этой зимой начала моя ласточка вредничать....в общем появилась...проблема: плохо стала заводиться моя ласточка...а точнее если постоит минут 15-30. заводится как положено - с полоборота, а если, к примеру, по дороге...заскочить в какой-то магазин..и через мин 5 попытаться завести - стартер "маслает"...а толку никакого...а с толкача с полтыка заводится без проблем....новый АКБ купил... начал грешить на ГБО (у меня стоит евро 4 мозги зенит, все остальное томасето и форсунки вальтек)...но газовщики говорт, что все в норме.... джетточка моя 88 года, двигатель 1,3 NZ полный инжектор... ПОМОГИТЕ, Друзья...я уже в отчаяньи.......

Поменял датчик ДТОЖ, точно - ОН! Все как и раньше стало на свои места - с пол оборота схватывает и заводится))) ОГРОМНОЕ СПАСИБО за подсказку! а то я уже начал грешить на блок управления и хотел искать специалистов...

Азаров планирует вернуть техосмотр Кабинет Министров разработал проект постановления, в котором предлагает вернуть обязательное прохождение техосмотра для автомобилей хозяйствующих субъектов. Об этом сообщил председатель Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на "Известия в Украине". «На сегодняшний день по закону обязательному техосмотру подлежат только коммерческие авто, которые используются владельцами для получения доходов. Правительство предлагает распространить норму на всех субъектов хозяйствования. То есть, ТО станет обязательным для всех юридических лиц», - отметил Назаренко. Эксперт считает, что возможное принятие этой нормы увеличит продажи иномарок на территории Украины. «Юридические лица поспешат обновить свои автопарки до введения обязательного ТО», - поясняет Назаренко. Напомним, закон об отмене обязательного техосмотра частных автомобилей был принят летом прошлого года. Тогда экс-министр внутренних дел Анатолий Могилев (сегодня Председатель Совета министров Крыма) заявил, что в результате действия такого закона ГАИ недополучит 500 миллионов гривен ежегодно, и поэтому правительство должно найти средства для компенсации этих потерь.

плохо греет печка, я уже поставил дополнительную помпу электрическую газелевскую....перед радиатором печки....и о чудо! в машине даже на холостых оборотах и на еле прогретом двигателе ташкент!))) уже обрадовался...НО! откуда-то появился воздух...с долгими мучениями....выгнал вроде весь воздех из системы...а тут сегодня опять система оказалась завоздушена...и в радиаторе печки появилась воздушная пробка..которую время от времени продавливает...и снова греет хорошо печка...на время когда песка греть перестает начинает очень греться двигатель...что в общем то лочино...поствил новый термостат. вопрос - откуда берется воздух? и что делать..как его выгнать? p.s. жидкость на месте не уходит...течи нигде нет, даже в масло не попадает.... может кто что подскажет? у меня уже голова пухнет от мыслей как может завоздушиваться система......

а я с 1998 года на своей джетте катаюсь...но проблемы начались только в прошлом году! и по сей день...."сюрпризы" с разных сторон меня "подстерегают"... но думаю это не на долго. ))) нужна будет юридическая помощь - обращайтесь! ))

в все таки правда - прокладка....два дня назад вскрыли...и....в одном месте продавило... поменяли - и теперь все гуд! )))) ВСЕМ СПАСИБО за советы!! ))))))

+1 ))

точно термостат! у самого такое было! термостат +1 ))

датчики нашел - у меня их два, один на приборку идет... а второй..не знаю куда.... но если смесь была бы обогащенной, то свечи бы просто заливало..а в моем случае свечи сухие...бенз к форсункам подается, только вот почему-то не открываются форсунки.

плохо заводится на бензине когда горячая.... а где стоит этот датчик?

и если на газу заводить, то тоже нормально заводится!....

но опять же...как постоит минут 15...нормально заводится....стартер вроде крутит нормально

Госавтоинспекция распространила перечень документов, которые инспекторы могут потребовать у водителя частной машины, грузовика и маршрутки. Согласно положениям пункта 21 статьи 11 Закона Украины «О милиции» работники ГАИ при документировании нарушений Правил дорожного движения и оформлении материалов ДТП имеют право проверять у водителей следующие документы: Удостоверение водителя соответствующей категории; Регистрационный документ на транспортное средство; Наличие полиса автогражданки (страхового сертификата Зеленая карта), а в случае освобождения водителя, согласно законодательству, от обязательного страхования гражданско-правовой ответственности на территории Украины - соответствующие подтверждающие документы (удостоверение). При этом, в соответствии со ст. 13 Закона «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств», от обязательного страхования в Украине освобождаются участники боевых действий и инвалиды войны, инвалиды I группы, которые управляют собственными машинами, а также лица, управляющие транспортным средством, принадлежащим инвалиду I группы, но в присутствии оного. У водителей грузовых ТС У водителей тяжелых и крупногабаритных автомобилей дополнительно проверяется разрешение на движение крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств по дорогам, улицам и железнодорожным переездам, выданное соответствующим подразделением ГАИ. У перевозчиков опасных грузов У водителей транспортных средств, которые перевозят опасные грузы, дополнительно проверяется наличие следующих документов, предусмотренных Правилами перевозки опасных грузов, утвержденными приказом МВД Украины от 26.07.2004 № 822: Согласование маршрута перевозки опасного груза, выданного соответствующим подразделением ГАИ; Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке определенных опасных грузов; Свидетельство ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов) о подготовке водителей ТС, перевозящих опасные грузы; Письменные инструкции на случай аварии или чрезвычайных ситуаций; Договор обязательного страхования ответственности субъектов перевозки опасных грузов на случай наступления негативных последствий при перевозке опасных грузов.

да все нормально работает.....вроде...и термостат...и жидкость как положено....ведь патрубки теплые, следовательно жидкость хоть и немножко но циркулирует....я вот тоже грешу на прокладку, но если продавливает прокладку, то жидкость в масло попадает....а в масле жидкости охлаждающей не видно...чудо природы какое-то.....